本田suv皓影 全面升级的它真香
本篇文章给大家谈谈本田suv皓影，以及试驾广汽本田全新皓影 轴距加长40mm 全面升级的它真香对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
试驾广汽本田全新皓影 轴距加长40mm 全面升级的它真香
对于广汽本田来说，2022年绝对算得上是一个产品大年，尤其是在SUV产品层面，广汽本田迎来了全面焕新，首先是全新车型ZR-V致在打头阵，此后换代的全新缤智与全新皓影，共同组成了广汽本田SUV车型的“铁三角”。全新皓影作为最后出场的车型，在三者之中将面向市场中竞争最激烈的合资A级SUV细分级别，那么全新一代皓影是否具备从一众竞争对手中脱颖而出的实力呢？咱们就在这次的试驾体验中寻找一下答案吧。
HA新架构赋能“最美本田SUV”全面进化初代皓影凭借出色的造型设计，获得了“最美本田SUV”的美名，而此次全新一代皓影基于Honda Architecture新架构打造，既继承了继承了初代皓影所构筑的品牌DNA鲜明“本色（Will）”，同时在外观设计上又融入了新思路，兼具功能性与设计美感。
全新皓影在前脸部分最引人瞩目的一点就是全新的格栅设计，通过将格栅造型下移，弱化上部格栅，使得前脸的视觉重心集中在中下部，更能彰显出新车的低趴韵味。同时前脸上部通过锋利的窄长条LED前大灯组，以及与镀铬饰条相连的LED日行灯，形成了贯穿式结构，增强了前脸的横向视觉宽度和整体感。
至于来到车侧呢，最直观的变化就是车身整体轮廓比例变得更加低趴修长，这得益于新车车身尺寸的全面升级，长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距为2701mm，其中车长与轴距分别增加了82mm和40mm。同时，全新皓影还利用平直硬朗的腰线和侧裙饰板来加强这一视觉效果，层次更加鲜明。
最后来到车尾部分，全新皓影在后尾灯组的设计上并没有过分追逐“贯穿式设计”的潮流，而是采用了扁平化的设计思路，并与连顶的黑色饰板结合，视觉上更有整体感，同时也不会降低辨识度。此外，全新皓影还在后包围上融入了双边共两出排气，并布置了银色梯形外框，将精致感与运动感巧妙融合。
MM理念再升级打造更宽敞舒适空间进入全新皓影的车内，如果你经常关注本田旗下车型，那么对于它就不会产生一丝陌生感，内饰整体采用当下本田家族式设计风格，尤其是中控台部分，如果仅看车内你或许很难分清这是哪款本田车。当然这样较高程度的统一性，降低了全新皓影的上手难度，几乎零学习成本。
其中自动空调控制区域和中控屏都保留了实体旋钮和按键，最大限度保留了盲操作的便利性。不过这并不代表全新皓影就过于传统，它在科技性部分的表现也并不逊色，车内配备了HUD抬头显示系统、全液晶仪表和10.1英寸悬浮式中控屏。当然，内置的车机系统也是我们熟悉的Honda CONNECT3.0智导互联，就这套系统在众多本田车型上的实际体验来说，我觉得已经十分成熟了，是很便于操作的。同时再加上AI智能助理、数字钥匙、手机APP远程控制、车家互联等功能，使得消费者驾乘智能化体验有了全方面提升，并且OTA升级功能的存在更能使车机常用常新。
至于乘坐体验部分，全新皓影也进行了针对性升级，其中座椅造型是本田常见的设计，整体融入了人体工学理念，并以双拼色真皮材质包覆，赋予软硬度适中的填充物，可营造出良好的乘坐感。同时在功能性部分，前排座椅在电动调节基础上，还配备了座椅加热和通风功能，提升了全季节驾乘舒适性表现。同时在第二排座椅全新皓影还配备了同级罕有的16段/32°倾角调节功能，更利于消费者调整到适合自己的坐姿。此外，全新皓影还新增了七座版车型，满足多人口出行的需求。
储物空间部分的表现，全新皓影也没有令我们失望，后备厢常规储物空间十分规整，同时尺寸也很可观。同时第二排座椅还可向前折叠放倒，进一步拓展出纯平大空间，再次彰显了本田“MM空间理念”的过人之处。
动力更高效驾控更得心应手全新皓影在动力方面采用1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率为193马力，峰值扭矩为243牛·米，同时传动系统匹配CVT无极变速箱，并提供四驱系统可选。如果单看结构，你可能很难发现这套动力系统的变化，但是广汽本田针对它的内在进行了全面升级，无论是响应速度、静谧性还是环保性能都得到了提升。
如果给全新皓影的驾驶体验寻找一个关键词，那么我觉得应该是“得心应手”。首先全新皓影采用了缸盖集成式排气歧管，并应用了4-2头段排气，减少了排气干涉，使得涡轮增压器起压更快，为发动机带来了更加舒畅的运转。同时再匹配上传动更直接的CVT无级变速箱，这使得全新皓影在刚起步的低速情况下能够拥有十分平顺的动力输出体验，这样的特性使得全新皓影能够在城市道路驾驶时获得游刃有余的加速体验，即使遭遇走走停停的拥堵路段，在驾驶全新皓影时也并不容易感觉到疲劳。
至于在操控方面的表现，全新皓影很好继承了本田一贯以来的优良传统，第一个直观的感受就来自于它的方向盘，本田车的方向盘回馈力度一直是偏向沉稳的设定，这样的阻尼感对于喜欢操控、热爱驾驶的消费者来说是刚刚好的，在全新皓影身上也依然在体现这一点。同时这样的转向手感赋予了全新皓影较为精准的指向性，即使遇到连续转弯变线的情况，全新皓影也能准确的向正确方向驶去。同时全新皓影还针对后副车架进行了高刚性化升级，并提升了车身抗扭刚性和各部位抗压强度，这使得全新皓影的底盘部分整体质感更强，尤其是在驶过连续坑洼路段时，能明显感觉出新车的底盘整体性与精致度相比上一代车型有了不小提升。
除此之外，全新皓影在刹车脚感上也一如既往的具有很强的踏实感，整个刹车踏板的制动力分配比较均匀，尤其是前段刹车并没有很多车型那样过于灵敏的感觉，这样的刹车反馈能够使驾驶员清楚掌握刹车力度大小，目前使用了多少，同时还有多少可以使用。这样比较线性的刹车体验，是很利于消费者上手的，减少了车辆初次驾驶的磨合时间。
值得一提的是，全新皓影在智能驾驶辅助功能上也得到了相应升级，首搭了Honda SENSING 360安全超感系统，该套系统针对高清摄像头探测角度提升至90°；雷达检测范围扩大至120°；毫米波雷达数量增至5个，探测角度提升至360°。更强大的感知硬件也就为实现更出色的智能驾驶辅助功能提供了保障，例如全新皓影的RDM车道偏移抑制感应范围已扩大到路肩、石头。此外，CMBS碰撞缓解制动系统、ACC转向灯联动加速功能、ACC弯道车速调节功能、ALCA变道智驾、十字路上车头迎面碰撞事故抑制功能、紧急制动及误起步抑制功能也具有行业领先水准。既增加了消费者驾驶时便捷度，同时也进一步降低了驾驶时危险发生的概率。
写在最后
经过一次简短的体验，广汽本田全新皓影反馈给我们的是一个全方位突出的表现，你甚至很难找出它的绝对劣势，这样全面的表现在竞争激烈的合资A级SUV市场中，赋予了它挑战一众好手的底气，也许广汽本田全新皓影距离“杀出重围”只差一个合理的售价了。
【本文来自易车号作者有车智联，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
本田皓影优缺点有哪些为什么皓影销量这么好
说到紧凑型SUV领域，可能会有人第一时间想到本田，因为它是第一个掀起中国SUV市场的领军品牌，在当时出现一车难求的曲面。但后来随着市场竞争越发激烈，众多车企纷纷拿出自己的必杀技，抢占SUV市场这块大蛋糕。如今，本田推出新款皓影车型，销量依然火爆，它到底有什么魅力吸引着无数消费者为它埋单？来看皓影的优缺点点评。
缺点一：后排座垫短
在空间表现上，本田秉承MM设计理念，将“乘员空间最大化，机械空间最小化”发挥到淋漓尽致，皓影同样继承了这一特点，车内空间是无需质疑的。但美中不足的是，后排座椅偏低，并且座垫伸出较短，不利于腿部的支撑性，这一点在本田CR-V同样存在。
缺点二：混动车型驾驶乐趣一般
因为它并没有严格意义上的变速箱，是靠行驶电机和发电机组组成的，通过切换动力来源实现不同车速的持续输出。
这代混动车型，虽然起步和加速很轻盈有力，但是深踩油门，给不到你想要的嘶吼声，而且油门响应性也没有上一代灵敏。到了中高速段，虽然发动机能发出较大的嘶吼声，而加速感并没有那么强烈，但能满足日常的超车或较为激烈驾驶，这一点比起本田CR-V要低一些。
另外，燃油版和混动版车型的方向盘稍微偏重，低速时已经较沉，到了高速时更甚之，可能有部分人不太喜欢这种驾驶感受，不过它胜在增益线性自然，给人一种较为细腻的感觉。
缺点三：悬挂偏硬
采用前麦弗逊+后E型多连杆的独立悬架，看似是专为运动而生。在中低速对路面轻微震动的处理是相当到位的，但如果遇到较大的颠簸，悬挂的表现明显偏硬朗，这对于车内乘客的舒适性有一定影响。当然，它也不会给你坐船般的感受，在舒适性上已经算是有所提升了。
如果这三大缺点，你都能接受，那就更加需要欣赏一下它的优点了。首先，在外观上，采用本田最新设计元素，融入了更多棱角分明的线条，前脸看上去很有视觉冲击力，也符合时下年轻人的审美观念。
车身尺寸为4634x 1855x 1679mm，轴距2661mm。从车身侧面看，非常宽大修长，并且后排顶部没有造成“溜背造型”，这有利于空间的最大化。还有一点，后排车门接近90°的打开，非常方便乘客的上下车，设计非常人性化。
尾部细节上，尾灯大量融入熏黑设计，让线条更加立体，尤其在点亮尾灯后，与熏黑装饰形成明暗的光影效果，“皓影”之名实至名归。而且排气管造型显得有些与众不同，混动版车型采用圆形小口设计，隐藏在尾唇下方，显得相当低调。
内饰的设计完全在意料之中，用料上与东风本田CR-V相当，不过它在中控台附近增加储物格，让前排空间更为丰富多样。实拍为混动版车型，内饰以尊贵黑为主色调，整体看起来简洁大方，有不失科技感，非常有档次。
后排支持放倒功能，座椅放倒后，几乎达到全平状态，只要铺上垫子，基本能成为一张移动的大床。纵向深度最大达到1860mm，宽度为1040mm，高度830mm，得益于此，常规不放到座椅状态下，同时能容纳20、24、28英寸的行李箱，皓影的空间表现相当到位。
总结
皓影是一款很均衡的车，因为上述分析的缺点都不算太差，很多人还是能接受的，更多的是它的品质，熟悉的本田驾驶风格也是消费者深感信赖的，为此销量高也是有它的内因的。
本田皓影怎么样
本田皓影是很不错的一辆车，这款车的性价比很高，而且外观也很漂亮，作为一款中型的SUV，它的动力也是相当强劲的，对于家用是很不错的。
皓影凭借在“乘员保护”、“行人保护”和“主动安全”三大试验项目的出色表现，荣膺C-NCAP五星安全认证。
皓影是广汽本田旗下的一款SUV车型，该车命名为“皓影BREEZE”，中文名“皓影”。在车身尺寸方面，皓影的车身长度为4634mm、宽为1855mm、高为1679mm，轴距为2661mm。搭载1.5L发动机或2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱。
汽车市场的年轻化是一个不可阻挡的浪潮，广汽本田的皓影自然跟紧了时代的潮流，作为一款紧凑型SUV，皓影主打年轻、时尚、个性，用自己的理念诠释着中级SUV，下面就对皓影来做简单介绍。 在外观设计上，皓影延续了本田的设计风格，同时加入了不少凌厉的元素，外观看起来更加酷，平整光滑的引擎盖展现出了SUV的简洁与大气，两侧LED大灯通过大尺寸银色铬条连接到一起，中间一个车标嵌入其中，结合下方的格栅，看起来霸道十足。LED大灯具有自动开关功能，提高用车体验。 侧面上，一道腰线横贯前后，门把手也设置在腰线上，让侧面布局更加整洁，整体车身显得较为圆润，看起来很扎实，相比一般的紧凑型SUV，皓影的侧面效果会更长一些。 皓影的尾部非常具有层次感，两边对称的排气孔用铬进行装饰，还是比较注重细节的，尾灯比较细长，也与前脸大灯形成呼应，后车门中部微微翘起，让车尾看起来更加立体。 在内饰的设计上，皓影整体为暗色系，显得肃穆而霸气，加上车载配置的装饰，显示出一种未来科技的感觉。中控台的的布局非常工整，简洁又实用，内部搭载了Honda CONNECT 2.0智导互联系统，拥有3D图像显示、音乐、地图导航等功能，科技与实用并存，是当下车载智能发展的潮流。 7英寸的液晶仪表看起来非常有现代感，驾驶人员可以透过方向盘清晰看到车辆的具体信息。 皓影的方向盘是三幅式设计，用真皮材料团团包裹住，大小粗细适中，握起来还是很顺手的，转动起来也轻松，不会有僵硬沉重的感觉。 在尺寸上，皓影的长宽高为4634x1855x1679mm，轴距为2661mm。座椅也是真皮包裹，大体积的SUV车型，空间自然是其优势，前后座的都有充足的空间，乘坐体验非常好，特别是后座的腿部空间，抱个人重叠坐在一起都有空间剩余，大空间就是这么任性。 后备空间就不提了，躺上去睡都可以，特别是较低的尾箱开口，非常人性化，在装取各类大小物件时，降低了搬运的难度，尾箱空间总体充足，实用性很强。 在动力性能上，皓影有两款发动机，分别1.5T涡轮增压发动机与2.0L自然吸气发动机，最大功率分别是142kW与107kW，最大扭矩为243N·m与175N·m，其中前者是纯汽油燃料，而后者是油电混合，喜欢新能源技术的朋友可以考虑后者，虽然马力似乎小点，但起步的时候还是很流畅的，不会有带不动带起来累的感觉。 在悬架上，皓影采用了前麦弗逊式悬架与后多连杆式独立悬架，对于城市路段的坑洼，过滤效果不错，整体的驾驶感觉非常平稳。 皓影的售价区间为16.98-25.28万元，保值率方面，该车的第一年保值率为73.29%、第三年保值率为57.74%、第五年保值率为43.08%。优秀的保值率就反映出了市场对皓影的认可程度。喜欢紧凑型SUV的朋友们，可以考虑这款年轻的皓影。 颜值动感智能配置 同级占优 试驾广汽本田 全新皓影 在皓影没推出之前，广汽本田在紧凑型SUV领域一直都没有可以参站的选手。但不鸣则已，一鸣惊人，皓影自2019年11月正式上市以来，凭借出色的产品表现，截止到今年9月，已实现累计销量超40万，稳居“月销万辆俱乐部”。 但紧凑型SUV领域可谓水深火热，为了保持自己的竞争优势，广汽本田这次带来了全新皓影，新车是基于Honda Architecture新架构打造。经过一天的试驾体验后笔者认为，全新皓影的整体产品力又提升了不少，是一款非常适合家用的智能SUV。 外观：相比老款要更加年轻、动感 皓影之所以能取得不错的销量成绩，其动感的外观设计功不可没。要知道，在皓影推出之前，很多想要购买本田紧凑型SUV的用户，只能选择CR-V，虽然产品不错，但外观还是略显老气，不适合年轻消费者，而皓影则走的是年轻化路线。如今，全新皓影的前脸加入了更多犀利的线条，摆脱了老款非常圆润的设计。而老款车标附近的镀铬饰条也被黑色装饰件取代，再加上大尺寸黑色进气格栅，全新皓影的外观相比老款还要年轻、动感。大灯的造型也颇为狭长、犀利，内部依旧是全LED光源，并标配科技感十足的流水转向灯。 全新皓影的车身更长，更宽，轴距也更长，再加上犀利的腰线和贯穿车身的亮黑色装饰线条，整个侧面看上去十分修长、动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4716mm/1866mm/1691mm（顶配），车长相比现款增加82mm，轴距增加40mm，达到2701mm。 轮毂的造型很符合我个人的审美，采用五辐亚光灰的设计，非常好看。尺寸也达到了235/55 R19，与之匹配的轮胎来自米其林LATITUDE SPORT 3，是一款偏向运动性能的轮胎。 车尾的整体变化不大，依旧是十分简洁的设计风格，而动感的车顶扰流板和熏黑尾灯也都得到了保留。尾灯内部重新进行了设计，灯带点亮后更加简洁、粗壮，并依旧往车侧进行延伸，点亮后很有辨识度。双边共两出的真排气也得到了保留，这在当下来说实数不易，能够增添不少运动气息。 除了设计，全新皓影这次还提供雾光森林、星空蓝、极夜流银、威尼斯蓝、星月白、极速绯红共六种颜色可选，其中雾光森林车漆首次在全新皓影车型上出现，是一款十分少见的颜色，能够让年轻用户彰显自己的个性。 车内智能化配置有所提升新增七座车型，全新皓影采用了本田家族最新的内饰设计，熟悉本田的朋友应该对这套内饰不陌生了，与老款相比有着翻天覆地的变化，整体更加简约、时尚，不再油腻、臃肿。方向盘的样式相比老款要精致、时尚了不少，按键也回归传统的按键式，并且实拍车还配有方向盘加热功能，对于北方的用户来说十分的友好。液晶仪表盘的变化也很大，首先显示分辨率不错，内容也清晰易懂，而使用频率高的内容在两侧呈现，不像造车新势力比较复杂。 中控屏由老款的内嵌式升级为了悬浮式设计，虽然尺寸不大，但内置了Honda CONNECT3.0智导互联。首先中控屏反应速度非常流畅，没有出现卡顿、黑屏等现象，中控屏还内置了导航、百度CarLife、QQ音乐等、智能语音控制等当下主流功能，甚至还可以控制家中的智能家居。此外，用户还可以通过手机APP进行查看车辆状态、远程解锁车辆等操作，虽然与造车新势力还有差距，但在合资品牌中绝对是一线的水准了。 安全配置方面，全新皓影配备Honda SENSING 360安全超感系统，将前向高清摄像头的探测角度提升至90°（原50°），雷达的检测范围扩大到120°（原50°），且将毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度提升至360°（原50°），再加上一项独有+六项前沿智能辅助驾驶功能，能够有效增加日常行车的安全性。不过有一点还是需要吐槽一下，就是这个"祖传"的倒车影像了，虽然支持多种角度，但分辨率实在难以恭维，希望后期能够有所改进。其他配置方面，实拍车还配备了HUD抬头显示、流媒体后视镜、BOSE音响、前排手机无线充电、座椅加热、通风等功能，配置表现非常出色。 空间方面，得益于40mm的轴距提升和本田MM理念，全新皓影无论前后排都有着充裕的乘坐空间，尤其是第二排，腿部和头部都有充裕的空间，并且第二排中间凸起几乎纯平，坐在中间的乘客也能找到舒适的坐姿。值得一提的是，全新皓影汽油版这次还增加了7座版车型可选，但是很遗憾，本次试驾的是5座版车型，不过根据以往的经验来看，建议大家不要对第三排抱有太高的期望哦。 后备厢的表现非常不错，内部非常规整，容积达到了586L，并且第二排座椅靠背可以按比例放倒，能够进一步拓展储物空间，足够满足日常出行使用了。 动态：动力平顺、底盘舒适，隔音有待提升，动力系统方面，全新皓影依旧搭载1.5T DOHC直喷 VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率142kW，传动系统方面，与之匹配的是CVT无级变速箱。实际体验上，全新皓影起步十分的轻快，但并不窜，不会让你有突然加速的不适感。并且整个加速过程也非常平顺、丝滑，可以说1.5T搭配CVT这套本田的黄金动力总成，非常适合日常代步，即便在拥堵的城市中驾驶，也会很轻松、惬意。但在超车的时候，尤其是车速超过60km/h，发动机的动力就比较佛系了，传递给车轮的动力没有那么直接，如果驾驶员想要不错的动力响应，需要将转速踩至3000rpm之上。 说到转速，就不得不提隔音了，其实全新皓影的NVH整体做的很不错了，无论是胎噪还是风噪，都抑制的很好。但当你深踩油门急加速时，发动机的噪音就比较明显了，还有可提升的空间。但如果平时主要是市区代步为主，那么全新皓影整体NVH的表现还是能够让你满意的。 转向的手感也是偏向家用的设定，低速非常轻盈，能够用一根手指就能完成转动方向盘的动作；而当车速增加，转向手感也会随之变沉，增加高速行车的安全性。底盘方面，全新皓影的悬架表现支持非常到位，面对颠簸路面过滤的比较细致，如果不是你刻意感受来自地面的反馈，基本可以忽略了。而在快速通过减速带时，老款车型前桥的那种松散感也没有了，整体感较强。 总结 从2019年广汽本田皓影上市至今，三年的时间里累计销量超过了40万辆，可见国人的喜爱程度。而本次中期改款可以说是一次查漏补缺，在保持年轻、动感外观的同时，科技配置也与时俱进，增加了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，要知道，多媒体系统一直是合资车的劣势。而这次升级，让全新皓影相比同级占有很大的优势，是一款非常适合家用的智能SUV。 好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。 与本文知识相关的文章：本田皓影,SUV里的“高颜值面孔”,时尚精致就像你一样
颜值动感只能配置的广汽本田皓影
