北京摇号造成社会不满 北京摇号就没人反对吗
大家好，关于北京摇号造成社会不满很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于北京摇号就没人反对吗的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
为什么说北京的车牌摇号政策是最愚蠢的政策
2016到2017年，北京每年各有15万个小汽车指标。新能源比例达到40%，普通号只剩9万个，一年6次，每次15000个。
但是！2016年第3次摇号，摇号池总数量是9917981！总摇号人数270.7万！如果你摇号次数在24次之内，那么本次摇到的概率为千分之一！花166年摇一千次都不中的概率，是37%！
为什么说北京家庭摇号是个坑个人摇号快还是家庭摇号快
有人会说，北京家庭摇号是个坑，其原因为是在2020年6月1日北京市交通会发布的《北京市小客车数量调控暂行规定(修订草案征求意见稿)》等文件中，拟从2021年开始，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置，赋予“无车家庭”明显高于个人和有车家庭的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量。
个人摇号快还是家庭摇号快？
要看具体情况，但是家庭摇号优势通常会明显高于个人。现在指标配置向“无车家庭”倾斜，家庭摇号根据每个家庭申请人的积分计算家庭总积分，如果是以家庭为单位摇号，积分会比个人的多，而且家庭摇号的中签率也比个人的高。
北京家庭摇号和个人摇号可以同时进行，不过在摇号的时候是同一个摇号池内摇号的。家庭总积分分数和个人阶梯数即为该家庭或个人的申请编码出现在摇号池中的次数，申请编码出现的次数越多，中签率越高，但只能中签一次。
北京小汽车摇号家庭申请人条件如下：
1、本市户籍人员；
2、驻京部队现役军人和现役武警；
3、持有效身份证件且近一年以上在京居住的港澳台人员和外国人；
4、持有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；
5、持有效《北京市居住证》且近五年(含)连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的非本市户籍人员。
业内人士解读:北京摇号新政有何社会影响
经过近半年的意见收集和政策调整，12月7日，《北京市小客车数量调控暂行规定》与《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》正式发布，从2021年1月1日起北京将开始实行摇号新政。新政发布后，行业内专家以及业内人士也就新政就行了权威解读。
乘联会秘书长崔东树
北京对“无车家庭”购车增加牌照配比是进步的，能够起到拉动消费和改善部分用车出行需求强烈的家庭购车需求，也是一定的进步。对稳定汽车消费有重大意义。家庭为单位摇号购车的思路很好，但难度较大，尤其是绝大部分人的排队时间仍很长，分配方法是改善但促进消费效果一般。对车市发展和北京年轻人改善生活的难度进一步加大。同时，以家庭为单位购车的难度并非降低，总体还是要排几十年。而且新能源车也要排队8年以上。因此政策的效果还是难以完全解决百姓买车问题。从长远来看，改善北京居民出行生活，还是应该放开郊区牌照，让郊区居民能够便利出行。或者是想办法让北京的牌照总量能够有一个合理的放宽的空间，不能锁得太死了。
中国汽车工业协会副秘书长师建华
小客车已经成为北京市有限的社会公共资源，这次政策的优化方案规定一个人只能申请一个指标，即长期拥有一辆车作为个人财产，也增强了社会公共资源分配的公平性。同时，新政客观上起到了拉动消费、恢复市场的作用，释放了发挥政府作用推动市场繁荣的积极信号。
不过，从根本上看，汽车限购的根本是困扰北京交通拥堵、环境污染以及城市治理的问题尚未得到解决。北京市政府要从深化城市综合管理的层面，针对城市交通管理从优化城市建设布局、优化道路规划改造、科学配置道路通行设施、完善公共交通绿色出行、提升软硬件管理水平，用技术和经济的科学管理手段代替行政管理手段，树立以疏为主的交通管理理念和主动作为等方面下功夫，改善交通环境来解决城市交通拥堵的根本问题。
中国汽车流通协会有形市场分会常务副理事苏晖
考虑无车家庭固然重要，但也应正视新申请新能源车的消费者需要等9年才能购车这一事实。全年的新能源汽车指标数并不能满足消费者旺盛的购车需求，应适度增大新能源牌照数量。
小客车指标限购限牌并不能从根本上解决拥堵问题，治理拥堵不仅要动用行政手段，宣传、教育手段更加重要。
中国汽车文化促进会常务副会长杨晨
北京市面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，从社会角度看，是北京市回应社会关注、落实国家相关汽车政策的最新实践，为缓解北京地区的用车矛盾提供了一个更合理的解决方案。从家庭角度看，新增的2万个新能源指标，可以在一定程度上缓解部分城市人口的用车需求。但小客车指标分配做不到绝对公平，目前还没有精细化到把指标按照百分比分别划给两口之家、三口之家、四口之家这个阶段，要循序渐进，实行一段时间后有可能考虑。政府对像小客车等社会资源的分配改革在摸索过程中，也在不断吸收各方面的意见，不要过于着急，政策都处于动态调整过程中，相信以后还会有调整。
中车网主编高斌
此次新政的推出，说明北京政府在机动车摇号过程中，看到许多矛盾的冲突点，并通过资源调配的方式解决小客车指标分配不均的问题。缓解北京交通拥堵问题上还有许多改进措施，比如不少在京拥有小客车指标但长期不在北京居住的居民，政府是否应考虑对指标进行收回，如果能够实行，那么将在一定程度上减缓指标分配的压力。
蓝鲸汽车主编王亚菲
新政的推出更多体现公平性，增加无车家庭中标几率，减少一人多车的牟利空间。对交通缓解会起到一定作用，但不会明显，因为指标可以在家人亲属之前转不变移。此外，汽车保有量总量保持不变，明年指标增量仍为10万个，对汽车市场影响不大。
中国消费者报汽车事业部主任施乾元
新政推进汽车消费，在购买方面放款，使用加以调整，是进步的体现，值得肯定。宏观角度来看响应中央号召，推动低碳环保的理念具体化。微观角度从三个方面出发，第一是改变以往概念公平的摇号制度，通过向无车家庭倾斜看到希望，第二点资源配置做出积极调整，促进资源重新分配，使其分配相对合理。第三在大趋势下推动新能源车的发展，相对燃油车，新能源总体趋势对社会贡献度高。
北京某奔驰经销商销售经理
推动个人名下的第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出，对于推动以旧换新肯定是有好处的，而且对于豪华品牌经销商来说，年终再赶上新政即将实施，我们认为这是一次机会。关于“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，我们也提供购车租标的服务，我们认为这会成为我们经销商的优势，以后会有越来越多经销商以“租指标”为噱头吸引消费者购车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京摇号就没人反对吗
有一部分人反对。
北京车辆摇号政策的影响的利弊
有利的地方是有效缓解北京道路饱和状态，缓解交通压力，虽然车的数量还是在增加，但是这种手段有效控制了道路修建和车辆增加不成正比的状态，使得当初预计今后几年的龟速交通暂缓几年。弊端我觉得也不少，首先在政策出台之前，有些有钱人和大型企业及事业单位的车简直太多了，有些个人名下有好几辆车，一家三口3、4辆不足为奇，而且公车数量巨大，现在政策出台后，那些车多的照样开，而一些也有购车需求的家庭居然还要摇号，这跟抽奖没什么区别，对于那些人群很不公平。而且摇号体质并不健全，对于第一次申请没有选中的人，第二次并没有优先选取权，还要重新参加抽奖摇号，这样一直下去何时能买到属于自己的第一辆车？很不公平。再从宏观上来看，北京汽车业销量一下从天堂跌入地狱，虽然牺牲了地方财政收入来维护道路交通，但这其实并不是很健康和聪明的做法，有点赔了夫人又折兵的意思。很多外国发达车市的车辆比北京要多很多很多，但是人家的拥堵程度和北京相比简直小巫见大巫，所以个人观点控制车辆购置不能够从根本上解决问题，应该加大力度下狠心来规划城市道路建设，发展地下和高架桥等道路。
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》，有资格摇号的个人名下必须没有本市登记的小客车，并持有行驶执照，即一名行驶员可以摇号两次。但如果选择同时申请普通指标和新能源指标那么，一年有3次获得指标的机会。
北京市小客车数量调控新政于2021年起落地实施。其中，新政策对指标申请和配置的时间进行了调整，由每年配置六次改为配置三次，其中五月配置新能源指标，六月、十二月配置普通指标。
同时，新政策取消了申请更新指标的时限要求。原政策规定，申请小客车更新指标的，须在车辆办理完成转移、注销登记之日起12个月内提交更新指标申请，逾期未申请的视为自动放弃。取消时限后，将方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间，也有利于进一步放缓机动车增长。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后，指标有效期仍为12个月。
法律依据：
《北京市小客车数量调控暂行规定》
第三条小客车配置指标按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则无偿分配。市交通行政主管部门的指标调控管理机构负责具体工作。
机关、企业事业单位、社会团体以及其他组织（以下统称单位），家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当依照本暂行规定向指标调控管理机构办理申请登记。
单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式取得，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式取得，新能源以外的普通小客车配置指标通过摇号方式取得。具体配置办法由市交通行政主管部门会同有关部门按照提高家庭指标配置比例的原则制定，并向社会公布。
第七条指标有效期为12个月，不得转让。指标有效期内，不得重复办理配置指标申请登记。
单位和个人（含家庭申请人）对办理指标申请时所提供信息的真实性、准确性负责，提供虚假信息的，取得的指标无效，并承担相应法律责任。
北京摇号新政(北京摇号新政策解读)
今天小编辑给各位分享北京摇号新政的知识，其中也会对北京摇号新政策解读分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
北京摇号新政策有哪些点必须了解？
关于北京小客车摇号的主旨思想——保护环境，人人有责；没有车的个人，以后想摇到号更难了。具体来说的话，有如下的一些变动：
新能源车辆的指标额度上涨，调整至7万个。
简单来说就是为了控制一下尾气排放，目前将普通小汽车的指标额度从2021年的4万减至3万，而将新能源的指标额度由原来的6万增加至7万。
增加以“无车家庭”为单位的摇号以及积分排序的指标配置方式。
什么意思呢？就是说在普通车的摇号池里面，没有车的家庭可以根据家庭人数和摇号年限来提升积分排序。而这个增加的积分排序能够让目前无车家庭的中签率远远高于个人。
此外，如果你摇到的是新能源车牌，那么你即将面对——70%的新能源车指标，会优先分配给没有车的家庭，而不是个人。个人只能直面惨淡的30%。
简单来说就是，要想摇到号，家庭成员要越多越好。因此，本来买车是为了结婚，但是到北京，可能结婚是为了买车。所以，要不咱结个婚生个三胎，摇到号咱就离，您看成吗？
摇号频次，大大减少
在以往的时间里，每两个月，你就可以摇一次号。坚持坚持的话，十年咱也能摇60次。然而，新规出来之后，摇号的月份只有三个月了，也就是你只能在5,6,12这三个月摇号。其中，5月还只配置新能源汽车。
此外，指标申请的时间也发生了相应的变化。以前是每个月都可以，但是现在改成了1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请。因此，需要申请的朋友，注意一下时间点。
申请更新指标的时限被取消
在以前，车辆在出售或者报废之后，必须要12个月内申请更新指标。但是到2022年，就不用在12个月以内。
鼓励“油改电”
这个和前面增加新能源指标的初衷是一样的。具体来说就是，当新能源小客车在报废或者出售后，还可以继续申请普通小客车更新指标。这样的话，大家就不用担心放弃普通小客车选新能源汽车后吃亏。
总结：先结婚，新能源。
北京摇号资格最新政策2022
【法律分析】
北京摇号新政策包括增加以家庭为单位申请指标配置渠道、指标配置向“无车家庭”倾斜、指标配置频次变化、鼓励存量车“油改电”、取消申请更新指标时限以及一人只能选择一个更新指标。普通指标为“无车家庭”与个人同池摇号能源指标为“无车家庭”以积分多少排序。除此之外，新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标。
【法律依据】
《北京市小客车数量调控暂行规定》第一条在“摇号新政策”中，在以个人为单位参与普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，新增了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。
外地人北京摇号新政策
_摇号条件：1、外地人持有北京有效居住证；2、持有有效居住证，并连续5年以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税；3、持有有效身份证件并在京居住一年以上的港澳台居民、华侨及外籍人员。摇号流程：1、提出申请，获取申请编码；2、经审核合格后，确认申请编码为有效编码，参加摇号；3、通过摇号方式获得指标编码
外地人北京摇号资格最新政策
一、持有有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员
1、本人名下没有本市登记的小客车；
2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；
3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；
4、持有效的北京市人才工作局核发的《北京市工作居住证》。
注：《北京市工作居住证》随往配偶及子女不是证件持有人，不能以此申请小客车配置指标。
二、持有本市有效居住证的非本市户籍人员
1、本人名下没有本市登记的小客车；
2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；
3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；
4、持本市暂住证且连续五年以上在本市缴纳社会保险和个人所得税。
注：
“近五年连续在本市缴纳社会保险”是指：申请月的上一个月开始往前推算60个月连续，不能断月。
“近五年连续在本市缴纳个人所得税”是指：申请年的上一年开始往前推算连续五年，每年都有缴税记录，可以断月，不能断年。
三、香港、澳门居民
1、本人名下没有本市登记的小客车；
2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车；
3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；
4、持有十年有效的《港澳居民来往内地通行证》，和在京居住一年及以上有效临时住宿登记证明。
四、台湾居民【拓展资料】
1、本人名下没有本市登记的小客车，
2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车，
3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证；
4、持有五年有效的《台湾居民来往大陆通行证》，和本市公安机关核发的一年及以上有效签注，和在京居住一年及以上的有效临时住宿登记证明。
北京摇号最新政策是什么？
北京摇号最新政策就是2021年1月1日起，北京小客车指标新政正式实施。北京在以个人为单位参加普通指标摇号和新能源指标轮候配置方式的基础上，增加以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式，普通车指标个人和家庭同池摇号。
一、无车家庭为单位配置指标：个人为单位可以参加普通指标摇号以及新能源指标轮候配置方式，以无车家庭为单位摇号和积分排序指标配置方式，家庭申请人范围限定配偶、子女、双方父母范围内。指标配置向无车家庭倾斜，无车家庭明显高于个人摇号中签率和新能源指标配额数量，先解决无车家庭拥有车的需求。
二、申请指标更新，只保留1个小客车指标：政策优化方案提出限制名下多车个人只能申请一个更新指标，为了进一步社会公共资源分配的公平性。小客车指标作为有限社会公共资源，确立每人最多可以保留1个指标规定。车辆则作为个人财产，一直使用到报废，需要更新时可以选择申请更新指标。
三、外地户籍居民、持有有效《北京市工作居住证》，北京市有效暂住证连续5年以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税；解读：“连续五年以上在本市缴纳个人所得税”指是申请年，上一年开始往前连续?五年，每年都有大于零的缴税记录，断月可以，但不能断年。若有断年，补缴无效。“连续五年以上在本市缴纳社会保险”就是从申请月的上一个月开始往前?推算60个月连续，不能断月。如有断月，补缴后也可有效。
四，2022年指标配额：北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京指标配额情况，普通指标3万，新能源指标7万，合计10万。
家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%；单位指标额度计3600个；营运指标额度2800个。
北京限制每人只能拥有一个指标。北京摇号是指北京实施以摇号方式分配车辆指标的措施，每两个月摇号一次，逢双月26日组织摇号，摇号按照“公开、公平、公正”原则，符合条件的企事业、社会团体法人和个人摇号方式无偿分配小客车配置指标。
北京摇号新政策满足什么条件可申请购车指标？
??
???目前，北京摇号购车新政策执行依据为《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》。按照文件规定，自2021年1月1日起施行。单位、家庭和个人满足以下条件，可以申请购车指标。
????一、单位申请购车指标
??注册地在本市的企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市缴纳入库增值税额5万元以上的，或新注册企业当年在本市缴纳入库增值税额5万元以上的，当年可以申请1个指标；每增加50万元可以增加申请1个指标，年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个；
??注册地在本市的制造业企业，信息传输、软件和信息技术服务业企业，具有统一社会信用代码的有效营业执照，上一年度在本市完成固定资产投资额1000万元以上的，当年可以申请1个指标；每增加2000万元可以增加申请1个指标，但年度申请指标数量上限不得超过12个。在上限范围内，可以全部申请新能源小客车指标，普通小客车指标申请数量不得超过6个。
??注册地在本市的非全额拨款事业单位、社会团体及其他组织，具有统一社会信用代码的有效登记证书，年度可以申请1个普通小客车指标和1个新能源小客车指标。
???二、家庭申请购车指标
???家庭主申请人代表家庭参与指标配置并作为指标所有人。所有家庭申请人在家庭主申请人获得指标后的十年以内，不得再次办理配置指标申请登记。以家庭为单位申请配置指标的过程中，家庭申请人不能同时再以其他形式申请配置指标。所有家庭申请人须声明申请信息及提供的材料真实有效，并承诺遵守前述规定。
??家庭由家庭主申请人和其他家庭申请人构成，申请人总数不得少于2人；
??其他家庭申请人限于家庭主申请人的配偶、子女、父母、公婆或者岳父母，且应当符合“住所地在本市的个人”的规定；
??所有家庭申请人及其配偶名下没有本市登记的小客车；
??离婚时，原配偶名下有本市登记的小客车的个人，离婚十年以内不得作为家庭申请人，2021年1月1日前已离婚的除外。
???三、个人申请购车指标
???个人申请购车指标，需满足条件为：一是本市户籍人员；驻京部队现役军人和现役武警；持有效身份证件，且近一年以上在京居住的港澳台人员和外国人；持有效《北京市工作居住证》的非本市户籍人员；二是持有效《北京市居住证》，且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的非本市户籍等人员。
????综述：按照北京摇号新政策规定，按照公开、公平、公正和促进公共资源均衡配置的原则。单位、家庭和个人需要取得本市小客车配置指标的，应当通过摇号、积分排序、轮候等方式取得。普通小客车配置指标通过摇号方式配置，单位和个人新能源小客车配置指标通过轮候方式配置，家庭新能源小客车配置指标通过积分排序方式配置。
北京车牌新政策2022，北京车牌号2022年后的政策
;?????2020年12月7日，北京市公安交管部门正式发布了新的
??????《北京市小客车数量调控暂行规定》以及
??????《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则
??????，新政主要针对指标以及摇号进行了调整，并且
于2021年1月1日起实施。
北京车牌新政策2022规定
??????1、增加以家庭为单位申请指标配置渠道，指标分为两种，普通指标:“无车家庭”与个人同池摇号;新能源指标:“无车家庭”以积分多少排序。
??????2、指标配置向“无车家庭”倾斜，新能源指标:2021年60%优先向“无车家庭”配置、2022年70%优先向“无车家庭”配置，2023年后80%优先向“无车家庭”配置;普通指标:通过家庭积分赋予“无车家庭”远高于个人的中签概率。
??????3、指标配置频次变化，由每月申请调整为每年1月1日-3月8日，8月1日-10月8日集中申请;由每年配置6次改为配置3次，其中五月份配置新能源指标，六月份、十二月配置普通指标。
??????4、鼓励存量车“油改电”，持普通小客车指标购置的新能源小客车在出售、报废后，仍然可以申请普通小客车更新指标。
??????5、取消申请更新指标时限，车辆出售、报废后不再要求必须12个月内申请更新指标。
??????6、一人只能选择一个更新指标，名下多车个人在车辆更新时只能选择申请1个更新指标，多余车辆可以向其符合一定条件的配偶、子女、父母转移登记。
??????7、新增制造业企业、信息传输、软件和信息技术服务业企业以“完成固有资产投资额”为条件申请指标。
“无车家庭”积分规则是什么?
??????简介:只要符合条件，成员间就可以相互组成多个无车家庭，但家庭申请人越多中签的概率越高。
??????“无车家庭”主申请人积分、配偶积分、其他申请人积分均由基础积分和阶梯积分组成。申请每满一年，家庭申请人积分各增加1分。
??????基础积分:主申请人2分、其他申请人1分;
??????阶梯积分:
??????当前参与普通指标摇号的，现有阶梯数，每1阶梯数加1分;
??????当前参与新能源指标轮候的，个人轮候时间距离以家庭为单位提交申请的时间每满一年加1分，不足一年的部分按1年计算，以往参加摇号获得的阶梯数合并加分。
??????无车家庭由主申请人和其他家庭申请人两部分组成，家庭成员当中符合以下条件的即可成为主申请人:
??????1、本人名下没有本市登记的小客车;
??????2、本人名下没有应当报废而未办理注销登记的机动车;
??????3、持有公安交管部门核发的有效的机动车驾驶证。
??????而其他家庭申请人需要符合上述1、2两点，驾驶证有无皆可。其他申请人只能是主申请人上下三代以内的亲属，如下图所示:
北京车牌号2022年后的政策聚焦
1、如何从个人指标转换为家庭指标
??????解答:目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标;没有配偶的可以考虑和子女或父母共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。
2、限制申请更新指标数量
??????北京市利用一人名下多车非法租售指标、通过婚姻登记有偿转移指标的行为严重干扰了《北京市小客车数量调控暂行规定》实施的初衷，指标调控管理部门会同公安、交管和司法部门加强打击，一经查实将收回指标，已经购置车辆的，将纳入黑名单不予办理更新指标。
3、如何向亲属转移指标
??????个人名下有2辆及以上本市登记的小客车的，2021年起可以通过小客车指标调控管理信息系统网站线上提出申请，向符合条件的配偶、子女、父母转移登记车辆。申请时段为每年1月1日至3月8日、8月1日至10月8日。提交申请后，经公安、民政等部门审核通过，即可到公安交管部门办理车辆转移登记。
4、2022年指标配额
??????2021年12月29日，北京市小客车指标调控管理办公室公布了2022年北京指标配额情况，其中普通指标3万个，新能源指标7万个，合计10万个。
2022年北京指标配额
普通指标
新能源指标
??????个人指标额度
??????28600
??????19080
??????家庭指标额度
??????44520
??????单位指标额度
??????1200
??????3600
??????营运小客车指标额度
??????200
??????2800
??????合计额度
??????30000
??????70000
普通指标额度3万个
??????家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号;单位指标额度1200个;营运小客车指标额度200个。
新能源指标额度7万个
??????家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个、占比70%，个人指标额度19080个、占比30%;单位指标额度计3600个;营运指标额度2800个。
关于北京摇号造成社会不满，北京摇号就没人反对吗的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
与本文知识相关的文章：
