科鲁泽2023款 2023雪佛兰科鲁泽功能讲解
大家好，今天小编来为大家解答科鲁泽2023款这个问题，2023雪佛兰科鲁泽功能讲解很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
2023雪佛兰科鲁泽功能讲解
2023雪佛兰科鲁泽功能讲解
1.外观设计
2023年款雪佛兰科鲁泽在外观设计上进行了大幅升级，采用了更加时尚的造型，车身线条更加流畅，轮廓更加硬朗，整体呈现出一种运动感十足的气息。车头采用了雪佛兰家族式的前脸设计，硕大的进气格栅配合两边张扬的大灯，让整车看起来更加有力量感。车身侧面的腰线非常流畅，使车辆看起来更加精致。车尾方面，则是采用了LED光源灯组，造型与车头相呼应，营造出整车的运动氛围。
2.内饰设计
2023款雪佛兰科鲁泽的内饰同样有着不小的变化，全新设计的中控台风格更加简约，运用了不少类似嵌入式的设计，让视线更加集中且整体感更强。内饰材质方面，新车使用了更多优质材料，更加舒适且耐用。科鲁泽的内部空间也得到了很好的提升，座椅舒适度、乘客头部空间、腿部空间以及储物空间都进一步提高。车内还配备了全新的多媒体系统，内置智能互联功能，可以大大提升人们的生活体验。
3.动力系统
2023款雪佛兰科鲁泽将采用最新的跨界混动技术，搭载了一台1.5升涡轮增压发动机和一台电动机。发动机最大功率达到了139马力，电动机的输出功率为60马力，两者的配合可以让车辆输出的最大功率在199马力左右。同时车辆还将采用CVT无级变速箱，驾驶起来轻松自如，动力输出顺畅。
4.安全系统
2023款雪佛兰科鲁泽在安全方面同样逐步提升，经过不断的技术革新和进步，新车将配备多种智能安全辅助系统。其中包括盲区监测、车道偏离预警、自适应巡航、碰撞预警、刹车辅助等多种安全系统，使车辆驾驶更加舒适、安全。
5.驾驶辅助系统
2023款雪佛兰科鲁泽的驾驶辅助系统也更加完善，配备了智能停车辅助、360度全景影像、自动泊车等多种高端配置。这些系统可以大大方便驾驶者的日常驾车，让驾乘人员更加省心省力。
6.行车性能
2023款雪佛兰科鲁泽的行车性能也有了较大的提升，在悬挂系统上进行了优化，悬挂系统采用了前麦弗逊、后五连杆的设计，对于路面的过滤效果进一步优化。车辆还配备了电子稳定控制系统，可以让驾驶者在高速行驶中更加安全、舒适。
7.经济性
2023款雪佛兰科鲁泽的经济性也值得一提，采用混合动力系统，燃油经济性得到了大幅提升。同样的驾驶习惯，在油耗方面科鲁泽也比传统汽油车更加省油，更加环保节能。
8.总结
综合来看，2023款雪佛兰科鲁泽在各方面都得到了很好的提升，车辆的外观设计、内饰质量、动力系统、安全辅助系统、驾驶辅助系统等方面都进行了不同程度的升级。车辆不仅在驾驶方面表现出色，经济性和环保性也得到了较大的提升。完美的车辆设计，让新款雪佛兰科鲁泽成为了消费者首选的跨界混动车型。
降价增配唱主角 新款科鲁泽试驾有惊喜
作为雪佛兰的王牌产品，科鲁泽在今年8月交出了月销17418辆的成绩，是当之无愧的主角。近日，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，不仅增加了诸多配置，在外型上更加运动，官方指导价居然采用了降价策略，而当我试驾过新车的过程中，又惊喜连连。
更换双离合变速箱低扭表现优异
科鲁泽之所以能在A级家轿市场有一番作为，离不开其优异的行驶体验。而此次2023款科鲁泽也针对1.5L车型的变速箱进行了更换。据介绍，2023款科鲁泽提供1.3T轻混+6AT和1.5L纯燃油+6速双离合两种动力可选。此次试驾的为1.5L四缸的版本，发动机最大功率113Ps、最大扭矩141N·m。
在这个自主品牌动不动就上涡轮的时代，2023款科鲁泽的整体动力性能虽然在整个A级家轿市场算不上优秀，比较佛系。但是作为一名平时开着一台2.0L动力B级车的我来说，科鲁泽这个动力表现绝对能满足我的日常家用需求。
80km/h以下的提速超车表现低扭表现优异，提速也极为线性。双离合的对动力的梳理十分平顺，几乎感觉不到什么顿挫。所以，如果你日常用车是以市区通勤为主，这套1.5L动力是完全没有问题的。
当然，如果你需要80km/h以上的突然超车，你可能要提前降档，同时伴随着发动机的咆哮，但其实提速感也并不明显。可是相对这个弱项，或许该市场的消费者更关心全新动力组合的油耗表现，而这则是个惊喜。数据显示，6挡双离合的科鲁泽WLTC百公里油耗为5.86L，老款6AT则是6.28L。
值得一提的是，科鲁泽的底盘调节功底也是该车型能吸引无数消费者选择它的理由之一。不仅采用了前麦弗逊后三连杆的设计，而且调校风格十分硬朗，支撑十分到位。四轮独立悬挂在经过减速带时，能展现出十足的韧劲，没有多余回弹，非常稳健。可以说，这个细节展现出的是雪佛兰的品牌底蕴，是无数自主品牌拼配置所无法比拟。
配置全面提升价格却降低1.4万
对于A级家轿市场的消费者来说，选择合资品牌的无疑是看中了产品的质量和行驶品质，对于产品配置需求，稍有放弃。但如今，2023款科鲁泽在此领域进行了大量的配置升级，并且还将车型售价大幅度降低，进一步提升了其产品性价比。
以此次试驾的2023款科鲁泽 1.5L顶配车型，双离合悦享版为例，它与2022款 1.5L顶配车型，自动悦享天窗版对比，官方降价1.4万元，而配置还要多出包括：电子驻车、前排侧气囊、后驻车雷达、自动驻车、无钥匙启动、双10.25英寸全液晶仪表与中控屏、手机无线充电、主驾驶座椅高低两向调节、AR实景导航、4G网络、外后视镜加热等等。
部分开惯了自主品牌的消费者可能觉得有些配置不足为奇，但来到合资市场，此次科鲁泽的降价升级绝对良心操作。因为同级车型中，不少车型还钥匙打火，甚至包括上个月还卖出17418辆的2022款科鲁泽。
外观更加精致，内饰全面革新
除了配置大幅度，2023款科鲁泽在设计上也进行了一定升级，其中外观就显得十分精致。以前脸为例，虽然整体布局没有变化，但X型镀铬饰条的运用不仅改变了中网形状，还增添一丝灵动。此外，中网内部结构也从简单横向饰条，变成了蜂窝镀铬，凸显质感。
值得一提的是，大灯的造型也进行了改的，整体配合中网改动更加修长，LED日行灯也更加显眼。此外，新车全系均为远近光LED，并配有自动大灯，实用性极高。
车尾方面，2023款科鲁泽则针对下保险杠处进行了升级，将普通的黑色塑料饰板，更换为亮漆的扩散器饰板设计。具体设计可以参考老款车型中RS版本车型尾部效果，不仅提升视觉质感，更增加了运动效果，满足了年轻化。要知道，科鲁泽的英文名Monza，可是F1赛道中平均时速最高的赛道，代表着运动的极限。
相比外观的细节提升，2023款科鲁泽的内饰则是翻天覆地。可以说，还停留在10年前，部分合资家轿刚有中控屏时代的老式设计。即双炮筒仪表与小屏幕的组合，外加无数曲线设计增添的复杂感，而这些在新车中完全见不到任何相关的影子。
2023款科鲁泽不仅采用了双10.25英寸的液晶仪表和中控屏凸显科技感，更将整个中控台的配色以及布局都向简约化倾斜。整体淡色的色彩搭配，以及少量的蓝色饰条，视觉效果符合当下年轻消费者对于轻奢审美的理解。此外，保留了少量机械按键的空调按键，也充分考虑到驾驶员驾驶过程中的盲操需要，整个搭配十分和谐。
当然，2023款科鲁泽的核心变化一定还是两块10.25英寸的双联屏，而它们的升级不仅是设计方面的，其搭载的雪佛兰小雪OS系统也是最新的。内置了语音识别、高德AR导航、在线音乐、唱吧、苹果Carplay、华为Hicar等功能，并每年有100G免费流量。
实际体验下来，其语音识别率和屏幕操作丝滑程度，在同级合资产品中绝对处于领先地位，系统响应十分优异。值得一提的是，我对仪表盘中间硕大的胎压监测区域十分感兴趣，要知道同级合资车型中，很多连胎压报警都需要选装，或在高配车型当中。
写在最后：
总的来说，2023款科鲁泽的推出，可以看出雪佛兰品牌的诚意所在。将一款上一个月还月销将近2万的车型进行了价格、配置、设计等多方面的巨幅优化，这对于热衷合资品牌A级家轿市场的消费者来说，一定是个好消息。这也让我十分期待，2023款科鲁泽会有怎样的市场表现。
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科鲁泽新款2023怎么样
科鲁泽新款2023性价比很高，适合家用。
雪佛兰旗下紧凑型车科鲁泽，被冠以Monza之名，Monza最早作为两门轿跑起源于上世纪七十年代，加上赛车运动的背景，Monza在雪佛兰里面成为了年轻、速度和激情的象征，如此一来，科鲁泽自然成为一款带着致敬意义和打上年轻标签的车型。
要满足年轻车主的口味并不容易，颜值不低，配置要跟得上主流，动力也不能落后。科鲁泽在今年的9月份迎来2023款新版车型上市，共推出了3款配置版本可选。
车型设计
外观方面，2023款科鲁泽在前脸部分通过镀铬饰条把熏黑中网格栅分成两下两部分，车标则位于饰条中间。上层格栅造型比较扁平，与左右大灯相连，远近光灯均为LED光源，大灯具备高度调节、延时关闭等功能，并且提供LED日间行车灯。
车身侧面采用双腰线设计，略带溜背造型，显得比较流畅，全系配备R16规格轮胎，车尾上方有一个小鸭尾。尾灯采用分体式尾灯，下包围还配备了扩散器造型，以增强运动气息。中控台采用了偏向驾驶者倾斜的布局，同为10.25英寸的中控屏和全液晶仪表盘形成双联屏造型，搭配三幅式多功能方向盘和游艇式挡杆。
售价9.89万元,配置略有升级,科鲁泽新车型前景黯淡
随着国人收入水平的不断提升，汽车已经成为我们生活中不可缺少的代步工具。其中紧凑型轿车领域竞争激烈，可选择空间较大，而作为其中的代表车型，科鲁泽有着比较不错的市场表现，不过在众多合资对手以及国产新生代选手的挤压之下，它的日子仿佛也不太好过。
近期，2023款科鲁泽新增车型正式上市，新车型推出一款配置，指导价格9.89万元。作为新增车型，该车定位介于乐享版和悦享版之间，主要针对配置方面进行调整，下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何。
外观设计
科鲁泽在经历了今年9月份的改款之后，在造型设计方面有着比较明显的变化。其中该车匹配全新X型锐智前脸，中间部位采用大尺寸多边形中网，上方则通过银色饰条进行分割，内部以纺锤式熏黑饰板作为填充，一定程度上降低了前脸的视觉重心，看上去更有低趴的感觉。两侧前大灯组造型较为扁平，并且通过饰板与中网衔接，设计整体感不错，灯光方面采用LED光源，同时提供自动头灯，大灯高度可调等功能。
车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4656×1798×1465 mm，轴距为2640mm，车身数据中规中矩，相比竞争对手并无明显优势。该款车型的车身侧面设计较为简约，整体依旧延续了此前的双腰线布局，前段腰线在前翼子板处向底部顺延，营造出宽体的视觉效果，不过车底部位仅匹配单色铝合金轮圈，视觉效果过于朴素。
科鲁泽的尾部设计没有太多看点，两侧尾灯组外圈进行熏黑处理，内部结构进行同步调整，有着双对勾样式的灯带排布，不过在取消中间的贯穿式镀铬饰条之后，让车尾的层次感得到一定削弱。同时该车后包围结构过于扁平，且并未设置排气装饰，整体运动感较差。
内饰设计
新款科鲁泽在内饰设计方面有着比较明显的改动，整车取消了老款车型的V字型设计风格，转而运用全新的横向布局设计，位于中控台两侧部位的空调出风口造型更改为圆形，具有一定的新鲜感，不过相比国产品牌车型依旧没有太多亮点。新车中控台上方匹配双连屏，两块屏幕尺寸均为10.25英寸，屏幕内置小雪OS智能车联系统，其UI设计比较简单，同时操作过程中也有着一定的卡顿情况。
新增车型车内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面依旧只提供手动调节。车内前排座椅采用拼色设计，造型样式较为简约，细节处加入缝线装饰，看起来质感不错，不过内部填充物偏硬，乘坐舒适性一般。
车内后排座椅的材质运用和做工与前排处于相同水准，座垫相对厚实，填充物柔软，乘坐感受不错。不过腿部剩余空间仅能达到一拳两指左右，同时地台中央有着一定程度隆起，乘坐体验不太理想。
动力系统
科鲁泽新增车型动力方面依旧匹配1.5L发动机，最大输出功率113马力，峰值扭矩141牛米。传动系统方面，匹配6速湿式双离合变速箱。该车的发动机低速响应并不积极，起步时略显迟钝，即使深踩踏板也不会有推背感出现，会给人一种脚下需要顶着油门走的感觉。
车型配置及购买建议
科鲁泽本次所推出的新增车型依旧延续了现款车型的造型设计和动力配置，主要针对功能方面进行调整。新车指导价格为9.89万元，从售价方面来看属于全系的次低配版本，相比入门级车型价格提升0.4万元，接下来车叔便将两款车型放在一起进行一番对比，看看哪一款性价比更高一些。
2023款1.5L双离合乐享版
推荐指数：★★★
配置点评：基础功能配置全面，性价比高
指导价格9.49万元，功能方面提供车身稳定控制，倒车影像，定速巡航，自动驻车，车内中控锁，10.25英寸液晶仪表盘，手机无线充电，织物座椅，10.25英寸触控液晶屏，高德地图，AR导航，蓝牙车载电话，车联网，4G网络，自动头灯，大灯高度可调，手动空调，后座出风口，车内PM2.5过滤装置等，基础功能配置较为全面。
2023款1.5L双离合WOW惠享版
推荐指数：★★
配置点评：提升有限
指导价格9.89万元，功能方面增加前排侧气囊，电动天窗，仿皮座椅，外后视镜加热等。功能提升相对有限，而且对于日常用车而言没有太大影响。
车叔总结
总的来看，科鲁泽本次所推出的2023款 1.5L双离合 WOW惠享版重点针对配置方面进行调整，整车没有明显变化。该车的出现进一步增加了消费者的选项，不过通过以上的对比可以看出，新增车型在功能方面并未进行明显提升，所增加的功能对于实际用车而言也没有太大影响，性价比不及入门级车型。在车叔看来，科鲁泽相比它的合资竞争对手而言，在售价方面还是具有一定优势，整车售价区间维持在10万元左右，同时入门级车型的基础功能配置也比较完善，并没有像其他合资品牌一样，只给一个丐中丐版。不过该车的造型设计和动力性能表现还是太过一般，完全被国产新生代选手碾压，同时雪佛兰品牌的市场影响力也远不如大众和丰田等一线车企，其生存环境不容乐观。因此，车叔对于该车的最终看法是不值得推荐。
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推荐尊享版 2023款雪佛兰科鲁泽购车指南
近年来，雪佛兰品牌一直坚持“年轻化”道路，旗下产品也大多是为年轻用户设计优化，针对性极强。凭借着激进的外观设计以及充沛的动力表现，雪佛兰科鲁泽一经上市便得到了年轻消费者的广泛关注。不久前，2023款雪佛兰科鲁泽正式上市，作为中期改款车型，新车针对外观、内饰以及配置等方面进行诸多优化升级，具备了更强的市场竞争力。
上述厂家指导价仅代表2022年9月20日的价格，如有变动请以官网为准
2023款雪佛兰科鲁泽共推出3款配置，售价区间为9.49-10.89万元。动力方面，新车将提供1.5L和1.3T两款发动机可选，传动系统分别匹配6挡湿式双离合以及6挡手自一体变速箱。从产品定位来看，作为一款面向年轻消费群体的运动型轿车，动力输出表现更优的1.3T轻混尊享版确实非常值得关注。
一、车型简述
外观方面，新车采用了雪佛兰最新的家族式设计语言，大灯组与贯穿式进气格栅相连，官方称之为“X型雷霆前脸”，一体式设计极具辨识度，独特且醒目。大灯组内部采用熏黑处理，营造出很强的战斗感，搭配黑色中网以及前包围两侧的进气口装饰，运动气息十分浓郁。
车侧采用双腰线设计，前半部线条较为凌厉有型，勾勒出宽体的视觉效果。后腰线由前车门一直延伸至尾部，蓄势待发的感觉颇具力量感。尺寸方面，新车长宽高分别为4656mm/1798mm/1465mm，轴距为2640mm。作为一款入门级紧凑型轿车，这样的参数已经能够令人满意。
车尾部分的造型设计与老款车型相比变化并不大，不过，尾厢上的“小鸭尾”绝对称得上是点睛之笔，运动感十足。此外，后包围结构层次分明，颇具视觉张力，不仅加入了黑色饰板点缀，而且排气也采用了隐藏式设计，整体感非常强。
2023款雪佛兰科鲁泽全系标配16英寸铝合金轮圈，具体轮胎尺寸为205/55 R16。双五辐式轮圈设计简约低调，或许是为了兼顾一定的家用属性，因此并未营造出十分激进的运动感，整体观感和谐耐看。
颜色方面，2023款雪佛兰科鲁泽提供5种车身配色可选。其中，主打的气场红绝对会是不二之选，视觉效果运动感爆棚，非常符合产品定位。当然，如果希望偏向家用风格，且不喜太过张扬，那么优越蓝以及闪耀白也都是不错的选择。
内饰部分，2023款雪佛兰科鲁泽经过重新设计，非对称式中控台个性前卫，运动感极强。除此之外，无论做工还是用料，新车也都展现出了不错的水平，整体表现可圈可点。配置方面，全液晶仪表与中控屏相连，组成悬浮式双10.25英寸渐层双联屏。内置小雪OS智能车联系统，支持无线Apple CarPlay、百度CarLife以及华为HiCar，此外还有优酷、酷我以及唱吧等APP应用，功能十分强大。
动力方面，新车将继续搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率83kW，峰值扭矩141N·m，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱；1.3T三缸发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，并配有48V轻混系统，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。
二、车型配置亮点及推荐
2023款雪佛兰科鲁泽入门版车型为1.5L乐享版，售价9.49万元。配置方面的整体表现还算说得过去，尤其是10.25英寸双联屏为全系标配，对于科技感的营造确实相当到位，并且内置小雪OS车载智能系统，支持车联网以及4G网络，实用性很强。不过，像是前排侧气囊、驻车雷达、天窗以及无钥匙启动等配置的缺失，个人感觉还是相当遗憾的。综合售价以及其与中、高配车型的差价来看，入门版车型性价比表现一般，如果不是预算实在受限，基本可以不用考虑。
三、推荐车型配置差异分析
客观来说，相较于三缸发动机，国内消费者对于四缸发动机的接纳程度肯定更高，但是对于一款主打运动风格的紧凑型轿车，目标群体又是以年轻消费者为主，因此我最终还是选择“逆流而行”，推荐1.3T轻混尊享版。虽然只是一台三缸发动机，但是得益于涡轮增压器以及48V轻混系统的加持，因此无论动力输出还是燃油经济性表现都相当出色。
推荐产品需要结合受众，我想对于绝大部分年轻人来说，更好的动力表现无疑是选购的第一要素。除此之外，在预算并未提高很多的基础上，推荐车型的配置表现确实更好，再加上独享的运动外观套件，一套“组合拳”下来，想必没有多少年轻消费者能够禁得住诱惑。综上所述，对于2023款雪佛兰科鲁泽车型的购买建议，个人认为还是售价10.89万元的1.3T轻混尊享版性价比最高，消费者在选择时可以优先考虑。
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文章到此结束，如果本次分享的科鲁泽2023款和2023雪佛兰科鲁泽功能讲解的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
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