柯珞克为什么会用非独立扭力梁？斯柯达karoq柯珞克
大家好，今天小编来为大家解答柯珞克为什么会用非独立扭力梁这个问题，斯柯达karoq柯珞克很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
探歌和柯珞克哪个好
探歌和柯珞克同是大众集团旗下不同品牌的两个兄弟车辆，在性能参数方面两车不分伯仲，只是在外观上探歌更显年轻，柯珞克更显成熟。在选择时可以根据自身的喜好来选择车辆。
柯珞克与探歌均是MQB的产物，属于入门级的紧凑型SUV，身材较小。探歌车长4318mm，车宽1819mm，车高1582mm，轴距2688mm；而柯珞克长宽高为4432*1841*1614mm，其轴距为2688mm。
在动力系统上，探歌与先期上市的柯珞克TSI280车型相同，搭载EA211 1.4TSI发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。相比之下两个车子在动力系统上不同的地方是探歌提供四驱版本的车型，并且提供行驶模式选择功能，这一点也是目前柯珞克所不具备的。
扩展资料：
购车时需要注意的参数：
1、车身尺寸和轴距，和车长。汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。
2、发动机功率、扭矩、升功率。一般来讲，衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。
3、汽车发动机的排量。汽车发动机的排量大小是根据车型、车辆的自重、载重、满载、用途而定的。要看个人实际需要来确定所购汽车的排量。
参考资料来源：百度百科——柯珞克
参考资料来源：百度百科——探歌
马自达cx4相比柯珞克哪个好
马自达CX-4和斯柯达柯珞克的外观都是比较精致时尚的，这两款车的目标人群也都是年轻人，但是如果对比起来看的话，我觉得还是斯柯达柯珞克更好一些，马自达CX-4的卖点比较少，而且缺点实在是太多了，柯珞克的优点会更多一点，而且实用性也更好。
（上图为马自达CX-4侧面）
（上图为马自达CX-4后座）
（上图为斯柯达柯珞克侧面）
（上图为斯柯达柯珞克后座）
从尺寸方面来看，马自达CX-4其实是要比斯柯达柯珞克大了不少的，而且轴距也更长一些，因为马自达CX-4的车身长度超过了4米6，而柯珞克的车身长度还不到4米5，而且马自达CX-4的轴距有2米7，柯珞克只有2688mm，但是这两款车的实际空间表现却刚好相反，这两款车我都有去体验过，马自达CX-4的后排非常狭窄，上车和下车都很不方面，而且这款车的高度比较低，坐在后排非常压抑，这也跟马自达的空间利用率低有关系，而柯珞克的尺寸虽然小，但是德系车的空间利用率高，柯珞克的后排非常宽敞，坐起来的舒适性要比马自达CX-4好很多。
（上图为马自达CX-4）
（上图为斯柯达柯珞克内饰）
柯珞克除了在乘坐空间方面比马自达CX-4更有优势之外，在内饰的造型方面也要比马自达CX-4更加年轻时尚，马自达CX-4的内饰已经很久没有进行更新了，不管是布局还是配置方面都显得很落后，我觉得这款车的内饰已经完全跟不上时代了，而柯珞克是一款上市不久的新车，内饰的科技感和高级感都要比马自达CX-4更好，而且柯珞克还比马自达CX-4多了很多科技配置，对于年轻人来说更有吸引力。
途岳和柯珞克哪个好
柯珞克比较好，因为柯珞克外形强健优雅、空间宽敞舒适、功能实用丰富。
由车身形状、重新设计的线条以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯达KAROQ柯珞克是一款全新的车型。它的设计富有情感和活力，并搭载了众多水晶设计元素。
体现了斯柯达品牌全新的SUV设计语言。斯柯达柯珞克是一款全新设计的 SUV，在诸多方面为斯柯达品牌和其所属细分市场树立了新的标杆。
斯柯达柯珞克具有独特的品牌识别度以及产品识别度，同时在典型的斯柯达特征的基础上，将极富情感的全新设计语言应用于紧凑型 SUV细分市场。
在设计上，柯珞克采用了斯柯达水晶切割设计语言，富有年轻气息和情感张力。整车造型刚毅硬朗，精准犀利的线条、简洁干脆的棱面随处可见，营造出扎实有力的车身姿态。
粗壮的三维直瀑式进气格栅、外扩式方形轮罩以及侧面立体感十足的黑色越野护件尽显SUV气质。细节上。
前大灯内部的纵向LED光栅犹如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾灯颇具辨识度，灯腔内设计了许多交错的棱线，点亮后仿佛盛满红酒的水晶杯。
长安马自达cx4对比柯珞克哪个好
我自己的车就是斯柯达柯珞克，柯珞克应该要比马自达CX-4好多了，除了悬挂差了一点之外，柯珞克基本上都没有什么缺点了，马自达CX-4就是一款加高了的昂克赛拉，没觉得这款车有什么优点，而且日系车不如德系车的质感好。
（上图为斯柯达柯珞克）
（上图为斯柯达柯珞克）
我觉得斯柯达柯珞克的外观要比马自达CX-4更好看一些，主要就是更加大气，而且更有高级感一些，内饰方面的话，马自达CX-4真的是有点丑，内饰造型还停留在上个年代的感觉，柯珞克的内饰就要大气很多了，坐在里面的视野也更加开阔一些，马自达CX-4感觉很压抑，而且后排基本上是没办法坐人的，而柯珞克的后排空间正好是这款车的一大卖点，柯珞克的尺寸不大，但是空间却非常大，后排坐三个人都不是问题，而且柯珞克的储物空间也挺多的，实用性很强，非常适合家用。
（上图为斯柯达柯珞克挡把）
（上图为斯柯达柯珞克后座）
别看柯珞克的发动机排量不大，但是动力真的很不错，试驾的时候就觉得挺惊喜的，没想到这款车开起来这么轻快，而且不像日系车那么容易发飘，德系车的底盘质感真的非常好，悬挂的支撑也不错，可惜是扭力梁悬挂，过坑的时候会有点不舒服，然后因为排量小，所以油耗也很低，这一点是非常满意的。
（上图为斯柯达柯珞克内饰）
柯珞克比起马自达CX-4来说，还有一个比较大的优势，那就是价格和配置，柯珞克的价格不仅便宜，而且配置很高，多了很多科技配置，非常实用，包括自适应巡航和全景天窗等等。
柯珞克为什么会用非独立扭力梁和斯柯达karoq柯珞克的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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