雪铁龙C3L将在2022年迎来改款
大家好，今天来为大家解答雪铁龙C3L将在2022年迎来改款这个问题的一些问题点，包括雪铁龙新车计划2022也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
东风雪铁龙加快产品更新 计划2022年与客户共创3+N个产品事件
11月19日，第十九届广州国际汽车展览会正式开幕。在这一年度收官盛宴上，东风雪铁龙以“超凡入穗 一起凡尔赛”为主题，展现“满场尽是凡尔赛”的盛况，再加上展台上全程“舒适”的法式时尚设计，成为本届车展必打卡展台之一。
超凡设计，让凡尔赛C5 X装上车顶行李箱，展开“诗和远方”的精彩。作为雪铁龙全新旗舰车型，凡尔赛C5 X不止于轿车，完美融合了轿车的优雅、动感，旅行车的实用性以及SUV的稳健与通过性，人人都能从中发现心仪之处。本次广州车展与广大客户共创呈现了凡尔赛C5 X的旅行元素，为“诗和远方”的驾趣再次赋能，拓宽生活。
超凡车色，不止官方配色，与广大客户共创“蓝色”与“黄色”，因你不同带来无限可能。此次展台上，东风雪铁龙不仅为大家展示了六种官方车身颜色的凡尔赛C5 X，还带来了两辆与广大客户共创的“蓝色”、“黄色”的凡尔赛C5 X，为客户展示“因你不同”的创意，激发共创凡尔赛的热情。
回首2021：东风雪铁龙品牌持续向上销量、品牌关注度双丰收
广州车展是一年中最后一个大车展，意味这一年也接近尾声。而2021年作为东风雪铁龙提出“元+”计划后的第一年，凭借着全新旗舰车型凡尔赛C5 X等硬核产品以及“以客户为中心”的服务落地，东风雪铁龙取得了销量和品牌关注度双丰收的佳绩。
据最新2021年10月全国乘用车市场分析报告：10月主流合资品牌中，法系车市场份额提升。东风雪铁龙10月销量同比增长290%，1-10月销量累计同比增长126%；11月东风雪铁龙开票和交付目标均有望超10,000台。无论是客户和定单都实现极大提升，网点信心增强。
在品牌关注度方面，东风雪铁龙全新旗舰车型凡尔赛C5 X首秀亮相自然登上抖音热搜；上市期间，在垂直平台上，汽车之家论坛一度排名第一，车型关注度排名稳定前十，百度搜索指数热度居高不下。不仅如此，凭借着“引领潮流，重塑B级车新标杆”的领潮实力，凡尔赛C5 X收获了众多新客户和年轻客户。在凡尔赛C5 X超万台定单中，新客户占比85%，年轻客户群占比80%，为东风雪铁龙品牌向上发展注入新活力。一个舒适的、向年轻人靠拢的雪铁龙形象正在重回大众视野。
展望2022：持续“以客户为中心”提升服务品质、共创超凡生活
2022年，东风雪铁龙将会持续“以客户为中心”，从产品开发、客户体验、品牌建设等层面，与广大客户一起深度共创、体验、共享，通过不断提升服务品质，与客户共创更多精彩舒适的超凡产品、体验与生活。
一．与客户共创3+N产品事件，让车生活更美好。
东风雪铁龙总经理毛创新表示：东风雪铁龙计划通过与客户共创的形式，进一步加快产品更新节奏和市场反应速度，在2022年推出3+N个产品事件。其中与客户共创、真正以客户需求进行迭代定义的2022款天逸将在1月份发布，并结合新零售的方式进行售卖。
此外，服务的本质是要跟客户共创一种舒适自在的生活方式，共建情感“桥梁”。东风雪铁龙坚持让车服务于人，服务于生活，持续与客户共创，加强服务、加强沟通，带来精神层面的归属感，为大家的美好生活注入法式的自在与惬意。
二．加速凡尔赛C5 X交付工作，提升服务品质。
“目前，凡尔赛C5 X正在全力进行交付，预计11月交付超5,000台。”东风雪铁龙市场营销副总经理屈洪宇介绍到。同时，凡尔赛C5 X将全面履行五心守护行动，提供远超国家标准的质保政策和售后服务，并用1万公里的保养周期，让大家用的省心。
三．积极拓展新零售，多渠道让客户拥车更方便。
东风雪铁龙坚持“以客户为中心”的核心理念，提升传统销售能力的同时，积极拓展新零售增量，通过相互补充的多种渠道、多种方式销售产品、服务客户，做到“客户在哪里服务就在哪里”，让客户拥车更简单，更方便。
得“民心”者得市场。在2021年中，东风雪铁龙用凡尔赛C5 X等硬核产品、与广大客户一起“共创”超凡生活以及“以客户为中心”的落地服务成功“突围”。
未来，东风雪铁龙仍会矢志不渝地坚持“以客户为中心”的理念，向着“共创”的方向前行，融入客户的生活世界一起探索，碰撞出更美妙、更年轻潮流的火花，让不定义创造更多可能性。同时，也让更多客户享受到“客户在哪服务就在哪”的超凡拥车体验，实现客户价值最大化。
2022年雪铁龙c6会不会停产
不会。
雪铁龙C6是东风雪铁龙旗下的一款中型家用轿车，2022年3月11日，全新改款的2022款雪铁龙C6正式上市，新车暂时只推出了共创版这一个配置版本车型，新车售价在16.47万元。
雪铁龙C3L将在2022年迎来改款
雪铁龙C3L是车风雪铁龙集团旗下的一款紧凑型轿车，截止到迄今为止这款车依然_有发布2021款，依照一般的改款规律性看来，这款车很可能会在2022年才发布本年度改款车型，预估上市时间在2022年中下旬。
做为本年度改款车型，新汽车的外形修改算不上显著，在其中前脸的熏黑了式格珊尺寸获得了进一步的变大，促使车子前脸看上去十分空气，除此之外针对前保险杠、轮圈款式也会有一定的升_。特别注意的是，最新款雪铁龙C3L的后尾依然看起来十分生硬，就好像两箱车基础装修了个小尾巴上来。
车内饰领域的转变都不显著，尽管车里的总体设计方案早已较为显老，嵌入式中控屏也难以构建出高新科技颜色，但可能是遭受成本费要素的限定，因此改款车型的车内饰设计方案也一样取得了持续。在其中车里以灰黑色为主导色彩，在大规模硬塑料材料的包装下显着有一些便宜感。
尺寸层面，该款车型的长宽分_为4505*1748*1513MM，轮距为2655MM，那样的尺寸主要表现针对紧凑型轿车而言并不出色，轮距乃至不如一些小型车。可是由于仅仅本年度改款，因此车子的尺寸难以有一定的转变。
新汽车很有可能会对于配备作出升_，因而配备会是2022款雪铁龙C3L最非常值得期望的一点。驱动力层面则再次配用1.2T的涡轮汽车发动机，并配对6挡手动式和6挡湿式双离合变速器，在其中最大马力116匹，最高值扭距190Nm。
百万购车补贴
2022款雪铁龙c2优缺点
1、2022款雪铁龙c2优点，适合日常代步，性价比高，比较省油，车小停车方便，做工水平都有较高水准。
2、2022款雪铁龙c2缺点，自动变速箱换档偶有明显冲击，完善性不能让人满意。
东风雪铁龙全新轿车曝光 CMP平台打造,接替C4L
网上车市从神龙汽车官方获悉，旗下东风雪铁龙即将推出一款代号为“C43”的全新轿车，会在2022年投放市场。新车可视作现款C4L的换代车型，基于东风与PSA联合推出的CMP平台打造，会推出汽油版以及纯电动版。根据东风雪铁龙相关供应商介绍，C43定位为神龙未来3年精品、战略车型，计划在2021年6月开始量产，6年计划生产54万辆。
（上图均为现款C4L）
由于C43会在2022年才正式上市，所以目前并没有该车的实车图片信息。不过可以确定C43是CMP平台下的产品，该平台可生产A级到C级产品，支持两厢、三厢和SUV车型，同时支持传统动力与新能源动力，目前东风标致全新2008、风神奕炫以及奕炫GS均基于此打造。现款C4L的车长为4675mm，轴距2710mm，是一款标准的紧凑型产品，与奕炫非常接近。
C43上市后会接替已经停产的C4世嘉以及C4L的市场地位，预计轴距会在2700mm左右，与轩逸、卡罗拉等产品展开竞争。此外，C43也会推出纯电动版车型，同平台下的奕炫也采用了相同的方式。作为参考，奕炫纯电动的续航里程可达到400km，不过在2022年这项数据可能会略低，预计C43纯电动版会在500km左右。设计方面，由于C43是走量产品，相信外观一定会更加年轻化，或与全新一代C5一样借鉴CXperience概念车的元素。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
代号为“ C43”的全新东风雪铁龙C4L,计划于2021年6月量产
日前，从神龙汽车官方获悉，其东风雪铁龙即将推出代号为“C43”的新型轿车，该轿车将于2022年投放市场。当前的C4L基于东风和PSA共同推出的CMP平台，并将推出汽油版和纯电动版。据东风雪铁龙相关供应商称，C43在未来三年内将定位为神龙的高品质战略车型。计划于2021年6月开始量产，并计划在6年内生产540,000辆汽车。
由于上市时间相对较长，因此尚未获得新车的图片信息。但是，可以肯定的是，新车将在CMP平台上制造，车身尺寸将与目前销售的C4L基本相同，轴距约为2700mm。在设计方面，据推测，新车可能会借鉴CXperience概念车的某些元素。
据悉，除常规动力外，这款新车还将推出该车型的纯电动版，但相关的详细参数信息尚未正式公布。新的东风雪铁龙C4L续航里程预计约为500公里。
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用电动车穿越撒哈拉,雪铁龙计划2022年成行
作者：艾斯帝夫
到2022年的时候，雪铁龙将把穿越撒哈拉沙漠作为其全新电气化征程“?.POPEE”的一部分。
日前，根据雪铁龙透露的消息来看，法国人计划届时用一系列的电动车型穿越3000多公里的撒哈拉沙漠，以此致敬一个世纪前——1922年的撒哈拉穿越活动。
九十八年前，在雪铁龙创始人安德烈·雪铁龙（AndréCitro?n）的疯狂提议下，雪铁龙公司组织了一批汽车和人马，开启了驾车穿越撒哈拉沙漠的征程，以此证明产品的性能和可靠性。
安德烈·雪铁龙正在查看行驶路线
毫无疑问，当时的次穿越活动其实也是一次经过精心策划的营销路演，其目的就是吸引公众对于雪铁龙这个新诞生的法国汽车品牌的关注。
根据规划，雪铁龙在2022年即将开启的“?.POPEE”征程将持续21天，并且尽可能地坚持走原始的路线，总行程预计为3170km。
1922年雪铁龙车队穿越撒哈拉沙
届时，这个“?.POPEE”车队将于2022年12月19日从阿尔及利亚图古尔特（Touggourt）出发，然后经过Zaouaten、基达尔（Kidal）、班巴（Bamba），进入马里共和国廷巴克图（Timbuktu），每一段路程的距离在100-500km之间。
目前媒体普遍存疑的是，雪铁龙将如何确保这一队电动车的充电问题，这无疑是对后勤保障、人力物力的极大挑战。
因为人们对电动车的使用模式早已先入为主——电力消耗快，只适合在城市里短途通勤。
C5AircrossHybrid，欧版为前置前驱
在新车规划方面，雪铁龙已经在2020年拉开了全面电气化转型的序幕。最先上市的新车是C5Aircross（国内称“天逸”）的PHEV插电混合动力版。
这款车型经过改造，换装了一套带电机的e-EAT8自动变速箱，并且车底还装备一套13.2kWh的锂电池，可以纯电续航50km，并且最高车速可达135km/h。
关于插混版C5Aircross，目前我们获悉，在欧洲其驱动模式为前置前驱，而在中国市场则为前置四驱——后桥装备一台电动机，可以对后轮输出动力。
C5AircrossHybrid结构示意图，
中国版后桥会装备一台电机，实现四轮驱动，
并且将是多连杆后桥结构
除了PHEV插混车型以外，雪铁龙在纯电车型方面也有相应规划。
根据前雪铁龙产品经理夏维尔·标致（XavierPeugeot）透露，在2020年10月巴黎车展将推出全新C4，以取代早已停产的C4和目前在售的C4Cactus（仙人掌）。
这款新车极有可能会在名字后缀上使用GS，以恢复经典的车型名称。
下一代C4谍照，将提供纯电版本
代号为C41的全新C4掀背款将使用PSA集团的CMP平台，这意味着它的动力系统可以选择纯电模块——和标致208、DS3Crossback以及欧宝Corsa为同一种规格。其纯电版的电动机最大功率为136hp（100kW），装备一套50kWh锂电池，续行里程为330km。
除代号为C41的掀背两厢车外，全新C4系列还有代号为C43的三厢车，这款车据消息透露将取代目前的C-Elysee和中国市场的C4以及C4L。
下一代C4谍照，或将启用GS为后缀名
另外，在2022年C3车型也将迎来换代，并且同样基于CMP平台打造。在PSA集团看来，当然是希望尽可能快的在旗下所有品牌推广CMP平台，这样也可以分摊开发费用，实现规模化效应。
因为全新一代C3基于CMP平台打造，所以在电动版性能上预计也将与标致e-208以及全新C4保持一致。比如电动机最大功率为136hp，纯电续航里程为330km。
CMP平台可以提供纯电驱动系统
CMP平台三厢车示意图，风神奕炫算是在中国
打了前站，后续推出的雪铁龙C43也
将基于CMP平台打
实际上，除了纯电版本，雪铁龙还能为全新C3提供内燃机版本，届时还有望搭载48V轻混系统，以进一步降低二氧化碳排量和油耗。
以雪铁龙新一代电气化产品来推测2022年的穿越撒哈拉沙漠的车队构成，似乎就是一件轻松的事情了。不出意外，届时的穿越车队将包括全新一代e-C3、e-C4以及C5AircrossHybrid。
而关于那台AmiOne概念车的量产车型，其纯电续航仅为100km，就让它留在城市里就好了。【END】
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的雪铁龙C3L将在2022年迎来改款和雪铁龙新车计划2022问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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