图王大众价格及 大众汽车档次系列排名
大家好，今天来为大家分享图王大众价格及的一些知识点，和大众汽车档次系列排名的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
大众有哪几款车型
现有最新乘用车车型:
Volkswagen（大众）:
辉腾/Phaeton(V6, V6 TDI, V8, V10 TDI, W12)
帕萨特/Passat(, 1.8TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI)
Passat Wagon(1.6FSI, 1.9TDI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI)
捷达/Jetta(1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TFSI, 2.5)
捷达王/Jetta Wagon(1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TFSI, 2.5)
EOS(1.8FSI, 2.0TDI, 2.0TFSI, V6 FSI)
Golf Plus(1.4, 1.4TSI, 1.6FSI, 1.8TDI, 2.0TDI)
高尔夫/Golf(1.4, 1.6FSI, 1.4TSI, 1.8TDI, 2.0, 2.0SDI, 2.0TDI)
波罗/Polo(1.2, 1.4, 1.4TDI, 1.6, 1.8T, 1.9TDI)
Fox(1.2, 1.4)
甲壳虫/New-Beetle(1.4, 1.6, 1.8T, 1.9TDI, 2.0)
途锐/Touareg(2.5TDI, V6, V6 TDI, V8, V10TDI, W12)
夏朗/Sharan(1.8T, 1.9TDI, 2.0, 2.0TDI, V6 FSI)
途安/Touran(1.4TDI, 1.6, 1.6FSI, 1.8T, 2.9TDI, 2.0TDI)
朗逸/Lavida（2.0,1.6,1.4TSI）
速腾/SAGETAR(1.8TSI,1.4TSI,1.6,2.0)
迈腾/MAGOTAN(1.8TSI 2.0TSI 3.2TSI)
新老宝来/BORA（1.6,2.0,老宝1.8)
CC（3.6 2.0TSI）
尚酷（1.8TSI,2.0TSI,1.4TSI）
UP（电动）
桑塔纳/SANTANA（1.8）
BlueSPORT
Bora（氢燃料还未上市）
桑塔纳志俊/SANTANA vista(1.8,2.0)
MULTIVAN（3.2）
NMS
E-up(电动轿车还未上市）
NCS
Audi（奥迪）:
A2
A3, A3-3Door,S3
A4,A4L A4-Avant, A4-Cabriolet, S4, S4-Avant, S4-Cabriolet, RS4, RS4-Avant, RS4-Cabriolet
A6, A6L, A6-Avant, A6-Allroad, S6, S6-Avant
Q7
Q5
A8, A8L, S8
TT Coupe, TT Roadster
R8
Skoda:
Fabia
Octavia
Superb
Lamborghini:
Murcielago
Gallardo
Bugatti:
Veyron
Bentley:
Continental
Azure
Arnage
Seat:
Leon
Ibiza
Altea
Toledo
大众CC怎么样
全新大众CC发布后再次赢得“最美大众车”的美名，想必考虑购买大众CC的车友很多是先看上了这台车的颜值。
但笔者暂时却并不推荐购买最新款的大众CC。
我们都知道大众旗下的B级车都采用了相同的平台，其驾控质感和同级别车型并无较大差别，甚至可以用并无差别来形容。
因此，如果打算购买大众CC彰显个性的话，似乎容易被知情者定义为“外貌协会会员”。
如果说CC和迈腾帕萨特对比有什么优势的话，掀背式尾门有利于取放物品，似乎装载运送空间方面稍占便利。但目前全新CC刚刚上市，所以在优惠幅度方面还有些保守，就性价比方面来说，不及选择迈腾或帕萨特，因为驾控质感实在没什么明显差异。
刚好前段时间笔者接触了全新大众CC，驾控感受就是典型的大众风格，没什么好说的，但偏硬的调校如果长距离代步通勤在舒适性方面真的值得商榷。
本来工作一天就够劳累了，何必开个车还跟它较劲呢？
从底盘方面来说，即便是380TSI顶配，前悬下臂都采用了单层钢板冲压件儿，甚至都没有进行额外的不强，虽然说没什么明显的缺陷，但价位到这里了难免让人觉得不舒服。
从品牌力方面来说，何不来一辆奥迪A4呢？更能适应多种场合。
另外就是同事有款前一代的CC，用了几年之后，车内各种异响，稍微颠簸路况噪音不绝于耳，这会影响车辆的驾乘品质。
所以，笔者目前不推荐全新大众CC，等待它有了大幅优惠之后，性价比相对较好时再考虑可能更合适。
大众汽车档次系列排名
大众的车低不低要看具体的车型。虽然大众的车型主要以实用、交通和家用为主，但也有低档和高档车。对于大众的低档车来说，它的企业战略和市场定位基本都是去低端市场，就像他的名字全国都一样。比如朗逸、宝来，如果你坚持拿它和宝马、奔驰比，自然是很低档的。
就低端A级家用车宝来和朗逸而言，相比一些同级国产车或者进口冷门车，它们的档次基本都比较高。
2021宝来:价格在5930-1030万元之间，百公里平均油耗在7.02升左右；
2021款朗逸:价格在5.99-12.69万元之间，百公里平均油耗在7.01升左右。
此外，大众的发动机、底盘等。都是相对于其他国产品牌而言的，其口碑和认可度也相对较好，大众的二手车与同级别的竞品车相比，残值也相对较高。当然，在低端车型中，大众的车型并不低端。此外，虽然大众汽车专注于实用性、家用和运输，专注于低端市场，但大众汽车也有高端车。比如宾利、布加迪、保时捷、兰博基尼等。这些车型可与宝马和奔驰相媲美。
大众级系列排名
以汽车为例。排名靠前的车型是大众CC、迈腾GTE、迈腾、速腾和宝来。具体情况如下:
大众CC:价格19.99-24.99万元，外观独特。内饰虽然和同级车略有差距，但质感和档次感还是不错的。
迈腾GTE:售价20.19-21.69万元，驾驶体验流畅有力。而且，在舒适性和便利性方面，迈腾GET在一般级别的车中基本都有优势，价格也确实不错。
迈腾:价格1209-198900元。迈腾曾经是中型车的销量冠军，但因为&ldquo中国保险研究与现状；测试影响了低迷的销量，现在是同价位车中性价比之王。
速腾:价格7.79-14.09万元。速腾在车空房、布局和档次上一般能满足消费者的需求，但外观相对成熟，不符合年轻人的口味。
宝来:价格5.93-10.3万元。作为紧凑型车，档次接近桑塔纳。虽然不够先进，但耐用性很好。
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大众途观L怎么样求中肯评价
大众途观L顾名思义是在大众途观原有车型上加长而来，可以说大众还是非常了解中国消费者的心理的，能将爆款车型玩出花样来。其实从定位上说，当大众途观已经在消费者心目中占据紧凑型SUV首选的时候，通过衍生出更长轴距的大众途观L，来挑战中级SUV未尝不是一种有益的尝试。
因此，这种借力的打法，注定了大众途观L只能属于主力车型的衍生车型，情况与奥迪A4L和奥迪A4系列其他车型正好相反，这就使得途观L不可能做面面俱到的“好好先生”，也不会去讨好更多消费者。鲜明的优缺点，会让喜欢途观的消费者有更多一个选择。
优点：其实就一个，空间更大了。得益于车长从途观的4506mm增加到途观L的4712mm，轴距也跟着增加了107mm，达到了2791mm，已经超过丰田汉兰达的轴距；此外，宽度增加了30mm，车高反而降低了12mm，整个车显得更加修长。其实这个车长，7座车也可以安排，同平台的科迪亚克就是很好地例子，但是因为要有所区分，所以途观L还是5座车，所以后排座的腿部空间可以用宽阔来形容，已经可以“葛优躺”的水平。
不过，由于车高降低，头部空间一般，四驱版本要防止传动轴，导致后排中间很高的凸起，也影响了中间旅客的乘坐感受。后备厢空间也非常可观，常规状态下由途观的400L提升至495L，后排座椅放倒后，这个数据达到了1780L，但并不能做到使用空间非常平整，有些遗憾。
缺点：如果说外观因为尺寸的拉升，动感度勉强增加几分的话；内饰只能用平庸来形容，倒也是符合了实用、耐用这样家庭使用的定位。动力方面，由于现款途观还将继续销售1.4T车型，所以途观L推出了1.8T和2.0T两个排量，而且两款发动机均为第三代EA888系列的产物，匹配7速湿式双离合变速箱。因此，相比途观的1.8T和2.0T，途观L的同排量功率略有提升，马力有所增加，总体来看，只能做到匹配，却没有办法形成质的变化。
从大家关注的价格上来说，途观经历的加价，在途观L上可能就没有办法重现了，从刚出来加价卖，到后来折价卖，再到目前优惠幅度的不断扩大，说明22.38万—35.98万的厂商定价是消费者很难接受的。不过如果价格降到落地20万这样的区间，作为定位独特的“次中级”SUV，再加上途观多年来形成的口碑、积累的人气，其竞争力仍然存在。
关于本次图王大众价格及和大众汽车档次系列排名的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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