第三代哈弗h6 哪一款更好
大家好，今天来为大家分享第三代哈弗h6的一些知识点，和全面升级之后的第三代哈弗H6,哪一款更好的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
第三代哈弗h6车主真实口碑是怎么样的
第三代哈弗H6口碑总体不错。
车主“15456”：三代H6的颜值太能打了，从外观到内在都是最新设计的，而且2.0T发动机性能不错有一定的爆发力。在配置上该有的基本都有了，而且安全性能设计上也比较用心。空间就更不用说啦，后排翘二郎腿都行，买来家用非常合适。市区油耗能再低点就完美了。
车主“无门”：哈弗h6在价格和性价比上很有优势，当然除了有着比较实惠的价格之外，多年累积的口碑也是我所看重的，身边的朋友对于H6还是比价认可的。最后一点，外观看起来比较大气很上档次。
简介：
哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型，及绿静2.0T柴油车型，分为都市型、精英型、尊贵型三种版本，其中汽油车售价8.88—16.28万元，柴油车价格为12.18—14.18万元。
以上内容参考百度百科—哈弗H6
大神说车:第三代哈弗H6正式上线,哪款值得马上下手
在经过了数月的预热之后，第三代哈弗H6终于在日前正式宣布上市。初期上市的第三代哈弗H6一共推出搭载1.5T涡轮增压发动机的共计四款车型，售价区间为11.59万元到13.49万元。在1.5T车型正式登场之后，未来全新一代哈弗H6还将会有2.0T动力的车型、插电混动车型、增程式混动车型以及四驱版车型加入其中。
一个更加完善的国民SUV形象，正在以系列化的方向在发展。
毫无疑问，从产品布局上来看，初期登场的第三代哈弗H6 1.5T车型将会是未来第三代哈弗H6系列中的主销产品。而第三代哈弗H6自登场以来就保持的高热度，也必然会在第一时间内转化到初期上市的这四款1.5T车型上。那么，问题就来了，初期上市的这四款哈弗H6，哪一款是最值得推荐的呢？
我们先来看共性的层面。从产品的角度来看，第三代哈弗H6相比于它的前两代车型而言，在产品力层面的改变是巨大的，而这种巨大的改变主要体现在其产品的均衡性得到了全面的优化。从尺寸上来看，第三代哈弗H6相比于上一代车型只是略有增加，但是在空间通透性的设计上和空间利用率的层面上，却实现了大踏步的前进。
行李箱小窗面积的加大，以及下窗框线条的下压，使得第三代哈弗H6的体量感和内部空间的视觉感知程度，都有了成量级的优化。落座车内所感受到的，已然是一种更高一级别车型的空间既视感，一改现在SUV市场中受Coupe风格影响而普遍存在的视觉空间过于局促的短板。整个内饰的质感非常的明亮，从家庭用户的角度出发，这样的座舱氛围显然是会获得更多的青睐。
而相比于第二代哈弗H6，第三代哈弗H6最为本质的改变在于换装了全新的柠檬平台。柠檬平台是未来长城汽车的主力横置发动机前轮驱动的平台架构，而这一平台的研发初衷，就在于提升车辆的行驶质感，并强化SUV的操控极限。简单点说，就是要让长城旗下的车型变得更加的好开。对于柠檬平台所带来的这种改变，在此前短暂的试驾中已经给我留下了非常深刻的印象，底盘足够的筋道，但又不是德系车的那种明显的拖拽感。整个驾驶过程是惬意和轻松的，这种感觉非常的从容，明显要比现在市场上同价格SUV的整体表现高级了一个档次。
初期登场的第三代哈弗H6搭载的是上一代车型的1.5T涡轮增压发动机和七速双离合器变速箱，不过新车针对动力进行了重新的匹配和调校，调整了动力参数和动力输出的取向。同时全系也都标配了FOTA的远程升级功能，使得动力的软件远程升级成为了可能。
以上这些，是初期登场的四款第三代哈弗H6的共性，而在随后推出的2.0T四驱车型以及插电式混合动力车型，增程式混合动力车型所带来的改变将会更加的巨大。有了共性的层面，那么我们来看看这四款第三代哈弗H6不同配置之间的差异。
根据配置的不同，初期登场的第三代哈弗H6一共被分为了从Plus版到Supreme版的四款车型。和哈弗H6一贯执行的配置政策一样，第三代哈弗H6也提供了极为丰富的基础配置。即便是售价最低的Plus版车型，在配置的层面上也是应有尽有，在外观配置方面作为低配车型的哈弗H6 Plus，依旧提供了LED大灯，只是轮毂换成了18英寸，同时少了全景天窗，车内少了真皮多功能方向盘。
在其他配置方面则提供了包括智能人机交互系统、陡坡缓降、防侧翻系统、六气囊、驾驶员疲劳检测等等在内的配置。从科技和安全的层面上定义了第三代哈弗H6的安全性。相比于目前竞品车型的入门版车型依旧只提供两气囊的配置，第三代哈弗H6 Plus的性价比很明显，从这一系列的配置水平上来看，最低配的哈弗H6 Plus也将会拥有一个不错的销量，而不仅仅是作为最低配车型拉低价格。
更高一级别的哈弗H6 Pro车型相比于Plus版在售价上增加了7000元，官方指导售价为12.29万元。增加的七千元配置主要体现在全景天窗，真皮座椅、真皮方向盘、座椅加热、360度倒车全景影像等功能。这款车型预计将会是第三代哈弗H6的主销产品之一。
哈弗H6 Max版的售价相比于Pro版又增加了六千元，指导价也达到了12.89万元，相比于Pro版，Max版最大的变化在于加入了主动安全配置，提供了包括交通拥堵辅助、自适应巡航辅助、智慧躲闪、前碰撞预计、车道保持、自动紧急制动、交通标志识别、开门预警等等在内的一系列主动安全配置。另外还增加了前风挡自动除雾，可选装的19英寸轮毂等细节的配置。
至于顶配的Supreme版车型，售价又增加了6000元，达到13.49万元。由于Max版的基础配置已经很完善，所以顶配的Supreme版在配置上主要注重于强调一些新奇的配置，包括循迹倒车、流体粒子发光皮纹、电动后备箱、自主泊车等等在内的功能。把第三代哈弗H6最想表达的高科技感全面的呈现了出来。
从四款车型的配置和售价上不难发现，长城汽车对于第三代哈弗H6的销售策略是全面开花，用一个相对接近的价格和均衡的配置表现，让每一款车型都可以精准的对应到其各自所面对的客户，这也是哈弗H6多年来得以克敌制胜的关键。简单点说，每一款车型都可以值得推荐。
不过在我看来， Max版的哈弗H6是最具性价比，也是最为推荐的车型，也是最能够把第三代哈弗H6的智能化精髓表达出来的产品。主动安全配置的增加将会大幅度的提升车辆的安全性，同时降低驾驶者长时间驾驶车辆时的疲劳感。从整个市场的角度来看，第三代哈弗H6 Max版12.89万元的起步售价，也已经是装配主动安全配置的同级别车型中相对较低的价格，整体的性价比很值得推敲。再加上哈弗H6连续85个月的销量冠军作为背书，其在市场上的优势不言而喻。
如果要追求一些新鲜的玩意，顶配的Supreme版多出来的六千块也不是贵到难以接受。当然了，如果是这个时候还能有几款四驱版的车型供选择，那就真的是再好不过了，等等吧，2.0T车型上市的时候就会有了。
全面升级之后的第三代哈弗H6,哪一款更好
全面升级之后的第三代哈弗H6，哪一款更好？综合多个维度考量，指导价12.89万的第三代哈弗H6 1.5T自动两驱Max性价比最高，最值得推荐购买。但也要看到哈弗H6主要是大环境上受疫情影响，并且可以肯定的是哈弗必定会将部分产线调整生产新款第三代哈弗H6，这也在客观上导致了产能下降。全新H6进行了全新的审计。新车采用了飞檐凌空式前脸，气场十足。尾部采用了当下流行的贯穿式尾灯。尺寸上较老款也有所增加，空间更加宽裕。而实现轻量化的关键在于车身结构的优化和轻量化材料的使用。
全新一代哈弗H6能不能火、能不能成为爆款，还需要它来证明自己的实力。长城汽车已经用他的成绩给一些质疑声音的人一记重重耳光，长城汽车也用他执着的造车理念、除了基本的哈弗H6，还有哈弗H6 coupe，哈弗H6运动版、铂金版等等，之前还分红标、蓝标等。所以哈弗H6他不单单是一款车型，而是拥有众多车型的一个整体，总销量名为哈弗H6。，随着国产其它品牌在SUV领域的崛起及合资在这个领域的价格下探，哈弗H6要想一直保持冠军宝座，出色的产品力及合理的价格是关键！
哈弗H6肯定会有压力，像比亚迪宋plus，外观内饰，全新动力总成，绝对是有竞争力的，哈弗H6也要继续努力才能保持住冠军宝座。哈弗第三代车型的H6还是很有料的，对于汽车的发展还是处于领先地位的，对于汽车消费者市场也是有自己的理解。内饰方面的话也有了焕然一新设计，整体来说了科技感和豪华感有了一个质的提升。长城的做工就不用说了，大家有目共睹，口碑也在，用户群体也很大。
第三代哈弗h6真实油耗口碑
哈弗H6的油耗在7.4L~8.7L/100km左右。
哈弗H6的平均油耗约在10.06L/100km是比较偏高的，但是油耗问题还是主要跟车主的驾驶习惯有关，可以改掉这些错误的驾驶习惯来节省油耗。
保持匀速驾驶，匀速是每一台车最省油的状态，所以如果想省油，建议最好匀速驾驶，如果车有定速巡航的功能，可以使用此功能。适当滑行少刹车，如果频繁刹车和频繁启动车辆，都会让油耗高，而汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km，所以适当的滑行和少刹车是非常省油的。
车型特点
第三代哈弗H61.5T车型搭载1.5GDIT EVO发动机+7DCT湿式双离合变速器，最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，整机热效率达到38%，节油能力提升了14.5%，工信部百公里油耗仅为6.6L，经过此次活动由此可见，5L多的油耗水平也完全能达到。
而2.0T车型所配备的2.0TGDIT发动机，更是获得过2020“中国心”十佳发动机的明星机型，最大功率为155kW，最大扭矩为325N·m，压缩比提高到了12:1，热效率达38%，整机减重10%。总的来说，第三代哈弗H6在油耗表现上做到非常出色。
第三代哈弗H6有什么亮点呢
第三代哈弗H6共推出4款车型，售价为11.59-13.49万元，在令人叫绝的性价比之外，第三代哈弗H6更值得关注的是其产品力的飞速提升。
第三代哈弗H6打出智能科技和柠檬平台两张王牌，以升级不止一代的前瞻理念展露出破圈向上、与国际大牌一较高下的底气和决心。
挑战合资的底气，来自中国SUV神车基因在软件和硬件两个维度的全面进化，第三代哈弗H6哪些地方做到了同级最强？且看我们悉数道来：
智能进化传统燃油SUV也能“越开越新”
第三代哈弗H6是全球首款具备整车FOTA升级功能的燃油SUV，可对全车40余个模块、上千项功能进行远程无线升级，不仅领跑同级SUV，在所有燃油车中亦是头一号。
第三代哈弗H6的FOTA功能不仅局限于人机交互或智能驾驶软件，它还能对ECU/TCU等动力总成进行升级，让燃油车也能像电动车那样在驾驶感受上实现“越开越新、越开越好”的正向进化，无异于开创了全新的用车体验。
科大讯飞为哈弗定制的语音交互系统支持深度思考、真人语音、虚拟形象和主动交互功能，诸如“打开空调+我想听XX的歌”这类双重指令也能精准识别。再加上FOTA升级，未来“你好，哈弗”将带来更精彩的交互体验。
智能驾驶辅助也可随FOTA持续升级，超前的硬件配置可满足最接近L3级别自动驾驶能力。在5G技术加持下，远程升级的速度和效率也显著提升，让人对其自动驾驶能力抱有极大期待。
智能安全值得信赖的自动驾驶辅助
第三代哈弗H6现阶段提供L2+级别智能驾驶辅助，并有巨大的进化潜力。它的硬件包括Mobile eye Q4自动驾驶芯片和IFC智能前视控制模块，依托14个雷达+6个摄像头实现全方位路况感知，通过每秒超万亿次运算确保智能驾驶辅助的精度和可靠性。
基于高精度全场景感知能力，第三代哈弗H6的全场景AEB自动紧急制动功能可精确识别行人、自行车、乘用车和大型卡车，还具备十字路口监测功能，最大程度帮助驾驶者远离风险。
除了AEB自动紧急制动的保驾护航，第三代哈弗H6还能在超越相邻车道的重型卡车时，使用智慧躲闪功能自动控制车辆在车道线内适当远离卡车，超越后自动回至原本行驶轨迹。
在低速场景下，第三代哈弗H6不仅可全场景自动泊车，还是首款具备50米全自动循迹倒车功能的非豪华品牌SUV。
与其它自动循迹倒车相比，第三代哈弗H6可让驾驶员同时解放双手双脚，真正实现50米“自动驾驶”倒车，对新车驾驶员简直不能更友好。
被动安全方面，第三代哈弗H6全系标配6安全气囊，并且使用同级别独有的热成型钢一体式门环结构，整体强度进一步强化，让乘员舱的安全结构坚不可摧。
安全至上的理念让第三代哈弗H6特别舍得用好材料：整车高强度钢占比高达71.61%，热成型钢强度达到2000Mpa，不仅达到同级最强，与合资品牌SUV相比也优势明显。
智能座舱人机交互全新体验
第三代哈弗H6配备同级罕见的全彩色HUD抬头显示屏，支持10.25寸悬浮仪表盘、12.3寸中控屏和HUD抬头显示屏通过语音控制实现三屏交互。
技术领先的“三大件”动力强/油耗低/操控与舒适更出众
除了软件领跑同行，第三代哈弗H6的硬件也是一流水准。它搭载的1.5 GDIT EVO发动机最大功率169马力、最大扭矩285牛·米，热效率达到38%，性能指标与合资品牌1.5T发动机不相上下。
这台发动机有新一代CVVL技术和350bar燃油喷射压力，运转平顺安静并且扩宽最大扭矩转速范围，轻踩油门动力响应更灵敏，深踩油门后段发力更过瘾。
7速DCT湿式双离合变速器综合传动效率高达95.6%。优化的液压控制阀体具有更精准的压力控制能力，换挡响应速度更快，完成换挡只需不到150毫秒。
第三代哈弗H6的全面升级，使其燃油经济性提升14.5%，平均油耗仅需6.6升/百公里，同时满足最严格的国六排放标准。
全新平台架构让第三代哈弗H6的整车重心降低20mm，转向精度提升11%，车身尺寸增大的同时，整车重量反而降低100kg。此外，全新前麦弗逊+后多连杆独立悬架也提升了它的操控性能和乘坐舒适度。
柠檬平台着眼未来的前瞻架构
柠檬平台是长城汽车历经5年、整合全球研发资源打造的中国汽车行业首个自主研发的全球化智能整车平台。
作为柠檬平台首款车型，第三代哈弗H6全面领先的产品力能证明这是高规格、高起点的整车平台，也表明长城汽车从第三代哈弗H6为起点，着力打造世界一流水准产品的决心。
硬件层面精益求精，比肩甚至超越合资品牌的安全、性能和燃效指标，满足全球最严苛的车辆安全/排放标准，有实力迈入全球市场与国际品牌一争高下。
软件层面的智能化、自动化和整车FOTA极具前瞻性和可持续发展潜力。在汽车新四化的趋势下，柠檬平台是传统燃油SUV主动拥抱汽车与出行新业态的创新之举。
希望可以帮到你，望采纳！
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