口碑好国产中级车 前三都认可,国产车型入榜
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于口碑好国产中级车和2020质量口碑最好的八款中型SUV出炉:前三都认可,国产车型入榜的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享口碑好国产中级车以及2020质量口碑最好的八款中型SUV出炉:前三都认可,国产车型入榜的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
2020质量口碑最好的八款中型SUV出炉:前三都认可,国产车型入榜
导读：根据最新调研发现，近两年消费者在选购汽车时除了注重它们的价格和性能表现之外，对于汽车的空间和品质也非常在意，所以那些空间表现不错品质也很领先的中型SUV，就成为了很多人的购车首选。那么在我们国内的中型SUV市场当中，哪些车型的质量口碑最好呢？下面让我们根据2020年中型SUV最新质量排名，来具体看一下质量口碑最好的八款中型SUV，其中宝马X3夺得冠军，丰田汉兰达屈居第三，而豪华车奔驰GLC和奥迪Q5L，合资车大众途观L和别克昂科威也都表现不错，另外我们国产车红旗HS5也是榜上有名！2020质量口碑最好的八款中型SUV：前三都认可，国产车型入榜！
NO8、别克昂科威（PP100=158）
2020年1-10月份累计销量：123576辆
排名第八位的中型SUV是别克昂科威，它在2020年1-10月份累计销量为12.35万辆，别克昂科威是一款性价比非常高的合资车，它的可靠性表现也是非常不错，根据中型SUV质量排行榜来看，别克昂科威的百车故障数只有158个。
NO7、红旗HS5（PP100=154）
2020年1-10月份累计销量：79071辆
排名第七位的中型SUV是红旗HS5，截止到10月份，红旗HS5已经累计售出7.9万多辆，红旗HS5是一款高端国产车，也是此次唯一入榜的国产车。而除了销量表现不错之外，红旗HS5的可靠性也是令人满意的，此次红旗HS5的百车故障数只有154个。
NO6、奥迪Q5L（PP100=152）
2020年1-10月份累计销量：117598辆
排名第六位的中型SUV是奥迪Q5L，它的1-10月份累计销量为11.75万辆，我们都知道，奥迪Q5L是一款德系高端SUV，它今年的销量表现十分出色，而在质量方面，奥迪Q5L也是赢得了大家的认可，根据榜单显示，每100辆奥迪Q5L只会出现152个故障数。
NO5、大众途观L（PP100=149）
2020年1-10月份累计销量：131679辆
排名第五位的中型SUV是大众途观L，其2020年1-10月份累计销量为131679辆，在经过一年的“沉寂”之后，大众途观L再次赢得了消费者们的认可，不仅夺得了中型SUV销量根据，而在质量方面也是有明显提升，其百车故障数已控制在150个以内。
NO4、奔驰GLC（PP100=148）
2020年1-10月份累计销量：131298辆
排名第四的中型SUV是奔驰GLC，奔驰GLC今年的销量表现还不错，1-10月份累计售出13.12万辆，仅比大众途观L少几百台。而奔驰GLC之所以如此畅销，主要还是因为它的质量表现比较可靠，其百车故障数降至148个。
NO3、丰田汉兰达（PP100=140）
2020年1-10月份累计销量：77662辆
排名第三的中型SUV是丰田汉兰达，其2020年1-10月份累计销量高达7.76万辆，丰田汉兰达依然是消费者公认质量口碑较高的中型SUV，不过丰田汉兰达此次未能夺冠，其百车故障数也被排名榜首的宝马X3拉开了差距。
NO2、沃尔沃XC60（PP100=127）
2020年1-10月份累计销量：48200辆
排名第二的中型SUV是沃尔沃XC60，根据沃尔沃XC60的销量表现来看，其1-10月份累计销量高达4.82万辆，同比去年同期也实现了同比增长，而在可靠性方面，沃尔沃XC60依然是表现得很出色，其百车故障数不足130个，领先排名第二的丰田汉兰达足足13个故障数。
NO1、宝马X3（PP100=120）
2020年1-10月份累计销量：112387辆
排名第一的中型SUV是宝马X3，根据销量榜单来看，宝马X3的累计销量也突破了10万大关，也是实现了同比大增。而在质量方面，宝马X3的百车故障数也是最少的，每百辆车型只会出现120个故障数，这对于一款中型SUV来说，确实是非常难得。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产轿车哪个牌子好
1.比亚迪
比亚迪是一家靠生产电池起家的一个汽车品牌。多年来凭借实力电池，新能源汽车，以及轨道交通等多个领域起到至关重要的地位。
旗下自主研发的唐，宋，秦，汉等车型秦收到国内外消费者的一致好评，在纯电汽车方面以及和美，法等一些汽车大国达成纯电动商业汽车合作意向，并取得不俗的成绩。
2.吉利
要说近几年发展最好的汽车品牌，吉利绝对算的上佼佼者。在2018年吉利汽车累计销售汽车超过150万辆，名列全球乘用车市场第四，国产自主品牌第一的傲人成绩。
旗下的博越，博越，帝豪，以及领克系列都收到消费者的青睐并取得不错的销售成绩。
3.长安汽车
长安汽车这几年的销量也是有目共睹，虽然比不上吉利汽车，但是其军工一样的品质也是收到消费者的青睐。特别是旗下的cs系列车型都有着不错的销量和口碑。
在整个车市遇到销售寒流时，国产自主汽车能够逆流而上，以更好的质量，更高的性价比拿下比较不错的销售成绩是非常值得国人骄傲和自豪的一件事情。
目前国产自主汽车品牌还在处于发展的阶段，在某些技术方面可能不如一些合资品牌那么成熟，不过质量的进步却是我们看的到的，相信以后得自主品牌一定会做的更好。
其实我觉得买国产车比较好，因为现在我们国内的汽车质量有了很大的提升，不仅价格实惠，而且车子也非常的好，以下几个国产品牌汽车在国内还是很有名气的。它们不仅销量很好，口碑也非常的不错。
长城汽车：自称国产技术第一的尚且如此，那第一也不是吹出来的，改吹自己进步快、上进。得最响的就是二长，长城热卖的车型中很难找到洋装版的，不过长城哈弗H6是卖得最好的一款车，并且在销量上一直领先于其他SUV。并且获得了大家一再好评。
比亚迪：BYD情况比较复杂，很难下一个结论。山寨起家的BYD正往一个最佳发展方向前进，发迹功臣F3不再疼爱了，品质没有保障，没有升级，越做越cheap。铁电池电动车确有两把刷子。传统汽车技术方面依然靠复印机和投影仪。投影大众出了1.5T和DCT，同时还购买三菱发动机。
长安：号称两个国外研制中心的长，生产长安之星的长安那帮头子是井底之蛙，副业发动机产奶。长安是最差车企，没有之一。长安的车是火坑，如果全世界的车厂都倒闭，只能二长之中选其一，宁可往长城里面跳。
荣威：外观设计无可挑剔，全系列车型国产车里面显得高端大气上档次。MG6和550开始及以上的车型底盘和用料值得称赞。虽然在英国评比中发动机倒数状元，但综合来讲在国内也是可靠的品牌，而且安全性是可靠的。但价格就不那么可靠了。
吉利：吉利不吹，没有跑到别的车论坛里面卖广告的水军。帝豪系列之后遇到了瓶颈。终于问题曝光，原来研究院没干出实事来。EC7是吉利目前最好的车，不是EC8也不是GX7。据说EC7的外形是饺子亚罗公司设计的。
其实，这五个国产品牌汽车，在国内各方面都不分上下，同时也是国内卖得最好的汽车品牌，比如说哈弗H6、长安CS75、吉利的博越、荣威的RX5、比亚迪宋和MAX都是卖得非常的火，如果想买车的话不妨考虑这5个品牌，作为国人理应支持国产，希望大家能很好的认可国产车。
如果是入门级，吉利产品比较丰富~帝豪、帝豪GL、缤瑞，低一级的远景。手动、双离合。自吸、涡轮，市面上有的组合，在这里都能找到，而且配置高，就是动力稍弱了一点！而且吉利这入门络轿车深耕多年，囗碑也不错！中级轿车，国产品牌真没什么存在感，博瑞有一些销量，东风、广汽冲高失败，现在看红旗能不能给中国品牌中级车带来一些希望！高级车，完全外资品牌的天下！
比亚迪，我用比亚迪，因为按键都是中文比较好认
如果是燃油车，吉利、比亚迪、长安、长城都差不多。
如果是新能源汽车，比亚迪！
上汽荣威:荣威I5，荣威I6，荣威I6plus都不错；
吉利:帝豪，帝豪GL；
奇瑞:艾瑞泽5；
长安:逸动DT；
我觉得还是长安汽车比较好因为我已经开过两辆长安汽车了，没有什么大毛病
比亚迪，吉利，都不错
国产车中哪几个品牌,质量安全口碑比较好
在国产车中，通过身边亲朋好友的实际口碑，和我开过试驾过的车型中，质量和安全做的都不错的，是长安、长城、比亚迪、吉利、奇瑞，这5个企业，也是我比较信赖的，推荐最多的品牌，经过多年的经验积累，和现在不断的研发，这也品牌均已具备造出高质量、高性价比、甚至突破高端的车型，至少现在的进步，远了不说，放在前5年也是不敢想的，5个品牌都有自己的优势所在，像长安的小型SUV和长安商用，长城的对SUV的专注，其中哈弗H8和H9都是国产SUV标杆，比亚迪的新能源，特别是唐，4.9秒的百公里加速时间让人欲罢不能，吉利的家轿自主品牌中销量第一，并有博瑞这样的国产中级车代表车型，奇瑞的三大件让人放心，特别是在研发的发动机方面，代号为E4T15B的1.5T发动机热效率达到了37.1%！不得了，就目前来讲，全中国汽车品牌就只有奇瑞这一款发动机做到这种境界。
目前这5个品牌，至少现在的稳定性比以前有所提高，也都有了自己研发的发动机等核心技术，只是部分细节还需要做的更好，在安全性方面，也都各有千秋，新闻中常看见的事故真实案例，也让这些品牌屡屡为自主争光。
长安CS75坠崖，车上3人无人受伤。
哈弗小型SUV顶住10吨钢筋
吉利轿车的抗压性让人欣慰
比亚迪号称“公路坦克”
奇瑞连环碰撞测试
其实我个人感觉，同级别的这些国产车，比合资车，质量和稳定性不敢说完全超越，但是，在安全和配置上，绝对占据优势，至少比那些所谓的“吸能”强。
说的安全，今天上午直播的哈弗H6最严翻滚实验发布会，全程1小时的直播，我全部看完，在场所有媒体都给予了高度评价，完全及格，这更说明了，国产车不是造不出来好车，需要时间，我们已经看见在进步。
从长城WEY正面25%的偏置碰撞，美规标准，这种小重叠碰撞，国内第一款敢做这个的，A柱不变型就数相当牛逼了。多少合资量产车都死在这了。看过科迈罗，野马，A柱都严重变型。合资20万以下的基本都惨不忍睹，结果WEY拿下了Good的成绩。
再到今天哈弗H6史上最严翻滚实验，超美标，4车门和后尾门全部正常打开，安全气囊和气帘正常充气，A、B柱未见明显变形，全景天窗玻璃无破裂，最重要的部分，油箱和油管都没有出现漏油现象，车内假人坐姿良好…
所以，这5个企业，我感觉买谁的车型都行，在安全上都差不多，质量上也就是部分细节问题，3大件还都算稳定，其实国产车的安全性能本身就做的非常好，但是油耗也略高一些，不过你反过来想，一个10几万的车，甚至10万以下，把安全性能做好，就要有大量高强度钢材，密封材料等，这就影响了自身车重问题，一个10几万的车，靠什么来减轻车重完成节油？难道要全铝车身、碳纤维？这是不可能的，安全和节油，我想，关键时刻，生命比节油更重要，虽说买车不是用来撞的，中国还有一句话，人有旦夕祸福，你技术好，你遵章驾驶，不代表你身边的人都和你一样！
一张图就告诉如果选择自主品牌选什么：
没错，就是销量排行榜。如上图，上榜的自主品牌如哈弗、五菱、宝骏、吉利、奇瑞等等都是可以信赖、并且正在飞速发展的自主品牌。
说到这，可能就有人来抬杠了，“呵呵，你是ZZ吗？销量能代表品质吗?”“笑了，笔者不懂车”.....动动脑子，一年有几十万、几百万人的选择是错误的？只有您是对的？大家都是傻子，只有你是最机智的？
回到话题，我们首先需要抛去“吹上天”、“黑到底”的两种偏颇言论之后，再来正确的认知自主品牌，之后我们才能谈所谓的质量、安全的水平线。
就算是再吹奇瑞三大件、吉利生产线的朋友，大多数还是略有自知之明的-----起码他们知道谈技术谈质量都是“关起门来对比”，不会去强行攀附合资品牌，因为确实还有非常大的差距。
我们从自主品牌的车型销量就可以看出来，其中诸如哈弗H6、宝骏310等热销车都是十万左右的车型。而在这个价位中，合资品牌可供选择的车型少，配置太过简陋（想想捷达桑塔纳、卡罗拉凌派等车型），而现在大家又不是愁吃愁喝的旧社会了，自然还是需要一丢丢面子的....因此，自主品牌的=售价低、配置丰富的优势就完全体现出来了。
因此，国产车目前的优势就是价格更低、配置更多。
我们谈技术，要找对目标，不能用发展几年十几年的品牌去对比发展了近百年的品牌-----而且也没那个自主主机厂心态膨胀到要跟合资品牌去拼性能拼技术储备（除了名爵）。所以么，我们谈先进谈口碑就是关起门自己对比，互相督促互相进步嘛。
一旦谈技术，百分之九十靠逆向研发的自主品牌要闭嘴了，剩下百分之五逆向研发并且拿到“自主权”的车企才敢说话，其中最有底气敢称自己自主研发的就只有奇瑞了。
长城早年用的1.5三菱发动机，然后逆开发涡轮，然后买了德尔福2.0T买下来变成了自主发动机；吉利1.8T是逆开发EA888；而奇瑞则是外包给AVL.....三者其实都是大哥莫说二哥，但早年稍微好一点的就是奇瑞还是掌握了AVL的技术。
但近年来，这个差距就不大了。一则就算是完全吃透图纸，但是国内的生产线工艺、零件机床精度都远远不够，所以表现出来的差距也不大；二则就是长城、吉利等自主品牌纷纷背靠大树，要么有wow的技术支持，要么都能弄出个可变正时气门了（H6的CVVL）
这俩品牌就是目前国内最豪华的品牌了，领克是沃尔沃和吉利弄出来的，WEY则是长城弄出来的-------目前来说，自主品牌中安全性最高的应该就是他们了。
很多人谈安全性有个误区，即认为够硬够厚才是安全的，其实不然。安全性我们可以分成主动安全性和被动安全性-------简单的来说，主动安全性就是通过一些配置来减少事故率，被动安全性则是在出了事故之后的止损能力。
而领克和WEY基本上代表了国内最高技术、最好的平台，因此，在安全性能上自然也是领先的--------不然怎么敢称之为“豪华品牌”呢。
这个，很简单.....吉利长城销量最好啊......自然说好的人更多.....、
一、奥迪和长安“冤家路窄”，谁赢了？
在某市一辆奥迪a6与长安睿骋相撞，当时奥迪车主开车从支路到主路，当时也没有注意看到左边是否有车辆估计是分神了，然后长安汽车驾驶在主路上面，没想到奥迪车直接就撞上了车头了，但是两位车主都懵逼了。还好的是两人都没有什么受伤。但是在这场事故当中奥迪车是主要责任。当车主们下车后眼前这么一幕也是特别的搞笑，奥迪车头已经被撞的整个车前部都快要掉下了，而且是直接撕裂掉的，特别的尴尬，可见当时的力道是有多么的大。当然在过口处一定要注意车辆的来往，保证安全。被撞的长安睿骋却没有什么大问题，就是大灯与保险杠有些撞伤，但是和奥迪车一比较奥迪车还是损伤比较的严重。
二、奔驰车主霸气回应，一分不用赔！
这是一辆白色的吉利SX7在转弯时未注意路面交通情况，与一辆黑色奔驰越野车发生了碰撞，我们可以看的出来，吉利车的车头撞在了奔驰的左侧车门，已经变得面目全非，黑色奔驰车门也受到一定程度的损坏。车祸猛如虎，所幸这起事故无人员伤亡。奔驰车好端端的在路上行驶，却遭受到这飞来横祸，确实让谁都很难接受。虽说车的损坏程度远小于吉利车，但维修车门费用也是一笔不小的数目。令人感到惊讶的是，奔驰车主并没有向吉利车主索要赔偿，吉利车主也是为之感动，毕竟这起交通事故吉利车主要负全部责任。奔驰车主的个人品质还是非常高的，碰到这种倒霉事还求赔偿，我们生活中又有多少人能这么做呢？建立起良好的交通环境使我们每个车主的责任，同时也能方便于我们的生活出行，我们都要向这位奔驰车主的品质学习，出门在外打拼都不容易。
三、“最美SUV”PK宝马
吉祥博越，仍是家轿的吉祥博瑞，刚出来就被冠名为“最美SUV”“最美家轿”，但是吉祥博瑞追尾宝马X1的交通事端，却让广阔消费者们寒了心，这起事端发作在江苏的一段高速公路上，声称最美国产车的吉祥博瑞追尾了一台宝马X1，当然，幸亏车速都不快，两方车主都没受伤，碰就碰了吧，不过这对撞成果却让吉祥车主扎心了。宝马X1可以说是只是蹭破了点皮，而反观吉祥博瑞，吉祥博瑞的前脸悉数毁容，引擎盖也先开了，发动机都给撞烂了，地上漏了一滩油。而这期事端，吉祥车主则背负全责，宝马X1车主看吉祥成了这般惨样，也是好意，说自个的车自个去修修就好，还帮助打电话叫拖车公司来帮助拖车，吉祥车主一边说着谢谢一边心都在滴血，这可是要大修了，光自个的吉祥博瑞，最少修理报价都要2万左右。
国产车还是自主品牌？质量安全是指的碰撞安全还是其他？
如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。
吉利虽然直到领克系列才开始与沃尔沃就发动机方面展开实质性合作，但关于汽车安全技术二者的合作很早就展开了（可以说吉利从沃尔沃学到的第一招就是安全）。
早前吉利和沃尔沃合作，舒服哥就明确说过他是看中了沃尔沃的安全。虽然吉利不再主推安全这个点，但在2014年的时候，他们可是把安全性作为第一卖点。
至于长城，这几年他们针对碰撞安全做了不少大胆的公开试验，直接拉开了与其他自主品牌的距离（在我看，以国内C-NCAP要求来评判，长城、吉利、长安、比亚迪安全性表现相当，大家如想要再做区分的话，参考其他更严苛的测试，比如翻滚测试，顶压测试，是一个办法）。
比如：
1.哈弗H6挑战最严翻滚试验
1）时间：2017年10月13日；
2）测试特点：按照中国实际道路交通情况和车型情况进行测试，测试标准比相关欧美翻滚试验标准更严格。具体表现在：翻滚初速度加快，达到50km/h；另外还增加了1个假人；
3）测试结果：全新哈弗H6被翻滚台车以49.8km/h速度推动，随后沿着专门铺设的沥青混凝土路面翻滚三圈半。停止后检查发现，车身结构保持完整，约束系统有效发挥了作用，假人所有部位均未超出乘员舱，乘员头、颈等关键部位损伤概率均低于10%，事故后施救不受阻。
2.哈弗H4挑战顶压测试
1）时间：2018年3月25日；
2）测试特点：参考美国IIHS顶压测试；
3）测试结果：IIHS顶压试验结果超过4倍自重为最高评级，哈弗H4通过了4.56倍的压力测试。
当然，如果是其他类型的质量安全，比如会不会断轴，会不会出现变速箱失速等。现在来看，国产第一集团的表现相当，可能还是吉利和长城会稍好一些（传祺的车身撕裂和长安的断轴等，让这两家吃了不少臭鸡蛋）。
谁的质量安全口碑好，不是听厂家吹的，也不是看某个机构排行榜来定的，实际看路上的车祸碰撞来判断，群众的眼睛是雪亮的，“两路相逢硬着胜出”。如果单论自主品牌（我想题主可能更倾向于这个问题），这几年碰撞安全做的最好的应该属长城和吉利两家。
谁说国产车做不好高端这四款国产中型SUV会刷新你的认知
过去几年间，国产汽车取得了突飞猛进的进展，无论是销量还是口碑都在快速提升。在近日的广州车展上，人们也看到了更多国产车型的精彩表现。值得一提的是，过去的国产汽车是靠低价取胜，只能满足普通用户的代步需求，20万元以上的中高端市场，国产车型很难分得一杯羹。但经过最近几年的技术进步和经验积累，国产品牌已经在20万元级别车型领域取得了不小的突破，并出现了很多精品车型。
以中型SUV市场为例，中国消费者普遍喜欢SUV车型，国产大多数车企也把SUV当作了重点发展方向。但在中型SUV领域，国产车的发言权一直都毕竟弱，但最近几年间国产品牌在中型SUV领域强势崛起，已经具备与同级别合资车型一较高下的实力，比亚迪唐DM、红旗HS5、WEY摩卡、坦克300等车型都是其中的代表性车型。
比亚迪唐DM-i：18.98-21.68万元
在燃油车时代，比亚迪总是给人一种较为低端的品牌印象，很少能打入20万元以上的价格区间。但新能源领域的比亚迪却开始向20万元以上的高端车型大举进攻，唐DM-i便是它在新能源领域的代表性车型。这款车的车身长度达到了4870mm，采用比亚迪家族化的“龙脸”设计语言，大尺寸的中网和锋利的大灯看上去时尚、大气，颜值方面完全不输给同级别的合资车型。
内饰方面，唐DM-i同样采用家族化的设计语言，整体布局与比亚迪汉DM非常接近，都有着比较强的档次感。整个内饰最引人注目的地方在于可以180度旋转的12.8英寸中控屏，支持卫星导航、车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能。
动力方面，唐DM-i是一款插电混动车型，搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率为102kW，最大扭矩为231N·m，同时还搭载了最大扭矩为325N·m的前置电机，纯电续航里程最大可达112km，能够满足用户各种用车需求。
红旗HS5：18.38-21.38万元
红旗是业内公认的国产唯一豪华品牌，主力车型HS5自问世以来一直都有着很强的市场竞争力。这款车采用了家族化的“高山飞瀑、中流砥柱”设计语言，直瀑式的中网看上去充满了力量感，扁平化的红旗LOGO也是国产车中少见的具有极高辨识度的设计之一。它的车身长度达到了4760mm，能够为用户提供不错的乘坐空间。
内饰方面，新车采用了家族化的设计语言，12.3英寸的全液晶仪表盘和12.3英寸的中控大屏进行了连体式设计，支持语音控制、车联网、OTA升级等各种常用功能。值得一提的是，除最低配车型之外，红旗HS5全系车型均采用了皮质与Alcantara混搭材质的座椅，前排座椅还拥有4向腰部支撑、电动调节、加热、通风等功能，带来更高的舒适度。
动力方面，红旗HS5全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率为165kW，最大扭矩为340N·m，达到了同价位车型的一流水平。除此之外，它的部分高配车型还加入了适时四驱系统，带来更优质的操控体验。
WEY摩卡：18.78-22.38万元
WEY品牌与吉利旗下的领克品牌一样，都是国产品牌冲击高端市场的代表，而摩卡则是WEY品牌的主力车型。这款车定位于中型SUV，车身长度达到了4875mm，空间方面有一定优势。外观方面，摩卡采用了全新的家族化设计语言，大尺寸的中网看上去充满了力量感，内部则通过雨滴状的结构进行填充，大灯造型则接近平行四边形，整体看上去有着很强的档次感。
内饰方面，摩卡最吸引人的地方在于它全系车型均搭载9.2英寸全液晶仪表盘、9英寸液晶空调控制面板和14.6英寸悬浮式中控屏三块儿大屏，拥有极强的科技感。与此同时，超越同级的配置也是它的一大特色，竞争对手不怎么采用的面部识别、自动泊车、HUD抬头数字显示、主动降噪、车内行车记录仪等高端配置在这款车上均为全系标配。
动力方面，摩卡全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统和9DCT变速箱，最大功率为157kW，最大扭矩为328N·m，动力性能十分强劲，同时由于48V轻混系统的加入，还具备了更快的动力响应速度和更低的油耗。
坦克300：19.58-30.80万元
坦克300是2021年以来热度最高的国产SUV之一，这款车定位于中型硬派越野车，普通版车型车身长度为4760mm，坦克游侠、风林铁骑、赛博坦克等定制版车型则稍有不同。它采用了越野车最经典的“方盒子”造型，整个车身棱角分明，看上去威武、大气，非常合适喜欢越野活动的用户。
内饰方面，坦克300搭载了12.3英寸中控屏，支持车载电话、语音识别、车联网、OTA升级等各种常用功能，整体布局则以大气、简洁为主，同时还有着比较强的档次感。值得一提的是，这款车还采用了与奔驰类似的圆形出风口，虽然原创度不高，但从它火爆的销量可以看出，大部分消费者对此并不在意。
动力方面，坦克300全系车型均搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，最大功率为167kW，最大扭矩为387N·m。值得一提的是，这款车只需要加92号汽油即可，用车成本比较低。而作为一款硬派越野车，这款车采用了非承载式车身，全系车型均配备了四驱系统。
小结：从性能上看，这几款国产中型SUV已经超越了同价位的合资车型，同时它们还覆盖了硬派SUV、新能源车型这样的细分领域，销量也持续攀升。经过不断的升级与改进，国产品牌汽车将在中高端市场上创下更好的成绩，为用户带来更优质的用车体验。
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最新!国产轿车质量榜单出炉,逸动排名第五,帝豪和荣威i5前十!
导读：官宣！国产轿车最新质量排名公布，长安逸动排前五，吉利帝豪力压荣威i5！大家一起来一探究竟吧！
这两年，很多国产车品牌都是主推SUV车型，而对于轿车车型热度不高，这主要还是因为国内的轿车市场已经被合资车给霸占了，像朗逸、轩逸、卡罗拉和英朗等都是年销量几十万的车型。而我们国产轿车的车型比较少，销量也不是太好，不过还是有那么几款车型，受到了国人的认可，像吉利的帝豪、荣威的i5、奇瑞的艾瑞泽GX和长安逸动的车型。那么在国产轿车当中，哪些车型的可靠性更高呢？今天就让我们结合最新发布的国产轿车质量排行榜，来跟大家好好聊一聊它们的表现。
1、根据国产轿车最新质量排名来看，比亚迪旗下的秦Pro新能源轿车排名首位，它的百车故障数只有79个，这样的表现和那些顶级合资车相比也是不相上下，而在2019年，比亚迪秦Pro新能源也是售出了3万多辆。而排名第二位的是吉利博瑞GE，它是一款中级轿车，在颜值和空间方面，是不输合资车的，只不过认可它的国人有点少。排名第三位的是领克03，它也是既有颜值又有质量的国产轿车，不过它的发动机是三缸的，所以销量表现一直不太好。
2、根据国产轿车最新质量排名来看，启辰旗下的D60排名第四位，启辰D60是去年销量表现不错的几款国产轿车之一，它的颜值和口碑也是不错的。而排名第五位的是长安逸动，这一点还是非常合理的，长安逸动在去年售出近7万辆，可见它的质量还是被大家认可的，而现在新款长安逸动即将推出，大家对它的期待值还是蛮高的。排名第六位的是奇瑞艾瑞泽GX，奇瑞艾瑞泽GX的质量表现也是不错，近期的销量表现也不错，月销量在万辆以上。
3、根据国产轿车最新质量排名来看，吉利缤瑞排名第七位，吉利缤瑞是一款性价比超高的国产轿车，此次它的百车故障数是151个，整体表现还是不错的。排名第八位的是长安睿骋CC，它也就是现在的长安锐程CC，也是一款中型轿车，质量口碑不错，但销量表现一般。排名第九位的是吉利帝豪，吉利帝豪就不用多讲了，它是目前最受欢迎的国产轿车，月销量经常排名轿车榜前十五位，所以它也是给我们国产轿车保留了一丝颜面。而排名第十位的是荣威i5，这是荣威的一款新型轿车，颜值、动力和可靠性，都是非常不错的，而在2019年荣威i5也是不负众望，大卖12.8万多辆。
结语：这两年国产轿车的销量占比一直是在下滑的，这也是无可奈何，合资轿车为了冲量，都把价格往下压，所以留给我们国产轿车空间已经很小了。想起当年国产轿车也是有过辉煌的，像比亚迪F3和奇瑞QQ的车型，也都有碾压过朗逸、轩逸等车型的，只可惜现在辉煌不再了。对于我们国产轿车的质量排名，大家是怎么看的呢？
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文章分享结束，口碑好国产中级车和2020质量口碑最好的八款中型SUV出炉:前三都认可,国产车型入榜的答案你都知道了吗？欢迎再次光临本站哦！
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