缤智论坛汽车家 本田缤智怎么样啊
大家好，今天小编来为大家解答缤智论坛汽车家这个问题，本田缤智怎么样啊很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
本田汽车所有车型
本田汽车所有车型如下：
广汽本田：奥德赛、缤智、飞度、锋范、冠道、歌诗图、凌派、思迪、雅阁、雅阁锐·混动。
本田（进口）：本田CR-Z、本田Insight、飞度（进口）。
东风本田：艾力绅、本田CR-V、本田CR-V锐·混动、本田UR-V、本田XR-V、哥瑞、杰德、竞瑞、思铂睿、思铂睿锐·混动、思域。
选购要点：
1、比动力。
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。
2、比质量。
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。
3、比配置。
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。
缤智和XRV相比,哪个更好、更舒适
缤智是广汽本田，XRV是东风本田，本田的合资对象不同而已，但技术共同，几乎没啥可比性。拿它们的顶配车型做简单对比就可以明白了。
缤智旗舰版和XRV旗舰版
一、发动机：L15BS性能指数：本质上，缤智和XRV上搭载的 L15BS发动机是搭载在飞度上，号称“地球梦”L15B2发动机的升级版，只不过飞度发动机是自吸，后者则是涡轮增压的进气方式，动力峰值功率 130KW，峰值扭矩 220牛米，理论上可以达到8秒的零百加速成绩，但由于高达1.4吨重的车身，实际上是没有哪位车主愿意踩地板油来测试它的真实成绩的。估计接近10秒吧，从动力储备角度看，这台机器是很不错的。但有个BUG还是要大家注意。日系汽车都喜欢搞小排量发动机是不争的事实，这既跟岛国资源短缺有关也符合全球减排的趋势有关，算是好的一方面，但是日系为了压榨小排量发动机动力，提高输出功率，有时候压榨过度了会出现问题，本田L15BS就是例子。这台机器动力输出比较出色，前提是把喷油嘴内置在发动机缸壁内，做成了缸内直喷的供油方式，但为了提高马力似乎玩过头了，导致喷出来的雾化汽油与缸内润滑机油混合在一起，久而久之就造成机油越开越多的问题，不过后续厂家通过调整 ECU的方式，对系统进行了改善，问题得到了有效解决。
二、变速箱：CVT无极变速箱性能指数：按理说，缤智和XRV的顶配版售价高达17万+，匹配AT手自一体变速箱它不香吗，哪怕是 6AT都好，可实际上本田就这么抠门，可以说把汽车届的“抠”演绎的淋漓尽致，新款飞度就是最好的例子，为使消费者选购高配版车型，它把多媒体中控屏给取消了，但觉得还不过瘾，怕消费者自己改装，然后连扬声器都给取消了，这样的车企简直是抠门届的王者级别，可惜还是有无数消费者对飞度膜拜。
言归正传，缤智和XRV匹配CVT变速箱为啥叫抠门？因为他的售价高而配置低，在同级竞品中，本田这两款车售价高的不是一点，是太多，真实价格水平就在13万+这样。众所周知， CVT变速箱的优点是平顺无顿挫，乘坐体验极佳，但是驾驶体验就比较一般了，因为受CVT变速箱结构的限制，它的性能天生就那样，不宜急加速，换句话说，就算你踩地板油，它的动力也是慢慢表现出来的，不会像AT变速箱一样突然爆发。所以，如果缤智和XRV匹配的是 AT变速箱，那么这两款车的动力总成那就太完美了。
三、底盘调校性能指数这两款车本田定位为紧凑级SUV细分市场的破局者，因为本田看着长城哈弗系列那遥不可及的销量，实在是着急的不行，中国巨大的市场，每丢失1%那就是数以亿计的金钱啊。所以为了节约成本，提高利润，本田在飞度的平台上增加了缤智和XRV这两款车型，将利润最大化。两者轴距都是 2.61米，都采用前麦弗逊独立悬架，这种悬架特点是造价低、反应迅速、占用空间小和比较简单的结构，是紧凑级车型中最最常用的。
一是，它们的下摆臂与车架的结合方式与飞度同出一辙（果然是师出同门），但是比飞度结实，因为加装了加强件，相对液压轴向衬套来说，其对细微震动的过滤效果稍微弱点。
二是，他们都采用了H型副车架而没有采用全框型副车架，所以在承受撞击的时候，防撞梁和车身纵梁不能更好结合一起抵御撞击。
三是，优化了不等长半轴造成的加速扭矩转向问题，采用增加阻尼的方法，解决扭矩转向现象。
四、配置方面合资车的配置方面，同等价位不要抱太大的希望，因为合资车一贯的风格就是高价低配，在这方面与国产车低价高配形成鲜明对比，所以你期待的那些远程启动、手机APP遥控开门、生态物联等功能是没有的，但是在高速路上，这两款车还是可以给你提供 ACC自适应全速巡航的，可以大大降低驾驶疲劳。
总体而言，广汽本田的缤智和东风本田的XRV的三大件一模一样，配置也基本相同，只是不同的卖家而已，没什么大差别，选谁都一样。希望回答对你有帮助！
本田缤智和XRV都是本田旗下小型SUV，和飞度同平台打造而来，只是有所升级。
这两款车虽说是兄弟车型，但在外观，配置，价格还是有些不同的。论舒适度两款车差不多基本没什么区别。论性价比个人感觉还是缤智更剩一筹。
目前在售的本田XRV只有2017款的车型，缤智有2017款和2018款两种，不过这两款车的17款车型都是在17年的1月份上市的，至今都有两年左右的时间了，本田缤智的车型明显要比XRV更加丰富一些，因为缤智加上2018款总共有8个配置，而XRV一共只有5个配置，所以缤智的选择范围会更大一些。
目前本田缤智的2018款两驱科技精英型的价格和比本田XRV的舒适版低4000的情况下，在配置方面，缤智要比XRV更丰富一些，缤智多了倒车影像、定速巡航、真皮方向盘、LED大灯、LED日间行车、后视镜锁车自动折叠等配置。
所以综合来说外观各有所爱，驾驶以及乘坐感受基本相同，但从配置上缤智会比XRV更好。
缤智是沿用日本本土外观设计，XRV在外观上有所改变。
个人更推荐缤智。
缤智和XRV两车相比，哪个更好、哪个更舒适？结果是基本一样，两车本就是同平台兄弟车型！
缤智和XRV是本田VEZEL的国内广本和东本量产车型，三大件完全相同，造型相近，空间相同，配置稍有差异，隔音都较差，底盘质感一般，安全性能不咋的，但总体上耐用耐操、非常省油，值得拥有，都为销量爆款车型，口碑和保值都很好。
亮点包括：1.造型成功，车身匀称、比例协调，虽为小型SUV，但总体外观看上去并不像小型SUV；2.空间出色，空间并不小，本田做空间确实非常利害，后排魔术座椅及后排放倒全平是亮点；3.动力成熟，搭配1.5L/1.8L+CVT，是成熟的动力系统、耐用耐操，提速够快，而且非常省油；4.保值率高，作为标准日系车，耐用耐操、非常省油，保值率极高，开几年不怎么掉价。
希望对你有帮助，关注JJ车评，汽车问题有问必答，欢迎留言交流！
缤智和XRV不过是本田在国内市场一车两卖的兄弟战略，在高度一致的产品面前想要找出差异化实在“恕臣妾做不到啊”。因为特殊的合资关系，才有了今天的一车两卖甚至多卖的稀有场景，其他合资品牌也经常干这事儿，例如朗逸和宝来，帕萨特和迈腾等等。它们最大的不同在于配置和外观，缤智属于海外版直接引入，而XR-V在更多的硬派线条下则显得更符合男性审美需求些。
外观的差异下是几乎完全一致的底盘架构，前麦弗逊后扭力梁几乎是这个级别SUV的常规配置，四支振幅感应式悬挂是来自底盘的最大亮点。它们算是这个级别中销量前列的优等生，因为它们的空间表现几乎无敌手，尺寸不大但却配备了布局更灵活多变的魔术座椅，无论是垂直空间还是后备箱拓展都得以充分利用，因为扭力梁的空间节省，后备箱的垂直高度和门槛高度都是便利搬运和装载力的体现。
动力方面也完全没有区别，入门级采用1.5升地球梦，高阶动力由1.8自吸担当。实话说除了低扭略好之外，找不出理由不选择技术力更强、更省油、更便宜的1.5自吸版本，只不过要费点心使用燃油添加剂罢了。所以，这两款车要找出哪个更舒适、更好？好像比鸡蛋挑骨头都难。
配置成为最后差异，低配车型XR-V选择倒车雷达，而缤智则配备倒车影像。最后一个区别在于缤智拥有四驱版本，而XR-V全系并未配备四驱，先不说这个四驱对于以城市为主打的产品有无存在必要，近19万的指导价也注定了它的存世稀有度。（zj）
这两款又是同台竞争的孪生兄弟，都是一个爸爸生的的所以大致情况基本上差不多，但两个母亲养大的性格上肯定还是有一点点差别的。缤智属于广本，XRV属于东本，首先在外观方面，XRV颜值高，尤其尾部外形比较犀利，符合年轻人的审美观念。动力系统二者都是相同的，1.5L或1.8L动力，匹配手动或CVT变速器，没得选。底盘方面也是相同的麦弗逊加扭力梁，也没得选。空间上缤智尺寸4294*1772*1605，明显比XRV大，所以他的舒适性也更好一点。性价比上一般来讲广本的优惠会大一点，而且配置方面，缤智的更好。此外许多论坛中有人认为，广本的做工要比东本精细一些。此观点未必准确，但可以为大家买车时留作参考。
这两个车型我有研究过！也都开过！买哪个都行，基本一样，XRV中低配有雷达，无影像加个摄像头无损升级倒车影像，缤智中低配是正好相反有影像无雷达，需要在保险杠打眼装雷达！缤智配置选择更丰富，精英的配置就有LED近光灯和巡航，XRV顶配都没有LED近光灯，但1.8车型全系标配全景天窗！就看你喜欢那个配置和外观内饰了！1.8车型动力总成更稳定成熟，开空调时相比1.5车型底气更足！不用担心积碳和机油问题，1.5的更省油但保养贵一点，因为是直喷噪音也比1.8更大一点！底盘高度XRV标的是满载最小离地14CM，缤智数据标的不是满载17CM！实际测量基本一样的高度！上马路牙子都没有什么压力！
汽车专业人员，解读专业问题！
今天咱们来说一说XRV和缤智应该怎么做选择！
之前我在别的文章中说过，13万左右合资SUV的市场其实是空白的，能买的车型真的不是特别多，我自己总结了一下呢，其实能买的也就那么几个车型，你像XRV、缤智、途凯这种！这就是一车两卖老生常谈的话题，我呢，今天也说说自己的一些看法，也希望能给那些想买这两款车的人的一些帮助，如果你觉得我说的不对，或者说的不好，你可以不用往下看，直接出去，对吧，没必要非来喷！
我从几个方面给你们分享这两款车：
咱们从制造工艺安全和用量来说：有的人喜欢东本，有的人喜欢广本，有的人觉得东本安全，有的人觉得广本更安全，其实我只想说，如果单从某一个车型来看，你无论决定哪个厂家都太过于片面，因为你说广本安全，那皓影中保研撞了个稀烂，销量也不如CRV，如果要说东本安全呢，思域他断了B柱，英诗派的碰撞，他也不如雅阁好，销量也不如雅阁好！
所以这两个厂家就是各有各的优点，也各有各的缺点，你没必要特别倾向于哪个，还是看一下你更喜欢哪个车型，这是更重要，然后从外观和内饰的角度上来说一下：
外观其实我个人感觉，我只代表我个人，我觉得XRV是比缤智稍微好看一点的，就是它的前脸可能显得比缤智更年轻运动一点，缤智就是按你们的话说可能就是成熟稳重一点吧，他那个圆形的空调出风口瞅着还顺眼一点，但是，有一说一，这俩车的内饰做的都不咋地，反正我个人不太喜欢，都挺复古的，咱们这就是矮子里面挑高个！
从价格上来说，这两个车动力总成都是一样的，都是215B发动机，这也没什么可说的，都是老生常谈，然后同样的都是魔术空间，后排也不用太担心，这个空间都是可以放倒的，终端的价格来说，缤智是稍微比XRV便宜点儿的，总体的落地价也便宜，但是缤智的配置是要比XRV稍微低一点！
最后总结一下，如果这两台车从外观和内饰上来说，我觉得买XRV是挺合适的，但如果从预算来说，预算不足，你就想买一个合资车，小型的SUV，那么买缤智是完全没问题的！
至于动力方面，这是最多人纠结的一个问题，到底是买1.5L还是买1.5T，其实对我个人的感觉，就是我个人的买法说出来可能会被喷，但无所谓，如果你要想图一个省心家用的就只想接接孩子买买菜，对吧，上班代步想要一个小型合资的SUV，那么你就买个1.5自吸也是完全能开的，至于1.5T的，如果你要长期跑高速，每天上下班通勤，就五六十公里，这种长期高速，那肯定还是买个动力好点的应该是比较好的！
一切的一切，还是看你的钱包来决定，看你预算，然后去决定你想买什么！
没那么复杂，我是xrv车主，开了4万公里，也开过同事的缤智，负责任的告诉你，缤智跟xrv就是同一款车！看哪个顺眼哪个优惠大买哪个就对了！
这车优点是省心，基本不出毛病，同级别空间最大，比crv也只小在尾箱上一点。市区拥堵路段驾驶很顺畅，基本不会有所谓顿挫的感觉。拥有日系车油门初段灵敏的特点。
缺点是隔音差，避震太硬，性价比低
都差不多我选的缤智
同平台、同级别不同名称而已，感觉没有多大区别，与其花这个钱，不如买个尺寸大一点的其他品牌车型。
真的，这个价位有很多选择。
缤智车好吗有人买了没有
不错的，销量也比较高。
原因：
本田缤智是一款由全新飞度的底盘开发而来的SUV。
其套路与很多SUV一致，其中包括：别克昂科拉源自雪佛兰爱唯欧；福特翼搏源自嘉年华；标致2008源自208。
在设计上，它很好的传承了本田Urban SUV概念车。本田缤智基本为量产车型，另外在时尚的外观设计风格是已经成型。
缤智与概念车的差别也非常小，整体轮廓和尾灯几乎一样，与概念车差别小是本田的优良传统了，唯一明显区别是前大灯设计。本田在小型车上都开始普及LED大灯，本田Vezel也没有例外，这一点值得称道。
本田缤智怎么样啊
前几天开了缤智，给我的感受就是车的空间是完全够的，我183cm坐进去头上面还有很大的空间，还是不错的了。说真的座椅还是很舒服，背部的包裹性很不错，而且外观来说也十分的硬气毕竟是城市SUV，不管在城里还是在土路上缤智的性能这些都还是不错的。个人比较喜欢这样流线型的车型，给人一种很有力，很有劲的形象。
缤智的舒适型搭配着1.5L 131匹马力的发动机，对于一台城市SUV来说这个排量还是有点小。但是对于家用来说还是可以的。精英型搭配着1.8L 136匹马力的发动机，因为缤智的级别就是小型SUV所以在这个排量上是完全合适的。控制了基本的油耗。也是消费者有一个自己喜欢的SUV。
缤智车厢里的设计偏于年轻和个性，虽然基本没有用什么真皮但是用黑色来作为底色，确实达到了一种高大上的形象，但是由于材质和颜色使内部很容易脏，所以这是一大缺点。对着车厢内的空间来说还是感觉有点紧凑型的感觉。
因为这车的价格放在那里，确实也有很多的毛病。不管是之前提到的胎噪。还是异响，或者悬挂偏硬等。有些是没办法解决的。因为这个车的车型，价格等因素已经决定了车的品质和档次。
总体来说；缤智比较年轻高端大气。虽然动力不是很给力，但是出门旅游还是够用了。年轻人喜欢这款车的比较多，操控性比较好。个性比较突出。
本田缤智1.5,1.8发动机那个好
缤智所搭载搭载的1.5升发动机最早出现在第三代飞度上，131ps/6600rpm和155N·m/4600rpm的动力实力也让飞度这个不足1.1吨的小车有着“飞一般”的体验。可能是动力性能的越级表现以及相比上一代有较大提升，全系标配这副1.5发动机加上低廉的售价，GK5也因此成为车迷们津津乐道的“廉价超跑”，手动车型尤其受欢迎。
基于飞度相同架构诞生的小型SUV缤智紧随其后上市，GK5的L15B发动机如期出现在缤智上，考虑到定位、用途和自重差异，本田还为缤智搭载基础排量更大的1.8发动机，实际驾驶体验，1.8更为注重低扭的调校在日常行驶的覆盖频率高的转速域内动力表现比1.5更稳重有力，而1.5虽有不俗的峰值参数，但偏高转的调校想要拥有1.8相同的动力表现只得通过高转速来实现。
因1.5和1.8车型并非平行排布，1.5只提供手动和CVT两个低配版本，其余的中高配车型动力由1.8担当，所以价格上两者并没有重叠，也不会给消费者带来选择纠结症。从技术层面以及燃效表现，L15B显然更为出色，但想要体验本田最新的地球梦黑科技，又不得不在配置上做出妥协，好在本田积极听取市场建议，于2017年追加了1.5排量的高配版本，在加上定速巡航、一键启动和无匙进入以及前后LED灯组之后，售价14.58万的它成为兼顾日常实用性，体验本田自吸媒体和黑科技的最佳选择。
改款缤智在日本已经先行上市，外观有些改动，全LED大灯和本田行车安全辅助系统是重头戏。
因为L15B是直喷机器，会因为高压油泵而发出哒哒哒的声音，在怠速时的噪声要比R18Z更大，而且急加速或者高转域，1.5的发动机声音比1.8多了一些“暴躁感”，会在听觉上让消费者有着1.8更加高级的主观感受。两个都对92号汽油做了适应性匹配，所以这点到不会给使用中带来差异，但因为直喷机器避免不了积碳的问题，如果不能接受5000公里使用一瓶燃油添加剂的话，还是1.8的缤智比较省心。（botzi）
1.5CVT一千多公里的油耗
1.5CVT两千公里的油耗
1.5四千多公里的油耗
在日本，缤智只有1.5地球梦发动机！！！为什么？要知道日本人都是把最好的东西留给自己用！
xrv，1.5和1.8两个排量都开过，实话实说根本感觉不出动力上的差别
借鉴航空发动机的“推重比”概念，算过两个的最大功率和车重之比，其实还是1.5好一点点。满载状况没算，估计也不会有多少差别。所以，谈论这两个排量，根本就不要拿“功率”说事。看发动机动力，不能只看数据不看车重，否则，几乎任何一款中型卡车，发动机功率都遥遥领先家用小客车，能说卡车的动力性好过小轿车吗？提速、爬坡能比吗？
1.8的卖点与“动力”毫不相干，卖点在配置，比1.5丰富。毕竟1.5的只有两款，自动档只有一款，配置乏善可陈，但要紧的东西也基本不缺。要我说就是“该有的都有，可有可无的都无”。另外，1.5由于没有天窗，头部空间比1.8大了不小，这也是一个很大的优点。
买的没卖的精，1.8比1.5贵了一万多，多了个天窗、轮毂有区别但是成本相差不大、启停功能、发动机成本估计1.5比1.8高(因为1.8发动机已经生产了十几年了，成本已经控制到最低甚至已经到了最低谷，而1.5刚出来不久，发动机成本暂时还不能控制在最低，随着时间的推移和产量的增加理论上慢慢地降低成本，同时1.5发动机要较1.8发动机复杂，里面构造多了一些配件，比如高压油泵，两根凸轮轴，这也是由于DOHC和SOHC结构区别差异)，在这样的前提下，这几样东西你要另外付出一万多的代价，按厂家造车理念，整车利润1.8比1.5的高，你说是买的精还是卖的精？
其实本田应该搭配思域那款1.5T涡轮增压发动机，作为高配车型使用，而不是使用这个古董级的单凸轮轴1.8发动机，那样动力差别明显，选1.5T还是1.5有一个清晰的分水岭，不会出现选1.5排量131马力还是1.8排量136马力的尴尬处境，以至于论坛经常新瓶装老酒新帖老谈的情况，每个星期都有网友问:选1.5好还是1.8好？
同时，个人认为某些1.8车主心里不爽1.5，心想自己多花了一万多块的1.8发动机马力还和1.5几乎一样，而且他们心里异常矛盾不愿接受1.5发动机性能、技术、结构、油耗都有着很大的优势这个事实，所以经常想方设法黑1.5，以求达到心理平衡，其实积碳不积碳他们也都是听说并没有亲身长时间测试体会，动力好不好也只是他们自我认为，当你同他说数据吧(1.5L/车重1205公斤，131马力; 1.8L/车重1285公斤，136马力, 1.8比1.5大了5马力，1.8车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，两个排量的动力几乎一样)，他又会说你们都是一大帮键盘侠，你们没有开过你们不知道了，你们是纸上谈兵；好了，当你同他们说实况驾驶吧，说说双顶置（DOHC）在高速公路性能比单顶置（SOHC）性能好很多（毕竟双顶置发动机是双凸轮轴在高速行驶时进排气更加完美，而单顶置发动机只有一根凸轮轴并不能完美做到进排气，这也是为什么各大车企逐步淘汰单顶置发动机的原因），他们又同你说车子都是在市内开开没多少机会上高速，说什么性能呢，要双顶置有D用！呵呵呵！
他们还会说，1.5是新技术是直喷是双顶置不可靠的是做白老鼠的（其实他们不知到直喷、双顶置在其他车系早十多年前就广泛使用，而现在在售的大部分车款都在使用缸内直喷了，不信你去搜一下奔驰、宝马、大众、本田、丰田、日产、马自达.......都在用缸内直喷和DOHC）。
首先，要了解1.5和1.8结构的区别，1.5是DOHC双顶置凸轮轴结构，一根凸轮轴控制进气门而另一个凸轮轴控制排气门，发动机能够完美反复做进排气运动；而1.8是SOHC单顶置凸轮轴结构，只有一根凸轮轴，进气和排气都靠这跟凸轮轴去控制，能够理想地控制进排气吗？
两车数据：
1.5L
车重1205公斤，131马力
1.8L
车重1285公斤，136马力
1.8比1.5大了5马力，1.8车重却多了80公斤，基本抵消了多出的5马力，动力哪里会比1.5好呢
综上所述，我们必须先得承认1.8的SOHC i-VTEC确实是没有1.5的DOHC i-VTEC的性能好的。因为在高速时，单凸轮轴的设计还是无法达到理想的进排气，而DOHC i-VTEC却可以做到，能够使马力大幅提升。这一点其实也不用多说，看一看本田那些以性能为诉求的车型你就会一目了然。1.5性价比最高，搭配发动机是本田技术最新的。
2017款的本田缤智一共推出了七款车型，其中有两款是1.5L版本的，剩下的五款为1.8L版本。
所以从车型的布局上也不难看出，1.8L版本无疑是缤智的主推车型。但是对于消费者来说，1.8L的缤智真的更值得买吗？
缤智的1.5L版本采用的是大名鼎鼎且口碑非常不错的地球梦发动机，在DOHC和缸内直喷技术的加持下，这台发动机的最大功率和峰值扭矩分别为131马力和155牛·米。
反观本田主推的那台1.8L的发动机，采用的仍旧是SOHC和多点电喷技术，最大功率和峰值扭矩只有136马力和169牛·米。所以虽然排量上去了，但相比于1.5L的动力提升非常有限，同时还带来了更大的油耗和更高的购置税。
既然如此，那直接买1.5L版本的不就行了吗？但别忘了，2017款的缤智只有两个版本的1.5L车型，一款为6MT版本，另一款为CVT版本。所以想买缤智的1.5L车型，那么你唯一能做的选择就是选手动挡或是选自动挡。
再加上无论是6MT还是CVT，1.5L车型名称的后缀都是“舒适版”，换言之也就是配置最低的版本。所以在缤智这款车上，就出现了“地球梦”和“高配置”不得不二选一的尴尬情景。所以2017款缤智加推的2018款1.5L CVT科技精英型可以说是选择困难症患者的完美福音，终于将“呼声极高的地球梦”和“高配置”合二为一。
技术宅的本田，尤其是发动机，多年以来的可靠性和耐用性众所周知。缤智1.5和1.8两款发动机都有自己得到之处，至于哪款发动机好这个是仁者见仁智者见智。这款车两款发动机我是比较有发言权的，因为我曾经各有一部，我只能说说我的驾驶感受。从数据上看，1.8的动力参数要优于1.5，但差距的确不大，现实车辆上的表现是，前100公里加速动力方面并没有明显差距，上去100后1.8的发动机的确更从容些，我说的从容更多是从发动机的声音上来辨别的，1.5的发动机咆哮的声音告诉你我在努力，并未达到我的底线，而1.8的咆哮相比1.5的来看，声音会显得更加从容些。至于有些人非要拿两款发动机来比较，我个人觉得但从动力参数上很难界定两款发动机谁更好，但不可否认的一个事实，1.5从技术角度上更先进，至于为什么，我也不想过多解释，懂发动机原理的都能明白。我更想说的是，一款车不要只看纸面上的数据，得看实际驾驶感受，因为任何一款车的调教是非常关键的，一款纸面数据好看的车子未必好开实用，也未必能给驾驶者以驾驶乐趣。
1.8的已经卖掉，同样一款车上两台我觉得也没谁了，朋友说我脑子有病，被驴踢了，我有时想想的确是的。就目前个人的喜好来看，1.5的我更喜欢些，除了配置的确不如1.8的丰富，但够用了，毕竟这款车的定位在这里，要求太多那是自己跟自己过不去。1.5的可玩性比1.8的感觉好很多，改装潜力还是很大的，稍加改装动力上压过1.8的不是不可能。另外出色的油耗，表现不俗的实际动力，以及整体的调教都能满足日常用车需求，当然，这款车的舒适性的调教的确是个短板，但当你驾驶久了，这种感觉还是不错的，或许有一天你会喜欢上这种感觉。
缤智1.5，1.8哪款发动机好，只是一个命题，仅仅是一个“伪命题”而已，更多的人关心的是这款车的实用性如何，我这里就多啰嗦几句：拥有两款动力的缤智到目前为止我个人认为，他的定位准确，目前大量的小型SUV陆续上市，但都有一个共同点就是拿刚上市的车子与缤智或者XRV比较一番，长江后两推前浪嘛，一浪更比一浪强，譬如丰田CH-R和奕泽，把缤智比的不要不要的，但是从我个人角度而言，车无完车，不得不承认丰田的两款SUV的实力，但也有他们的短板，空间方面跟缤智的确无法比较，实用的角度上来看也是各有千秋，消费者的用车理念和实际需求造就了某一款车是否畅销，而不能只看参数去口出狂言，误导消费者需求，说话要留一份余地，市场的检验是最终的结果，而不是靠一些喷子或者水军去决定结果。
没跑过高速，没开节油模式
你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题，专注日系德系车型，有问必答！！给您最专业的的购车指导~如果您觉得我的回答令您满意，解决了您的问题，点赞加关注，就是对我最好的支持！谢谢！！
在我个人角度来讲的话，肯定会选择性价比更高，动力更强劲，技术更新的1.5T发动机版本缤智。
如果你和我一样，对车型的动力有要求的话，就听我的没错了，预算充足就选择缤智的1.5T车型，动力更强，配置更高，而且发动机的技术更新，这台发动机就是思域上那台1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩220牛米，从同级别的动力水平来看，绝对超越这个级别的车型，而且定价也不贵，现款车型1.8L自然吸气的已经停产了，那款发动机燃油经济性表现并不怎么样，而且性价比也低，不如1.5T的来的实在。
它的1.5L自然吸气发动机就是飞度上那款发动机，如果对于动力没有太大要求的话，其实1.5L自然吸气也是能够满足日常使用的，在城市内通勤代步没有任何问题，而且价格也低了不少，最不建议选择的就是1.8L自然吸气那款发动机，虽然在之前是作为顶配车型的排量，但是动力表现真的一般般和现在的1.5T完全没有可比性。
本人1.5手动，那些别整天bb的键盘侠心中有涡轮开啥都带t，让你开次手动1.5就让你怀疑人生，起步3000转赶不上羚羊，上到三档，动力才上来，如果当初有试驾，我肯定不买这个，但油耗真心低，表显最低5.6实算5.4，每次都是加满箱油，小表清零，一个代步车还要啥，加钱在那放着呢！总之出了起步肉点，噪音大点，保养贵点，其余都是优点
毫无疑问选1.5L的地球梦发动机，这款发动机带缸内直喷和ivtec技术，是目前本田最成功的发动机之一，省油马力大稳定。这款发动机最先搭载到飞度上，缤智就是飞度的suv版。1.5L的发动机可以爆发出131匹马力，百公里油耗只有5个多，不管从油耗和动力都吊打1.8L的老款发动机。所以我的选择是1.5L地球梦发动机，那个1.8L可以停产歇着了。
1.5L无论是在起步还是加速的时候都会稍弱一点！（而且加速的时候引擎的暴躁声也是1.5L更大一点嘀！）当然两者在动力上感觉差别其实并不是十分之大！除非你对速度特别的敏感，否则1.5L的动力也是可以接受的！（当然1.5L保养起来会相对会比1.8L麻烦一点点！这算是缸内直喷的一个通病吧！）至于油耗方面，在轻载跑平路的时候1.5L油耗明显是会更低一点嘀！但是当你需要重载跑斜路的时候，由于1.5L需要维持稍高一点的转速才能把车子拉上去，所以在这种场合1.5L的油耗反而会更高一点嘀！总体来讲，如果你资金比较紧张的话，考虑1.5L也是可以的！但是如果你买回来是过日子的，5年之内都没有打算换车的话，就考虑1.8L吧！毕竟1.8L保养维护起来并没有1.5L那么的麻烦！而且技术更为成熟，并不会像1.5L那样，会因积碳过多而造成抖动和死火的问题存在！
1.5地球梦发动机，高压直喷，技术先进，动力足，油耗不高，但是在严寒条件下存在机油增多问题！正在解决中！1.8自然吸气发动机，技术成熟，多年实用，口碑不错，价格不高，但是油耗略高！
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