买大通v80后悔 大通V80完全败给了江铃福顺
大家好，买大通v80后悔相信很多的网友都不是很明白，包括轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于买大通v80后悔和轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
大通v80的缺点和毛病
大通v80的缺点毛病是氧传感器有质量问题。
通病是没有车载接口，整车装配不行，中门设计不好有缺陷，开关门费劲，中门中门过重，有异响，零配件的质量部分不过关，前避震异响。上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。
上汽大通V80是上汽大通汽车有限公司以欧洲汽车设计标准、节能环保前沿理念，并结合舒适驾乘体验为消费者倾力打造的商用MPV，适用于移动商务、通勤旅游，同时兼具城市物流和特殊行业专用用途。
V80以诸多国际基准完美诠释了MAXUS大通品牌“科技、信赖、进取”的核心价值，为国际级商用MPV树立了标杆。
大通V80基本信息：
2004年，英国LDV公司打造了一款名为MAXUS的全新商用车，其正是上汽大通V80的原型，成为了商用车发展世上当之无愧的大明星。2009年，世界500强之一的上汽集团全面收购了LDV公司MAXUS品牌资产，将MAXUS引入中国并冠以＂大通＂之名，并于2011年。
在保留原LDVMAXUS系列基本风格上重新推出了升级版上汽大通V80车型。其轻型客车在2012年正式上市，满足了众多商用车主改装需求。V80车型上市以来以商务、通勤、客货两用为主，并渗透至校车、邮政、旅游、物流等多种行业。
上汽大通v80车的通病是什么
国5大通v80通病：没有车载接口，整车装配不行，中门设计不好有缺陷，开关门费劲，中门中门过重，有异响，零配件的质量部分不过关，前避震异响。上汽大通推出了全新的2018款宽体轻客V80，新车在外观、内饰以及配置方面均进行了大幅升级。
搭载一台2.5T涡轮增压高压共轨柴油发动机，最大功率为100kW，峰值扭矩为330Nm，达到国V排放标准，并搭配6速手动或6速AMT变速器。2018款上汽大通V80还搭载了上汽自己的互联网系统，拥有很多实用性很强的功能，包括智能车管家、在线互联、远程控制、语音识别等多项功能。
上汽大通V80的质量真的好吗
大通v80超级烂车，我买的V80是2.0t国六今年7月19日，当天远程报故障，就开始维修，更换零件，车子突然加不进油，有时车子不加油自动提速，没有规律突然停到了道路中间，经4S店多次维修找不着故障点9月13日途经秦皇岛请求救援没有解决问题，快到唐山请求救援，4S店没有解决问题，农历八月十五无奈只能住唐山，第二天4S店用笔记本电脑，欺骗行车电脑，真正的故障点还是没有找到，但试车没有问题，大约走了一个多小时加油不走，和自动提速，后来突然停停在了道路中间，全车没电我马上下车逃离了现场，等工路上车辆少些时，我请了几个人将车子推到了路边，请求救援，经简单维修，我要求将车子拖回张家口，大通为了节省拖车费，让带有安全隐患的车子继续向张家口开一段距离在救援拖车，最后4S店叫救援拖车又将车子拖回了唐山4S店直到现在……此车从买上到现在，经历了一次次惊险，找不到故障点，”刽子手”消费者是你们的上帝吗
轻客品质就看三大件,大通V80完全败给了江铃福顺
对于想要购买轻客的消费者来说，这是除了买房外的一笔大支出，所以谨慎选车很有必要。一辆轻客的核心技术，体现在发动机、变速箱和底盘三大部件，它们的优劣关系着轻客用户的创富效率，也直接关系驾驶者的生命安全。一个车企的技术实力怎么样，主要就看三大件技术。
从轻客市场表现来看，江铃轻客的产品品质和性能拔尖，有着坚实的用户好口碑，一直稳居行业第一，是行业的龙头老大，中国轻客第一品牌。而大通V80也是不甘居下，奋起直追，形成了强劲的竞争关系。如果从三大件来看，究竟谁家更靠谱呢？下面我们就来具体看一看。
从上面的表格来看，江铃福顺的发动机和变速箱，各项数值都优于大通V80，能给用户带来更好的使用效果。市场上都在说，三年的大通一堆铁，除了喇叭不响其他地方都响。
发动机：江铃福顺千万装机量，大通V80动力弱故障多
发动机是轻客的“心脏”，它的好坏直接影响用户的工作效率。江铃福顺搭载福特PUMA同平台的2.0T柴油发动机，最大扭矩355Nm，加上它是一款后驱车，以超强运力为高效物流提供助力。福特PUMA柴油发动机，全球范围使用，装机量超过千万台，平台好，迭代快，技术先进又稳定，满足最新一代国六B排放标准，这也是江铃福顺出厂即承诺发动机终身质保的底气所在。
《车质网》数据显示：大通V80质量问题频发，发动机是故障率最高的零部件之一。其搭载上汽仿制发动机，这款发动机常用于上汽旗下乘用车，所以并不适用于日均高里程及高可靠性要求的商用车上，这也造成了这款发动机的“水土不服”。
大通V80的发动机积弱已久，具体表现为：动力不足，一拉重货就跑不动，加速无力，爬坡更是吃力；技术成熟度低，质量问题多，耐久可靠性不足，比如川藏线就从来没有V80的身影；漏水、漏油、高速行驶中熄火、自燃等严重问题，具有极大的安全隐患，危及车内人员的生命安全；更有用户反馈车辆行驶里程只有几百公里，涡轮增压器就损坏了，引发了发动机异响、机油消耗量大等问题；里程数在60-80万公里的客运市场问题尤其多，买了大通V80的人都后悔，只能卖车。目前这款发动机的装机量不超过20万台，品质差，客户口碑差，用户想要终身质保只能购买延保。
变速箱：江铃福顺平顺可靠，大通V80与发动机不匹配
与发动机匹配的变速箱，品质和性能的优劣会影响整个动力系统的动力性和经济性，也是轻客产品中最有价值的配置之一。
江铃福顺搭载麦格纳（德国格特拉克）6速手动变速箱，在全世界保有量超过1000万台，技术成熟可靠，耐用又省油；传递效率高达98.5%，换挡吸入感好，更平顺、更快、更有效率，终生免维护变速箱油；百万公里无故障，与福特PUMA柴油发动机是绝配。新上市的福顺自动挡车型，搭载采埃孚技术8AT的东安变速箱（带L低速挡，低转速可以输出更大扭矩，爬坡重载更有优势），调教兼顾动力性与经济性，成熟可靠耐用，变速箱也是出厂就承诺终身质保。
大通V80搭载的是上海齿轮厂仿制麦格纳（德国格特拉克）手动和6AMT变速箱，仿制必然不如原装，固然也就出现各种毛病。根据众多用户反馈，大通V80有一些通病：发动机和变速箱传动设计不合理，输出功率不匹配，经常脱挡；换挡不灵敏，有顿挫感，使用体验感不好，所以大通V80的变速箱想要终身质保也必须购买延保。
底盘：江铃福顺传承Ford经典底盘，大通V80爬坡不稳
一款高品质轻客，除了需要优配动力系统，更离不开优秀的底盘，它是承载其它零部件的平台，在安全性、可靠性、舒适性、耐用性和承载能力上起着至关重要的作用。
江铃福顺作为轻客领域的佼佼者，传承Ford经典底盘，58年轻客底盘调教经验，延续Ford品牌操控DNA，底盘稳健扎实，操控信心度高。良好的底盘性能，覆盖10余种不同路况，可以适应国内所有地区的用车需求。悬挂的滤震降噪能力好，车辆怠速噪音低至51分贝，驾驶舒适性好。
另外，江铃福顺的后桥板簧的片宽是76.2mm，单片板簧厚度最厚21mm，复合刚度较竞品强15%。江铃福顺提供后双胎和后单胎选择，短轴车型设计承载为2.1吨（2片板簧），长轴车设计承载3吨（3片板簧），后双胎可承载3.5吨，充分满足各种货运场景需求。
大通V80基于破产的英国罗孚公司底盘平台，车身设计逆向仿照新世代全顺拼接而成，由于降低了车身标准，给人有形无神的观感。大通V80的后桥钢板弹簧片宽80mm，单片板簧厚度最厚15mm，复合刚度弱，承载能力也比较弱，只能承载1.65吨（2片板簧）,加上是款前驱车，仅有后单胎设计，大载重时会出现打滑的情况，车辆起步、过坎、上坡困难，高速满载发飘，半轴容易断。
综上所述，江铃福顺的品牌、品质和性能是有口皆碑，尤其是核心的三大件，技术成熟，品质可靠，经久耐用，颇受用户好评，是行业内的“爆款”；大通V80的三大件技术水平一般，整体偏低，无论是品质还是使用性能，都落后江铃福顺一大截，还有很长的路要走。用户反馈，江铃福顺的动力强劲，燃油经济性好，体验感良好；大通V80的三大件品质不行，毛病多经常出问题，影响用车体验。江铃福顺与大通V80的三大件，实力高低一目了然，江铃福顺才是货运用户拉货赚钱的上上选。
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在大通论坛里看V80两年了,这车质量到底怎么样
一直对大通V80的中长商杰版有意，不为拉货，只想按个大床上去，退休后晃悠晃悠地周游全国。在论坛里看了两年，觉得对大通车比如中门响等一些小毛病倒无所谓，没有大碍，国产车大都有小毛病，最担心的问题是两个：一个是断轴问题，一个是生锈问题，这两个问题如果碰上了倒是赔不起的。请凭良心说话的车主给点建议，这车到底咋样？车黑车托类的别来。明年就退休了，买什么车该提到议事日程上了。一直对大通V80的中长商杰版有意，不为拉货，只想按个大床上去，退休后晃悠晃悠地周游全国。在论坛里看了两年，觉得对大通车比如中门响等一些小毛病倒无所谓，没有大碍，国产车大都有小毛病，最担心的问题是两个：一个是断轴问题，一个是生锈问题，这两个问题如果碰上了倒是赔不起的。请凭良心说话的车主给点建议，这车到底咋样？车黑车托类的别来。明年就退休了，买什么车该提到议事日程上了。驾驶员的感觉才真实，路上遇不到，4S休息室里等着做保养的好几位，问问就知道。轻载大通合适，重载不行。前驱比后驱省油，行驶噪音小点。装配工艺还可以。就是车身太单薄，有共振。商杰版中门更大，后悔死你。我被折磨的要封闭中门了。。。 15万公里前基本没大毛病@2019
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