奔驰ecoupe 奔驰e级coupe百公里测评如何
今天给各位分享奔驰ecoupe的知识，其中也会对奔驰e级coupe百公里测评如何进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
奔驰e级coupe百公里测评如何
奔驰E级coupe百公里评价怎么样？e级coupe的百公里评价还是不错的：1.E260coupe是奔驰推出的首款E系轿跑，底盘代号C207。它二氧化碳排放量低，能耗低，但也能保证高扭矩和高马力输出，为汽车工业的发展做出了至关重要的贡献。2.在保证出色动力的同时，其外形的设计无疑给人眼前一亮的感觉。值得称道的是它采用了无B柱的设计，前后玻璃可以自由升降。与全景天窗相呼应，同时解决了传统轿跑车型的乘坐压抑感，将轿跑车型的个性化展现的淋漓尽致；3.在安全方面，Ecoupe全系列植入了许多同级车所没有的先进技术，如奔驰S级预防安全系统、注意预警系统、预碰撞安全头枕等。由于采用了无B柱设计，从a柱到车尾都采用了超高强度合金钢，成就了其独特的设计风格，同时也造就了独特的车架。巨大抗压强度的a柱超越传统框架设计，在乘客遭遇危机时提供了有力保障。
奔驰e300 coupe车身尺寸
这一款车的长宽高分别是4947mm（毫米），1860mm（毫米），1470mm（毫米），轴距为2939mm（毫米）。
动力方面，新款E级将提供多种动力配置可选，包括动力输出值在200-400马力((149- 298 kW)之间的直流发动机系列；一款四缸汽油发动机和一款动力输出值为600马力(447 kW)的4.0升双涡轮V8发动机。此外，新车还将提供一款轻度混动和两款插电混动系统可选。
奔驰e300 coupe的特点
奔驰全新E级Coupe仍然被厚重的伪装所包裹，但可以看出的是新车前脸基本延续了奔驰最新家族式设计风格。其中前进气格栅采用了单横幅条的设计，车身侧面线条简洁流畅，并运用了无B柱样式设计。
全新E级Coupe在内饰设计上与此前发布的轿车版基本保持一致，只是在一些细节方面稍作调整。其中圆形空调出风口内部设计变得更具攻击性，此外，原本位于中控台区域的钟表也被一排多功能按键所取代。
奔驰e级coupe
奔驰E-coupe试驾怎么样？奔驰e级轿跑车试驾:
1.E260coupe是奔驰推出的首款E系列轿跑车，底盘代号C207。它二氧化碳排放低，能耗低，还保证了高扭矩和大马力输出，为汽车工业的发展做出了重要贡献。
2.在保证出色动力性能的同时，其设计无疑给人一种明亮的感觉。值得称道的是它采用了无B柱设计，前后玻璃可自由升降，与全景天窗相呼应，解决了传统轿跑车车型的乘坐压抑，将轿跑车车型的个性化发挥到了极致；
3.E260coupe是奔驰推出的首款E系列轿跑车。它的底盘代号是C207。其悬架采用前四连杆、后五连杆设计，并配有AgilityControlPackage。Ecoupe搭载了奔驰最先进的涡轮增压缸内直喷CGI发动机M271EVO。凭借BlueEFFICIENCY技术和0.24的超低风阻，可以进一步降低二氧化碳排放和能耗，保证高扭矩和大马力输出，为汽车工业的发展做出了重要贡献。
百万购车补贴
Cars01试驾丨邂逅优雅爱人 试驾奔驰E Coupe
本周拿到的这台奔驰E Coupe试驾车，虽然已近不算是什么热门车型了，但俊俏的外表，酷炫的内饰还是让我迫切的把它给借回来了。在正式赘述车辆之前，我们理应先聊聊Coupe这一名词的由来。
Coupe来自于法语的coupé，也是从couper演变而来。couper的意思是双座四轮轿式马车。之后，Coupe演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词。2+2指的是常用的前排座位，而后排两个座位则不经常使用。
双门Coupe车型的兴起始源于欧洲，当地众多厂商也相继推出了多种Coupe车型。尾部倾斜的流线型，双车门开启的超大角度，都是考量一台Coupe车型是否够格的基础。在上世纪50年代，敞篷跑车有时也被称为敞篷Coupe，但从60年代开始，Coupe这一名词就专门用来代表双门两座，或者双门四座且带有硬顶车棚的车型了。
眼前这台北极白色车身的E Coupe，第一眼看上去就格外引人注目。点阵式的前格栅，配合照射范围更加宽泛的几何多光束大灯，呈现出不一样的尊贵感。AMG运动包围，以及19英寸的AMG轮毂，也让这台车在展现优雅的同时，又不失充满激情的运动感。
侧面的线条也是这台车最出彩的地方，作为一台经典的Coupe车型，婀娜的车身曲线从车头一直延伸至车尾。整体车身侧面圆润饱满，没有一丝多余且锋利的腰线。两扇硕大的无边框车门也让这台车看上去更加妖娆，也更魅惑。
车尾的相貌虽然看似平淡，但整体设计仍然属于耐看的那一种。尾箱盖尺寸不大，带开口和进深都不小，而且也具备电动开闭的功能。保杠下方的扩散器，以及如假包换的双边排气，也都凸显出它体内隐藏的运动DNA。纤细的尾灯在夜晚点亮时，还伴有欢迎模式，那种出厂自带的仪式感还是相当惹人喜爱的。
外观咱们暂且聊这么多，毕竟是小改款车型，所以在外观层面的改动并不大。但E Coupe最出彩的地方，绝对是它的内饰设计。不信我打开车门，您上眼瞜瞜（瞧瞧看看）？
贯穿大连屏，多色氛围灯，结合选配香氛从飞机涡闪吹出的那一刻，试问哪个妹子能不迷糊？要是经济实力允许，还可以再加装一套柏林之声高保真音响，试想一下，当你和心爱的人坐进车内，听着曼妙的音乐，在一台优雅的Coupe车里谈天说地，那种氛围简直不要太奢侈！
前排座椅整体的包裹性不错，贴合度以及支撑性做的也很到位，但柔软度稍稍有些偏硬，长时间驾驶，虽然能够得到极好的包裹性，但从舒适性角度衡量，长时间乘坐还是会产生疲劳感。
后排乘坐空间的表现，对于一台Coupe来说，着实给了我不小的惊喜，靠背角度适中，而且坐垫的长度对于腿部的承托也很到位，我身高178CM，坐进E Coupe的后排，头顶和腿部空间都有余量，并不会感到很压抑，整体的舒适性还是相当不错的。
我们这次拿到的是一台E300车型，2.0T 258马力那款，当我启动车子的一刹那，安全带自动推送到我身边的同时，氛围灯也跟着一起点亮，再看着这两块超大的液晶屏，总觉得自己开的不是车，更像是一架充满未来科幻感的飞机。
将车正式开上路，2.0T的动力表现自然不用我多说，低速跟车很稳健，不会让你察觉到一丝闯动，需要急加速超车时，变速箱的响应很积极，换挡逻辑也足够清晰，不会有任何拖泥带水的慵懒感出现。另外，别看它是无框车门，E Coupe在整车噪音的抑制上，还是挺下功夫的，高速续航的风噪和胎噪都很小，营造出的乘坐氛围也很宁静。
说完优点，我再提几个我个人藏在我心里的小遗憾，首先E Coupe整个车的避震器调校的偏硬，行驶路感也很清晰，过个减速带、坑洼不平的路面时，避震器传递给驾驶员和乘坐者的感觉，都是极为硬朗的，但如此强调优雅的车款，不是应该把它变得更柔软，更舒适才对吗？
此外，在车辆急加速的过程中，动力的响应与变速箱打的配合，确实让人无可挑剔，但发动机传出的噪音，多少有些令人意外。但好在颜值和内饰氛围还是能说服我接受的，所以这些小遗憾也就不值一提了。
对于E Coupe这款车，凭借着优雅的外观，丰富的豪华配置不知成为了多少女性车主的心头爱。在我看来，车是好车，但就是价格稍稍贵了点儿，要是能让车价再下探一点儿，相信会有更多消费者与它牵手成功的，你觉得呢？
【本文来自易车号作者保罗车闻，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
性感优雅的双门coupe轿跑,奔驰e级coupe
奔驰是一个来自德国的汽车制造厂商，奔驰旗下有很多豪华轿车。
奔驰旗下的 e级一直是中大型豪华轿车中的常青树。
虽然e级的操控不如宝马5系，但是e级的外观设计要比 5系更美，并且e级的内饰豪华氛围要比宝马 5系更好，这也是大部分消费者选择e级而不选择5系的原因。
但是，有一些年轻消费者也喜欢 c级轿车，但是四门版e级无法打动这部分年轻消费者。
所以，奔驰推出了e级 coupe。
e忌coup是一款双门豪华轿跑车，并且e级coupe还有高性能版a mg车型。
在动力方面，e级coupe一共使用了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。
1.5升涡轮增压发动机拥有184马力和280牛米的最大扭矩，这款发动机还搭载了48v轻混动系统。
低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有258马力和370牛米的最大扭矩。
高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有299马力和400牛米的最大扭矩。
与这三款发动机匹配的都是9at变速箱。
如果对动力有较高的要求，不建议选择1.5t车型。
在底盘方面，e级coupe的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。
前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
e级coupe是有四驱版车型的，搭载高功率版2.0升涡轮增压发动机的车型是四轮驱动的。
四驱版车型搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。
全时四驱系统可以提高汽车的行驶稳定性。
总体来说，e级coupe是一款好看，好开的豪华轿跑车。
这款车的后排空间表现尚可，两个成年人短途乘坐也是没有问题的。@2019
OK，关于奔驰ecoupe和奔驰e级coupe百公里测评如何的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
