2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
其实2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解别克威朗pro2023款价格，因此呢，今天小编就来为大家分享2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
23款的别克威朗猎风版是不是手自一体
在我们国内紧凑型家轿领域，一直以来都是各大车企的必争之地，不管是自主汽车品牌还是合资汽车品牌，都纷纷不断投入其中，所以竞争的激烈程度可想而知，即便如此，上汽通用别克威朗Pro，得益于较为良好的品质表现以及舒适性，一度成为了不少朋友们的购车首选，并且在上个月（9月份）紧凑型轿车销量排行榜当中，2022款威朗Pro销量高达12578辆，较为出色的销量表现，也能从侧面反应它在我们国内市场的受欢迎程度。日前，小编从相关渠道获悉，上汽通用别克2023款威朗Pro正式迎来上市，售价区间为：12.89-15.99万元，对于新车的到来，又将会带给我们哪些惊喜呢？下面就跟随小编一起来了解一下吧。
2023款别克威朗Pro上市，造型年轻动力强劲，起售价12.89万元
2023款别克威朗Pro，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选（乐逸版/乐享版/GS猎风版/GS疾风版），相较于2022款别克威朗Pro（5款配置车型可选），新车取消了乐趣版车型，此外，入门版车型由乐行版变更为乐逸版，追风版变更为猎风版。在价格上，2023款别克威朗Pro除了乐享版车型售价保持不变之外，其余3款配置车型价格均有所调整，只不过，整体价格调整并不是很明显，其中，入门版车型乐逸版相较于2022款入门版车型乐行版，售价降低了0.1万元，一定程度上拉低了购车门槛。在造型设计方面，作为年度改款车型，新车基本上延续了现款车型的设计风格，前脸依旧是采用了超大尺寸的进气格栅设计，硕大的盾形车标镶嵌其中，彰显了自身的身份，加上两侧采用LED光源的大灯组，从而使其整体看上去给人一种年轻动感的视觉感受。
2023款别克威朗Pro上市，造型年轻动力强劲，起售价12.89万元
2023款别克威朗Pro上市，造型年轻动力强劲，起售价12.89万元
只不过，在内饰设计方面，2023款别克威朗Pro相较于现款车型，部分细节上还是进行了一定程度的调整以及优化，最为明显的就是中控区域按键样式进行了升级，看上去显得更具高级感，悬浮式的双联屏设计，集成了诸多功能于一体，并且还将支持Carplay手机互联功能，提升了几分应有的科技气息，所见之处大面积软性材质的覆盖，以及大量镀铬饰条的装饰，一定程度上增强了几分应有的档次感。在配置上，除了入门版车型（乐逸版），其余3款配置车型全系标配有：车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、前方碰撞预警、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、电动天窗（顶配车型为可开启全景天窗）、远程启动功能、10.25英寸液晶仪表盘、别克eConnect智能互联系统、车联网等等，所以，如果你对于配置还是有一定追求的话，那么入门版车型自然不是你很好的选择。
2023款别克威朗Pro上市，造型年轻动力强劲，起售价12.89万元
动力方面，2023款别克威朗Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，值得一提的就是，该车0-100km/h加速仅需7.7秒，相较于同级别车型而言，这样的动力性能表现还算较为出色，基本能够满足大部分朋友日常用车需求。综合而言，2023款别克威朗Pro相较于现款车型，主要变化就是针对车款数量以及内饰氛围进行了一定的调整，如果你手握10多万预算，你会不会选择购买它呢？对于2023款别克威朗Pro，你们还有何看法？欢迎在下方一起交流探讨一下。（
2023款别克威朗 Pro 532T 乐逸版点评
别克英朗曾被称呼美系车之光，一度月销量轻松过万辆甚至4万辆，在去年年底跌到1000-2000多辆，到了今年2月销量只有434辆。反观之前销量不如英朗的别克威朗，今年2月销量却达到了8443辆。相对于便宜的别克英朗，别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大，对标大众速腾。目前威朗全系在终端有4万元左右的优惠，它的外观见仁见智，不过在豪华度的营造方面，威朗也维持了别克品牌一贯的高水准，虽然没有让人眼前一亮的感觉，但整体非常和谐。
车型：2023款别克威朗 Pro 532T乐逸版
指导价：12.89万元；裸车价：8.89万元
长4664mm/轴距2700mm/16英寸轮圈/1.5T四缸发动机(184马力）
【满意】1、动力表现不错，通用现在这台全新的阿凡达1.5T发动机，相比老款1.5T有着明显的动力提升，无论最大扭矩输出平台还是燃油经济性，全方面的进行了优化，匹配钢链的CVT变速箱，加速很强，官方百公里加速仅需7秒多，属于钢炮级别的车型了。
2、内饰有档次感，和高配车型有所不同，这台车采用独立的悬浮式中控屏幕，尺寸刚好，支持主流的手机互联，实用性也有所保证。
3、外观不老气，看着年轻，这台车和日产轩逸差不多大小，比小身板的英朗要大气，可以看过英朗的加大升级版。它的造型跟得上时代，整体没有太复杂的设计，再开10年，也不会落伍。
4、高速行驶时，这台车的底盘比较稳，并且油耗表现也好，正常时速110km/h巡航的话，平均油耗基本在百公里5升以内；城市驾驶的话，这台车的平均油耗在8升左右。
【不满意】1、最低配车型没有倒车影像，好在车身尺寸不算大，不影响日常的操作。
2、方向盘材质不好，并且不支持前后调节，不太迎合驾驶员的身材。
3、实用性配置不高，没有无钥匙进入和启动功能。
【驾驶体验】这台车采用1.5T+CVT的动力组合，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里8.2升左右。【优惠】目前现金优惠40000元。
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23款威朗pro乐享版第一年保险多钱
别克威朗的官方车价为12.99-15.98万，价格不同，保费也不同。以2022款威朗Pro GS疾风版为例
①第一年强险950元；商业险里，三者险1307.80元（保额100万）、车损险2187.83元、车上人员责任险（保额1万），商业保险费用为3560.63元，保费为4510.63元。
②第二年，在上一年发生1次有责无死亡交通事故时，第二年需交950元交强险；商业险以上一年出险1次、基础保费3560.63元、打6.3折，未出险有5.4折，所以第二年的商业险保费约为2271.68元+强险950元，第二年保费在3221.68元左右，差不多有个8.5折
③如果连续三年未出险，综合有6折，连续两年未出险有7折，出险1次，还能有8.5折，2次，9折左右，如果出险超过2次，次数越多，保费越高，该提升驾驶技术了。
2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评
10万元级的家用轿车，是很多家庭购车时最先考虑的价位，毕竟这个价位的产品，在当下的用车环境，已经完全能够满足绝大部分使用场景。随着市场的内卷不断加重，这个价位的合资轿车也在不断降价来维持销量，就比如今天说的别克威朗Pro，基本上就是4.1万元的终端优惠，这台指导价格13.99万元的轿车，最终落地在11万元左右，那么这台车的优缺点表现如何呢？
车型：2023款别克威朗Pro 533T乐享版。
指导价：13.99万元；裸车价：9.89万元。
长4664mm/轴距2700mm/1.5T+7DCT（184马力）。
【满意】
1，油耗相当低，以前的美系车油耗确实要很高，但是如今技术的不断优化，现在的美系紧凑型车，在日常驾驶的场景下，百公里7升左右的油耗，这台车辆的油耗控制基本和日系车接近。
2，动力出色，全新的1.5T四缸涡轮增压发动机，184马力的动力输出，匹配CVT变速箱，既能够兼顾动力，又可以确保油耗和平顺性，从家用车的角度很好，百公里7秒多的加速，堪比小钢炮。
3，空间比较宽敞，A级轿车的潜在购买用户普遍对乘坐空间都很在意。威朗Pro这台车，正常5个成年人做进去稍有一些拥挤，但整体表现还好，毕竟这是一台紧凑型轿车。
4，配置丰富，美系车、韩系车的配置规格在合资车当中比较高，尤其是同级别车型横向对比之后会发现，威朗Pro的配置堪称良心，比如无钥匙进入启动，天窗，车联网这些功能，都配备了。
【不满意】
1，美系车的配置丰富是相对的，对比自主品牌的同级别，威朗Pro没有倒车影像功能，需要选装，毕竟加装一个摄像头，成本并不会高很多。
2，隔音效果不是很好，可能这个级别的产品都差不多，毕竟一分钱一分货的道理一定要懂。跑高速的时候，车内的风噪、胎噪、发动机噪音会传导进来。
3，底盘有异响，尤其是新车的时候，走一些烂路的时候，底盘都会有明显的异响。
4，发动机启停不好用，每次上车都会选择关闭该功能，这样等红灯的时候，也不用担心发动机不工作。
【驾驶感受】
首先从10万元这个价位，这台车的动力和底盘，是没有什么大的问题，比日系车和德系车都要扎实。而威朗Pro搭载的1.5T发动机，百公里加速7秒多，也是同级别翘楚，油耗控制也相当不错。由于威朗Pro的库存积压多，且销量低迷，导致这台车有了很大的优惠，不过买的人都说很香，底盘的后悬架采用瓦特连杆的扭力梁结构，要比传统的扭力梁在抑制左右轮方面更出色一些。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.05升，日常实际驾驶综合油耗百公里7升左右。【优惠】目前北京地区现金优惠4.1万元。
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2023款别克威朗 Pro GS 猎风版点评
相对于便宜的别克英朗，别克威朗的定位更高、尺寸/轴距更大，对标大众速腾。而新款威朗得外观和内饰相比老款车型可谓是有了质的升级，并且GS版本装备了运动外观套件，在豪华度的营造方面，威朗也维持了别克品牌一贯的高水准，虽然没有让人眼前一亮的感觉，但整体非常和谐。今天洋葱以“2023款别克威朗 Pro GS猎风版”为例，它是现款威朗车系的次顶配车型，在终端可优惠4.1万元，裸车价10.69万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】
动力表现出色，这个价位很少有能够跑到7秒的燃油车，1.5T涡轮增压发动机有184马力，匹配CVT变速箱，既保证的动力，又兼顾了油耗。另外这台车的空间也很出色，基本上满足家用轿车的需求，后排不是很拥挤。此外，运动的外观设计，也迎合了年轻用户的口味，最后就是性价比很高。
【不满意】
内饰异味比较大，每次上车都能够闻到强烈的劣质皮革味道。再就是隔音效果，轮胎噪音很大，悬架设定不舒服，过减速带的时候，会有明显的颠簸感。
【油耗】
目前这台车的综合油耗百公里8升，对于一台定位运动、百公里加速7秒多的小车来说，这个油耗真的不是很高。
【驾驶体验】
这台车的底盘比较稳，它采用通用最新的第八代Ecotec 1.5T发动机配合钢链的CVT变速箱，不少人对于CVT有一定偏见，觉得它没有双离合变速箱的换挡积极、加速性好，不过通用这个CVT是钢链CVT，也就是避开了钢带CVT的缺点，正常家用的话，使用50万公里完全没有问题；并且这套动力百公里加速只有7秒多，加速性一点都不弱，而且换挡还平顺，没有双离合变速箱在低速时换挡的顿挫感。不过这台车的悬架不太舒服，尤其是后悬架，过减速带的时候会有多余的跳动，感觉压不住车身。
【总结】
看重的是这台车的性价比，优惠后的裸车基本11万元左右，高功率1.5T的动力，7.7秒的破百水平，它不管面对上一代思域、还是现款的十一代思域也都不虚；加上运动的外观，不错的内饰用料，这台车在动力、空间、颜值、配置的每个方面都兼顾到了。
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别克威朗Pro 2022款 533T 乐趣版 点评
别克威朗曾经长期月销过万辆，偶尔还能突破两万辆大关，一度是大众朗逸、日产轩逸等车型重要的对手。不过因为头铁，全系换成了3缸机，所以销量不出预料的迎来了腰斩、再腰斩，最后雪崩、跳楼，去年一度月销量甚至只有3位数。为此，别克做了改变，在2021年9月，新款别克威朗挂上了一个Pro的后缀，正式上市了。和很多车型的Pro、PLUS版本只是在名字上跟个风不同，而威朗Pro用上了别克全新的1.5T四缸机。
从外观和内饰的升级程度来看，威朗Pro系列相比老款可以视作一次全新换代，但是厂家对这点却比较暧昧，对威朗Pro的描述基本都是“全新”，而并非“换代”或“全新一代”。在动力上，威朗Pro采用了上汽通用的第八代Ecotec 1.5T发动机，这款发动机的动力响应更快、油耗表现也更好。与这款发动机匹配的变速箱也不是等闲之辈，这是一款钢链CVT变速箱，与市面上常见的钢带式CVT相比，钢链式CVT能够承受更强的动力输出，使用寿命上也要更优一些。因此，威朗Pro 7.7秒的破百水平，不管面对上一代思域、还是现款的十一代思域也都不虚。今天洋葱点评的是“别克威朗Pro 2022款 533T乐趣版”车型，它是车型的次顶配车型，目前终端优惠4万元，裸车价格11.29万元，下面请大家和洋葱一起去看一下这台车的优缺点：
【满意】 1.威朗Pro由通用全球设计与整车开发工程团队打造，它的外观相比老款车型几乎可以说是重新设计，看起来相当年轻运动，并且全系标配远近光一体LED大灯和LED日间行车灯。 2.威朗Pro的座舱相比老款有着质的提升，尤其是中控台密集的实体按键和旋钮，在威朗Pro上得到大幅缩减，在保持易用性的前提下，中控台变得更加简约、清爽。3.乘坐空间一般，后备厢空间挺大，车内舒适性表现不错。4.动力表现在同级合资车型中属于第一梯队，对加速性能有较明确需求的话，威朗Pro给了大家在全新思域之外的一个新选择。5.主被动安全配置在同级别车型中算给的比较齐全的，支持主流的手机互联功能，如CarPlay和Carlife，值得一个好评。6.配置比较丰富，配备雨量感应雨刷、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、后排座椅比例放倒、全景天窗、倒车影像等功能部件。
【不满意】 1.缺乏L2驾驶辅助等级。 2.新车内饰稍有异味。 3.高速行驶时胎噪较大。 4.发动机噪音略大。
【驾驶体验】威朗Pro的1.5T发动机在这台紧凑型车就显得相当强劲，一脚地板油就能体现动力输出，平时只要轻轻踩踩油门就可以提速非常快。这台车的重量在1.3吨多一点，在高速公路上跑120km/h的时速，车辆行驶依旧相当平稳，即使平时变道超车也相当轻松。并且这台变速箱比较实在，加减速还算平顺，没有什么明显体感的顿挫感。
【乘坐体验】这台车和顶配车型一样，带自动空调，加上1.5T发动机的动力足，即使大热天，空调制冷也能表现不错，没有怎么影响动力。座椅是仿皮的，软硬适中，还算是符合预期表现的。
【油耗】WLTC综合油耗百公里6.15升油，日常实际驾驶综合油耗百公里7-7.6升油，在市区拥堵路段的油耗能达到8-9升油。【优惠】北京本地终端可现金优惠4万元。
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别克威朗pro2023款怎么样
2023款别克威朗Pro相较于现款车型，部分细节上还是进行了一定程度的调整以及优化，值得购买。
2022款威朗Pro销量高达12578辆，较为出色的销量表现，也能从侧面反应它在我们国内市场的受欢迎程度。2023款别克威朗Pro，为了满足不同消费者的购车需求，此次新车一共推出了4款配置车型可选，在价格上，2023款别克威朗Pro除了乐享版车型售价保持不变之外，其余3款配置车型价格均有所调整，只不过，整体价格调整并不是很明显。
车型特点
在内饰设计方面，2023款别克威朗Pro相较于现款车型，部分细节上还是进行了一定程度的调整以及优化，最为明显的就是中控区域按键样式进行了升级，看上去显得更具高级感，悬浮式的双联屏设计，集成了诸多功能于一体，并且还将支持Carplay手机互联功能。
动力方面，2023款别克威朗Pro全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率可达135千瓦，峰值扭矩为250牛·米，传动方面，与之匹配的是CVT无级变速箱，该车0—100km/h加速仅需7.7秒，相较于同级别车型而言，这样的动力性能表现还算较为出色，基本能够满足大部分朋友日常用车需求。
关于本次2023款别克威朗Pro 533T 乐享版点评和别克威朗pro2023款价格的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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