斯巴鲁丰田哪个好 斯巴鲁和丰田哪个耐用
大家好，今天小编来为大家解答斯巴鲁丰田哪个好这个问题，斯巴鲁和丰田哪个耐用很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
同为日系精英 斯巴鲁傲虎和丰田汉兰达该选谁
随着咱们国人消费水平的升级，尺寸更大的中型SUV成为了更多人购车时的首选。编辑的朋友大黑这几天就正在选购一台30万+的中型SUV，他自己看中的是斯巴鲁的傲虎，觉得这台车很有实力，很有个性。但家里的老爷子则想让他买一台丰田的汉兰达，觉得保有量高的产品不会出错，用车养车也会更省心。所以今天咱们就着大黑选车的问题，对这两位日系中型SUV精英展开横向的对比，看看两台车到底孰强孰弱，谁才是更具性价比，更让消费者省心的选择。
结合大黑的购车需求，以及网上车市网友对两款车细分车型的关注度，我向他推荐了指导价33.08万元的斯巴鲁2022款傲虎2.5i旗舰版EyeSight，和指导价32.98万元的丰田2022款汉兰达双擎2.5L四驱尊贵版，接下来咱们就进入正题，将这两款车作为主角进行一场1V1的Battle！
设计：丛林VS城市
俗话说的好“人靠衣裳，马靠鞍”，优秀的造型设计不仅能吸引用户的眼球，同时也能很好的展现出一台车的内在性格。傲虎采用了硬派风格的造型，粗壮的黑色轮眉与显眼的车顶行李架显得车辆格外的粗犷奔放，这样的设计在丛林穿越、户外露营等情况下都是十分实用的。而汉兰达采用的则是精致的造型风格，在外饰件上加入了大量的镀铬元素，直接从上一代车型的“糙汉子”形象变成了现在的“绅装男”。
傲虎将实用化的风格延续到了车内，设计简洁，功能分区合理，很好的诠释了什么叫做“简约而不简单”。像是11.6英寸多功能触控显示屏的两侧就配有常用功能的物理按键，能够极大地提升了行车时盲操的准确性，很是贴心。汉兰达也同样将外饰的风格延续到了车内，期盼着能够营造出了精致的内饰氛围。但很可惜在细节方面难经得住推敲，悬浮式中控屏区域的屏占比并不算理想，其下方虽然也配有空调系统的物理按键，但密密麻麻的按键设计显然很难不让人头大，想要实现盲操还需要一定的学习过程。
乘坐：五座VS七座
大黑想要购买中型SUV的原因是手头富裕之后，期盼能够给家人带来舒适的体验，我想这也是大多数人购买中型SUV的初衷。在这方面两台车各自展现了不同的造车理念，从车身尺寸来看傲虎并不占优，所以它选择了五座布局，空间得到了合理的应用，即便是五名身材魁梧的大汉坐进车内，也全都能获得舒适的乘坐体验。这时候呢，车身尺寸更为灵巧反而成为了优势，在停车、拥堵路况行车时会更加的便捷，可以说是在“一寸长一寸强，一寸短一寸险”之间找到了平衡点。
尺寸较大一些的汉兰达采用了七座的布局，但从实际体验来看，为确保第三排能坐进正常身材的成年人，势必要牺牲第二排乘客舒适的腿部空间。而想要确保第二排有一个舒适的腿部空间，第三排势必是不能坐人的。与此同时因为第三排座椅的存在，后备箱的空间也是大打折扣的。所以总的来说，应对七座布局汉兰达的尺寸仍然是有些不够的，第三排只能勉强起到应急的作用。
动力：H4 VS L4
拥有澎湃且平顺的动力才能对得起中型SUV的尺寸与身份，在这一点上，两台车都选择了2.5L四缸发动机+CVT变速箱的动力组合，能完完全全满足驾乘人员的舒适出行体验。从账面参数来看，汉兰达得益于辅助电机的加入会更占优势一些，但无奈汉兰达更大的自重，推重比是逊色于傲虎的，所以动力感受上自然是傲虎略胜一筹的。直白来说，就是起步加速、巡航再加速时傲虎更能给驾驶者带来“砍瓜切菜”般的利落感受。
值得一提的是，傲虎搭载的是水平对置发动机，发动机的左右各有两个活塞在水平方向进行往复运动，能够抵消彼此的冲力，所以发动机的运行更为流畅，振动也更小。另外，水平对置发动机还具有总高度较低的优势，属于天生自带低重心的Buff。因此，无论是行驶时的平稳性，还是舒适性都属上乘。
驱动：全时VS电子
30万+价位选择一台中型SUV而不是MPV的消费者，他们内心一定是和大黑一样的，既心有家人，又梦想远方，所以四驱版本一定必选项。但同样叫做四驱，不同的四驱系统之间性能一定是存在差别的。傲虎配备了大名鼎鼎的左右对称全时四轮驱动系统，汉兰达配备了专为混动车型打造的E-Four电子四驱系统，从这两套四驱系统的结构和原理来看，二者在性能上还是存在有不小的差距。
傲虎的四驱系统通过位于变速箱内的多片离合器式限滑差速器实现前后轴的主动扭矩分配。在起步阶段多片离合器压紧，使前后轴连接以达到50:50的扭矩分配，实现平稳的起步加速。在正常巡航状态下多片离合器松开，将90%的扭矩分配到前轴，以降低油耗。在加速、转弯、打滑等四个车轮存在转速差的情况下，前后轴扭矩则会在60:40到90:10之间自动分配，提高行驶稳定性。
针对非铺装道路的通过性能，这套四驱系统匹配的X-MODE模式便能大显神威。它的工作原理是通过电控系统增大多片离合器的压紧力，额外为后轮增加25%的扭矩，实现类似于分时锁定的效果，从而增加通过性与脱困能力。这样在越野过程中面对一些中等难度的道路时，驾驶一台傲虎即便没有足够丰富的越野经验依然是能够轻松顺利的通过的。
既然把“左右对称”放在这套四驱系统的命名中，也就证明它一定是这套四驱系统的一大亮点。所谓的左右对称指的是传动轴位于车辆底盘中线，前后轮的两侧半轴配重相等。这样设计的目的是让扭矩从传动轴经半轴输出到左右车轮的力矩相等，在急加速或转弯时，不会出现传统四驱系统左右半轴配重不等而造成的车身偏转问题，以达到最佳的平衡操控感受。简单来说，就是这台车驾驶起来会更稳，配合上前面提到的水平对置发动机，不夸张的说能给驾驶者带来近乎贴地飞行般的体验。
汉兰达这套专门基于混动车型打造的四驱系统，后轴仅通过后桥电机驱动。这样就存在两个弊端，后桥电机最大扭矩仅为121N·m，应对脱困显然是不太够看的。同时电机在长时间满负荷运转的状态下容易发生过热的情况，这就注定了汉兰达的四驱系统用武之地只有城市铺装道路。当遇到转弯或是湿滑的路面时，后桥电机介入驱动后轮，从而提升行驶的稳定性。
安全：EyeSight VS TSS
在大黑和我叙述购车需求的时候，有一句话给我留下了特别深刻的印象，“相比于发生危险后能为我和家人提供基础的生命保障，我更希望这台车能帮我避免危险的发生”。的确，现在越来越多的消费者和大黑一样，对于车辆的主动安全配置十分看重，这一点是非常明智的。像是这两台车就都配备有比较完备行车安全系统，傲虎搭载了新一代EyeSight视驭驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头立体实时监测周围的环境状况，实现了预防碰撞、辅助跟车、预防误操作、车道偏离修正、警报提示等五大技术。汉兰达则配备的是丰田规避碰撞辅助套装，也就是咱们常说的TSS系统，能够提供预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远近光系统这四项功能。
这两车的安全系统在预防碰撞、辅助巡航方面都能够提供不错的守护与便捷。但是在一些其它安全相关的功能上，傲虎的配置会更为丰富一些。像是起步油门误操作预防功能，就能够通过检测前方的障碍物，判断驾驶员是否为误踩油门，对于新手来说十分的友好。后方盲区监测预警系统也能够在行车和倒车给到驾驶员提示，避免因并线、盲区而导致的危险。在车灯的配置上，汉兰达提供了自适应的远近光，在这个级别的车型中已算是足够厚道，但是傲虎给到了更为高级的矩阵式自适应远近光，不仅能实现远近光的自动切换，还能根据前方车辆、行人自动调节照射范围，避免对其造成眩光，发生危险。
写在最后：经过一番对比，能够看出两位日系中型SUV精英都有着不俗的实力。汉兰达提供七座布局以及精致的外观，对于城市“多孩奶爸”是一款不错的选择。而傲虎拥有水平对置发动机+左右对称全时四轮驱动系统的“双Buff”加持，再加上更为全面贴心的安全防护，是一款既可城市，又可去野的全能车型，具备不错的性价比，是一款更适合大众人群的车型。
最后，像大黑家老爷子担心的用车养车问题，在斯巴鲁这里也是完全不用担心的。因为现在够买斯巴鲁可享受“免费基础保养无忧方案”，包含了5年或75000km内的15次免费基础保养，解决了后顾之忧。此外，还可购买包含厂家质保期在内的最长6年或20万公里（先到为准）的品牌延保服务，让后期用车更加安心。对了，还有最终让大黑和老爷子决定拍板的置换/增购福利，从2022年1月1日起至2022年6月30日，同品牌置换/增购斯巴鲁傲虎可享受10000元的置换/增购补贴。
所以，你们猜到最终大黑购买了那台车嘛？欢迎在评论区留言，猜中也没奖励~
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斯巴鲁和丰田哪个耐用
不分伯仲，丰田车是出了名的的耐用，一车传三代人死车还在说的就是丰田；而斯巴鲁也不能小觑，常年参与WRC世界拉力锦标赛，在质量和耐用性方面也是数一数二。
斯巴鲁在日语中的意思是“昴”，其企业标志是昴宿星团的六连星，也是斯巴鲁汽车的标志。斯巴鲁这个品牌意念代表了Subaru对于汽车智能和敏感的理念。它意味着Subaru对于卓越驾驶的目标，这就是一种由驾驶、环境以及安全三者高度融汇而成的汽车。
技术特点是水平对置发动机，它的特点是重心低、高度低、振动小。这类发动机不同于其他发动机最显著的优点就是振动小功率大。由于特殊的机体形状不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，进一步提高发动机的功率。在性能方面是不错的，主要是由它的两的技术支撑，尤其是在WRC上表现的非常出色。
丰田车标设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。丰田（TOYOTA)的第一个字母T，是由三个椭圆形成一个程式化的T，它被定义为“消费产品的灵魂工会“。
背后的空间表示TOYOTA的先进技术在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。丰田发动机采用VVT-i，它是一种控制进气凸轮轴气门正时的装置，通过调整凸轮轴转角配气正时进行优化，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性、燃油经济性，降低尾气的排放。
用实力说话,斯巴鲁森林人VS丰田RAV4荣放
不管在哪个行业，实力永远是最强的底气。如果没有足够的实力，任何的噱头都是徒劳的。而在汽车领域也同样如此，一款车型能否受大众喜爱，也要靠自身产品力。今天要介绍的这两款车型就是有着真实力和好口碑的产品，斯巴鲁森林人和一汽丰田RAV4荣放！
外观对比
森林人保持了斯巴鲁经典的造型，方正的车身和粗犷的线条让它看起来非常显眼。说实话，我觉得森林人并不是一个花里胡哨的“人”，而是一个经典让人过目不忘的“人”。
这一代RAV4荣放，已经放弃了上一代的风格，多了几分硬朗，少了几分柔美。不管是斯巴鲁森林人还是丰田RAV4荣放，两款车型都遵循着自家的设计风格，同时也都与上一代，有了一些不同。相比之下，斯巴鲁森林人强调的是将野性、耐看融为一体；丰田RAV4荣放则在设计上进行革新，将硬朗贯彻到底。
尺寸对比
森林人长宽高分别为4655/1815/1730毫米，轴距2670毫米；RAV4荣放的长宽高分别为4600/1855/1685毫米，轴距2690毫米。从数据上来看，两款车型尺寸不相上下，而在实际体验中两台车也确实如此，不管是前排还是后排空间都拥有不错的乘坐空间表现。
内饰对比
和外观不同，从进入车内的那一瞬间，你就能感受到森林人与RAV4荣放都呈现出了实用的设计风格。
森林人的内饰，遵循了实用、便捷的设计思路，整体采用了T字形布局，每个功能分区都很清晰，并且中控台上方的小屏幕，也能显示众多信息，很实用。虽然仪表采用传统样式，并不是全液晶屏幕，但各种信息清晰易懂，同时减少电子故障率。车机基于安卓打造，虽然各功能都很完善，但在UI设计上还是差了一些。
RAV4荣放的内饰，虽然也是以实用为主，但从设计和用料上来看，显得十分粗犷。虽然也有软性材质，但显得非常廉价，且触感也很一般。10.25英寸屏幕，直愣愣屹立在中间，功能性和森林人差不多，够用。
配置对比
作为卖点斯巴鲁森林人配备了Eyesight视驭系统。这套系统集成了车侧预警、车道居中保持、并线辅助、车道保持辅助、全速域自适应巡航等功能，开启方式也比较简单。但并不是全系标配。此外，在舒适性配置方面，以我们选取的2.0i AWD X运动版EyeSight版为例，拥有后通风盘刹车、陡坡缓降、LED雾灯、后排隐私玻璃、后视镜记忆/倒车自动下翻、驾驶位座椅记忆、第二排座椅加热等等。
RAV4荣放同样配备L2级驾驶辅助系统，名为“Toyata Safety Sense智行安全系统”，也包含众多功能，并且是全系标配，开启方式也非常简便。至于舒适性配置方面，拥有360度全景影像、LED日行灯、自适应远近光灯、苹果CarPlay、车联网、Type-C接口、无线充电、PM2.5过滤等。
总的来说，RAV4荣放在安全配置上相对厚道一些，因为TSS智行安全系统是全系标配。而在舒适配置上，虽然两款车型都差不多，但以实用角度来说RAV4荣放会更好一点。
动力对比
森林人基于斯巴鲁SGP平台打造，搭载的是一台2.0升自然吸气水平对置发动机+CVT无级变速器的动力组合，作为看家本领，无论是动力性还是操控性，都要好过不少同级的日系车型。
RAV4荣放基于丰田TNGA-K平台打造，拥有2.0升自然吸气发动机和2.5升混动版本，2.5升混动版，在正常情况下加速能力还是不错的，只不过发动机介入以及急加速情况下，整体噪音会比较大，但燃油经济性表现很不错。对了，这台车开起来可没有什么激情哟。
对比两款车型的动力，森林人无疑“更香”。毕竟，花差不多的钱，拥有更好的操控性和水平对置发动机，谁会拒绝呢？
写在最后
从上面的对比中我们可以看出，在价格相近的情况下，斯巴鲁森林人的内饰、配置、操控以及全时四驱等等方面都很厚道；RAV4荣放整体表现没有太多亮点，内饰做工粗糙、动力和操控也表现一般。总体而言，斯巴鲁森林人比RAV4荣放更具竞争力。
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丰田和斯巴鲁哪个质量好斯巴鲁有丰田耐用吗
丰田以耐用著称，据说一辆车死了三代人。斯巴鲁不可小觑。它常年参加WRC世界汽车拉力锦标赛，在质量和耐用性方面也是数一数二的。那么问题来了，丰田和斯巴鲁哪个好？
首先，我们来看看这两个品牌在海外市场的情况。美国发布的《2020年汽车消费者报告》显示，丰田在可靠性排名中以77分位列第三，与19年相比下降了两位。品牌最靠谱的车型是卡罗拉两厢版，最不靠谱的车型是 C-HR；斯巴鲁则以68分排名第七，较19年下降5位。最可靠的模型是 BRZ，最不可靠的模型是阿森松。
再看国内情况。根据J.D.Power发布的2020年中国汽车可靠性研究(VDS)和中国新车质量研究(IQS)显示，丰田和丰田都能进入VDS和IQS的排名，而且位置比较靠前；斯巴鲁两个榜都没进。
为什么斯巴鲁在海外表现很好，在国内却一般？车质网上对斯巴鲁的投诉不多，任何方面都不存在专注力问题。最重要的是斯巴鲁在中国卖的车都是日本进口的，质量方面应该没有问题。只有两种可能。斯巴鲁没有在J.D.Power充电，或者斯巴鲁没有同意J.D.Power联系车主收集数据。
可能这里有些朋友还是觉得斯巴鲁质量不行，因为斯巴鲁用的是水平对置发动机，容易漏油。从结构上来说，斯巴鲁的发动机更容易漏油，但实际上斯巴鲁的车至少开到7-8万公里就会漏油，这比普通的4-5万公里就开始漏油的四缸发动机可靠多了。
@2019
丰田荣放VS斯巴鲁傲虎:各自的优缺点
丰田荣放VS斯巴鲁傲虎：各自的优缺点
首先讲两点：第一，从车型定义上来看，丰田荣放是一辆SUV，而斯巴鲁傲虎是一辆旅行车。第二，能看得上斯巴鲁的潜在消费者可能也不会考虑荣放。但是在紧凑型SUV车型中，这两款车都在客户心中争夺一席之地。
到目前为止，SUV和跨界车之间的战争似乎永远不会结束。那些寻求实用性和效率紧凑型运动型多功能车超过跑车有一个艰巨的任务摆在他们面前。选择一辆完美的新车比以往任何时候都更具挑战性，竞争每天都在加剧。
从设计开始，丰田荣放和斯巴鲁傲虎有几个方面的明显差异。但是，这两款紧凑型汽车在功能、实用性、建造质量和价格方面为客户提供了相似或几乎相同的价值。因此，在两者之间做出选择似乎具有挑战性。
让我们来探索2022年的丰田荣放和2022年的斯巴鲁傲虎以及它们的优点和缺点，看看这些车辆最适合哪些潜在消费者。
2022款丰田荣放的优缺点
2022款丰田荣放有各种各样的配置，以满足不同客户的需求。所有这些车型都采用了高效的2.5升四缸发动机，配有八速自动变速器和后轮或全轮驱动系统。然而，203马力的动力输出对于一些客户来说可能是不鼓舞人心的，这是我们想要提到的第一个缺点。
不过，与此同时，值得强调的是，2022款丰田荣放证明了它提供的规格相当出色，它也很容易操作，为同类提供了出色的燃油效率。因此，由于这款车表现良好，在路上感觉稳定，更容易接受一个可能不如预期的刺激和比首选的噪音更大的引擎。
除此之外，2022款丰田荣放凭借其肌肉发达的外观，豪华的内饰材料和部件，以及大量的驾驶辅助功能，证明了紧凑型SUV的优秀选择。在内部，这款车采用了光滑易用的布局，有一个大的中央屏幕（7或8英寸）和一个方便的显示器。一些标准的技术细节包括Apple Car Play、Android Auto、JBL高级音频系统、导航、无线充电等等。
另一件喜欢2022年丰田荣放的事情是使用柔软和毛绒材料。虽然你需要得到一个顶级装饰更舒适和豪华，但高级安全功能仅适用于顶配，您需要为基础版单独购买。
2022款斯巴鲁傲虎的优缺点
与荣放相比，2022款斯巴鲁傲虎配备了标准的2.5升四缸发动机，功率为182马力，以及可选的（或更令人兴奋的）涡轮增压2.4升四缸发动机，功率为260马力。全轮驱动是所有车型的标配，两种发动机都配备了CVT变速器。
2022款斯巴鲁傲虎在道路上很有能力，特别是在各种天气条件下，这要归功于全轮驱动、升级的悬挂系统和出色的离地间隙，但变速器和加速度并不是最好的。该车旨在通过良好的燃油效率、独特的设计、出色的内饰实用性和令人印象深刻的技术功能来弥补这些不足。
傲虎在外观和驾驶上基本上都像一辆先进的现代旅行车，其坚固的外观和组件为冒险家提供了更多的越野能力。实际上，机舱并不是特别令人兴奋，但所有便利的功能都在那里，从巨大的中央屏幕（11.6英寸）和平视显示器到加热通风座椅，双区气候控制，导航，苹果CarPlay，安卓汽车等等。
此外，2022款斯巴鲁傲虎对于紧凑型SUV来说非常舒适和宽敞。它还提供了一整套驾驶辅助功能，以提高道路安全。
丰田荣放与斯巴鲁傲虎：哪一款适合你？
2022款丰田荣放和2022款斯巴鲁傲虎确实存在差异，这两款车在同一级别内提供了相同的价值。无论你选择哪一款车，你都会得到顶级的实用性、出色的技术和安全特性，以及吸引人的设计（内外）。
对于那些追求快速加速、无滞后传动和豪华内饰布局的人来说，2022款丰田荣放可能是更好的选择。另一方面，2022款斯巴鲁傲虎提供了更多的动力，越野能力，和一个更特殊的外观设计-尽管这取决于每个客户的口味。
文章到此结束，如果本次分享的斯巴鲁丰田哪个好和斯巴鲁和丰田哪个耐用的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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