2017款斯柯达明锐停产的原因是什么
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于2017款斯柯达明锐停产的原因是什么和斯柯达明锐旅行版停产吗的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享2017款斯柯达明锐停产的原因是什么以及斯柯达明锐旅行版停产吗的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2017款斯柯达明锐停产的原因是什么
2017款明锐由于收到制动异响、车内异味、变速箱顿挫的等方面的投诉决定停产。以下是更多相关的介绍：斯柯达明锐的简介：1、斯柯达明锐作为上汽斯柯达品牌的第一款轿车是与欧洲同步的先进车型并根据中国的情况进行大量的本土化改进于2007年6月6日在国内成功上市。明锐秉承斯柯达百年的悠久造车历史以及德国大众集团领先的造车技术汇集众多国内领先的汽车技术和装备成为中国同级别车型中最具竞争力的轿车之一。2、严谨精湛的德系制造工艺是斯柯达最显著的标签。每一辆Octavia全新明锐的车身都配备22块5倍于普通钢板强度的热成形钢板为乘员提供装甲级周身保护。经历6道重达2100吨的冲压后Octavia全新明锐的车身被530个全自动机器人用4891个焊点和超过6米的激光焊接精密地结合在一起；96台喷漆机器人对其进行涂装油漆利用率提高到80%并减少30%的能耗和废水。在总装工位85个底盘定位枪进行全自动总拼将精准进行到底。最后Octavia全新明锐还要经历19类共330项全面苛刻的质量检测以确保任何恶劣的天气、任何坎坷的路况都无法阻止全新明锐一路前行。
2022明锐旅行车会国产吗
会。
明锐旅行车是斯柯达旗下一款汽车型号。明锐旅行车是从欧洲最新引入的一款实力车型。明锐旅行车诞生于斯柯达旅行车世家，斯柯达自 1923年起就开始生产旅行车 L&K100，旅行车满足了年轻活力的生活方式，并提供了实用丰富的空间，始终代表着 SKODA品牌精髓。
斯柯达明锐有旅行版吗
斯柯达在明锐有旅行版吗？根据斯柯达官方介绍，明锐有旅行版。截至2019年11月，斯柯达明锐旅行版共有四款国六车型上市，分别是2019款房车TSI230 DSG舒适版国六、2019款房车TSI230 DSG豪华版国六、2019款房车TSI280 DSG豪华版国六和2019款房车TSI280 DSG旗舰版国六。车身尺寸配置是斯柯达明锐旅行版的长宽高分别为4687*1814*1509mm。这款车的动力配置是斯柯达明锐旅行版有1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机可供选择。1.2升版最大马力116，1.4升版最大马力150。变速箱方面，斯柯达明锐旅行版采用7速双离合变速箱。在售斯柯达明锐旅行版具体车型及价格如下：2019款旅行车TSI230 DSG舒适版国六13.14。2019款旅行车TSI230 DSG豪华版国六14.14万。2019款旅行车TSI280 DSG豪华版国六15.14。2019款旅行车TSI280 DSG旗舰版国六16.14。好的，斯柯达明锐有旅行版吗？()边肖会告诉你就是这样。以上内容均为边肖的观点。如果有什么不足之处，请帮我指出来。()边肖将立即更正它们。最后，欢迎您的光临和下次光临。
旅行车国产后情怀就能落地
在过去不到一年的时间里，共有3台国产旅行车上市，价格最低的宝骏301W仅需5万起步，而最贵的斯柯达明锐旅行车顶配也不到18万，大大地拉低了市售旅行车的门槛。除此以外，英朗旅行版和一汽骏派Wagon也将在未来半年陆续上市，而在这些车之前，上一台国产旅行车则要追溯到2010年的华晨中华骏捷Wagon。
一时之间，旅行车好像就要在国内迎来第三春，之所以说是第三春，因为远在上世纪八九十年代，就已经有上海大众桑塔纳旅行版、广州标致505 SW8和海南马自达HMC6470三位元老拓荒，特别是桑塔纳旅行版，让很多中国人第一次见识到了旅行车。而在本世纪初，又有菲亚特周末风、别克（雪佛兰）赛欧S-RV以及凯越旅行车掀起一小阵国产旅行车风潮，可惜最后都因为销量不佳以停产告终。之后的很长一段时间，路上新增的旅行车只有高价的进口车，渐渐沦为小众，开上旅行车也变成一种情怀。
那么，这次由中国汽车市场的“带货王”大众掀起的小热潮能持续多久，你的旅行车情怀是否又能随着落地呢？说实话，我认为现在这三台旅行车还不足以让情怀落地。
首先看看最接近原汁原味的斯柯达明锐旅行车，作为一款在欧洲市场具有统治地位的旅行车，在这个时候及时国产，似乎有成为这阵旅行车热潮的领军车型的希望。明锐旅行车出自大众最新的MQB平台，使用的是大众最新的生产平台和生产技术，比一汽大众的蔚领更新更高级，尺寸也更大，更符合国人的需求，这么看，未来销量可能会高于蔚领。
但是你有没有觉得这个情况很熟悉，对，当时速派上市的时候我们也是这么想的，那时迈腾和帕萨特还没换代，速派作为大众首款国产的使用MLB平台的车型，从产品力上全面超越了同门兄弟，可是最终结果大家也都看到了，当迈腾和帕萨特在销量榜前排吃香喝辣的时候，速派只能在月销2000台的温饱线上苦苦挣扎。长期活在大众的阴影之下，是斯柯达品牌最大的问题，光靠一台明锐旅行车恐怕难以扭转品牌的劣势。
那么，不靠品牌，光靠产品力能不能打动消费者呢？虽然上市时我们看到明锐旅行车的定价只比同配置的掀背车贵5000元，诚意满满。但是看看具体配置表，却是槽点满满，首先1.6L动力车型只有一款，而且匹配的是手动挡，人民群众喜闻乐见的1.6L+6AT并没有出现在这款车上，并且售价12.49万却连ESP都没有，气囊也只有前排2个。而最便宜的自动挡TSI 230 DSG舒适型高达14.49万的售价，搭载的也只是1.2T发动机，最令人接受不了的还是安全配置，虽然加上了ESP，但是依旧只有前排2个气囊。
好吧，为了情怀和安全，我再加点钱，买更配置更高的TSI 230 DSG豪华型，什么？15.49万的车居然还是1.2T发动机、卤素大灯、手动空调？再加钱？全系非独立后悬挂、机械手刹还有副驾反人类的手动旋钮式靠背调节，让我花十六七万，良心不会痛吗？
同样的价格，为什么不选择同平台的高尔夫嘉旅，优惠后15万就能买到1.4T动力和非独立后悬挂，安全配置和科技配置都更丰富，挂的还是大众标呢！
再看看品牌力强大的一汽大众蔚领，上市9个月后，在有巨大的市场优惠的情况下，目前销量稳定在4000台/月，这可能也是未来很长一段时间国产旅行车能达到的最大销量了。
蔚领的最大问题有两个，一是平台老，一汽大众憋了6年，结果出来的产品确是一台基于PQ35平台的“宝来两厢版”，蔚领上运用的生产技术已经在业内没有优势，最明显的一点是后排需要抽掉底部坐垫、拆掉头枕才能放倒，并且无法形成全平地台，这对一台旅行车来说是硬伤。想象中在阳光明媚的春天开着旅行车出去野餐，轻松惬意地放倒后排，躺在车型中的场景，它是不可能帮你实现了。
史料丨跨越100年的“旅行”讲述斯柯达明锐旅行版的前世今生
提到旅行车，它不仅承载着文化与情怀，更是世界汽车史上的一块“活化石”。早期的旅行车文化起源于美国，在上世界20年代前后传至欧洲，并在欧洲发扬光大。直至今天，旅行车依然是欧洲市场上主流的车型选择，它既能满足消费者的日常用车需求，又特别适合节假日野外探险等休闲活动。
在这其中，斯柯达作为欧洲汽车文化的先行者，对旅行车的进步与发展起到了至关重要的作用。在斯柯达百余年的造车历史中，旅行车是不可缺少的一个组成部分。
雏形阶段——L＆K100
L＆K（劳林·克莱门特）公司是斯柯达早期的名称，其命名来自于公司的两位创始人VáclavLaurin（瓦茨拉夫·劳林）与VáclavKlement（瓦茨拉夫·克莱门特）。咳咳咳，有时世界就是这么巧，这两位不仅仅名字相同，还有着共同的爱好以及强烈的创新精神。对于汽车的热爱让他们走到了一起，于是斯柯达就此诞生了。
1905年，L＆K公司开始尝试生产汽车，传奇就此开始。
1907年，L＆K股份公司成立，同时他们所研制的首台F型四缸发动机也正式投入市场。值得一提的是，由两个F型四缸发动机组成的“FF”型发动机，是当时最早研制出的八缸发动机之一。
1918年，随着第一次世界大战的结束，汽车成为了老百姓眼中的奢侈品，L＆K公司也开始转型开始生产电动犁。
1922年，战后各国经济开始复苏，L＆K重拾旧业，推出了“L＆K100”型轿车。为满足休闲用车的需求，一些基于轿车变化的车型诞生，斯柯达L&K100便是当时这类车型的代表，不仅可以在平时用于商业用车，周末还能开出去郊游野餐。
这台搭载着四缸发动机的L＆K100型轿车，最大功率为20马力，最高时速为80km/h。在当时来说宛如“穷人的上帝，富人的玩具”。毕竟在那个年代里，汽车还无法做到普及。
但从L＆K100型轿车开始，斯柯达便种下了旅行车的种子，成为汽车工业早期就开始有旅行车产品的品牌。
“旅行家”的诞生
1960年，也就是在第二次世界大战结束的十余年后，世界经济恢复稳定。在欧洲地区，大家不仅对生活有了更高品质的追求，还渴望在周末能够放松自我，而假期带上家人旅行逐渐成为了生活的常态。此时，斯柯达OCTAVIACOMBI应运而生，受到了欧洲消费者的大力追捧。
COMBI一词来源于Combination（组合），体现了轿车与SUV的“完美结合”：既保留了轿车的驾乘舒适性，又兼具SUV的空间实用性。OCTAVIACOMBI这款拥有双重特性的车型，成为了人们在当时节假日享受家庭欢聚和野外探险的得力伙伴。
但世事难料，在1971年，斯柯达OCTAVIA车型宣布停产，而其衍生的旅行版车型自然也难逃厄运。谁曾想，这一停便是23年！
后继有人
第一代OCTAVIACOMBI
1994年，斯柯达正式复苏了OCTAVIA车型，而这也是斯柯达被大众集团吞并后所推出的首款车型。
在欧洲市场，初代OCTAVIA凭借着出色的性价比以及巧妙的设计，赢得了广大消费者的喜爱，甚至一度超过了同时期的第四代捷达。而作为旅行版本，OCTAVIACOMBI也同样备受好评，为车型接下来的发展打下了坚实基础。
第二代OCTAVIACOMBI
在第一代车型大获成功之后，斯柯达坚定了开发第二代车型的信心。终于，在2004年，由Thomas?Ingenlath与Peter?Wouda所设计的第二代OCTAVIA正式亮相于同年的日内瓦车展。
相比于初代车型，第二代OCTAVIACOMBI搭载了多项全新技术，例如搭载了缸内直喷技术的发动机、DSG双离合变速箱等等。
最终，在第二代车型所售卖的9年里，斯柯达共在全球卖出了超过90万台的OCTAVIACOMBI，声名鹊起。
第三代OCTAVIACOMBI
2012年，在捷克设计师JozefKaban操刀之下，第三代OCTAVIACOMBI在捷克波利斯拉夫的斯柯达博物馆正式与公众见面。
在外形设计上，第三代OCTAVIACOMBI颠覆了消费者对于家用车的认知，而这也使得新车在德国汽车杂志《汽车交通AUTO?StraBenverkehr》组织的读者票选活动中怒摘三项桂冠，即“2.5万欧元以下全部车型”与“2.5万欧元以下进口车型”的最佳设计奖，以及?“2.5万欧元以下进口车型”的“最佳技术奖”。
破壁而立
（注：下文所涉及的信息均为海外版车型）
虽然斯柯达OCTAVIA的销量在欧洲是主力的家用车款，但受到大众集团定位调整等影响，在国内始终无法摆脱与大众品牌焦灼的窘境，属于斯柯达品牌自己的特色也受到一定的束缚。但斯柯达品牌毕竟在产品开发上已经有了自己的方向，新车的脚步并未停下来。
于是乎，在2019年11月，斯柯达正式对外发布了旗下新一代OCTAVIACOMBI，而这也预示着“捷克巨人”将重新崛起，找回属于自己的那份“东欧回忆”。
不得不说，虽然全新OCTAVIACOMBI依旧基于大众集团MQB平台所打造，但新车的外观与内饰都进行了全方面革新。
从照片上我们可以看出，全新OCTAVIACOMBI采用了更为年轻且激进的设计语言，双“L”的日行灯展现出了一丝狠劲儿，是当代年轻人希望看到的样子。
一款旅行车是否好看，腰线起到了至关重要的作用。在这一点上，全新OCTAVIACOMBI有着自己独到的见解。是的，这条有车头延伸至尾灯边角的贯穿腰线不仅拉伸了全新OCTAVIACOMBI的视觉长度，还体现出了新车简约、大气的一面。
作为一款旅行车，全新OCTAVIACOMBI在MQB平台的加持下，车厢内部的空间得到了全面提升，不仅满足了后排乘客的空间需求，还将行李厢容积扩大至640L，提供了更好的储物能力。
进入到车内，全新OCTAVIACOMBI配备了一块独立的液晶仪表显示器，尺寸分别为8.25与10英寸。与此同时，我们还可以根据个人需求，选装10.25英寸的全液晶仪表，显示效果堪比奥迪的虚拟座舱。
与老款车型不同，全新OCTAVIACOMBI将采用拨钮式换挡，这个设计始于保时捷，目前也是大众旗下新内饰的重要元素，科技感油然而生。
配置方面，此次全新OCTAVIACOMBI将会提供更丰富的选装配件，例如前排座椅的加热/通风/按摩功能、HUD抬头显示系统、三区自动空调等。
至于动力方面，全新OCTAVIACOMBI在2.0T涡轮增压发动机的基础上，还将提供48V轻混动力系统以及插电式混合动力系统，详细内容参数可参见下表。
写在最后
在这一代OCTAVIACOMBI身上，我们看到了斯柯达的果敢与决心，而这种变化随着新车的发布内而外所散发出来。
对于精通旅行车艺术的斯柯达来说，它不仅有着这方面的天赋与才华，同时具备了开拓创新的勇气，这一切在未来都将成为全新OCTAVIACOMBI的亮点。
在国内市场，全新OCTAVIACOMBI或将继续引用“明锐旅行版”的称号，而新车则大概率会在今年年底前上市。现在的我，已经有些安耐不住内心的激动了，新车未来到底如何，请让我们拭目以待！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
斯柯达明锐旅行车上市25周年 畅销家庭用车的历代车型
在斯柯达明锐旅行车迎来上市25周年之际，让我们一起来回顾这款畅销家庭用车的历代车型。
斯柯达畅销家庭用车明锐旅行车的历代车型
明锐旅行车的历史最早可以追溯到20世纪60年代，但其近代车型始于20世纪90年代。1997年9月，明锐旅行车凭借宽敞的空间在法兰克福车展大放异彩。
1997年9月在法兰克福车展发布的斯柯达明锐旅行车
1998年2月开始量产的车型与法兰克福车展展出的概念车差别很小，明锐旅行车于1998年3月的日内瓦车展全球首发，至今恰好25年。
此后，明锐一直是斯柯达最畅销的车型，历经四代演变（1996年、2004年、2012年和2020年），共生产超过710万辆，其中包括280万辆明锐旅行车。
第一代车型
在明锐掀背版车型亮相两年之后，明锐旅行车于1998年发布，并凭借坚固安全的特点，获得欧洲NCAP四星评价。相比掀背版车型，明锐旅行车的后备箱容积增加了20升，达548升，车身比例相似，只是车身高度增加了19毫米，达1,448毫米。
1998年发布的第一代明锐旅行车
2000年9月推出的改款车型车头设计更加现代化，车灯和保险杠更圆。工程师对B柱和发动机舱进行了加固，并通过安装改进的后桥，提升了车身高度。第一代明锐旅行车共生产超47万辆，2010年11月停产。
第一代明锐旅行车共生产超 47万辆
第二代车型
第二代明锐于2004年日内瓦车展首次亮相。相比初代车型，第二代明锐采用了全新的发动机，更现代的技术以及更坚固的车身结构。梯形进气格栅尺寸更大，使得保险杠与车身结构更加整体，后视镜上加装了转向指示灯，B柱的宽度也有所增加。第二代明锐旅行车的后备箱容积580升，后排座椅放倒后可达1,620升。斯柯达还推出了四驱版明锐旅行车。一年之后，掀背版和旅行车均提供更加运动的RS车型。
第二代斯柯达明锐旅行车共生产了近 90万辆
第三代车型
第三代明锐和明锐旅行车2012年12月11日在斯柯达博物馆发布，并于六天后开始量产。第三代明锐和明锐旅行车基于全新MQB平台制造，后备箱容积分别为590升和610升。
第三代明锐和明锐旅行车 2012年发布
2017年1月，第三代斯柯达明锐的改款车型于维也纳发布，新增分段式LED大灯和行人保护系统，后轮距也有所加宽，优化外观的同时提升了车辆的操控性。
第四代车型
现款明锐旅行车为第四代车型，2019年11月首次亮相。这代车型的旅行车早于掀背版车型诞生。第四代明锐基于大众汽车集团全新MQB平台打造，这也是明锐车型首次提供混合动力和插电式混合动力版本。
现款明锐旅行车为第四代车型，2019年11月首次亮相
第四代明锐的内饰也进行了全面升级，比以往更加注重数字化相关的配置。车型的设计一开始由斯柯达前设计师Jozef Kabaň负责，后由其继任、斯柯达现任设计总监Oliver Stefani完成。
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斯柯达明锐有没有旅行版
有，斯柯达明锐旅行车，是欧洲最畅销的旅行车，它诞生于斯柯达旅行车世家，能满足年轻活力的生活方式，并提供实用丰富的空间，始终代表着SKODA品牌精髓。明锐旅行车集优雅气质与卓越空间于一体，保留了原汁原味的欧式旅行车设计元素，不仅为上汽斯柯达注入更多年轻、时尚与活力，也将为国产旅行车市场带来新的生机。在外观和空间上，明锐旅行车沿用了全新一代明锐的外观设计，它基于MQB平台研发，其轴距达到了2686mm，4687mm的长度也让其车身长度接近了4米7，这样的尺寸对于空间来说都很有保障。内饰方面，明锐旅行车走的是简约实用但较为保守的路线，简单顺手易用也继续延续了斯柯达一贯的传统，整个中控并没有因为追求所谓的时尚感添加花哨的装饰。其在中控以及门板上的用料很到位，软材质的中控+皮质的门板覆盖很上档次。配置方面，明锐旅行车也称得上是丰富，全系标配9英寸中控大屏、车顶行李架等配置，而高配车型更是配备了17英寸轮毂、全LED自适应前大灯、全景天窗、双区自动空调、真皮座椅、真皮多功能方向盘、驾驶席12向电动调节+三组记忆、前排座椅加热、胎压检测、疲劳驾驶提醒、倒车雷达+倒车影像、外后视镜电动折叠+倒车自动翻转、无钥匙进入+一键启动以及电动尾门等等的功能。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的2017款斯柯达明锐停产的原因是什么和斯柯达明锐旅行版停产吗问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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