广汽本田第四代飞度 如何评价广汽本田第四代飞度飞度车有多么保值
大家好，关于广汽本田第四代飞度很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于如何评价广汽本田第四代飞度飞度车有多么保值的知识，希望对各位有所帮助！
第四代飞度实拍解析,1.5L+CVT爆131马力,配胎压监测+全LCD仪表
它来了它终于来了！今天我们来谈谈广汽本田的第四代飞度。实际上，本田飞度的这款车型并不是我们并不会陌生，因为它在我们周围非常引人注目并且活跃，特别是第三代飞度由于其整个身体结构，曾经成为中国超级跑步的代名词。它非常具有潜力。
8月26日，广受好评的广汽本田宣布正式发布第四代飞度上市。为了满足不同消费者的审美喜好，新车推出了六款具有两种外观的车型：潮跑Pro（SPORT）和潮越MAX（CROSSTAR）。根据配置水平的不同，六款车型的价格从8.18万元到10.88万元。同时，此次发布会现场官方还发布了一款MUGEN版车型，该汽车配备了由著名改装品牌MUGEN（无限）打造的空气动力学套件，整体视觉运动效果更凶悍，据悉该车最早将于2021年上市。
首先是它的外观设计。这次已经发布了两个版本（分别是强调熟悉的运动风格的时髦潮跑Pro版本和跨界Cross风格的潮越Max版本）。我个人认为，第四代本田飞度的两个版本每个版本的外观设计都非常成功。到目前为止，没有人说它的外观设计丑陋。设计的每个细节都已添加到当前的趋势设计中。在这里，我将不对外观设计做更多的介绍，因为这件东西的设计取决于人。但是，所谓萝卜白菜各有所爱。
进入汽车市场的第四代飞度采用了本田目前小型汽车所共有的复古风格。水平和垂直设计以及较低的中控台区域为汽车提供了广阔的视野，没有任何压力感。简单的内部设计和两辐式方向盘非常符合年轻人的审美观。同时，主驾驶员和副驾驶员还配备了空调杯座，彰显了本田汽车的人性化。
第四代飞度还对A柱的宽度进行了非常详细的处理，并配备了全景挡风玻璃和带有水平线性设计基调的中央控制台，可以实现相同水平的独特宽广全景，而新车或它将配备7英寸全LCD仪表板，胎压监测功能，车身稳定系统和其他实用配置。
在动力方面，新一代飞度仍在继续配备当前型号的1.5升地球梦系列发动机，最大输出功率为96kW（131马力）。变速箱部分与CVT变速箱匹配。
总结：作为本田的全球战略车型，每一代飞度都以其全面的实力掀起了市场的新风暴。它被媒体称为“年轻人购买的首选”，已成为无数年轻消费者的“信仰”。第四代新款飞度的整体舒适度和安静度得到了改善，使其更加符合家用车的严格需求，并且可以覆盖更多的用户群体。因此，本田飞度仍然是“国民神车”，但它重返家庭，更好地满足了生活的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
如何评价广汽本田第四代飞度飞度车有多么保值
第四代飞度实用性强、可靠性强、维修方便、属于大品牌、保值率高。飞度购车五年后的保值率高达60%，购车第1年的保值率是82%。
第4代广汽飞度实用性强，价格不足10万，外形时尚，空间大，动力足，而且油耗低，它能满足多数人购车的需求。它是一种两相型的轿车，在国内市场上有着巨大的需求量，经常会给很多消费者营造意想不到的惊喜，所以这种车在市场上卖的很火爆，很多人都习惯，虽然有人说飞度的隔音性产内饰也比较差，但他的优点完全可以弥补这些不足。
第4代广汽飞度可靠性特别强。这个品牌的汽车除了发动机之外，没有什么高科技的东西，购车以后很少出现损坏，在日常使用过程中不会经常维修，另外本田的发动机技术过硬，所以飞度配备的发动机耐用性特别好，而且动力足油耗低。这是其他同排量发动机所不具备的优良性能，甚至有人说飞度的发动机比超跑还要好。
广汽本田第4代飞度维修极为方便。因为本田在全国各地都有自己的4S店，几乎实现了全面覆盖，能保证车辆的维修和保养。这款车型的维修费用还特别低，养车价格也不高，普通的维护与保养几百块钱就能搞定，人们不用为养车而烦恼，也不用惧怕养车，会承受巨大的经济负担。
广西第4代飞度属于大品牌，获得了中国消费者认可，在国内市场上深入人心。它每年能进入年度品牌销量的前10，在国内有着稳定的销售市场，另外广汽本田第4代飞度还具有良好的保值率，购车后第1年的保值率高达82%，与同类二手车保值率的平均值70%，相比较高很多。
第四代飞度8.18万起售,全系1.5L动力,还是平民超跑吗
《我有车》原创新车报道：2020年8月26日，广汽本田全新第四代飞度正式上市，6款车型的官方指导价8.18~10.88万元。新车全系提供了代号L15BU的1.5L自吸发动机，最大功率131马力（96kW），最大扭矩155牛-米，全系匹配CVT无级变速箱。
作为一款引领潮流并烙有青春活力标签的经典车型，飞度在中国市场有着众多粉丝，是无数年轻人心目中的“超跑”DreamCar。因此对于第四代飞度，上市前就有很多人表示了极大关注，尤其关心原本就是小型车标杆的本田飞度换代后会有着怎样的变化。
▲外观不重要，车辆更轻、刚性更强
尽管当下的小型车市场规模一直在萎缩，但是飞度依然是这个市场里的佼佼者。自2004年进入中国市场以来，累计卖出了120万辆，2019年超过11万辆的销量更是完胜大众POLO的7.34万辆，稳坐小型轿车细分市场的头把交椅。
坊间一直有人说"飞度不改，不如推下海"，这是第三代GK5的神话传说，当最大功率达96kW的本田L15B系列地球梦发动机塞进飞度的那一刻起，就赋予了GK5宽泛的改装性，同时也因其足够好看的外观、灵活的车身，以及低于同级的改装成本，成为了汽车爱好者最好的入门选择。正是得益于这样的成功，让飞度在年轻圈层中被称为“平民超跑”，甚至逐步替代了原本“飞度”的名称，这无疑是一种巨大的成就。
“平民超跑”算是飞度的别名，也表达了年轻用户对于它运动调性的喜爱，然而这并不是本田最初想赋予飞度的理念。作为一款小型车，居家实用才是实际意义，就像本田社长八乡隆弘所说，“第四代飞度是‘回归原点’的设计”，第四代飞度一改老款的运动气息，整体风格更偏向城市代步的实用调性。
第四代飞度的改进主要是强化了车身刚性，采用ACE高级兼容性车身结构，增加高强度特种钢使用比例，车身刚性相比第三代提升了6~13%，并且还减量9公斤，在理论意义上除了可以提升碰撞安全性以外，对于操控性亦有不小的提升，如果你不是特别在意外观的话，这次可以继续冲了！
▲第四代飞度是一款怎样的本田“超跑”？
新一代飞度一经亮相便受到了国内用户的广泛关注，很大程度是因为外观造型相比起上一代有了翻天覆地的变化，运动调性摇身变为萌萌哒的都市小精灵，大有回归最初两代飞度的感觉，不过这样的设计笔法也不得不承认，会进一步拓宽受众人群。
广汽本田第四代飞度提供了两个外观版本，分别是SPORT版和CROSSTAR版，官方名称潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列。其中SPORT版进行了本土化改造，以迎合国内消费者对于前代车型的印象，CROSSTAR版则基本与日本原版本保持一致，适合喜欢原汁原味的消费者，而且CROSSTAR版的车身高度比SPORT版高了30mm，因此从正面看上去显得更呆萌。
灯光配置方面，第四代飞度只有中高配车型配备了远近光一体式LED大灯，较大的灯体面积加上灯腔内部简洁利落的设计，给前脸提升了不少精气神，这个设计可以给到较高的评价。
由于设计版本的不同，第四代飞度的三围规格也有所不同，SPORT版是4109x1694x1537mm，CROSSTAR版为4090x1725x1567mm，2530mm轴距则与上一代车型完全一致，可以保障后排空间的乘坐体验。
第四代飞度的中低配车型选用了15英寸轮圈，中高配车型则为16英寸，轮胎规格分别对应185/60R15和185/60R16（2021款飞度1.5LCVT潮跑Pro版的轮胎规格为185/55R16），前制动器为通风盘式，后制动器则为全系鼓刹。
外观部分还有一处亮点，无论SPORT版还是CROSSTAR版的A柱都有一块三角窗，转弯盲区更小视野环境更安全。需要强调的是，车辆的实际碰撞受力点是在A柱部位，最前部的柱子更多只是承托前挡风玻璃作用。此外比较可惜的是，新车全系除顶配版以外，其余车型均不提供无钥匙进入功能。
飞度的车内空间利用率和实用性向来有口皆碑，第四代车型的人性化设定则继续加码，进一步施展本田的“空间魔法”。CROSSTAR版整体设计与SOPRT版保持了相同的样式，仅在细节或配置方面存在差异。
第四代飞度采用了两幅式方向盘设计，左侧的多功能按键增加了中控屏娱乐系统控制，以及车载电话、语音控制按键。另外相比CROSSTAR版，SPORT版还多出了方向盘换挡拨片。
在此基础上，新车全系标配了7英寸液晶仪表盘，菜单逻辑简洁直观，基本上不会有反光现象。8英寸中控台只有顶配和次顶配车型才能得到，而投屏协议目前只支持百度CarLife。此外在档杆前部区域，CROSSTAR版还设有双SUV接口和一个12V电源，增强了用车便利性。
在主被动安全配置方面，第四代飞度首次搭载了HondaSENSING安全超感系统，还将高清广角摄像头替代了以往的高清摄像头与毫米波雷达组合，旨在提升画面识别精度和强化各类辅助功能。
本田一直秉承着“MM设计理念”，第四代飞度的车内空间表现仍然完美。只看空调出风口前面设计的杯架就足够让对手们羡慕了，另外还有双层手套箱、全新开发的体感舒适座椅、CROSSTAR版专属魔术座椅，以及分布在全车各处大大小小的储物格，能为用户带来意想不到的空间灵活性。
至于动力方面，第四代飞度搭载了1.5L自吸发动机+CVT无级变速箱组合，最大功率131马力（96kW）,最大扭矩155牛-米，当然新/老款车型在动力总成方面的最大区别就是前者终于满足了国六排放标准，由此弥补了去年缺失国六版本的遗憾。
实际上，第四代飞度要选择沿用L15B发动机不是一件容易事。本田工程师通过换上比第三代车型大了三倍的碳罐后，还将三元催化剂设备更换为GPF汽油颗粒过滤器，让新车符合国六排放标准，这些改进带来了明显的成本提升。因此第四代飞度的加速亦能达到10秒级别，相比竞品的优势很明显，只是这一次广汽本田并未带来手动挡版本，让人颇感遗憾。
与此同时，第四代飞度匹配的CVT无级变速箱也有了新变化，加入了“G-DesignShift”的调校设定，可以更早响应油门踏板的动力需求，同时还能更线性地提高发动机转速，从而给到持续的提速响应。此外该动力系统还提供了制动操作控制降挡技术，当系统识别到车辆减速时发动机制动就会自动介入，可以进一步缩短刹车距离。
尽管第四代飞度延续了前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架组合，但由于前/后悬新加入的低摩擦技术，同时后减震器也采用了全新高刚性铝支架结构，由此可以进一步缓冲底盘震动，提升驾乘舒适性。另外需要注意的是，为了照顾车型定位和差异化，SPORT版的底盘调校会更运动一些，反之CROSSTAR版则更舒适，选哪款完全看个人需求。
《我有车》总结：面对国内小型车市场持续萎缩，广汽本田依然推出了第四代飞度，原以为标杆的第三代GK5已经难以突破，然而新车各方面的改进又再次刷新了小编对于一款亲民小型车的期待，想必未来的销量也不会差。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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第四代飞度配置解读,你知道该怎么选吗
今天，终于等到了广汽本田第四代飞度正式上市了！
本次广汽本田第四代飞度带来了六款车型，其中潮跑版4款，官方售价为8.18-10.48万元，潮越版2款，官方售价为9.98-10.88万元，动力上将继续搭载1.5L地球梦发动机，全系都将采用CVT变速箱。
不过话说回来，这一次官方宣称第四代飞度加入了上代少有的主动安全系统、LED大灯等等配置，价格配置上肯定与之前有所区别，那我们应该怎么选呢？
第四代飞度潮跑Pro系列
●?2021款CVT潮启版????8.18万元
●?2021款CVT潮享版????8.68万元
●?2021款CVT潮跑版????9.58万元
●?2021款CVT潮跑Pro版??10.48万元
在GK5时代，各位一定记得818的CVT最低配版本，虽然818仅配有最基础的ABS，连倒车雷达都需要自己动手丰衣足食的，但不妨碍它成为当时许多人考虑的一个版本（价格诱人）。
到了第四代，也公布了大家期待又熟悉的818，当然它的“传统”也没有落下，除了ABS外，倒车雷达同样是不存在的，这次甚至于连后雨刮、喇叭也是可以“DIY”的，只是这样的818，还会是用户们所期望的吗？
这个答案我相信是肯定的，毕竟价格摆在这，而且前排侧气帘、主驾车窗一键升降等等都有配备，既有安全又不失便捷，不过大家也未必能够轻松的买到这个最低配的版本。
至少在厂家排产的车型当中，潮启版并不是其主要的车型，如若真的想要购买，建议立即马上飞奔去经销商下订，不过相较于潮启版，潮享版才是官方提供给各位的开胃菜。
官方售价8.68万元的潮享版才是第四代飞度名副其实的“最低配”，当然在配置上，潮享版是把后雨刮给装回去的。
除此之外，还有2个USB充电接口与喇叭也都正常归位，基本上算是回归了飞度这个级别最基础的一些功能，尤其像USB充电接口这类使用频率较高的配置，也算满足了用户日常所需。
当然，第四代飞度最大的亮点还是在于设计上，无论是潮跑Pro系列上的运动套件，还是优化过后更加简洁的中控台，都能给你一个超越A0级的质感。
如若想更安全一些，但又不想给自己的生活太多的压力，也可以看看潮跑版，官方售价为9.58万元，增加了贯穿前后排的侧部气帘、全车安全带未系提醒，相较于潮享版，在安全方面更加令你放心。
至于更高一级的潮跑Pro版，像HondaSensing安全超感系统、电动天窗、自适应大灯这些功能悉数配备，比潮跑版的配置高了一大截，当然价格也是跃升至10万级别，官方售价为10.48万元。
当然无论如何，售价8.68万元的潮享版毫无疑问是消费者关注的重点，毕竟在这个级别当中，价格才是其最有力的竞争条件，况且外观运动套件、标配液晶仪表盘、双拼色车身加持的第四代飞度，配置上也并不差。
第四代飞度潮越Max系列
●?2021款CVT潮越版?????9.98万元
●?2021款CVT潮越Max版??10.88万元
如果你想要原汁原味的新飞度，那毫无疑问潮越MAX系列是最好的选择，潮越MAX系列与海外版本在造型上保持一致，还原度极高。
*日规版Crosstar
*广汽本田潮越Max系列
在潮越版上，除了设计原汁原味以外，更重要的是比潮跑Pro系列更加丰富的功能配置。最为明显的便是全系列标配的8英寸中控屏幕，以及飞度的传统艺能“魔术座椅”，全系也都配上了16寸的轮毂。
如果对于后排有要求的用户，那潮越版会是一个很好的选择，魔术座椅带来的后排座椅多样变化，在日常使用当中的便利性自然不必多说。
而作为第四代飞度车型当中旗舰配置的存在，潮越Max版的配置是最丰富、最高级的，HondaSensing安全超感系统、8英寸中控屏幕、无钥匙进入、自适应大灯、魔术座椅等等配置，全部齐全。
当然，旗舰的配置也要配上旗舰的价格，10.88万元的售价各位还是需要喜欢新飞度的用户也是需要一点思考时间。
虽然第四代飞度的价格区间相比前作要更大，也加入了跨界车型，但其实对于绝大多数潜在用户而言，潮享版无疑是最好的选择。
无论是价格还是配置都完完全全满足需要，况且在安全配置上还增加了前排侧气帘，车身用料也有所加强，更有液晶仪表盘加持，还不需要担心没有喇叭、后雨刮以及副驾化妆镜（女朋友/老婆才满意！）
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“平民超跑”变萌娃广汽本田第四代飞度试驾
说起今天我们要试驾的这款车就厉害了！它是一款年轻个性之车，它有着“平民超跑”的美称，它是改装市场的宠儿，相信大家都猜到了，它就是广汽本田的飞度。经历了现款车型在中国市场的成功，广汽本田也将在不久后推出全新飞度，也就是第四代飞度车型。这款车已经在之前和消费者见面了，关于它形像气质的改变已经有了非常多的讨论，那么试驾之后它的实际感受如何呢？我们此次将一一揭晓。
相比于现款车型比较犀利，进攻性强的风格，第四代飞度的外观可以说有很大的变化，变得更加圆润，换了一副萌萌的面孔，非常可爱。而且，它拥有运动版和跨界版两种外观风格，潮跑Pro（SPORT，即普通版飞度）和潮越Max（CROSSTAR，即跨界版飞度）。两个系列各提供6种外观颜色以及4种黑顶双色。我们此次主要试驾的是潮跑Pro车型。
外观：猛男变萌娃
外观来看，潮跑Pro前脸采用分体式的格栅，格栅内部是熏黑蜂窝状的造型设计。而圆圆的造型的前大灯增强了这种可爱的感觉，而且在高配版本上，配备有日间行车灯的全LED大灯，科技范十足。此外，保险杠设计也让视觉上更显低重心和稳定的感觉。
侧面来看，新车拥有流畅舒展的车顶线条，同时它的侧曲面不仅平滑而且有着张力，一条平直俯冲的高腰线贯穿前后，显得非常动感。而且，潮跑Pro匹配了16寸的锋利多幅式轮毂，造型显得相当硬朗和运动。两个系列车型的尺寸有所不同，潮跑Pro的长宽高分别为4109/1694/1537mm，潮越Max的长宽高分别为4090/1725/1567mm，轴距均为2530mm。
再来看车尾，和车头一样体现了一种萌萌的感觉。尾灯采用的是不规则造型，横向设计的尾灯，强调尾部宽阔感，而且他采用了更大的后扰流板，让车身的动感气息更加强烈。
我们也体验了潮越Max车型，潮越Max的车高比潮跑Pro系列高3公分，更明显的不同是它的前进气格栅内部采用了横条前格栅，可以说造型各有千秋。侧面轮毂采用的是16英寸花瓣形铝合金轮毂，造型还是相当的抢眼。并且，它搭配了专属前后保险杠，与潮跑Pro系列形成区隔，突出跨界时尚的特点。
内饰：精致度提升
再来看内饰，第四代飞度座舱整体的时尚度和精致度也更上一个层次，满足现在消费者舒适驾乘的需求。内饰采用双色设计，提供4种内饰颜色搭配，整个颜色的搭配是非常养眼和舒服的。
座舱内部视野相当的开阔，这是由于A柱做的更细了，宽度缩至一半，这也让驾驶时的盲区更小，特别是在转弯的时候提高安全性。同时，新车全系搭载了7英寸全彩色TFT液晶屏，界面上会显示油耗及HondaSENSING等各种信息，并且取消了仪表遮阳檐，非常的简约。另外，两辐方向盘的设计，造型非常的干练。整体的座舱设计，即考虑了驾驶的便利性同时也考虑到了驾乘的舒适性，相比现款车型有所提升。
值得一提的是，新车是在同级首次搭载了先进的HondaSENSING（安全超感）系统。并且这次采用全新设计，使用高清广角摄像头，替代以往高清摄像头与毫米波雷达的组合，这样的好处是，让画面识别精度更加好。具体功能方面，这套系统包括RDM（车道偏移抑制系统）、LKAS（车道保持辅助系统）、CMBS（碰撞缓解制动系统）和ACC（主动巡航控制系统）等等，这让第四代飞度的主动安全配置处于同级别车型的领先位置。
动力：加速性能提升
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关于广汽本田第四代飞度的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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