昂科拉论坛汽车家 我和昂科拉的业余驿站
各位老铁们好，相信很多人对昂科拉论坛汽车家都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于昂科拉论坛汽车家以及15周年——汽车之家,我和昂科拉的业余驿站的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
昂科拉开启除雾键后风扇指示灯怎么都灭了
我不是昂胖子车主，仅供参考。一般汽车开启除雾就自动开启空调，开启外循环。强制性的。另外汽车问题您可以去汽车之家论坛，有昂科拉专区。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2896-27644350-1.html
最省油的十款家用车
最省油的十款家用车排行是：丰田卡罗拉，日产轩逸，丰田雷凌，本田凌派，大众朗逸，大众宝来，马自达昂科拉，别克英朗，斯柯达新锐，大众桑塔纳。
1、丰田卡罗拉
卡罗拉作为全球最畅销的车型，在国内家用车领域一直如日中天。相比同价位同级别的竞争对手，卡罗拉在油耗方面的表现一直很出色。燃油版百公里油耗仅为5.5-6.5L，双擎版低至4.5L。
2、日产轩逸
轩逸这款车常年占据紧凑型车销量榜榜首。这种汽车吸引人的一大原因是它的省油性能。根据车主论坛的反馈，1.6L普通燃油版的百公里综合油耗在6.0-7.0L左右，而前段时间新E电混动车型NEDC的百公里综合油耗仅为3.9l/100km。
3、丰田雷凌
雷凌可以说是卡罗拉的兄弟姐妹。两款车只是外观和内饰略有不同，所以车辆在动力和油耗方面的表现几乎没有区别。既然卡罗拉能排在省油榜第一，丰田雷凌的排名自然不会太差。
4、本田凌派
凌派应该算是国内车市卖的比较好的三缸车了。由于车辆采用三缸发动机，1.0T动力版凌派百公里油耗仅需6.5L左右；1.5L混动车型（4缸）百公里油耗低至5.5L左右..
5、大众朗逸
朗逸在家用车领域也有不错的销量和口碑。这款车分别搭载1.4T和1.5L发动机。其中，1.5L自吸车型NEDC的综合油耗为5.7L，而车主实际驾驶车辆的平均油耗仅为6.6L左右
6、大众宝来
宝来也算是经典车型，定位比速腾略低，但对于家用来说，更低调的外观和舒适的空空间已经满足用车需求，性价比更高。1.4TSI自动舒适型真实车主油耗7.26L/100km，不算太高。
7、马自达昂科拉
Arcella可以说是这个级别中最漂亮的车型之一。外观采用马自达soul设计，极具运动感。这款车的1.5L自吸车型的真实油耗只有6.0L/100km，对于热爱驾驶的朋友来说还是很友好的。毕竟不管怎么踩油门，都不用担心油耗高。
8、别克英朗
虽然大多数美国汽车都与“省油”这个词无关，但是别克英朗作为一款主要针对家用市场推出的车型，其燃油经济性表现非常不错，其中NEDC百公里油耗仅为5.9L，而车主论坛报道的百公里综合油耗仅为7.5L/100KM。
9、斯柯达新锐
相比上述几款车，新锐的知名度和市场知名度要小很多，但这依然不妨碍它是一款非常省油的车。新锐搭载1.5L自然吸气发动机。NEDC百公里综合油耗为5.6L，车主实测油耗仅为7.1L/100KM。
10、大众桑塔纳
所谓“有了桑塔纳，走遍天下都不怕”大众桑塔纳在国内市场的发展可以说是相当漫长的。为了满足家庭用户的需求，桑塔纳的油耗表现也很出色。这款车搭载1.5L自然吸气发动机，百公里综合油耗仅为6.0-7.0L。
年底要买车昂科拉GX让你新春出游超有面子
年关将至，大家都期盼着遭遇"黑天鹅"的2020年早些过去，充满更多希望的2021年快点来到。于是在十二月，很多朋友就已经为"跨年"、"过年"做好了打算。尤其是很多在外工作的朋友，也计划"双十二"来临之际盘算着买一台新车，用于新春出游。
相信在很多年轻朋友的购车准备中，都被各种论坛上饱受好评的紧凑级SUV昂科拉GX吸引过目光。但是，光有"好评三连"，仍然是不够的。对于年轻人来说，从实际的产品力和优惠力度上，昂科拉GX能否真正让自己心满意足呢？我们先从这台紧凑级SUV的产品力说起。
新春出游有面子，昂科拉GX用设计感满足
不可否认，很多朋友想在新年前买车，除了满足日常代步出行外，还有一个原因是想在走亲戚、出游时更有面子。那么，昂科拉GX表现如何呢？
首先在外观设计上，昂科拉GX虽然是一台紧凑级SUV，但给人的感觉十分大气。得益于经典的SUV车身比例，再加上超过200mm的底盘离地间隙，昂科拉GX很好地展现了原汁原味的SUV姿态。
除了第一眼的厚重感，昂科拉GX还进一步地贴近年轻人，带来了精致、动感的设计。在前脸处，昂科拉GX遵循别克新一代的设计语言。在飞翼式前脸式设计中，融入了镀铬式飞翼线条和翼展型全LED灯组等元素，两者合二为一，凸显出了更和谐的层次感与细腻感。
同时，在昂科拉GX周身，设计师采用了大量的特征线条进行修饰。从肌肉感鲜明的引擎盖，到流畅优雅的侧身线条，整体呈现出了富有进击感的气质。正因如此，昂科拉GX恰到好处地展现出了自身的动感张力。
在拥有精致、耐看的外观之后，昂科拉GX同时也带来了一副高级的内饰设计。拉开车门，这辆车内部的环抱式座舱特征十分明显，在此之上，多组线条把整个中控台划分得十分合理。这样不仅使操作更加顺手，还进一步增强了内部的层次感，搭配双拼内饰配色，更凸显了这辆车的高档氛围。
有了面子后，昂科拉GX更有实用与舒适
对于年轻人来说，一辆车的颜值固然重要，但在使用过程中，消费者大部分时间都集中在开车或者乘坐方面。所以一辆车整体的实用性、舒适度以及智能化表现，也显得相当重要。
作为一台紧凑级SUV，昂科拉GX的空间表现可以灵活满足日常出行的各种需求，新车长宽高三围分别达到了4463/1813/1644mm，轴距则长达2640mm。在前两排的乘坐空间中，无论是纵向还是横向，都显得十分宽敞。在后备厢空间中，超过400L的储物空间，也足以放下一家人出行时的各种行李物品。
值得一说的是，在大空间之下，昂科拉GX的座椅舒适性也能令人满意。在前排，两张宽大的独立座椅采用了人机工程学设计，无论是包裹性还是支撑性，都足以让各种身材的驾乘者在这两张座椅上感受到出色的舒适度，即便是在旅行时长途乘坐，也不容易感到疲劳。同时，昂科拉GX在这一排还能拥有主驾座椅电动调节、前排座椅加热功能，进一步提升了出行时的舒适性。
除了舒适性体验出色外，得益于别克eConnect网联科技，昂科拉GX还带来了更加智能、便捷的用车。在驾车出行时，通过苹果Carplay、百度Carlife，驾驶者能更加安全、方便、直观地使用手机上的各种功能。并且，通过自带的高德在线导航、音乐APP等网联应用，还能直接放下手机，通过车机系统满足出行时的各种需求。
高品质三大件兜底，昂科拉GX让驾驶与用车无忧
很多朋友在买车时，看了设计与配置都很满意，结果却在试驾时，因为实际驾驶感受不理想，放弃了一款车。那么，在拥有高颜值、高舒适、高配置后，昂科拉GX的三大件品质能否带来令人满意的答案呢？
昂科拉GX采用了通用最新的第八代Ecotec驱动系统，其两驱版车型搭载的是1.3T发动机和钢链式CVT变速箱，这套动力系统主打动力高效性，同时兼顾平顺性，因为大量先进科技的辅助，这台SUV的百公里综合油耗可以控制在5.9L左右。
在驾驶性上，一方面，得益于165匹马力、240牛·米扭矩的动力储备；另一方面，得益于变速箱将钢带传动换成了效率更高的钢链传动，这辆车的动力品质得到了进一步提升。在驾驶时，动力随踩随有，并且，加速踏板能根据驾驶者的意愿，更精准地控制动力传递，在保留CVT变速箱平顺性的同时，赋予更轻盈、迅捷的驾驶体验。
除了1.3T+CVT的两驱车型外，昂科拉GX还有搭载1.3T+9AT动力的四驱版车型可选。在使用中，除了动力系统兼顾平顺与高效之外，通过四驱系统，其不仅在湿滑路面上带来了更稳定的行驶性能，还能获得一定的脱困能力，十分适合春节时期的自驾旅行。
值得一说的是，昂科拉GX的底盘系统调校也十分巧妙。得益于更长的悬架行程，昂科拉GX在非铺装路面行驶时，也能保证车内的平稳与舒适；而在铺装路面时，底盘显得更具韧性，能为车身起到充分的支撑作用，提升日常行驶的舒适品质。
结束语：
毫无疑问，从看得见的颜值、用得到的互联娱乐装备，再到体验得到的三大件品质，昂科拉GX都展现了全面均衡的一面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
来个真实车主的提车经历,昂科拉最满意的是价格
自进论坛关注昂科拉以来，发现大多数提车帖风格基本一致，难道是我的错觉？但我感觉真正车主发的心声贴的确很少见。我就抛砖引玉，作为买过4个汽车的车主，来真实谈谈自己的购车过程和心得，估计有些内容不为厂家喜欢，我也不指望版主给予精华，只要能给潜在车主有所得，就达到目的了。买昂科拉纯属意外。我个人对法系车一直很有好感，2009年买的风神S30其实就是雪铁龙爱丽舍的拉皮版，我买的时候车子发动机直接用的标致发动机，上面的LOGO还是标致。开了8年，任劳任怨，从未把我抛在路上，几乎没什么问题，后来换车时选择了标致5008，开到现在也2年多了，真心体会到标致车的厚道、环保、安全和操控，可惜国人不识货啊。一转眼LD的自动挡奥拓也开了5年多了，也想换车，但LD要求是小车。首先想到的是标致家的2008和雪铁龙C3、C4，但都没有国六版，而最新的2008还未上市，即使上市后初期优惠也不大，想当初标致5008就是在刚上市买的，优惠极少，现在动不动优惠四五万，实在不想吃冤大头了，故最后放弃了法系车。平时也去关注过宝马1系两厢、宝马218、奥迪A3两厢，老婆觉得不划算，而且维修费用贵，平时开车得战战兢兢，算了。自己对日系车、韩系车和国产车无感，只剩下大众了，看过高尔夫和T-Cross，但看惯了5008的精致和高科技内饰，对大众车简陋的中控和内饰实在是上不了心，最主要一直担心其干式双离合，因老婆上下班路上拥堵，这些都是干式双离合的大忌，但又有人说大众干式双离合改进得差不多了，现在问题不大。半信半疑，一直在犹豫中。后来无意中在11月份苏州车展上看到新款昂科拉，那外观和内饰一下颠覆了老款昂科拉在我心目中印象，而且有我老婆喜欢的橘色（就是糖杏仁色）。三缸虽说不喜，但我却没有太大的心理障碍。当时问了价格，说20CVT精英版优惠2.5万到3万，算了下落地要14.5万，谁都知道别克车是掉价大王，就留了个联系方式，说有大优惠的时候再联系我。雪佛兰创酷也去看过，没有感觉。当时就准备在高尔夫、途凯、昂科拉这三者中选了，看看哪款能达到我心目中的理想价位就去买那个。在12月份时4S店联系我说要举办苏州昂科旗上市发布会，届时有大幅优惠，当天晚上没啥事干，就去参加了。当时4S小哥激我，后来我也激他，中间涉及各种讨价技巧，最后20CVT精英版以一个合适的落地价格敲定，送一次保养、贴膜、脚垫、记录仪、底盘装甲、镀膜、雨伞等，但当晚的优惠活动如送6次保养，4000元保养券都不送了，销售喊冤叫苦说亏了，不能再送了。因为达到自己心里预想价位了，也懒得谈了，就答应签合同了。后来在群里了解一下，应该是目前最优惠的价格了。
看到了吧？发票价还是不错的。
目前为止，车已提了快2周了，到今天开了300多公里了，对昂科拉的基本性能和功能基本了解了，结合自己这些年来买4辆车的经历随便谈谈感受和心得技巧。
请选择性忽视杂乱的桔子皮、炭包。
适当的时机出手，价格必然有惊喜。其实我一直认为，现在不是购买昂科拉最合适的时机，我估计应该是明年4、5月份，必定有大幅优惠，但不想等那么长时机，就想看看12月份这个4S店要冲量的月份有没有理想的优惠。11月份第一次报价是14.5万落地到搞活动12.5万的落地，直降2万，对我等工薪阶层可不是小数目。还有这综合服务费和贷款手续费真不是小数目，以前也看过另外一家别克4S店，费用比第一家还贵。相比之下，大众4S店的上牌服务费和贷款手续费低多了，哎。强烈建议大家买车选择在厂家搞活动时机去买，如发布会、团购等，不要一个人去店里谈。最好两个人，另外一个人给你泼冷水，让你更清醒。我的购车过程有点戏剧性，可以私下交流。
去提车时，发现车子居然是8月份生产的，一下子让我有点怀疑了，不会因为价格低就把试驾车或其他有问题的遗留车给我吧？去问销售，销售信誓旦旦，说绝对没问题，虽然是8月份生产的，但10月份才到苏州4S店，也就放了一两个月。8月份的车应该是新款昂科拉第一批车吧？难道昂科拉这么滞销？心里有疑虑，但也没证据。最后也将信将疑地把车提回去了。
对外观相当满意，座椅有点失望。有同事开老款昂科拉，每个人审美观点不一样，我是不在看不上老款昂科拉的外观。不过新款昂科拉的确颠覆我的印象，恕在下文辞浅薄，只能用卧槽来表达。有点失望的是精英版的座椅。当初展车都是豪华版，我和LD对豪华版的鹿皮绒面内饰赞不绝口，也因为这一点我们更多的倾向选择昂科拉。当时还问销售，精英版的座椅是什么样的，销售当时回答说一样的，差不多。我们也没在意，结果提车才发现，精英版座椅跟豪华版差远了。血的教训告诉我们：不能相信销售的话，自己必须要去亲眼看。
左侧面大气
性感的屁股
一抹橘色特显眼
现在苏州新车牌照都是苏U开头了，LD不喜欢，保留了旧车苏E的牌照。
哎，失落的精英版座椅。
刹车太硬，焦糊味让我紧张。这车开的第一感觉，就是刹车真硬，跟我以前开的车完全不一样。到QQ群里问了一下，说昂科拉是典型的刹车乱，搞得我迷糊了。加上开回家路上问道一股焦糊味，我还以为车子有问题呢。后来去上牌时特意找4S售后咨询，说正常，昂科拉这款新车刹车就硬。
别克eConnect安吉星的确不错。我惊喜的发现安吉星支持Carplay和Carlife.我用的是苹果手机，而LD用的是华为mate20pro，正好错开满足我们两个人的需求。因车是LD开，所以就把车载蓝牙跟华为连接，不连接我的苹果如果我开的话，把我的苹果手机跟车子有线连接，也不影响我的苹果手机再次连接我的5008车子。我的5008车一直使用苹果的CarPlay，现在上车就把苹果连上车子，已形成习惯了。我真心推荐大家使用苹果的Carplay.现在的安吉星高级功能只是好像一年免费，过时间了要交钱，但如果你有苹果手机，使用Carplay,你就根本不用担心。Carplay支持的功能够你使用了。导航就支持三种：苹果自带、高德和百度，娱乐方面我装了网易云音乐、喜马拉雅等。支持短消息语音播放，可惜不支持微信，啥时支持微信语音播放就完美了！！用LD的华为手机使用Carlife，感觉跟苹果差距还是明显的，不过也能满足LD的基本需求了。
eConnect系统支持Carplay和Carlife
这是Carlife导航画面
这是Carplay导航画面
自带的APP
在线教程很不错
主画面
这个菜单里没有WIFI选项，害得我花了很长时间去摸索，并且跟安吉星远程沟通了很多次，最后才知道，精英版没有车载WIFI。奇怪的是，安吉星官方难道不知道？先后联系过4个人，他们都没有怀疑我的车不具备车载WIFI功能。
真心感受，4S店的赠品真不咋地，不如自己去淘。4S店答应送贴膜、脚垫、行车记录仪、底盘装甲、镀膜，其实我根本不感兴趣，最好能折现，当然他们不肯。贴膜那家技术真不咋的，贴完了还发现有好几处气泡。在等候过程中，有个车主找来，说膜使用才1年就起泡了，他们质保是2年，要求质保。但该店不承认，说他的问题不是起泡，是正常磨损，不能免费处理。我都有点后悔了，早知不贴膜了。赠送的后备箱垫居然不能吻合，说就这款，没有办法，我郁闷啦，还得自己去淘宝买。
这个后备箱垫根本不是昂科拉车型的。
LED近光灯还行吧。
动力强劲，三缸机没有必要完全抵制，但也不能掉以轻心，且行且看。前面我也提过，我对通用三缸机并没有太大的心理障碍，是因为我以前一直关注的宝马218I、1系两厢也是三缸，宝马X1卖得最多的更是三缸，也没见多少车主吐槽三缸。说明要看三缸机是用在哪里，用在BBA上，看在品牌的份上三缸的阴影可以忽略不计。虽说三缸有天然的结构缺陷，但通用和福特都在大力推三缸，并且他们的发动机获得国际发动机年度大奖，这是需要实力的，可不是国内的奖项只要给钱就能给。而且通用在轿车上的三缸机一发展了好几波了（我印象中的），现在也不是小白鼠了。所以通用的三缸机我也不在乎了，如果让我在三缸机和干式双离合之间选择，我宁愿三缸机。当天提车回来，我就打开前舱盖，加了玻璃水后，就观察发动机，也没感觉出抖动多大。坐在车内，跟我的5008车噪音比较也感觉区别不大。当然厂家提供的6年8万公里质保也是建立在一定信心基础上的。
这是169公里时拍的，油耗9.1页正常，寄望后期降下来。
最后按照惯例，提供钥匙照片。原钥匙光秃秃的，自己在淘宝上买了两个外壳装起来，还蛮好看的。
钥匙框淘宝上买的。
15周年——汽车之家,我和昂科拉的业余驿站
每个人都有个爱好，甚至嗜好，鄙人不抽烟不赌博不玩网络游戏，我的嗜好就是摩旅，骑摩托车旅行。在进入汽车之家前，我的网络时光一直给了摩托车论坛，看游记，了解到华夏大地风景遍地，蠢蠢欲动。然后根据自己的情况去各地旅行、发游记，不亦乐乎。当然，进入汽车之家我依然酷爱摩托车旅行，2017年骑上我的小太子走了不同寻常的“逼逼”C入藏（https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/884f0c2b7887b390/66861782-1.html）。
曾经陪伴我摩旅的相机被我的冒险行为葬送了。
吃穿住怎么简约都行，只要能摩旅。
认识、走进汽车之家，是因为2014年家庭准备购车，了解车市、车型等信息，闲暇时浏览论坛、游记。国庆选择订了2015昂科拉自动精英款。购车后常常浏览车系和地区论坛，阅读和车型相关的使用、改装帖子，以及游记等帖子，学到了不少知识，比如自己升级导航软件、简单的保养，比如更换空调滤空气滤，加装后排充电口、安装雷达等。就这样慢慢地淡出了原来的摩托车论坛（不是爱好冷落而是浏量缩减），在之家扎根下来（之家也有摩托车论坛），看游记，写自驾，参与论坛活动等，奖品虽然普通，但是闲暇之余喜欢这样的生活。
昂科拉给人的感觉像是熊猫，短、圆，憨态可掬。
侧面视觉，前后都比较圆润，只有腰线门上的凹陷设计，使得有点力量的动感。虽然是18寸轮胎，但是前倾角缺比较小，导致离地间隙出现木桶效应。
其实，我第一眼就没看上昂科拉，是因为他的臀部给我的感觉像驼背，不过技术原因没有拍出那样的感觉。所以这个角度还算不错。
侧视角，小巧圆润。
这个角度的昂科拉感觉像像啥说不出来，比较压抑。
尾灯是不是很有特点。
柳叶眼前灯也比较喜欢。
毕竟是紧凑型SUV，后排腿部空间不是很差，主要是靠背比较直。其实我宁愿后备箱做适当牺牲，靠背再倾斜一些，后排的舒适性就有很大提升。毕竟后备箱满载的情况比比较少。
喜欢中控按键区及出风口设计，以及宽平的中控台。
手套箱上方、出风口旁边还有个储物盒，非常实用。
这是所谓航空仪表吧？
浅色内饰顶。
深色门饰，储物盒比较多，放矿泉水瓶没问题。
织物椅套是低端车的配置，不过我就喜欢织物的。缺点是怕液体及吸附尘土。
有了车，我们的生活半径骤然扩大，郊游、探亲、访友、长途旅行等，日子多姿多彩，幸福满满。虽然每次长途旅行后备箱都是满满的行李、探亲游后备箱都是满满的特产和亲情，但是对他的动力和油耗依然满意，毕竟，安全第一。再说了，想快就只能买直升机[阴险]。
中长途，后备箱总是这样满满的。
带上父母露营赏高山杜鹃。
听着风车与山风呼呼的声音，晒着太阳欣赏着广阔的野花草坪，日子就是如此的幸福。
每次探亲，后备箱总是满满的亲情。
春天，总要去郊外呼吸新鲜空气。
人以食为天，美食之旅岂能少？
中国有几千年的文化沉淀，感受、了解民族特色文化不可缺。
进入汽车之家后的一个重大转折点，是大概3年后认识了众测（翻了好久的帖子，没有找到是贵州论坛的哪位车友告知的），并在2017年的117期处女中。不过第一次就延期交作业了，因为马上摩托车旅行去西藏。然后就爱上了众测（当然也爱摩托车旅行），工作之余80%时间和精力都在众测了，几乎天天都会情不自禁的来之家论坛逛逛。当然也积极参与力所能及的各类活动。坚持不懈地申请、认真努力地拍照、写帖，在众测有了还算满意的收获，而且很多都是我喜欢的东西。所谓种瓜得瓜、种豆得豆，我的水平能够有这样的收获感到很满足。
自注册以来共参与73个各类活动。
汽车之家每年都会举办丰富多彩的线下活动（最遗憾的是错过贵州的年会，想到谁都不认识，去了没啥意思[挖鼻]），线上线下结交朋友，增长见识，比如，乐山牛就是我文科男的技术顾问[抱拳]。
这是我专注众测后的收获。如果能够给你羡慕感，那你就坚持不懈、认真测试写作业！如果不屑一顾，那去薅设计、无人机......总之，玩之家总会有收获！
十五载，在历史长河中不值一提，但是之家书写了行业神话与精彩。下个十五年，之家定会蒸蒸日上、蓬勃发展！尔等依然厮守之家，共享精彩未来！
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
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