五菱凯捷2022款七座混动上什么牌
大家好，今天来为大家分享五菱凯捷2022款七座混动上什么牌的一些知识点，和五菱凯捷2022款油电混动的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！
五菱凯捷2022款七座混动上什么牌
绿牌。
根据查阅汽车之家资料，五菱凯捷的混动版是绿牌，外观设计全新，前脸分体式大灯非常有辨识，豪华大气。
五菱凯捷2022款搭载了HEV混动系统，其变化体现在前脸，采用了更大面积的格栅，看上去更加犀利。
五菱凯捷或推2.0L混动版 预计售价14万起步
易车讯近日，我们从相关渠道获得了五菱凯捷的最新消息，除了现阶段主打的1.5T动力外，该车未来还有望推出2.0L混动版车型，预计售价可能在14万起步，具有更加出色的油耗表现。
据悉，现阶段五菱凯捷2.0L混动版的内部项目代号是“CN220M HEV”，与之匹配的LJM20A发动机已经交付，现在已经进入测试车制造阶段。乐观推测，量产车可能在2022年底到2023年之间发布。
五菱凯捷2.0L混动版的发动机将热效率39%，拥有阿特金森循环、DVVT、外部EGR等技术，预计油耗可能降低至5.5-6L/100km之间，目前凯捷1.5T+CVT车型的工信部油耗是7.9L/100km。
五菱凯捷2.0混动上市时间
五菱凯捷2.0混动上市时间是：2022年12月上旬。
日前，五菱凯捷混动铂金版首发亮相，新车并不只是简单的在凯捷油车的基础上更换了一套混动系统，而对外观设计也进行了一定的优化改良，同时还新增了全新的“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”车色。据悉，新车将于12月中旬正式上市。
外观方面，凯捷混动铂金版采用“翼动美学”设计理念。相比于凯捷油车，混动版的前脸格栅面积更大，且对镀铬件也进行了加大加粗。在车身颜色方面，它共将提供有5款车色，即翡冷翠紫、极地冰蓝、加勒比蓝、都柏林灰、富士山白，其中翡冷翠紫和极地冰蓝两款为混动的专属配色。
车身比例也得到了进一步优化，姿态尊贵，带来极强的品牌辨识度，它的车身尺寸分别是4875×1880×1700mm，轴距是2800mm。内饰主要在配色上有所区别，凯捷混动铂金版采用高明度低彩度的高雅颜色设计，星月蓝白与麦田金棕的高雅内饰配色，营造出海天相接的空旷与舒适。
此外在车内座椅、门饰板、扶手箱等处也加入了玫瑰金嵌饰，打造轻奢精致感。材质方面，五菱提供有SPA级大座椅，选用纳米级超纤PU面料，纯手工绗缝工艺，一针一孔精雕细琢，精致艺术格调拉满。
五菱品牌介绍
五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。“五菱”文字、图形商标分别荣获“中国驰名商标”。
五菱汽车以“品质驱动生活”为品牌定位，竭诚为广大车主带来品质的产品和热情、值得信赖的服务，已成为五菱用户得力的助手和亲密的朋友，见证了他们充满坚持、感动和喜悦的奋斗历程，也帮助越来越多的五菱用户走上成功之路。
五菱凯捷混动版新车就位,油耗低至5.9L
随着新能源车型的铺开，混动车型成为了许多消费者的首选，一方面可避免充电难、续航短的问题，另一方面还可降低一定的用车成本。即使是MPV领域中，混动车型同样深受消费者的关注。近日，有消息称，五菱凯捷将推出混动版新车，该车动力总成为油电混动系统，发动机排量为2.0L，预计新车将于本月中旬正式上市，同时配色方面新增翡冷翠紫和极地冰蓝。
外观方面，凯捷混动铂金版依旧延续现款燃油车的设计，前脸格栅尺寸有所增加，内部填充有菱形镀铬装饰，车标与镀铬装饰条连接于大灯之间。车身方面并无过多变化，仍然采用了较为传统的平直设计，不过第三段车窗采用了不规则造型设计。另外，混动版车型将增加“翡冷翠紫”和“极地冰蓝”两款专属车色。车尾方面则增加了镀铬装饰条以及HEV混动标识和Premium，其它地方与燃油车型基本相同。
内饰方面，凯捷混动铂金版将提供“星月蓝白”配色，整体内饰主要以白色为主，蓝色为辅。另外，新车将继续配备10.25英寸的中控屏幕，同时搭载Ling OS灵犀系统。另外，该车还支持OTA升级、语音控制等功能，同时还安装有导航系统。
新车长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距2800mm，与燃油版保持一致，空间方面可参考燃油车型。经过身高为176cm的男性体验者测试得出以下空间数据，坐在前排时，座椅调低后，头部留有1拳空间，再来到第二排位置入座，头部还有4指空间，腿部空间已顶至前排座椅，如果将第三排座椅收起，第二排座椅可向后方移动较长距离。如果第二排留有1拳腿部空间，第三排则留有2指空间，头部为3指。值得一提的是，第二排座椅支持160mm的横向移动，同时还配有电动调节的腿托和腰托。
动力方面，新车将搭载一台2.0L发动机，与电机组成油电混动系统，官方给出的WLTC百公里综合油耗为5.9L/100km。而1.5T燃油版车型的WLTC综合油耗在8L/100km以上。
整体来看，新车变化主要来自于动力系统，外观方面稍有改动。空间方面中规中矩，不过在“四座模式”中还是提供了较大的乘坐空间。目前燃油版车型的指导价格为8.58万-12.58万元，预计混动版车型的售价或将控制在15万左右。凯捷混动铂金版是否适合多口家庭购入？欢迎大家在评论区里讨论一下。
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五菱凯捷混动PK哈弗H6 DHT,谁更懂年轻家庭的需求
和以往买车看品牌的思维有所不同，越来越多的家庭用户都开始关注到了汽车的实用性和舒适性，基于这样的背景，拥有高质价比的国产车型也就表现出了很高的热度。这样的车型有很多，比如上市即爆款的大四座全家头等舱五菱凯捷混动铂金版，再比如蝉联多年SUV销量冠军的哈弗H6 DHT车型。那么，这两款车型谁可以更好地吸引年轻家庭用户？
【五菱凯捷混动铂金版】
接下来，我们就以售价相同的两款车型进行对比，它们分别是凯捷Victory 2023款 2.0L DHT奢享型（下文称五菱凯捷混动铂金版）和哈弗H6 2022款第三代 1.5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT），二者的官方指导价都为14.98万。
【哈弗H6 DHT】
空间宜商宜家，五菱凯捷混动铂金版关注乘坐舒适性
对于家庭用户而言，空间永远是选车的第一要素，大空间的优势比较明显，除了外观看起来更有气势外，整车的车内乘坐空间也是比较宽敞的。作为两款面向家用市场的车型，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT显然明白其中的道理。
【五菱凯捷混动铂金版】
尺寸方面，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm；作为对比，哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm，可以说两者间的差距非常大。最直观的体现就是，五菱凯捷混动铂金版的车内空间更宽敞，再加上“2+2+2”的六座布局，可以表现出更大的灵活性。
【哈弗H6 DHT】
事实也同样如此，作为一款为家庭而生的SPA级大四座车型，五菱凯捷混动铂金版在业内开创了“4+X”魔术空间设计，在日常用车的时候，只需要将第三排座椅藏在地台下面，整车也就可以拥有一套相当宽敞舒适的乘坐空间，车内的最大容积可达1514L。而在多人出行的时候，6座布局也可以更好地照顾到每一位乘客的用车需求，对比“2+3”的5座布局显得更有专属感。
【五菱凯捷混动铂金版】
尤其是第二排的设计，相比哈弗H6 DHT的常规三座布局，五菱凯捷混动铂金版针对中间的两个座椅花了更多的心思。举个例子，为了让中间的乘客拥有更大的腿部空间，五菱凯捷混动铂金版的二排引入了一套长达560mm、高强度钢精密加工的座椅滑轨，且中间的座椅还支持左右160mm横向调节，这样一来，不仅方便了三排用户的进出，也可以满足二排乘客的日常交流。
【哈弗H6 DHT】
不仅如此，为了进一步提升驾乘的舒适性，五菱凯捷混动铂金版还针对二排座椅引入了电动靠背与腰托功能，配合开度可达72°的腿托、前后分区三排独立空调，以及与座位一对一的USB接口，直接让二排化身成为了出行的头等舱，完美地契合了中国家庭用车场景，是追求高品质用户的不二之选。
【五菱凯捷混动铂金版】
高颜值内外兼修，五菱凯捷混动铂金版科技感更强
要想成为年轻家庭用户的首选，汽车的各个细节就不应该有短板。空间之外，汽车的外观设计、内饰配置，以及动力表现，同样也是年轻家庭用户关注的焦点。
【五菱凯捷混动铂金版】
我们先看五菱凯捷混动铂金版，作为家族的混动版本，这台车的前格栅造型对比燃油车更大，加上内部还有点阵镀铬填充，看起来十分高级。另外，这台车还在尾标增加HEV混动标识和Premium字样，彰显了自己的尊贵属性。不仅如此，翡冷翠紫和极地冰蓝2款专属车漆，也给消费者带来了更多的选择。
【哈弗H6 DHT】
至于哈弗H6 DHT，整车同样延续了燃油车的造型，无论是车头大尺寸的格栅，还是棱角分明的车身线条，又或者是两侧辨识度很高的LED大灯，处处都长在了年轻用户的审美点上。另外，整车的尾部造型继续强调稳重大气感，尤其是右下角的“DHT”徽标，表明了自己的混动身份。
【五菱凯捷混动铂金版】
和外观类似，五菱凯捷混动铂金版的车内同样引入了星月蓝白和麦田金棕两种配色，再加上车门、扶手箱等细节部分还有软性材质包覆，车内的设计十分豪华，这种对颜色的运用，在哈弗H6 DHT身上是没有看到的。另外，在乘坐方面，凯捷混动铂金版的座椅也充分考虑了人体工程学，采用了更舒适、更亲肤的纳米级超纤PU（超仿真皮）面料，大大提升了车内的触觉体验。
【哈弗H6 DHT】
虽说两款车型都配备有车联网应用，但从实际体验来看，五菱凯捷混动铂金版搭载的这套Ling OS灵犀系统操作起来更流畅。用过这套系统的朋友应该都知道，该系统所搭载的智能语音识别有着不错的识别率和反应速度，同时，像导航路况显示、车联网等功能，在这套应用中也没有缺席，极大地保证了大家的智能交互需求。
【五菱凯捷混动铂金版】
最后要说的是动力部分，作为混动车型的代表，五菱为凯捷混动铂金版搭载了一套由2.0L发动机+电机组成混动系统，综合油耗5.9L/100km。值得一说的是，这款2.0L发动机最大功率100kW，配合320N·m电机，性能不输2.0T车型。同样的道理，哈弗H6 DHT搭载了一套由1.5T引擎和电机组成的混动系统，油耗对比同级燃油车，同样有着很大的优势。
【五菱凯捷混动铂金版】
【哈弗H6 DHT】
结束语：
虽然两款车型面向的都是家庭用户，但从二者的侧重点上来看，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT的产品差异还是比较明显的。其中，哈弗H6 DHT主打的是性能，适合那些追求驾驶体验的年轻用户，而定位大四座全家头等舱的五菱凯捷混动铂金版则可以依托更大、更豪华、更舒适的定位，满足中国家庭的改善型家用需求。因此，对于家庭用户来说，哈弗H6 DHT很好，但五菱凯捷混动铂金版更好。
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五菱凯捷混动版优缺点分析
五菱凯捷混动版优缺点分析
1.优点1：节能环保
五菱凯捷混动版搭载了一套混合动力系统，其次也运用了最新的轻量化材料。这使得车辆的油耗和碳排放减少了许多，真正实现了节约能源、减少污染的目的。
2.缺点1：动力弱
由于五菱凯捷混动版以节能环保为主要目标，其动力表现并不是很强。在高速行驶或者加速时，车辆的反应速度并不是很理想。这对于喜欢追求速度激情的消费者来说，可能是一个不小的缺点。
3.优点2：价格实惠
相对于同级别的混合动力车型来说，五菱凯捷混动版的价格是相对实惠的。这对于想要购买混合动力车型却又不想花费太多钱的消费者来说，是一个不错的选择。
4.缺点2：内饰简单
五菱凯捷混动版在内饰设计上不够豪华，缺少一些高级感。车内配置简单，无法满足消费者对于豪华感的追求。如果想要拥有更加舒适的驾驶体验，可能需要额外花费购买配件或者升级内饰。
5.优点3：空间宽敞
五菱凯捷混动版的车身较大，宽敞度非常高。尤其是车厢内空间相对宽敞，可以方便地容纳更多的乘客和物品，这对于需要频繁出行或者搬运物品的消费者来说，是一个很好的优势。
6.缺点3：悬挂硬
五菱凯捷混动版的悬挂比较硬，对于乘客来说稍微有些不舒适。尤其是在颠簸的路面上，车身震动较大，乘坐感觉不够舒适，影响驾乘体验。
7.优点4：耐用性高
五菱凯捷混动版在材料质量上也做得非常出色。较为耐用的外观和坚固的车身骨架，可以很好地支撑车辆在使用过程中的各种挑战，增加了车辆的使用寿命。
8.缺点4：油电转换不够平稳
五菱凯捷混动版的燃油和电力转换不够平稳，特别是在速度变化大的情况下。这会造成驾乘体验的瑕疵，尤其是对于需要经常行驶或长途旅行的消费者来说，可能会产生不舒适或不稳定的感觉。
结论
综上所述，五菱凯捷混动版虽然有自己的优点，但是缺点也是有的。如果您注重车辆的节能环保性能，又对于价格相对实惠的车型有需求，那么五菱凯捷混动版是不错的选择。但是如果您对于驾乘体验、豪华感和舒适性有较高的追求，那么可能需要选择其他的混合动力车型。
五菱凯捷混动对比哈弗H6 DHT /大众朗逸 谁最实在
从来没有哪个时代的汽车市场，像今天这样卷得厉害。就拿消费者普遍关注的10万级市场来说，不同需求、不同年龄阶段的消费者都可以找到自己心仪的车型，更关键的是，厂家还针对这一市场推出了不同种类的车，简直是琳琅满目、异彩纷呈，其中就包括五菱凯捷混动铂金版、哈弗H6 DHT以及大众朗逸等车型。
【五菱凯捷混动铂金版】
问题随之而来，在这些车型当中，我们应该如何选？为了让大家更直观地看清楚三款车型的差异，今天，我们就选取三款热度较高的配置进行对比。它们分别是凯捷Victory 2023款 2.0L DHT奢享型（下文称凯捷混动铂金版），哈弗H6 2022款第三代 1.5T DHT版（下文称哈弗H6 DHT）和朗逸 2023款 280TSI DSG星空永逸版（下文称朗逸）。
【哈弗H6 DHT】
【大众朗逸】
五座和六座的对决，凯捷混动铂金版独享“大四座”
家庭用户购车，一般遵循以下几个原则：空间大、配置高、用车成本低等。而在大家买车的时候，与出行息息相关的空间，自然而然也就成为了大家关注的首要环节。
【哈弗H6 DHT】
从车内布局来看，五菱凯捷混动铂金版、哈弗H6 DHT以及大众朗逸最明显的区别就是座椅布局，不同于哈弗H6 DHT和大众朗逸的五座布局，五菱凯捷混动铂金版引入了“2+2+2”的六座设计，在日常用车的时候，可以更好地兼顾到多人出行。另外，由于这台车的第三排还可以隐藏在地台下面，因此，五菱凯捷混动铂金版还可以“变身”成为一款四座车型，体验相比五座车型更舒适，实用性也更强。
【大众朗逸】
乘坐舒适性也是大家买车时的一个重点关注项，正是因为有了“大四座”的布局，五菱凯捷混动铂金版才可以依托多变的座椅布局，给用户带来五座车型所没有的用车体验。比如，这台车针对第二排引入了一套长达560mm、高强度钢精密加工的座椅滑轨，且中间的座椅支持左右160mm横向调节，可以在保证独立空间的同时，还让二排座椅变得更加亲密。
【五菱凯捷混动铂金版】
不仅如此，五菱凯捷混动铂金版的第二排座椅在支持8向电动调节的基础上，还配备了一套长达290mm、开度可达72°的电动腿托，结合柔软舒适的座椅，用户无论以何种姿势乘坐，都可以拥有SPA级的驾乘体验。另外，同级车型少有的前后三排独立出风口、USB充电接口、恒温空调、全景天窗等配置，也助力五菱凯捷混动铂金版的产品力达到了“30万级”区间。
【五菱凯捷混动铂金版】
五菱凯捷混动铂金版之所以具备如此高的“自由度”和“舒适度”，与其宽敞的车内空间有着很大的联系。具体来看，五菱凯捷混动铂金版的长宽高分别达到了4875x1880x1690mm，轴距为2800mm。作为对比，大众朗逸的长宽高分别为4678x1806x1474mm，轴距为2688mm，而哈弗H6 DHT的长宽高分别为4653x1886x1730mm，轴距为2738mm。不难发现，在同为紧凑型的定位下，五菱凯捷混动铂金版的空间最有优势。
【五菱凯捷混动铂金版】
关注面子更关注里子，凯捷混动铂金版好用还很省
买车关注面子，同样也需要关注里子。作为各自家族的代表，三台车在车身造型设计上，也纷纷呈现了家族最新的设计元素。
【哈弗H6 DHT】
【大众朗逸】
以哈弗H6 DHT为例，作为一款城市SUV车型，整车的外观造型非常厚实，尤其是这台车的前脸部分，采用了一套大尺寸的网状格栅，看起来很有气势；至于大众朗逸，作为A级车市场的常青树，这台车则引入了一套全新的点阵式中网，加上车头贯穿样式的镀铬饰条，同样可以体现大众对家用车的理解。
【五菱凯捷混动铂金版】
作为对比，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT一样，同样延续了燃油车的设计风格，但不同的是，这台车采用了比燃油版本更大的格栅造型，且引入了翡冷翠紫和极地冰蓝2款专属车漆，体验更为高级。另外，尾标处的HEV混动标识以及Premium字样，也更好地彰显了自己的尊贵属性。
【哈弗H6 DHT】
【大众朗逸】
内饰设计上的差异，也可以看出三者对待消费者的态度。哈弗H6 DHT和大众朗逸主推的是实用性，车内多以黑色为主，辅以中控区域的搪塑工艺修饰，可以达到耐脏、好用的效果。但五菱凯捷混动铂金版呈现的则是一种豪华的定位，无论是星月蓝白和麦田金棕两种配色，还是更舒适、更亲肤的纳米级超纤PU（超仿真皮）面料，又或者是内置Ling OS灵犀系统的中控大屏，都可以更好地满足用户对豪华感和科技感的需求。
【五菱凯捷混动铂金版】
最后要说的是动力部分，和搭载1.4T涡轮增压发动机的大众朗逸不同，五菱凯捷混动铂金版和哈弗H6 DHT搭载的都是油电混合动力，主打的就是低油耗。以五菱为凯捷混动铂金版为例，它搭载的是一套由2.0L引擎+电机组成的混动系统，其中，2.0L发动机最大功率100kW，最大扭矩175N·m，配合扭矩达到320N·m电机，驾驶体验不输2.0T车型。另外，低至5.9L/100km的综合油耗，也大大降低了消费者的出行成本，按照现在的油价折算，一公里仅需4毛钱左右。
【五菱凯捷混动铂金版】
【哈弗H6 DHT】
【大众朗逸】
结束语：
相比动辄二三十万的豪华车型和定位在十万价位下的入门级车型，十万出头的家用车在业内更具普遍性，也是绝大多数消费者选择的主流区间。基于前面对三款家用车的分析不难看出，无论是定位五座的哈弗H6 DHT和大众朗逸，还是独享“大四座”的五菱凯捷混动铂金版，三者在空间体验和功能配置层面，都可以满足大家的用车需求。
但不同的是，作为“后来者”，五菱凯捷混动铂金版还通过给空间加料、给功能加配、给动力降油耗等诸多做法，进一步提升了自己的产品竞争力。不得不说，当下的10万级市场真“卷”！如果是你，你会选择哪款车型？可以在评论区告诉我们。
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OK，关于五菱凯捷2022款七座混动上什么牌和五菱凯捷2022款油电混动的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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