汉兰达suv报价 汉兰达2022款汉兰达报价及图片(普拉多2022款报价及图片)
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丰田汉兰达d4st全车下来多少
丰田汉兰达d4st全车下来要20万
汉兰达（Highlander）是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
丰田汉兰达2020款价格(丰田汉兰达新款售价)
丰田汉兰达2020款价格
2020丰田汉兰达售价需要24万元，配置：1、丰田汉兰达这款车型，也许很多人问了，汉兰达有那么厉害吗？它身上有那些与众不同的地方呢；2、当然有了，首先汉兰达是一款全球车型，同卡罗拉、凯美瑞一样远销海外，全球销量达到220万辆，是丰田家族中重要的组成部分，出色的性能和完美的舒适性成了人们喜爱它的最大特点；3、随着汽车产品更新换代的步伐加快，汉兰达也同样迎来了它的全新造型。此次改款为中期小改款，外观造型变化不大。
丰田汉兰达新款售价
汉兰达2021款是一款丰田旗下的中型SUV，其官方指导价为258800元-348800元。汉兰达的入门版本2021款2.0T四驱精英版7座的官方指导价为258800元，目前湖州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费24753元，再加上商业保险9374元，最终的全款落地价为292927元。
汉兰达车头显得十分大气，搭配梯形格栅，给人一种稳重大方的感觉。
汉兰达2021款2.0T四驱精英版7座内饰呈现出简约的设计风格，搭配银色饰条。加上对称式中控台视觉上非常干净素雅。该车配备了胎压显示、陡坡缓降、前排侧气囊等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。
动力方面，汉兰达配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为162kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗8.9L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，汉兰达的产品力还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！
汽车回收价格查询网
截至2020年，报废汽车的价格在400元-600元之间，报废汽车的价格主要受到车型以及重量的影响而有所不同。
我国《报废汽车回收管理办法》第十九条规定：“报废汽车的收购价格，按照金属含量折算，参照废旧金属市场价格计价。”即：报废汽车回收企业，对收购报废汽车的定价，需依据汽车本身钢铁含量，参照当地废钢铁市场收购价格，加上合理的拆解、托运费用计价。
因而正规的报废汽车回收拆解企业由于获利相对较少，同时也由于正规拆解企业的回收价格低廉，按照国家的报废车回收规定，正规企业回收报废车价格按重量计算，小轿车收购价一般在600-800元之间。
扩展资料：
1、对于汽车如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的；经调整和维修仍不符合机动车上路安全的；在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的；或者达到一定年限的则会强制进行报废。
2、如果年检没有通过或者未在规定时间内进行，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测一次，第7年到15年是每年检测一次，15年之后是每半年检测一次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进行年检，车辆就会自动被强制报废。
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丰田suv汉兰达车型大全
广汽丰田旗下的suv车型有威兰达、chr、汉兰达。以下是关于广汽丰田SUV车型的具体介绍：1、威兰达：威兰达是继第八代凯美瑞、CHR和全新换代雷凌后TNGA产品家族的第四个成员也是一款中型SUV车型外观设计保留大量的切削式多边形造型在前脸设计上融入优雅精致的造型设计上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体体现横向的拉伸感。2、chr：chr定位小型SUV采用丰田全新的“X”型前脸设计酷似思域Coupe的回旋镖尾灯黑色后视镜壳、车身护板、扰流板和悬浮式C柱注入几分跨界运动风。3、汉兰达：汉兰达是丰田家族中的一款大尺寸的SUV有着宽大的车身拥有创新、宽敞的内部空间。
汉兰达2020款价格多少
丰田是口碑较好的汽车品牌之一，丰田的汉兰达也是非常受欢迎的车型。那么丰田汉兰达和所有现代车型的价格呢？先来看看2020款汉兰达的报价和现代车型的介绍。
1.汉兰达2020的价格是多少？
丰田汉兰达是丰田推出的一款车。是一款大型suv，车身造型比较宽大。汉兰达兼具多功能性和驾驶舒适性。那么丰田汉兰达2020的价格高吗？让我们看看下面的文章。
按照丰田汉兰达七座版24.88万元的最低价计算，购置税21265元，汽车注册费500元，车船使用税按排量计算400元，七座汉兰达交强险价格1100元，商业险价格7626元。这些费用加起来，丰田汉兰达的价格高达27.97万元。
二.现代汽车的所有车型和报价
目前，现代有几十种车型，包括轿车、SUV、MPV和跑车。产品线非常丰富。尽管有些车型已经停产，但新车型仍在不断发布。目前，我们正在销售丽娜，岭东，著名地图等。，这是我们所熟悉的。我们来看看现代车型的具体情况。
车系指导价级别瑞纳4.99-7.39万小型车悦纳7.28-9.68万小型车悦纳RV7.88-10.88万小型车领动10.98-14.68万紧凑型车LAFESTA菲斯塔11.98-15.48万紧凑型车菲斯塔纯电动17.38-19.88万紧凑型车领动插电混动19.78-22.18万紧凑型车伊兰特EV19.98-20.28万紧凑型车悦动7.99-11.59万紧凑型车逸行8.09-11.99万紧凑型车名图12.98-16.98万中型车索纳塔16.18-20.58万中型车索纳塔新能源22.28-25.68万中型车北京现代ix3511.99-16.19万紧凑型SUV途胜15.59-23.99万紧凑型SUV胜达20.28-27.28万中型SUV北京现代ix2510.58-13.68万小型SUVENCINO昂希诺12.99-15.59万小型SUV昂希诺纯电动21.63-24.23万小型SUV名驭(停售)11.48–13.98万中型车美佳(停售)11.62–13.97万MPV领翔(停售)15.58–22.88万中型车御翔(停售)16.58–22.38万中型车酷派(停售)17.80–20.73万跑车劳恩斯-酷派(停售)19.90–36.96万跑车
以上是关于丰田汉兰达和现代汽车所有车型价格的简单回答。希望你能在这里找到你想要的答案。最后，感谢您的阅读！
百万购车补贴
汉兰达2022款汉兰达报价及图片(普拉多2022款报价及图片)
推荐尊贵版2022款汉兰达380T车型购车指南
在国内7座SUV中，广汽丰田汉兰达是绝对的标杆产品，凭借着大空间以及配置丰富等优势成为了消费者购车的首选。虽然此前历经多次改款，但总离不开“中年大叔”形象。但随着第四代车型的推出，其整体样式完全向年轻化转变，同时双擎动力系统的加入也保证了其燃油经济性。
最近，汉兰达为了满足更多消费者用车需求，又推出了搭载2.0T发动机的燃油版本，售价区间为31.48-34.48万元。那么在上市的三款车中，哪一款比较适合我们呢？本期《购车指南》就来为您揭晓答案。
一、车型简述
外观上，2022款汉兰达380T沿用了此前混动版设计语言，整体造型较为魁梧，同时，上下分体式格栅配合两侧柔和的立体曲面，使得前脸有着较强的视觉冲击。此外，品牌LOGO也沿用了类似飞翼造型的镀铬饰条。
在侧面，ABC柱均采用了熏黑样式，营造出悬浮式车顶的效果。而贯穿的腰线以及微微外扩的轮眉增加了侧面立体效果。车辆尾部造型简洁，修长的熏黑尾灯也增加了运动气息。此外，车辆尾部也沿用了混动车型的隐藏式排气布局。
在外部配置方面，汉兰达380T车型全部搭载了可开启全景天窗、LED远近光灯、LED日间行车灯、自适应远近光灯等。而在推荐以及顶配车型上，还配备了电动感应尾门、后排侧隐私玻璃。
2022款广汽丰田汉兰达380T三款车型配备了密辐式轮毂，且尺寸达到了20英寸，视觉效果较为大气，与其搭配的轮胎规格为235/55R20。
在车身颜色方面，2022款广汽丰田汉兰达380T为消费者提供了宝石蓝、铂金珍珠白、墨晶黑、欧泊银以及星钻红五种车身颜色。根据小编喜好，宝石蓝以及星钻红两款主打颜色较为出众，购买时建议优先考虑。
车辆内饰沿用了分层式布局，并且在中控屏下方保留了实体按键，保证了自身实用性。此外，中控台上的大量软质材料包裹以及粗壮的银色饰条，也保证了档次感。在内部配置上，入门以及推荐车型配备了7英寸液晶仪表，前排座椅加热、车载蓝牙电话功能。推荐车型和顶配车型则在此基础上，增加了导航系统、车联网、语音识别、HUD抬头数字显示功能。而顶配车型则独享12.3英寸液晶仪表，主驾驶电动座椅记忆、后排座椅加热以及JBL音响等。
动力方面，2022款广汽丰田汉兰达380T搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率182kW，最大扭矩380N·m，与之匹配的传动系统为8速手自一体变速箱，并提供四驱系统。
二、车型配置亮点及推荐
2022款广汽丰田汉兰达380T入门车型为四驱豪华版7座，起售价为31.48万，全系标配了无钥匙进入/启动系统，可开启全景天窗、全LED大灯以及全速自适应巡航等功能，但是在娱乐方面，该车表现确实差强人意，例如车联网、语音识别、导航等均没有配备，好在手机互联功能的加入算是挽回一些劣势，而在安全方面，广汽丰田汉兰达380T做得较为出色，但入门车型没有配备前后驻车雷达，如果使用时仅仅凭借倒车影像的话，还是有所不便，因此不做推荐。
三、推荐车型配置差异分析
对于购买2022款广汽丰田汉兰达380T的消费者来说，小编更加推荐四驱尊贵版7座，作为中配版车型，该车相比入门版车型配置更加全面，首先外部的感应/电动后备厢在日常出行时更加实用，内部的多媒体系统也加入了车联网、语音识别、导航以及OTA升级，相比入门车型使用更加便利，整体非常符合时下流行趋势。在安全配置上，推荐车型也增加了前后雷达功能。而这些相比入门车型仅多出1.1万元。
那么小编为什么没有推荐顶配车型呢？首先该车售价略高，其次是在舒适性方面，该车得到了补全，例如车载空气净化器、负离子发生器、前排座椅通风、后排座椅加热等，这些相比推荐车型多出了1.9万元，整体性价比略有降低且对日常驾乘感受提升不是很大。所以该车并不做推荐。综合来看，2022款广汽丰田汉兰达380T四驱尊贵版7座在配置以及性价比方面表现出色，购车时可优先考虑。
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2022款汉兰达提车为什么要等5个月以后？
现在汉兰达的2022款应该还没量产吧，有的只是预售。这个价格选择性还是挺多的，没必要一直等2022款。
汉兰达简介：
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
2022款汉兰达哪款最值得购买？
推荐至尊版2022款。
外观方面，全新汉兰达采用了丰田最新的家族式设计语言，车身线条更具肌肉感，气场十足。前脸部分，重新设计的熏黑梯形中网极具辨识度，上半部分还融合了“飞翼式”车标，显得颇具时尚感。
车侧上扬的腰线动感前卫，搭配凸出的前后轮眉，营造出很强的运动氛围。尺寸方面，新车尺寸为4965*1930*1750mm，轴距为2850mm，参数相比老款车型有着全面提升。车尾设计层次分明，视觉效果颇具立体感。细长的尾灯组造型与前脸大灯相呼应，而内凹的梯形牌照架则是对应了中网的结构样式。后包围设计较为简约，另外底部排气也采用了隐藏式设计，显得十分低调。
在外部配置方面，新车全系标配LED大灯、LED前雾灯等配置；中高配车型还配备了感应电动后备厢、车顶行李架、自适应远近光和后排隐私玻璃等配置。
2022款汉兰达混动坏了贵
您好，您是想问2022款汉兰达混动坏了贵吗？2022款汉兰达混动坏了贵。2022款汉兰达价格在30万。目前现车不是很足，订车需要等待半个月到一个月的时间。是油电混合的，纯电续航只有3公里，这款车百公里综合油耗在7~8升，属于非常省油了。
2022款汉兰达哪款最值得购买?
2022款双擎2.5L四驱尊贵版7座，指导价是：32.98万。
汉兰达是丰田生产的一款汽车，是丰田家族中的一款大尺寸的SUV。有着宽大的车身，拥有创新的、宽敞的内部空间。而且，Highlander汉兰达标配了同级别车型中最高标准的安全装备。
这款SUV行驶中非常安静，而且灵敏性超凡，将多功能性和驾驶舒适性汇于一身。在2007年7月2日，丰田汉兰达Highlander以进口方式，正式在中国上市；随着广汽丰田第二工厂的建设，汉兰达国产的信息越来越清晰；2009年4月12日，广汽丰田国产汉兰达正式发布，随后在2009上海车展上亮相。2012年6月9号，改款汉兰达全新上市。
外观方面，这款车外观颜值比较出众，虽然没有老款汉兰达霸气，但优雅且运动的车身线条更符合当代年轻人的审美标准，轮毂是20英寸的，与车身比例协调，多条幅的款式突显出豪华感。两驱和四驱低配车型所配备的18英寸轮毂，实用性不错，但看着有些小气，显得车身低矮。
4965*1930*1750毫米，轴距2850毫米。车身外观尺寸在中型SUV里面占优势，轴距也不短。身高1.8米的乘客坐进前排，将座椅调至最低，头部空间一拳一指。坐进第二排，头部空间两指，腿部空间两拳半。
轱辘试驾|高保值率之外，第四代汉兰达还是“YYDS”？
有消息称，第四代汉兰达燃油版车型将会在三季度正式发布，这款合资中型SUV的霸主，将会进一步丰富产品矩阵。事实上，自从汉兰达进入这一细分市场以来，从来都是被挑战的角色，可见其市场地位。
换代后的第四代汉兰达已经上市一年了，此次轱辘哥拿到了2022款汉兰达双擎2.5L四驱至尊版，从智能化、空间大小以及动态试驾三方面，看看这台车到底为什么这么能打！
好开还省油，汉兰达“YYDS”
丰田在国内已经推出了多款双擎车型，像是广汽丰田的雷凌双擎、凯美瑞双擎、威兰达双擎等等，而随着用户口碑的沉淀，国人对混动车的接受度也有了很大的提升，省油、平顺性好几乎是公认的优势。特别是如今油价高涨，混动车型更备受消费者青睐。第四代汉兰达基于丰田TNGA架构打造，采用2.5L发动机+电机的组合，目前全系都是混动系统。这台2.5L阿特金森循环发动机的热效率高达41%，最大功率141kW，峰值扭矩238N·m。其电动机最大功率174kW，电动机总扭矩达到391N·m。
经过几天的试驾体验，轱辘哥认为第四代汉兰达的整体驾驶质感依旧出众，动力输出丝滑且线性，虽然是重达2吨的大家伙，但只要舍得给油还是很轻松拉动。得益于前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架的应用，在驾驶位可以明显感觉到车身过滤震动比较彻底，弹跳不多。升级的还有转向手感，回正阻尼细腻，指向精准不少。并且车身跟随性很好，变道超车动作干脆利落。而且车身的低重心设计更有利于驾驶操控，过弯的时候侧倾不算太明显。
平顺和响应快还是丰田混动车一贯的优势，相信这也是汉兰达目标用户的主要诉求。反而是刹车脚感需要用户好好适应，不然在车流中可能会有点烦闷。另外，车速上来后发动机介入后声音稍微有点吵，如果NVH再优化一下，驾乘质感会更突出。
对于第四代汉兰达搭载的这套智行安全系统，轱辘哥作为丰田车主也是比较熟悉的。它有ACC自适应巡航、预碰撞安全系统、车道循迹辅助系统、并线盲点监测等等，都是日常驾驶比较实用，对安全性有保障的功能。特别是可以解放双脚的自适应巡航，无论是高速还是拥堵的城市路况都很实用，可以很好的跟随前车。紧急刹车功能也会提醒得比较及时，总的来说丰田这套智能驾驶辅助功能还是很不错的。
比较令人满意的还有油耗。经过一段时间测试，从城市拥堵路况和高速路况综合来看，油耗基本上在7L左右。作为一台中型SUV，而且还能加92号汽油，选择汉兰达还能降低用车成本！
家庭用户都会懂，汉兰达的储物空间有多舒心
轱辘哥身边有几位选择汉兰达的朋友，无论男女，都是冲着家庭用车而来。除了品牌口碑好，保值率高，省油耐用外，空间表现是汉兰达车主最看重的部分。日常如果是五人用车，完全可以把第三排放倒，当作是一台大五座车型，获得宽绰的后备箱空间。注意，放倒第三排座椅，其头枕也会自动落下，小设计十分贴心。
如果需要6-7个座位，那么第三排的使用也很方便。只要轻轻一推，就能轻松给出一个进出的通道，甚至比一些7座的MPV需要从中间通道进入方便一点，文雅一点。不过，第三排的乘坐空间比较普通，只能勉强乘坐身材娇小的女性和儿童，用作应急更为合适。或是为了弥补空间的不足，设计师留了第三排头部出风口和杯架等人性化设计。
除了乘坐空间外，储物空间也算是汉兰达的一个优势。前排就有非常多实用的小设计，中控台下方的“隐藏储物格”，放手机、放点杂物的空间都有，甚至电源线整理口都有。而且扶手箱的深度很到位，非常方便出远门放东西。要不怎么说汉兰达会是那么多家庭用户的最爱，这些小细节的处理还是很实在的。
当然，不足的地方也有，特别是对于第二排的乘客来说，手部容易触摸到门板的硬塑料位置，豪华感的体验与前排乘客落差较大。
正常来看，三排座椅都坐人的情况下，后备箱容纳得下两个20寸左右的登机箱。下方还有储物格可以放一些隐私物品，另外备胎放置在车底。
第四代汉兰达进化，智能变成强项
虽然丰田一直以来都不擅长于智能车机，但这一情况已经有较大的改变，在第四代汉兰达身上可以看到进化后的不同。
轱辘哥看到不少用户点评第四代汉兰达的中控屏，12.3英寸的大小，显示清晰、界面简洁，而且造型不是直直地矗立起来。中控大屏内置了智能语音交互系统，说一句“你好小悦”可以控制空调、导航、车窗等等，有所进步，但加入更多可语音控制的功能就更优秀了。
另外，车家互联、在线影音、买电影票、点外卖等操作也算跟上了时代的节奏。而且面容识别、OTA升级等也加入进来。最起码在智能交互体验方面，它没有明显的短板了。不过轱辘哥认为如果中控屏向驾驶员一侧倾斜的设计会更好，不然容易背光看不清楚，操作起来也方便些。从一般般到比较优秀，第四代汉兰达在智能领域的进化显而易见，主流合资车型终于在智能车机方面“卷”起来了！
写在最后
比你优秀还比你努力，说的就是“内卷之王”第四代汉兰达。一代接一代的口碑沉淀，使得汉兰达的好评率和保值率遥遥领先，只要把空间实用性、驾驶平顺性以及燃油经济性做好，再加上智能车机、内饰豪华感等加分项，第四代汉兰达依然很“能打”。
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起亚将推新纯电SUV,尺寸对标汉兰达,或只卖十几万
五年前，纯电车还远贵于同级燃油车，现在内卷严重，行情已经大转变了。
起亚将推出一款轴距2900mm，长宽高约为4855*1900*1550mm的纯电中型SUV——起亚EV6。它的尺寸对标汉兰达，2023款汉兰达售价26.88-34.88万元，有观众预测它的起售价或在30万左右。这不可能，起亚EV6的起售价一定会远远低于汉兰达，甚至低于20万，可以期待一波（起亚EV6将于6月28日开启盲订，并于8月25日成都车展期间以进口车形式在国内上市）。
为何如此推测？原因如下：
福特电马起售价20.99万起亚EV6和福特电马都是纯电中型SUV，都是以进口形式在中国销售。
3月8日，原本指导价24.99万起的福特电马官方降价4万，起售价降至20.99万，即便如此，它3、4月的销量依次为283、332辆，1-5月总销量仅951辆，几乎处于停摆状态，也可以说，消费者几乎完全不认可。
对比起亚EV6和福特电马的核心参数，可以发现起亚EV6的动力和续航规格都低于福特电马，尤其是入门款。如果起亚EV6入门款的其它配置不是高到离谱（比如有高阶辅助驾驶、自动泊车等等），它的价格一定卖不到20万。
然而，根据网络上一张起亚EV6的照片，该车型的主驾驶座椅没有电动调节（仅支持手动调节），推测它的配置大概率非常低。因为，别说是电动车，即便是指导价20万的燃油车，也很难找到座椅不支持电动调节的，它低于20万是大概率事件。
另外，福特电马有Mustang车标，还大量沿用Mustang标志性元素与经典跑车设计理念，它还采用固特异的Eagle Touring高性能运动胎，全系标配Brembo高性能四活塞全铝刹车卡钳，这些为电马赋予专属于Mustang跑车的驾控质感。颜值和运动属性可以吊打包括起亚EV6在内的一众普通合资车型。对比之下，起亚EV6几乎无亮点。
除了福特电马，我们再拿它对比尺寸更大、品牌更主流的大众iD6。
一汽-大众iD6 CROZZ的长宽高为4891*1848*1679mm，轴距2965mm，比起亚EV6大不少，它的指导价为25.89-33.69万。要知道，这款车目前终端优惠在5万左右，起售价也是20万级别，所以，起亚EV6的起售价到不了20万。
另外，起亚刚吃了高定价的亏，去年11月上市的狮铂拓界，刚上市就有消费者反应定价过高，结果长期月均销量500辆左右，目前，终端优惠已经达到3万左右了。因此，起亚EV6的定价更不敢虚高。
还有，3月21日，起亚中国在上海举办了新能源战略发布会，发布了中国市场的EV中长期计划，EV6是新能源战略下的首款车型，定价不敢虚高。
最后，在6月份第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，起亚中国首席运营官杨洪海表示：外资品牌在全球具有良好的盈利能力，可以来补贴和支持中国市场的发展。这也暗示，起亚EV6将得到起亚的大力支持，有钱“烧”，有勇气在价格上直面福特电马、大众iD系列以及小鹏G6等新势力车型的竞争。
小鹏G6起售价或低于22.5万小鹏G6长宽高为4753*1920*1650mm，轴距2890mm，和起亚EV6为同级车型。6月9日，小鹏G6开启预售，起售价22.50万元，按常理讲，正式售价会更低。
对比动力和电池容量等核心配置，可以发现起亚EV6和小鹏G6也有一定差距。和小鹏比，起亚在快电桩布局、智能座舱和智能驾驶方面都有较大差距，作为小鹏G6的同级车型，如果起亚EV6的价格想和它去对标，无疑是卖不动的。
另外，起亚汽车2022年单车平均售价是16万（2021年为14.43万，2020年为12.87万），从未超过过20万。要知道，品牌单车均价会成为新车型定价的牢笼，远超均价会很难卖。中大型MPV嘉华就是例子，结合它的配置，28.98-34.09万的售价并不贵，但消费者还是更倾向于性价比不高但品牌力强的本田艾力绅/奥德赛、别克GL8、丰田赛那等车型。所以，起亚EV6不仅起售价会低于20万，它的销量主力车型大概率也不会超过20万。
写在最后目前，中国的新能源市场，中低端有比亚迪压制着，吉利、长城、奇瑞、长安等车企也虎视眈眈，除比亚迪外，这几家车企大有亏本卖车的魄力；而高端市场有理想、蔚来、小鹏等已经打出了明显的差异化。我真的想不到这个局，合资车企该怎么破，除了超低定价或非常大的终端优惠。
现在，稍微卖得动的大众iD系列是这么做的，起亚EV6也只能这么做，离它开售时间很近了，喜欢起亚的用户可以蹲一波。
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