宝马3系GT2020款5座落地价多少钱宝马3系GT价格
大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于宝马3系GT2020款5座落地价多少钱宝马3系GT价格，宝马330i落地多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
宝马3系GT2020款5座落地价多少钱宝马3系GT价格
事实上，三四十万元左右的车就足以满足大部分消费者的用车需求了，整体来说，它们的水平都还不错。作为宝马旗下车型中的一员，宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版是一些消费者想购买的车型，下面小编就来简单介绍一下这款车，顺便再算算它的落地价吧。
功能配置方面，宝马3系GT配备零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等五项安全性配置。此外，该车还配备了温度分区控制、电动后备厢位置记忆、HUD抬头数字显示等十三项舒适便利配置。
价格方面，我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前上海市部分经销商有最高158300元左右的优惠，所以这款车型的终端价格为281500元。如果按照全款购买来计算，购置税24912元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为318240元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是84450元，月供金额为6153元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2020款落地价多少钱宝马3系GT报价
目前，宝马3系GT2020款的官方指导价为359800元-439800元，宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版的官方指导价为439800元，目前楚雄彝族自治州没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费40770元，再加上商业保险14528元，最终的全款落地价为495098元。
宝马3系GT前脸看起来十分年轻，格栅运用双肾式的设计，配合镀铬饰条，提升了整车的档次。
宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰显得非常豪华，搭配黑色饰板，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。同时，这款车配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、发动机启停技术等多项配置。
动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架是多连杆式独立悬架，同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，宝马3系GT的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2.0T落地需要多少钱
宝马3系GT2020款是一款宝马旗下的中型车，其官方指导价为359800元-439800元。我们以宝马3系GT的顶配2020款330iM运动曜夜版为例，其官方指导价为439800元，据了解目前贵阳市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险14528元，购置税38920元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是494848元。
宝马3系GT车头给人一种非常年轻的感觉，配合直瀑式中网，视觉效果很抢眼。
来到车内，宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色饰板，处处透露着高级感，一坐进车内就能感受到不一般的格调。该车标配了刹车辅助、GPS导航系统、自适应巡航等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。
动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车前悬架是双球节弹簧减震支柱前桥，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，宝马3系GT的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2020款2.0T最低价格是多少钱
宝马3系GT2020款是一款宝马旗下的中型车，其官方指导价为359800元-439800元。我们以2020款330iM运动曜夜版的最高配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前长沙市最高优惠幅度为39600元左右，所以这款车的裸车价格为400200元。如果按照全款购买来计算，购置税35416元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为450687元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是120060元，月供金额为8614元。
宝马3系GT车头给人一种十分年轻的感觉，格栅采用双肾式的设计，加上镀铬饰条，为整车提升了一定的档次。
宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰呈现出豪华的设计风格，配合黑色饰板，整体设计很耐看。实拍车型配备了CarPlay、自适应巡航、360度全景影像等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，宝马3系GT的综合表现还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2020款2.0T落地价是多少
目前，宝马3系GT2020款的官方指导价为359800元-439800元，我们以宝马3系GT的最高配2020款330iM运动曜夜版为例，据了解，目前在常州市的最低报价为376000元，比官方指导价优惠了63800元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是7998元，再加上商业保险12827元，以及其他必要花费35084元，最后的首付款就是112800元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好423911元，这个价格对你有吸引力吗？
宝马3系GT前脸显得十分年轻，搭配直瀑式中网，为整车提升了一定的档次。
宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版内饰以黑红双色为主色调，十分适合年轻消费者，高级感非常明显，符合其自身的定位，饰以黑色饰板，看上去十分豪华。这款车配备了前排头部气囊、电动后备厢、车联网等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。
动力方面，宝马3系GT配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为185kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.2L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱前桥，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说，宝马3系GT的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系GT2.0T落地价是多少钱
如果你想买一辆品质不错，且价格也不能太昂贵，那你可以在30-50万元这个区间多看看，其中确实有着不少实力派车型。今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子——宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版，然后再帮大家算一算它的落地价。
宝马3系GT2020款330iM运动曜夜版配备1.998TL4发动机，发动机最大功率185kW，峰值扭矩350牛·米，匹配8挡自动变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速是6.2s，工信部综合油耗为7.2L/100km。
再看下配置，宝马3系GT配备了前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、主/副驾安全气囊等五项安全性配置。同时，这款车还配备了上坡辅助、温度分区控制、防紫外线玻璃等十三项舒适性配置。
落地价方面，我们以2020款330iM运动曜夜版的最高配2020款330iM运动曜夜版为例，该车型的官方指导价为439800元，据了解，目前福州市最高有57200元的优惠幅度，所以这款车的裸车价格为382600元。如果按照全款购买来计算，购置税33858元，车船使用税150元，交强险费用为950元，落地价合计为431062元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是114780元，月供金额为8306元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
41万怒提黑武士全新宝马3系330i!1500公里感受分享
?本期是宝马客《车主评车》的第56篇文章，迎来了全新宝马3系家族的高功率2.0T车型。为何车主会提高购车预算入手330i曜夜版M运动套装呢？真相就在文中。
——编者按
各位宝马客的客官们好，我是一名新晋G20炭黑330i车主，1月18号提车，以下我将分享一下在这特殊时期，提车一个月的用车感受。
2020款宝马3系330i曜夜版M运动套装
上路价格：41万
购车时间：2020年1月18号
购车地点：湖北武汉
目前里程：1500km
文：Luzi陆
“G20/G28不是3系的终点，而是新的开始”
1、用车经历：
概述一下以前的老“伙计”们
我是一名来自南京的85后奶爸，从事房地产设计工作的爱车一族（6年购买6辆车），因为工作的原因，对车子的“颜值”要求是很高的。从我以往的购车经历可以看出，购车不跟风，都会选择一些外观具有设计感的车型：
1、13年MG61.8T手动挡，掀背造型，别具一格,当年10万左右预算，自认为最靓的仔。
2、13年老婆购入MG31.5L车型，为了跟我更“搭”，AMT变速箱换挡确实很不友好。
3、14年MINIClubmanCooperS1.6T，外观内饰英伦复古风，驾驶感受比G20更“宝马”，动力没的说，也是它让我有买一辆“真正”宝马的想法。
4、15年购置了一辆被论坛血喷的1.8T大众凌度，当时20万以内可选择最帅最快的车子，也是开的时间最长的车子，开了5年保值率55%还行吧，勤勤恳恳没有一点问题。
5、19年凭着对凌度的好感给老婆购买了280探戈R-LINE版，省油好开的一辆小SUV。
6、2020年1月21号“怒提”新3系330i，这个时间点应该配“怒提”两个字吧，哈哈。
2、为什么选择330i？
从以上的购车经历你可以发现，我的选择都是外观动感，选择车型中高功率版本，19年中旬决定购车，预算45-50万?有以下几辆备选车型：
1、S4——各方面都狠，特别试驾后那6缸冷启动声音让我欲罢不能，找车时南京没有炭黑包/BO选装现车，一拖就到了7月国六大爷到来了，没有国六放弃S4；
2、A5——实话说，这个价位运动型轿车对于大众粉而言，A5是绕不过的坎儿，但由于A5中期改款即将成为老款，还有就是无国6，亦卒；
3、4系/325i——9月份老婆买了探戈让我心痒痒的，不想等了一冲动定了325i,本来10月25日就能提车，选装HUD，35.5万落地当时的价格还比较低的，某个晚上开着我的凌度和F30320i崩了一下直线，前段竟然我开得比320i快，后面它逐渐赶上来，想想绝不能跟动力妥协，主要不能忍受花十几万，动力跟我凌度一样，于是改定430i，4系双门跑车是我喜欢了整整6年的车型，选装后落地46.5万，但直到330i的发布，430i又被我pass了；
4、G20330i，330i于11月22日广州车展上市，我又纠结了，即将换代的DREAMCAR（四系）和新款330i咋选，直到价格出来，330i比上代便宜了7W，立马改定330i，销售估计烦死我了。中间有很多让我放弃又重拾希望的插曲，最终1月18日提了爱车。
3、外观&内饰：
不明觉厉的黑武士
在外观上面，330i正好弥补了我对上一代F30外观审美的一些不足，也是我选择它的一个重要的理由，比如尾部更多的层次，更加的凸翘，男人喜欢的东西都是有一定关联的，哈哈。轮毂样式，其实现款也不大喜欢。外观我也不再过多的赘述了，毕竟和走量的325i没有什么区别。
4、内饰&配置：
内饰部分跟上一代比较有着翻天地覆的变化，整体豪华度科技感上有显著的提升，车机系统感觉也比较人性化。
记忆座椅包含了HUD的记忆，要是能包含后视镜记忆就好了。
身高183cm的200斤胖子坐后排还有4指的空间，可是我又不坐，所以忽略无视，一年90%的时间都是我一个人开，所以后排的乘客我只能抱歉了。前排空间没问题。
5、驾驶感受：
宝马3系还是那个3系吗？
很多人肯定特别想知道330i与325i的驾驶感受区别：
1、防倾杆确定没有，侧倾控制程度不如上一代产品；
2、方向盘比325长轴要重，速度越快越重；
3、悬架依然比较舒适，但是底盘很紧凑，车尾跟随性、驾驶感觉比长轴强很多超车变线很有信心，有一种紧贴地面的感觉；
4、高功B48声浪跟6缸不能比，在4缸中还算佼佼者。发动机声音感觉比我以往那些车有底气，自带阀门，不是嘶吼的感觉。怠速切SPROT+声音明显和舒适模式不一样。
5、动力不像我以前那些小排量的涡轮增压车那么突兀，涡轮迟滞时间很短，速度不知不觉都上来了，并没有猛踹你一脚的感觉。低挡收油没有拖拽感，在封闭路段，100码急加速，很快就到165码，车身依旧很稳，完全感觉不到是超过160的速度，而且发动机还有余量。
6、油耗&配置亮点：
油耗综合8.1L很满意，还没出说明书上写的2000KM磨合期，也许因为疫情路上车很少吧，不知道以后可不可以到8L以下，我经常打开SP模式（上班单程都会开一次，不知道会不会伤车）。拥堵路况11L/12L的样子，城市快速路真的很省油，80码最省油，变速箱1200转左右4.7，高速部分巡航120码6.2左右，ECO模式和舒适模式高速巡航油耗一样。
330i科技感、人性化、逼格十足，配备HUD的这代3系绝对同价位第一。50米循迹倒车虽然很少用到（临时停车进狭小空间），用来之后才知道是正儿八经的方便，不用紧张兮兮的倒车。自动泊车咱不说，这车竟然有侧方位停车自动调整车头出库的功能，前后车靠你很近的时候，就不用费劲的来回打方向出库咯。
360度摄像头，辅助你是否可以安全开门避免刮擦，HUD能显示的信息基本都有，开着车，哼着小调，看着导航很是惬意。
CARPLAY无需接线，仅此一家。自带迎宾光毯逼格十足，很有仪式感。手机投屏可以在堵车慢慢蠕动的时候看视频，速度起来了会自动关掉。
7、缺点：
1、操控取消防倾杆，激烈驾驶侧倾有点严重，建议增加选配（卡钳，包围什么的参考国外MP套件）；
2、功能方面40万车没有舒适进入，座椅没有腰拖和加热还是仿皮，这都需要选配实在不应该，而且选配价格还那么贵。眼镜盒都省了，你让我太阳镜放哪，差评。我知道这是节省成本，但是可以从其他配置成本抠出来啊，比如哈曼卡顿音响效果真的听不大出来，直接取消改为选配B&W好了，主动闭合“鼻孔”我也看不到动态变化，取消好了，买330标轴的估计都没人在乎有天窗，增重还影响安全，取消好了。
3、我对三系外观唯一的槽点就是那个“泪眼”，建议标配国外那款日行灯，可以不用激光大灯。又有人说日行灯你也看不到，伴你回家照明，回眸一望肯定能回家睡的更香一点，汽车解锁时都能看到。
4、动力感受我没有很明显区别出模式和运动/SPROT+的区别（我指的性格分裂的感觉），有肯定有，怠速声音就不一样。希望以后能调教的区别大一点，不然舒适模式稍微重点油门变速箱也那么积极。
清晨下过霜后的三系，炭黑泛深蓝色真心好看
8、总结：
G20/28不是3系的终点而是新的开始?，我开了1个多月，由一开始的失望到现在接受，甚至越来越喜欢，车无好坏之分只有适合与否，也许我年过30不需要每时每刻都那么激情，对于我这种996中国好员工，真真需要的是“一个”深夜加班后安静舒适载我回家“伙计”，面对ATS思域等的挑衅也不至于没底气，能文能武，但又不必那么极致。
新一代国产3系逐渐撕去运动的标签，或许有些宝马的铁粉不能接受这个事实，中国宝马需要3系是一台走量的车，只有做更多均衡和妥协才能带来更高的销量和收益，他们很了解中国消费者，大多数国人需要的是逼格，需要的是空间，需要后排乘客夸奖这台车很舒适空间很大你买的真划算。有可能车主一个家庭就这一辆三系，必须得做选择回归家庭。
一句话总结要面子的人比铁粉多了去，这代3系适合有宝马情节，初次购买宝马上下班代步的消费者。330i不是你们想要的那样，要想更骚气更运动还是等等全新4系吧。
编辑点评：
不管是E90时代的330i，还是F30时代的330i都让我们倍感怀念，如今G20时代的330i正式到来，你想要的，TA全都有，有人会说3系变了？错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。
你考虑购买宝马3系的哪一款？
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好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的宝马3系GT2020款5座落地价多少钱宝马3系GT价格和宝马330i落地多少钱问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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