这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装,没有之一!
本篇文章给大家谈谈这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装,没有之一!，以及丰田supra改装案例对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
丰田Supra外观改,令人着迷的HKS宽体套件
HKS拥有悠久的改装历史，其最久可以追溯到1973年日本富士山的山脚下。制造汽油车高性能改装零部件是HKS的基础，他们的产品扩展到全球许多市场。此外，他们与NeedforSpeed和GranTurismo的合作也使他们受欢迎的程度迅速提升。
随着丰田A90Supra的问世，这家日本改装厂也为这款新日本跑车推出了超宽体车身套件；而知名的HooniganAutoFocus也体验了这台HKS宽体Supra。
如您所见，运动套件将Supra的宽度扩大了20公分，使其姿态完全与普通Supra不同。当然，加上一个巨大的后导流尾翼，鸭尾式扰流板和后轮拱扰流板，散发出强烈的侵略姿态。更棒的是，尽管经过了很多修改，这组Supra宽体套件还是可在国外合法上路。
当然，除了车身宽体套件外，HKS也为这辆A90Supra换上HipermaxMAXIVSP悬吊和Touring-HeightAdjustableSpring-DB42弹簧。还增加双消声器以及HKSSuperAirFilter空气滤清器。
之前我们已看过不少宽体Supra，但这可能是至今为止最宽的。HKS全力以赴的开发这个宽体版本，但我们知道这不会成为每个人的选择。
您如何看待这辆HKS宽体Supra呢？太宽了又或是刚刚好？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
马力550匹的丰田Supra,烧胎易如反掌,一般人驾驭不了!
今年广州车展，丰田为中国地区消费者带来了全新一代Supra，同时，丰田宣布旗下“GR（GAZOO?Racing）”系列正式进入中国。作为丰田性能资深车迷，并不简单局限于“GR”系列的标准，买到手也会对其进行改装的。日前，Manhart带来了丰田Supra?GR版改装案例，喜欢的朋友可以参考一下。
如今的丰田Supra搭载的是宝马的发动机，GR版为宝马B58直列六缸，这对于一些纯粹主义者并不是好事，Manhart工程师们就是其中之一。这家德国改装厂此前推出过一款450匹改装案例，如今带来的是全系你的Manhart?GR?550系列，性能进一步提升。
正如你所猜的那样，六缸发动机压榨出550马力，最大扭矩高达770牛·米，对于一款后驱双座跑车来讲，已经相当疯狂，“喷云吐雾”（烧胎）易如反掌。
不过遗憾的是，此次Manhart没有对新车性能数据做出公示，可以猜测，原厂GR百公里加速便已接近3.9秒，这种炸裂的性能下，百公里加速很有可能接近3秒。后轮匹配295/25?ZR20，拥有极高的抓地力。
Manhart为了解锁性能，为整套动力单元安装了新的涡轮增压器以及升级了油路管道，配以碳纤维进气口，全新的中冷器，以及升级后的不锈钢排气系统。Manhart还为此特调了ECU，悬架系统也得到了强化，配备了H&R短弹簧，搭配20英寸轮毂，姿态玩的不错。
进一步强化运动围观，Manhart为这款车改装了一套全新的空力套件，前脸加入前唇，侧裙配有风刀，尾部设计有夸张的扩散器。目前，Manhart官方还没有公布整套套件价格，应该不低。
最宽牛魔王,HKS 丰田Supra改装车实车实拍
谈到JDM，没有人不知道HKS，。而随着丰田Supra上市已一段时间，成为下一个改装迷青睐车款。北美HKS也针对该车推出宽体套件，不仅是目前「最宽」的改装范例，同时也透过各式好料提升动力。目前这组由HKS出品的Supra升级套件已开卖，所有项目都可单独贩售，相信不久后就会让北美的Supra车主列入购物清单。
首先在宽体套件上，HKS是以自家SupraTimeAttack赛车为设计出发，该宽体使车身「横着长」20.3公分，可以说是目前最宽的Supra宽体套件，加上张狂的前下定风翼与后大型可调尾翼，让整体视觉超级战斗。不仅如此，HKS也将北美交通法规考量进去了，该宽体套件在安装后可合法上路，而且还是各州通用，不过在国内，这样的车肯定上不了路。
不光光只照顾到视觉，不让该车只是样子货，HKS还贩售HMTouring-Height可调式弹簧、HKSSuperAirFilter高流量空滤与双排气尾管，该全段排气系统具有可调阀门设计，并在马力机上测试可额外提升30匹马力，可说是听觉、效果兼具。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装,没有之一!
全文内含改装清单！
这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装，性能动力部分，全车换装Boost Logic全段钛合金valvetronic F1排气系统，GFB G-Force涡轮控制器，Bootmod3特调程序，KW电子悬挂以及Air Lift Performance避震套件，外观部分，全车采用Pandem/RB V1宽体套件，Pandem/RB V1.5尾翼，Pandem/RB V1.5前唇，Pandem/RB V2侧分离器，Street Aero尾部扩散器以及Pandem/RB V1侧裙灯，至于内饰部分，则改装了Takata Racing安全带，Takata Racing/Cobra Misano碳纤维座椅及绿色Takata Racing缝线，NV Specialties碳纤维出风口，NV Specialties碳纤维HUD显示，NV Specialties碳纤维照明控制，NV Specialties碳纤维方向盘附加组件以及NV Specialties碳纤维仪表盘，在此之前，这位车主已经改装了宽体日产350Z，Amuse宽体370Z，宽体宝马M3，Prior宽体法拉利458等车型。
改装清单
性能动力部分
Boost Logic全段钛合金valvetronic F1排气系统
GFB G-Force涡轮控制器
Bootmod3特调程序
KW电子悬挂
Air Lift Performance避震套件
外观部分
Rohana RFX13 3-piece forged轮毂
Toyo R888R轮胎
Brembo+ R1 Concepts双制动系统
Pandem/RB V1宽体套件
Pandem/RB V1.5尾翼
Pandem/RB V1.5前唇
Pandem/RB V2侧分离器
Street Aero尾部扩散器
Pandem/RB V1侧裙灯
内饰部分
Takata Racing安全带
Takata Racing/Cobra Misano碳纤维座椅及绿色Takata Racing缝线
NV Specialties碳纤维出风口
NV Specialties碳纤维HUD显示
NV Specialties碳纤维照明控制
NV Specialties碳纤维方向盘附加组件
NV Specialties碳纤维仪表盘
▼
更多新车玩车改装案例，请关注我们
▼
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
牛魔王的重生!丰田Supra A90改装Endless Mono刹车套件
我们先来简单了解一下这台在国内还比较罕见的神车，丰田SupraA90MK5。
这台车作为丰田运动精神的图腾，在全球曾引起无数粉丝的追捧，其售价甚至高过同平台宝马Z4十万之多。Supra车系诞生于1978年，一直是Toyota旗下性能表现最优异，定位最高的顶级性能车款。除了名列性能跑车界“东瀛四大天王”之一，更征战各大国际赛事，并多次出现在电玩游戏与电影之中。
SupraA90诞生自与BMW共同开发之底盘平台，共享引擎，变速箱与悬吊系统等机械结构的设计，双强联手，可谓加倍精彩。它可以创造出0~100km/h仅4.3秒的优异加速性能，让车主能充分享受热血操控精神的驾驭乐趣。
它的外观设计像是有备而来，极富侵略性，长长的车头，形似赛车的前鼻锥，再加上前包围夸张的空气动力学套件，搭配两侧锐利的独立单体式6LED，炯炯有神（就这种灯的状态，个人觉得在黑灯瞎火下的识别度还是很高的）。充满肌理的战斗腰线与车尾设计，完美塑造源自赛道的跑格灵魂，Nice！
当我们细品SupraA90原厂刹车系统时，有种平凡即视感，BMWG底盘同款MPerformance4活塞套件，众所周知MPerformance套件属于光好看不中用的摆设，怎么能满足这辆SupraA90？
车主是行家，咨询时点名只需要购买EndlessMono系列。他说“在锱铢必较的赛车场上，想赢得胜利，车辆本身必须具备过硬的素质，制动更是其中的重中之重。“或许，对于车主而言，单是依靠Eedless这几个字母就足够让他对他的刹车性能放心。毕竟Endless精准强悍的制动力，永远配得上它傲视群雄的殿堂级自信姿态。
EndlessMono刹车套件，上架安排！
前轮EndlessMono6刹车套件，轻盈且坚固。同场加映Endless刹车片，赛道取向浓烈。
后轮EndlessMono6r刹车套件，前后呼应。
Endless的加持，让SupraA90气势更加磅礴。
“牛魔王”冲出江湖，应该是丰田最希望看到的结果，或许很多人会说，与BMW的连手，让丰田失去了应有的味道，但是，这何尝又不是SupraA90的黄金年代再次来临呢？！
改装清单
品牌：Endless
车辆：ToyotaSupraA90MK5
前轮升级数据：Mono6POT*380x34mm
后轮升级数据：Mono6POT*380x34mm
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
屠宰牛魔王,丰田GR Supra改装漂移车变身全过程
有白烟狂冒同时还有刺耳轮胎声的漂移甩尾，虽让人十足看爽，但对车辆本身却是一大折损，毕竟其所呈现的动态方式都大幅超越原厂设定范围，无论对动力、底盘乃至车体都是严苛压榨，于是车辆想转变成正统甩尾车，车辆里外都得经过大幅度的进化，就算是丰田「牛魔王」也一样！通过ChepaRacing的操刀，也让GRSupra变身甩尾车的过程首度曝光。
本身动力乃是拥有高扭力输出的涡轮引擎，而驱动方式又是后轮驱动，如此的丰田「牛魔王」GRSupra要做出宛如「螃蟹走」横向滑走动作，基本上只要在后轴加装一颗高限滑比的LSD就可以了，不过想上演长距离且狂冒白烟同时可超快速追击之类的高级动作，而且车况还能永保安康的话，全车里外没经过相当程度的强化还真的不行，就算丰田顶级后驱Coupe设定的GRSupra也一样！要具备足够在正规甩尾赛夺牌的高强战力，首先车体刚性一定得大幅度强化，就算引擎并没重度改，但想顺利因应车辆横向高G力的摧残，多点结构的防滚龙绝对是一劳永逸的治本手法，于是ChepaRacing将GRSupra全扒光的同时，车内也上身拥有多重交叉结构的高强度式样，就算面对「千匹」动力也绝无扭曲变形的问题。
GRSupra原厂配置的宝马B58B30引擎即使强化空间不小，本身专属对应的套件也多，但要达到夺门槛牌的千匹马力，其实改装难度不低而且花费也多，于是ChepaRacing采用「传统」手法也就是移植「旧牛王心脏」的2JZ-GTE引擎！内部采用锻造强化部品而且缸体还选择HGK推出的Billet锻造铝材质，搭配大涡轮与超高增压设定，千匹马力自然顺手拈来！为大幅降低操控灵活度，冷却水箱也后移到车尾致使车体前后配重更趋均衡，加上悬吊固定结构变更同时搭配加长下支臂、方向机舵感，致使前轮转向角度得以大幅加大，几乎可前轮转向呈现与车头垂直的夸张角度，全油门的横滑实力自然也大幅上攀，就算本身尚未完全竣工，但已让众多甩尾派牛迷十足期待！想让GRSupra大增甩尾功力的车主，本车绝对是最佳范本。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
丰田Supra外观改装典范,HKS暴龟定制版
针对当前改装市场堪称商机大饼的丰田「新牛魔王」GRSupra，各家外观改品牌为积极抢食，也纷纷推出迎合现今美学的宽体套件，而一贯推出动力、底盘猛改套件闻名的HKS，更因此推出自家产品首见的外观升级套件！这组HKSPremiumWide-BodyKit即使各项设计包括造型轮廓、空气动力效应甚至组装品质已臻成熟境界，但还是车主发挥个人美学见解进行改造定制，整体气质更趋斗牛、战牛的高张力之余，也散发浓烈独特性。
?
无论经营规模、套件款式与产品特性都够格号称日系改装之最的HKS，在其创立迄今已届46个年头之中，除了研发琳琅满目让性能车迷大为惊叹的强化技术与套件，本身更操刀出够各式样堪称经典传奇的改装车，针对丰田「牛魔王」Supra，本身最家喻户晓的知名佳作则是曾问鼎全球最快头衔的Drag70Supra、Drag80Supra两款Drag直线加速改装车！针对问世尚浅的「新牛魔王」GRSupra，即使本身配置宝马涡轮引擎，但HKS承袭以往脚步除了开发专用动力改、底盘改部品，更首开先例酝酿出外观改层面的宽体套件，造福列位GRSupra车主也让车迷大为惊讶。
相较于同属暴龟设计的其他日系品牌「火箭兔」RocketBunny/Pandem，这套名为PremiumWide-BodyKit的HKS宽体，除了极致横向外扩加宽前、后叶子板，而且外型角度更为犀利之外，后端部位更同时搭配散热孔设计，比起单纯暴龟的「火箭兔」，或是有散热孔但外扩尺码较小的ArtisanSpirit，视觉感触当然更有高张力的慑人效果，根本就像竞技车一般！
而这辆由「SOSCustomz」操刀的GRSupra除了上身HKS制式套件之外，更另外搭配散热型引擎盖、后伸大尾翼，以及在后叶子板加装所谓的后定风翼！本身即使造型、固定方式与效果，有抄袭RWB用于Porsche末代「气冷蛙」Type993身上的设计，不过转移到「新牛魔王」身上不但毫无违和感，感觉也更相得益彰，无论视觉感官、空气动力表现都有大加分效果，如此也进一步呈现斗牛、战牛的竞技气息。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于这辆2020款丰田Supra拥有最“博人眼球”的改装,没有之一!到此分享完毕，希望能帮助到您。
与本文知识相关的文章：
