全新标致308国产 东风标致308是国产还是合资
大家好，全新标致308国产相信很多的网友都不是很明白，包括东风标致308是国产还是合资也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于全新标致308国产和东风标致308是国产还是合资的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
续航超400km,新标致E-308亮相,国内引进必大卖
其实早在2021年的时候，海外媒体就曾报道过新一代标致308将在2023年推出纯电动版本的消息，并且将在欧洲市场和大众ID.3车型展开竞争。
图为全新标致308混动版车型官图
而如今随着时间已经来到了2023年6月，在近日所举行的勒芒24小时耐力赛期间，全新的标致E-308实车终于也已经是正式亮相了。作为全新标致308车型的纯电版本，新车搭载115kW的驱动电机，最早今年便将会在欧洲市场上市。
图为全新标致E-308实车
值得一提的是，全新标致308纯电版本暂未曝出会由东风标致所国产的消息，所以这也就不禁让人想问：该新车如果真能由东风标致所国产，那它是否能够大卖呢？今天我们就先来提前看看海外版车型的产品力如何。
首先从外形方面来看，全新标致308纯电版车型几乎和燃油版车型保持了相同的设计，点阵式的中网和两侧大灯组相连接，前包围看上去也很有运动感，就像是加了运动外观套件的两厢小钢炮车型。
图为全新标致308燃油版
不得不说，无论是全新的标致308燃油版车型，还是刚推出的纯电版标致308，其外观造型看上去都十分的帅气。而这也不禁让人想要思考，国内的纯电动车型外观设计都是个啥？难道就不能学学人家标致在外观造型设计上的想象力吗？
再来看车身侧面，新车整体造型相比燃油版车型依旧没有改变，不同之处在于后翼子板中加入了充电接口，这点也是其新能源车型身份的证明。另外，新车还配备了18英寸的低风阻轮圈，配合时尚的侧面线条，看上去也是格外的动感。
至于车尾，全新的标致E-308车型虽然是一款电动车，但却仍保留了与燃油版相同的“仿排气”设计布局。再加上“黑化”的狮标LOGO和犀利且精致感十足的贯穿式尾灯，整个尾部造型也的确是让人有一种爱不释手的感觉。所以如此出彩的设计，拿到国内市场来难道不会很受欢迎吗？强烈建议东风标致赶快同步引进。
全新标致E-308的内饰设计暂未公布，不过你永远也可以对法系车的内饰抱有期待。
就拿混动版全新标致308的内饰举例，相比循规蹈矩的造型和无线增大的屏幕，全新标致308的内饰才是真正通过设计取胜，层次丰富的立体内饰看上去很有科幻感，人置身其中也仿佛是坐进了太空座舱一般。
当然了，造型独特的两辐式方向盘也被不少人吐槽遮挡视线，即便是平顶设计也没好多少。不过，这种类似卡丁车方向盘的造型加上小巧的尺寸，握感还是非常出色的。再加上10英寸全液晶仪表带有3D显示功能，所以从科技感方面来看，全新的标致308无疑是很强的。
可以肯定的是，纯电版本的标致308肯定也会搭载与混动版车型所相同的内饰设计，那假如未来纯电版的标致308会由东风标致所投产，不知道对于这套内饰设计你会给打几分呢？我觉得，打个9分是完全没问题的，大家不妨留言说说看。
动力系统方面，全新标致308纯电版基于标致最新的平台所打造，新车将搭载最大功率为115kW的电动机，峰值扭矩260牛·米，电池组最大容量为54kWh，WLTP工况下续航里程超过400公里。
图为全新标致E-308 SW旅行版
从电池组容量上来看，54度的电池放在一台车长不到4米4，轴距不到2米7的紧凑型两厢车身上，其实也已经是不算小了。不过，如果实车真就一个标称400公里的续航水平，那么这放在国内的电动车市场里还是很难有竞争力的。毕竟，国内热销的新能源车型续航普遍在500km左右，所以未来我们也期待东风标致能够给这款新车配备更大容量的电池组。
写在最后：总言之，在外观造型和内饰设计层面，全新的标致E-308车型确实是帅到没朋友，假如新车未来国产后的起步价格还能够跌到10万以内，那么肯定会有人愿意为了它的颜值而去买单。当然了，东风标致是否会国产这款车型目前也还暂不知晓，因此喜欢该车的朋友可能仍需再多等待一段时间。（文/优视汽车大卓）
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新一代标致308有望年内国产 内外焕然一新
易车讯互联网上曝光的信息显示，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。作为现已停产东风标致308S的换代车型，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识。
造型方面，新一代标致308采用了最新设计理念打造，家族式前脸和獠牙形状的LED日间行车灯与等新产品呼应，同时新车还将换装标致最新的盾型徽标，将标致的狮子图案和英文字母融入其中。
车身尺寸方面，长宽高分别为4367*1869*1441毫米，轴距2675毫米，整体尺寸比现款都有所提升，其中轴距增加了55毫米，同时得益于造型在空气动力学设计方面的优化，风阻系数降低至0.28。
内饰部分，新车采用标致e-Legend概念车的理念，新车换装了全新样式双辐多功能方向盘，而“i-cockpit”液晶仪表盘与更大面积中控屏提升了车辆的整体科技感。
动力方面，海外版新一代标致308的选择非常广泛，包括：
● 1.2T三缸汽油发动机，功率分别为110和130马力，匹配6MT和8AT；
● 1.5L柴油发动机，功率130马力；
● 1.6T插混版，系统综合功率225马力，发动机功率180马力，电动机功率81千瓦，电池组容量12.4千瓦时，WLTP纯电续航60公里。
搭载新品牌标识,新一代标致308或于2022年国产
据外媒报道，标致全新一代标致308或于2022年国产引入。据悉，新车基于EMP2平台打造，外观将采用最新一代家族设计，并首次搭载全新品牌LOGO。
从之前泄露的官图来看，全新标致308将采用了标致最新一代家族设计语言，造型较现款更据进攻性，依旧是獠牙式LED日行灯，中网尺寸进一步增加，还换装标致最新的盾型徽标和点阵式熏黑格栅。
侧面方面，新车的层次感较现款有了明显提升，多条腰线将侧面分割为多个块面，令整体动感十足，同时在前翼子板上还配有全新标致LOGO。
而尾部上，新车同样采用了切削式型面处理设计，而尾灯组则得到了重新设计，造型狭长而又扁平，光源则全部升级为动态LED；下方包围处则采用了绿+黑的双色组合，并配有双边双出的排气布局。
新车尺寸方面，长宽高分别为4367/1859/1441mm，轴距为2675mm；对比现款长度增加了105mm，带来更开阔的车内空间。
配置上，新车配有新的信息娱乐系统、数字仪表盘、可自定义多功能方向盘、HUD平视显示屏以及最新的L2级驾驶员辅助系统等配置；还配备了远程盲区监视、后方交通警报、新型180°高清倒车摄像头、360°泊车辅助系统、自适应巡航控制系统、碰撞警告的自动紧急制动、车道保持系统、驾驶员注意警报等。
动力方面，参考海外车型，新车提供汽油版、柴油版和插电混动版两款车型，其中汽油版搭载1.2T三缸汽油发动机，最大功率110和130马力；而柴油版搭载1.5T HDi柴油发动机，最大功率130马力，传动部分匹配8AT变速箱和6速手动变速箱。
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国产东风标致308汽车的参数配置
近日，东风标致308轿跑版详细参数配置在网上曝光。东风标致308车型在参数和技术上没有重大突破，但感觉像是老技术的新外壳。王昌边肖收集最新信息整理如下:国产标致308长宽高4558￡1805￡1505mm，轴距2612mm，与标致307完全相同。动力方面，1.6L发动机最大功率106马力，最大扭矩142牛·米；。2.0L发动机最大功率147马力，最大扭矩200牛·米，均匹配5速手动变速箱和4速自动变速箱。底盘的悬挂系统与目前的307车型相同，采用了以前的麦弗逊式；后可变形梁类型(带稳定杆)。此次曝光的配置显示，新车共有三款配置车型，分别为PremiumModel、FashionModel和尊尚Model(注:配置表中并未明确显示动力系统与三款配置车型的关系)。国产标致308标配ABSEBD、驾驶时自动解锁、儿童安全门锁、预紧式安全带、后排ISOFIX儿童安全座椅接口、前排双气囊。此外，高配车型还配备了前排侧气囊、前后贯穿式侧气帘和后排全3点式安全带。舒适科技配置方面，全系配备了驾驶员座椅调节、方向盘四向调节、带空调节的手套箱、CD和收音机组合(MP3播放器)、后备箱和燃油箱盖一键开启、可变助力转向。电动可调驾驶员座椅、副驾驶高度调节、迎宾灯等。仅配备顶级车型。两款高配车型中，还有电动天窗(最低配可选)、电控空调节等。
百万购车补贴
东风标致308是国产还是合资
国产。
标致308搭载了国产直列4缸汽油发动机，匹配了5档或6档手动变速箱及4档或6档自动变速箱，1.4升VTi发动机，功率95马力，扭矩136N·m。1.6升VTi发动机功率120马力，扭矩160N·m，最高速195km/h。1.6THP发动机功率分150马力和140马力两种，扭矩同是240N·m。
标致308配备215/55R16的米其林轮胎，后排侧气囊，驾驶员膝部气囊。ESP及循迹控制系统。
扩展资料标致308配备了19英寸铝合金轮毂，前380mm/后330mm刹车碟与对向四活塞刹车卡钳。长×宽×高(mm)分别为4558×1805×1505，2612的轴距(mm)。
标致308前悬挂类型采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂类型采用可变形横梁式，带横向稳定杆，转向助力类型采用电子液压助力。前制动器类型采用通风盘式，后制动器类型采用盘式。
参考资料来源：百度百科——标致308
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