铃木维特拉小型suv 铃木维特拉这个车怎么样
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二手维特拉怎么样
二手维特拉，如果车况好的话，还是可以买的：
1、维特拉是长安铃木旗下的一款小型suv，它延续了铃木家族越野的血统，越野性能在国内小型suv中应该算是娇娇者，它采用了内嵌式梯形车架，非常刚性，抗扭能力极强，而且还有搭载四驱系统的车型，有超强的越野能力，在国内的小型suv中是非常少见的，维特拉目前在售车型共十款，其中2018款为两款，2016款为八款，价格从9.98万元至15.98万元之间，目前的销售形式十分低迷，在刚刚过去的九月份，销量只有919辆，是一款叫好不叫座的车型；
2、维特拉全系搭载了两款动力，除了16年手动挡搭载了1.6l发动机，其它全部车型都搭载了1.4t发动机，其最大功率为140马力，最大扭矩为220牛米，这种动力性能作为一款整备质量不到1.2吨的小型suv来说绰绰有余，维特拉的手动挡车型采用了六挡手动变速箱，自动挡车型采用了六挡手自一体变箱，变速箱的性能也非常稳定，与发动机的耦合非常完美；
3、在车身尺寸上，维特拉的车身长宽高分别为4175\/1775\/1610mm，轴距为2500mm，从车身数据上看，乘坐空间确实表现的很急促，在以大为美的中国汽车市场，这样的车身尺寸即使消费者再喜欢，到了真正出手的时候，也会很犹豫，或者选择了其他车型。在底盘结构上，前悬为麦弗逊式独立悬挂，纵臂扭力梁式非独立悬挂，在底盘调校上维特拉更偏向于运动车型，所以在操控性上表现的非常优异，而且有着不错的行车质感。
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铃木维特拉suv质量怎么样
铃木suv车型维特拉很不错的车型，它的性能：
1、1.4T动力强劲，起步提速超车什么的，动力随叫随到，可以媲美欧美系小钢炮，油耗值相当友好，有大神跑到百公里5.5左右，我目前在7.2左右，也相当满意；
2、空间受2500轴距影响，只能说够用，前排没问题，后排乘坐3成人时及后备箱略紧凑，既然你选择的是小型SUV，应该有所考虑，在好行、停车上方便还是中型车辆的宽敞空间上取舍；
3、车辆颜值相当高，日本爱信的6AT变速箱是保证动力和兼顾省油的车系亮点，且该配置已在锋驭上试用，不用担心当小白鼠。各项配置全面，同价位合资品牌无敌手，但铃木自身保值率、品牌度不如其他丰田、本田等合资品牌；
4、要有一定思想准备和排查能力，接受长安汽车粗放无敌的装配技术，细节处理上的粗枝大叶，及具备出现各种小问题时（如那里有些异响，可能是个螺丝没上紧，哪个门用着用着不好关了，可能是个垫片出来了等）的解决能力，不过相对锋驭已经有很大进步；
5、同时因车辆2500轴距和不错的离地间隙，有偶尔在郊外撒个小野的本钱，但为了提高通过能力和平稳度，该车减震调得较硬，驾驶操作精准，路感反馈清楚，但后排可能会觉得有些偏硬，个人觉得自豪版最具性价比，如果不在乎钱的话，可直接上4驱。
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铃木维特拉这个车怎么样
铃木维特拉是长安铃木推出的一款小型suv，尺寸为4175×1775×1610mm，可以说是一款小巧精致的车型。那么，铃木维特拉适合谁呢？如果你想知道更多，让我们继续和边肖一起往下看。
一、铃木维特拉外形造型别致新车采用最新的家族式设计语言装扮，呈现出稳重又不失潮流的视觉效果，其中六个垂直进气口造型独特，运动保险杠两侧配备倒C型LED行车灯。
二、铃木维特拉内饰介绍内饰方面，新车采用三辐式多功能方向盘，配备8.7英寸中控触摸屏和带蓝色背光的双盘仪表盘。新车还配备了更多的安全技术配置，如车道偏离预警、交通标志识别、盲点监测系统、后方防撞预警等。
三、新铃木维特拉动力有两种选择铃木维特拉谁适合开车？动力方面，新车提供两种动力供选择。其中1.0T直列三缸发动机最大功率81kW，油耗5.3L/100km。1.4T四缸发动机最大功率103kW(140PS)，峰值扭矩220n·m，该车1.4T车型标配四驱系统，传动系统匹配6速手动变速箱或6速自动手动变速箱。
以上就是这次边肖带来的一些新铃木维特拉的介绍。看完之后你对铃木维特拉了解更多吗？至于谁铃木维特拉适合，边肖认为更适合刚踏入社会的年轻人。
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铃木vitara是什么车
这辆车的中文名字是维特拉。这是铃木旗下的小型SUV。维特拉的轴距为2500mm（毫米），纵横高度分别为4175mm（毫米）、1775mm（毫米）、1610mm（毫米）。维特拉使用两种发动机。一台是1.4升涡轮增压发动机，另一台是1.6升自然吸气发动机。1.4升涡轮增压发动机具有140马力和220牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1700转至4000转每分钟。该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。与该发动机匹配的是6速手动变速器或6AT变速器。1.6升自然吸气发动机具有122马力和158牛米的最大扭矩，该发动机的最大输出转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这台发动机搭载了多点电喷技术，而且使用铝合金的气缸盖。与这台发动机匹配的是五速手动变速器。维特拉的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用纵臂扭力梁非独立悬架。这辆车有前驱车和四驱车，四驱车装有全时四驱系统，而且使用多片离合器式中心差速器。搭载全时四驱系统的汽车，总是四个车轮基本上都有动力。
长安铃木维特拉怎么样买维特拉后悔了吗
此前铃木汽车退出中国市场的消息闹得沸沸扬扬，尽管昌河铃木确实结束合作关系，但随着长安铃木的第二次声明发布，意味着铃木依然倾向留在发展潜力巨大的中国市场。
在国内号称小车之王的铃木在国内混得咋样？拿最火热的SUV来说，旗下小型SUV维特拉自2017年至今，月销量不足2000台，还不到同级别的缤智的零头。
铃木GrandVitara维特拉之前是以进口身份在国内销售，定位紧凑型SUV，也是日本铃木和通用共同开发的一款越野车，兼具越野车的强悍和轿车的温柔，是一款真正的越野4×4。在国产后厂家将其定位为小型SUV，主打年轻、潮流、时尚。
从外观设计上，整车没有太多惊艳之处，一切都是铃木按部就班的设计风格。延续了iv-4概念车的设计，獠牙式日间行车灯、双条镀铬中网给前脸增添几分时尚感，高配车型还配备4向前雷达，便利性更强。
黑色悬浮式车顶降低了车身视觉重心，车身尺寸为4175x1775x1610mm，轴距2500mm，与竞品创酷、本田XR-V相比不占据优势。
缤智、劲客、野帝等车型轴距都在2600mm以上，大多数国人的虚荣心，向来喜欢尺寸大、外观霸气车型，即便是单身族，在同价位产品中依旧选择大车概率高一些。空间的劣势让维特拉消费群体明显减少。
尾灯采用12组LED光源，晚上亮起的视觉效果很璀璨。紧凑的车身和合理的比例有着不错的车身循迹性。总的来说，外观上仁者见仁吧。
内饰设计有着与外观稳重大气的格调，中控台也是走硬派风格。全黑配色加上银色点缀的中控台，还算顺眼。
可开启的全景天窗在这一级别也相当少见，所带来的视觉享受和实用性首屈一指。而车身稳定系统、自动启停、导航、Carplay等配置也很实用。还配备众多安全科技配置：车道偏离预警、交通标志识别、盲点监控、后碰撞预警等。
长安维特拉缺点——空间小
以小车闻名的铃木在中国市场不受待见，很大程度是中国消费者对大空间和质感要求比较苛刻。向来铃木车给人的感觉就是好开省油耐用，而且主销版本的动力和四驱系统都很强，而且在城市SUV车型上也出了不少精品，维特拉就是其中一款口碑很高的城市SUV，不过短小轴距和紧张车内空间让不少网友诟病，在加上品牌影响力不足，导致维特拉销量不如人意。
除了产品特性外，质量问题也是消费者担忧的，从第三方投诉平台情况来看，维特拉主要集中在发动机异响、共振、门窗故障、车身漏水等方面，对于发动机这样核心部件缺陷，消费者是很难接受的。
长安维特拉性能测试
当然维特拉也有它的卖点，作为一款都市硬派SUV，越野和公路都很兼顾。提供自动、运动和雪地三种驾驶模式，可以将驾驶模式调整至雪地模式，并开启锁止功能，前后轮动力分配平衡在50：50，因此可以最大程度限制车轮打滑。
维特拉四驱车型配备一套ALLGRIP智能全时四驱系统，该系统采用多片离合器式中央差速器，并且带有四轮电子限滑。可以通过车内按键锁定中央差速器，让前后轮动力扭矩按固定比例分配。
锁止四驱，就可以在沙漠地驰骋，扬起的沙尘更是对车辆一种考验。由于沙地阻力较大，可以关闭那套第九代博世ESP系统，让动力不被切断，同时转向需尽可能柔和一些。在轮番蹂躏下，四驱系统并没有出现异响，平稳动力输出让人印象深刻。
在泥泞土路进行测试，比较常见的侧滑和车轮打滑同样在维特拉身上鲜有发生，不过好在ALL GRIP四驱系统能利用仅有的一些摩擦力，让车辆脱离险境。同时，悬架的表现柔韧十足，车内乘客不会有明显抛离感，可以快速通过烂路，对车辆和乘客都是美事一桩。
维特拉的接近角和离去角分别是18.2°和29°，最小离地间隙185mm，不论是下坑还是出坑都能顺利通过，只是前保险杠在出坑时会与地面有小小的接触，但这么大的坑我们日常行驶很少遇得到，满足日常使用要求。
动力套件介绍——平顺
1.4T+6AT的动力组合，听起来可能有些平淡无奇，但表现一点都不差，发动机噪音和风噪绝对是同级别优秀水平，还能能爆发出220Nm力矩，百公里加速8.4秒，足以秒杀众多同级别小型SUV车型。而且还省油，自动挡车型真实众测油耗不过6.9L，直接达到了A级车水准。
这套动力系统输出平顺，涡轮介入时有些须暴戾，而变速箱又将其化解得很线性。如果你觉得不够过瘾，可以使用sport模式，发动机保持2000rpm的转速随时恭候你，油门响应性也变得更加灵活。
那套爱信6速手自一体变速箱的成熟度和可靠性毋庸置疑，早已成为市场上的主角，以换挡平顺而细腻、换挡逻辑清晰合理得到人们认可。
总结
长安铃木维特拉尽管拥有越野且省油基因，却依然无法成为爆款，是国人不懂车还是铃木不解风情？我看两者都有。如今自主品牌凭借大空间、高配置、低价格，这些完全满足消费者。看来，铃木维特拉成为小众车也不足为奇。
根据资料显示，铃木与长安的合资合同到2023年就到期了，以目前铃木下滑的速度来看，届时不管长安与铃木之间是否继续合作市场怕是难有铃木立足之地了。
可能有人会想退出中国市场，起码还有印度市场，但是以如今情况来看，其在印度市场同样遭遇下滑。据相关统计，去年印度地区经济萧条，新车需求骤降，导致铃木销量同比减少18%，仅为108万辆。加上日本地区受台风和消费税影响，销量也同比下滑6%，仅为48万辆。铃木又该何去何从？这里埋下一个问号。
关于铃木维特拉小型suv，铃木维特拉这个车怎么样的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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