宝马新能源3系 宝马3系有油电混合动力吗
本篇文章给大家谈谈宝马新能源3系，以及宝马3系有油电混合动力吗对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
宝马3系有油电混合动力吗
【太平洋汽车网】宝马3系有油电混合动力，宝马3车采用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
宝马3系插电混合动力汽车是一款非常好的车，采用宝马3系标准轴距车型打造，纯电续航里程可达40公里。今天就来介绍一下宝马3系插电混合动力汽车。
宝马3系介绍：配饰宝马3系插电式混合动力车型采用现款3系标准轴距版车型设计，前后保险杠造型均有所调整，并且在左前翼子板上增设充电接口。同时，该车型还将标配LED前大灯。
内饰方面，带有eDrive标识的迎宾踏板以及车内排挡杆后方的带有eDrive标识按键也都表明了这是一台3系插电式混合动力版车型。
动力方面，宝马官方并没有公布太多数据。预计新车将采用海外版3系插电混动版车型搭载同一套混动系统，搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率184马力，搭配88马力的电动机，油电系统综合输出251马力，综合扭矩为420牛·米，纯电动续航里程为40km。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
宝马3系有电动版吗
【太平洋汽车网】宝马3系有电动版，动力系统方面，出于成本问题，或将不会采用宝马i4上的动力总成，转而使用iX3相同的第五代eDrive总成。输出最大功率286马力，峰值扭矩400牛米，电池或为74kWh，在WLTP标准下预计有440公里的续航里程。
据AutoExpress报道，全新一代宝马3系有可能推出纯电动版，它的竞争车型将是特斯拉的Model3。纯电动版的3系可能会搭载90kWh的电池组，续航里程大约有482公里。
新一代3系预计会在今年9月的法兰克福车展发布，目前已知的是，新3系有汽油、柴油和插电式混动版，而纯电动版预计在2020年推出，车尾将出现eDriveSport标识。
新3系将使用今年早些时候7系使用的CLAR平台制造，通过钢、铝以及碳纤维等材料的综合应用，车身重量能够降低80公斤左右。和老款的标准轴距版比，新车的空间也会大一些，尤其是在后排。
新3系的入门车型可能会搭载1.5T三缸发动机，最大功率138马力。同时，宝马还有可能使用116马力的1.6T柴油发动机。
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既是经典又是新能源 宝马3系纯电动版曝光
作为宝马家族经典车型，宝马3系此次也带来了纯电动版本，新车最快将在明年海外市场正式推出，有望2022年国产。
新车外观设计与在售3系有所不同，主要体现在外观细节，保险杠、轮毂以及门板下方侧裙位置。
新车将配备74kW·h电池组，最大输出功率可达190kW，最大续航里程可达500km。作为主打城市的经典车型，500公里的续航完全满足日常城市通勤。
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宝马3系的优缺点,看看车主怎
对于全新一代的宝马3系，消费者们从不吝啬赞美之词，甚至称它为“史上最强的一代”，3系的改动非常明显，将豪华运动这几个字发挥的淋漓尽致，内饰布局的改动也弥补了以往3系的短板和缺陷，整体产品力得到了大幅的提升。不过销量表现就有些差强人意，上市后只有3-4千辆上下，和往年过万的销量相比差距悬殊，所以不少网友看到宝马3系的销量后都表示“换代3系失败了”。后期销量有一定的攀升，但更多是终端优惠和降价的刺激，那么全新一代宝马3系的究竟如何？我们查阅了多位车主的评价后总结如下。
最满意的地方
颜值
在豪华运动轿车领域，宝马3系一直都牢牢占据一席之地，在全新一代3系身上，双肾造型和天使眼大灯，以及霍式弯角这些经典元素都得到了保留，不过天使眼大灯造型变得更加锐利，配合优化后的双肾造型，以及棱角分明的车身线条，整车运动气息更加浓厚，更显时尚年轻精致，可以说非常对当下年轻消费者审美。
操控
操控历来都是宝马的卖点所在，在全新一代3系身上也贯彻了这一优点，全系后驱，以及双球节弹簧减震支柱前桥和多连杆独立后悬架，让宝马在兼顾出色操控的同时，在舒适性表现也一样出彩，对驾乘人员来说都非常友好，不仅开的爽坐着也舒服。
略感遗憾的地方
低速顿挫
宝马3系现如今在320和330车型上市后，全系依旧标配8AT变速箱，这个变速箱是来自采埃孚的8AT，和后驱平台更适合，不过很多车主在实际使用过程中都发现低速顿挫的问题，尤其是二三挡换挡时这个顿挫感还比较明显，从车主反馈来看，这并不是个例。其实这并不是宝马3系独有的问题，从市面上搭载采埃孚8AT变速箱车型来看，都或多或少存在顿挫的毛病，有说法是因为涡轮增压的介入以及自动挡的换挡逻辑导致，目前来看还没有较好的解决办法。
配置不够丰富
其实从标配配置来看，宝马3系搭载了8气囊和胎压报警以及0胎压继续行驶，还有电动天窗疲劳驾驶等配置，但是在舒适性配置上，宝马3系不是很丰富，至少对车主用车感受来看，有提升的空间，没有标配方向盘换挡、定速巡航，没有感应电动后备箱，也没有无钥匙进入和远程启动这些配置，选装配置太多，Type-c接口过多，无线充电功能鸡肋，这些都是车主目前相对不满意的地方。
总的来看，全新一代宝马3系的产品力还是很出众的，目前320车型上阵，售价也拉至29.39万，低于30万，入门门槛更低，操控和颜值一如既往出众，多数车主都是非常满意的。不过在小细节上还有待加强，有提升的空间，如果后期终端价格能够有优势，能弥补这份小缺陷。
宝马3系纯电版,没有灵魂的3系还是BMW
【懂车之道?新车】宝马3系是宝马品牌图腾，正是因为操控，机械性能闻名车界面，如今宝马3系也开始被曝光有纯电版车型，那它肩负的使命会变化？
早前，宝马集团在“宝马集团#NEXTGen未来峰会”上宣布将加快电动产品扩张计划：宝马将在2023年前实现25款新能源车型的布局，比原计划提前两年实现；这25款新能源车型中超过一半将是纯电动车。
（宝马集团董事长科鲁格先生）
宝马集团董事长科鲁格先生表示：“我们预测从现在到2025年，电动车销量将保持较高增长速度，平均每年增长30%左右。从2020年起，宝马集团全球所有工厂所使用的电力都将来自于可再生能源，宝马还将在两年内把纯电动量产车型的数量提升到5款。
足以看出宝马集团在新能源市场的布局和决心。就在日前，《懂车之道》获悉，美国媒体Motor1在德国拍到了一组宝马3系纯电动版车型的路测谍照，新车有着很重的伪装，但其车身上的“ElectricTestVehicle”标识以及新造型的后包围等细节均可以说明它的身份。《懂车之道》通过观察发现其前后车门比例来判断新车为长轴版车型，也是为宝马3系纯电动版车国产化作准备了。
外观上，通过谍照我们可以看到，相比普通燃油版车型，新车大体变化并不是很大，变化的地方就在一些细节，比如：新车前格栅做了设计上的升级，和新能源车一样采用了封闭式设计，看上去很科幻、测试车上并也没有出现排气装饰，由此判断是做了重新设计。内饰方面也不得而知。
50：50的一个比例依旧保持，所有的经典元素都在，但是没有发动机的轰鸣，机械的操控感，还是那个我们熟悉的宝马3系？
动力方面，目前也没有任何的消息曝光出来，参考iX3初期后轮驱动版本车型，该车将配备一台最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的电机，动力电池组容量为74kWh，WLTP工况下的续航里程来到440km。目前关于新车的很多消息都不得而知，从宝马官方的新能源计划来看，新能源的布局，宝马3系纯电动版车型的投产时间应该不会太久。（图：来源Motor1；文：懂车之道?刘宇?编辑）
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