悍马h2sut 悍马H2SUT的性能怎么样
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悍马H2 SUT是15年报废吗
悍马H2 SUT属于皮卡，根据东莞黄江报价现在，09款悍马H2 6.2以及皮卡均价在14.5万左右。
从目前情况来看，皮卡报废并没有全部取消15年报废，而是部分地区出台了皮卡取消15年报废的规定，执行私家车60万公里报废标准，报废年限将不受限制。但是需要按照皮卡年检新规进行年检：新皮卡6年免检，前6年内每年到车管所"盖一次章"，7-15年内每年检查一次，15年后每半年检查一次。对于年检不达标或超过60万公里的皮卡需要报废。
悍马H2SUT的性能怎么样
悍马H2SUT是H2的变型车。H2是一款SUV，即运动型多功能车辆，而H2SUT则是SUT，即运动型多功能卡车。它与H2在车身外形上的主要区别是后半部分，它的后半部分是敞开式的货箱。H2SUT的外形完全是悍马风格。
2005款H2SUT比H2更具多功能性，除了H2的一般功能外，它还可以在乘载四人的情况下装一些货物，此时货箱的容积高达0.85立方米。若是货物较大或较多，还可以将后排座后面的后车窗打开，并把后排座放倒，从而使空间更大。
侧窗和后窗是全自动的，驾驶者只需按下开关即可打开或关闭车窗。
悍马H2SUT的前后悬挂都非常短，这样可以保证它拥有较大的接近角和离去角。前轮采用独立悬挂，后面为五连杆式悬挂。V8发动机在5200转/分可产生232千瓦的最大功率。变速器为四挡自动变速，并配合全时四驱系统。
悍马H2SUT最早作为概念车在2001年的纽约车展上由施瓦辛格隆重推出，经过不断的改进后，定于2004年二季度开始销售。
H2SUT总长5.170米，总宽2.063米，总高不带行李架1.977米；车型运动型多功能卡车；轮胎315/70R17全地形式；净重2909千克；最大爬坡度40%。
sut是什么车
SUT的意思是“运动型多功能车”，需要注意的是要与SUV区分开来，SUV指的是“运动型多功能车”。最具代表性的SUT模式应该是H2SUT悍马，指导价135万。悍马SUT的长宽高分别为5169mm/2065mm/2080mm，轴距为3119mm。它仍然保持着标志性的四四方方的悍马车身，轮廓分明的外观，前灯和灯罩，四个又大又圆的轮胎。外观依旧那么霸气和漏！悍马H2SUT最大的不同是在尾部增加了一个开放的货箱（容积高达30立方英尺）。还有一个黑科技，就是悍马H2SUT有一个按钮，可以把两边四个车窗的后窗翻下来，然后再按一个按钮，你就可以打开屋顶。这时候你就可以像开敞篷车一样接触大自然了。内饰部分，没什么好说的。还是美系车的特点：简单粗暴。车顶有一个非常大的液晶显示屏供后排乘客娱乐，棕色真皮座椅，一个看起来非常智能的中控，四对方向盘。动力方面，6.0升V8发动机最大马力325匹，最大扭矩522N/m，并配备全时四驱系统。前轮独立悬挂，后轮五连杆悬挂，让这个庞然大物可以轻松应对艰难的地形。
悍马h2尺寸与规格
悍马h2是悍马旗下的一款硬核越野车。它的轴距为3117 mm，长宽高分别为5170 mm、2063 mm和2012 mm。悍马h2是一款五门五座suv，采用6.2升v8自然吸气发动机。
6.2升v8自然吸气发动机的最大功率为293kw，最大扭矩为574 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4300转/分，最大功率转速为5700转/分。
该发动机采用多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这台发动机匹配的是6at变速箱。
悍马h2的前悬架和后悬架结构比较复杂，这款车采用了非承载式车身设计。
作为硬核越野车，非承载式车身必不可少。
非承载体的结构不同于承载体，承载体的刚性很大。
非承载式车身设计可以提高汽车的越野性能，使汽车能够应对更恶劣的路况。
悍马h2配备了全时四轮驱动系统，配备全时四轮驱动系统的汽车的四个车轮始终处于动力状态。
全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，提高汽车的机械抓地力和越野性能。
全时四驱系统是硬核越野车的标配。
百万购车补贴
经历十个月,他制造出了全球唯一的六轮悍马
六个车轮、甚至更多车轮的悍马，其实并不是新闻。但今天要看到的这台车却是世界唯一一台SUVT——你没有看错，不是常见的SUV版本，也不是皮卡版本SUT，而是SUVT。
一台标准的悍马H2，我们已经再熟悉不过。
悍马H2的皮卡版本SUT。
本文主角。全球唯一的SUVT。
它是六轮，却不是六驱，然后还有六个座位。重要的是这台全由车主自己打造的车，拥有合法上路权。
这是一台2006年出厂的悍马H2。它的平淡生活在2017年，在伦敦车主Niall的手下发生了质的变化。
Niall将一台H2的底盘与SUT的底盘结合，制造出一个三轴底盘；并且花了四个月的时间制造出了H2车身与SUT车身的结合体。
现在这台悍马H6（一些媒体为其取的名字）或叫悍马SUVT，全长6米，高2米，重3.5吨。
不过如果您在好奇它怎么解决驱动问题的话，怕是就要失望了。从下图可以看出：
SUVT的第三个车桥的桥壳只有一个空空的传动轴接口，并未连驱动系统。所以应该说，这是一台6X4车型。
尽管如此，这台车上的每一个零件都来自悍马原厂，并未使用副厂件或自造件。为了达到这一目的，车主从英国本土、日本、美国、立陶宛找来了各种拆车件，拼成了现在的这台车。100%原厂件，最大限度保持了这台车的纯正。
不过在原厂没有的部件方面，Niall也发挥了自己的创造性。比如电动踏板，就改装自路虎。
完工之后，Niall做的事情是将这台车送到交通部门检测，以获得合法上路的资格。所以，这台2006年出厂的悍马，摇身一变成为了2017年的车型，车龄少了十多年。
Niall每天开着SUVT出门，参加各种汽车聚会、相关节目录制、租/借给别人作为礼宾用车，或是就仅仅作为自己的代步工具。
SPECS
6.0LVortecV8引擎
80L油箱
22寸BazoB8轮圈
37寸外径越野轮胎
车内6座+4个LCD屏幕
全套Bose音响配定制低音炮
115分贝汽笛喇叭
全车LED车灯
电动脚踏板
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