福特经典福克斯三厢 福特福克斯三厢怎么样(福特福克斯两厢和三厢哪个好)
大家好，关于福特经典福克斯三厢很多朋友都还不太明白，不过没关系，因为今天小编就来为大家分享关于福特福克斯三厢怎么样(福特福克斯两厢和三厢哪个好)的知识点，相信应该可以解决大家的一些困惑和问题，如果碰巧可以解决您的问题，还望关注下本站哦，希望对各位有所帮助！
福特经典福克斯三厢标配有安全气囊吗
这个问题我可以给你回答，福克斯是同级别轿车中比较早的全系配备4个安全气囊的车型，据我了解，标配的4个安全气囊分别是主/副驾驶的正面安全气囊以及侧面的安全气囊。就目前的形式来说，欧美系的国产轿车中基本都会配备主/副驾驶的头部保护气囊，但是长安福特给福克斯标配的两级迸发、氮气填压式气囊却还是比较先进的，这种细节配置对于我们车主要说，还算很体贴。
15万预算/主打运动!福特福克斯三厢版值不值得入手
随着消费者购车需求的多元化，各大品牌厂商为了更好的应对细分市场，不断的丰富自身的产品线，而不管车型其产品线有多丰富，布局有多细化，总有一些车型会成为经典。提到经典，最近身边就有人问咖哥能不能推荐一款经典但看起来又个性化的三厢轿车。
那么今天咖哥就给大家介绍一款经典的车型，那就是长安福特福克斯，说到福克斯这款车型曾经也算称霸多年紧凑型轿车市场了，在历经了三代车型的演变后，2018年11月迎来了第四代车型，新款车型让我们对它感到既熟悉又陌生，全新的外观设计与更富科技感的配置又让它跟上了这个时代发展的步伐，那么这款车型目前产品实力如何？究竟值不值得购买呢？今天咖哥就拿福克斯三厢STLine车型为例，给大家分析一波。
外观及内饰亮点：外观个性运动，内饰简洁
新款福克斯提供两厢和三厢两种车身结构版本，而三厢版STLine车型，相比普通版车型更加突出运动化风格。（配图为：2020款三厢EcoBoost180自动STLine）
STLine车型独有的蜂窝状全黑进气格栅内部采用了多边形结构，"大嘴"的造型依旧得以保留，且面积进一步加大，显得更有"攻击性"。
全新造型的"锋刃"前大灯采用LED光源，内部上下对称的风格和贯穿整个大灯内部的日间行车灯突出了一定的精致感。
车身侧面配备了双色五辐式轮圈，造型新颖，车身尺寸上长宽高分别为4671/1810/1468、1454（STLine版本）mm，轴距为2705mm。
车尾层次感十足，复杂的线条勾勒出一丝运动气息。不同于以往的是STLine车型的两厢与三厢版本是分开进行设计，并不是直接将老款车型经过"拉长"变为三厢车的方式。
尾灯造型也经过了横向拉伸，显得更加美观，内部示宽灯使用LED光源，后杠下方配有黑色扰流板，单边双出的排气布局提升了车尾的运动感。并且尾部还配有一个小型"鸭尾"。
内饰整体风格简洁，对称的中控台设计和更少的实体按键提升了车内的美观度和便捷性，中控台上搪塑工艺的软性材质覆盖以及整齐的缝线也使车内质感提升不少。
采用三辐式平底方向盘还使用了打孔真皮包裹，并辅以银色装饰条和红色缝线，两侧功能按键面积也更大，方向盘后方的换挡拨片也没有缺席。
仪表盘由机械式指针仪表和行车信息液晶屏组成，第一眼看起来会给人一种全液晶仪表盘的感觉，中间行车信息屏可显示导航、多媒体、油耗、以及电话等常用功能。
不管是三厢还是两厢车型全系标配一块8英寸大小的悬浮式触控大屏，内部集成SYNC3系统，支持CarPlay和CarLife手机互联，同时系统界面依旧沿用先前的设计风格，简洁明了。
双温区自动空调内部采用了活性炭PM2.5过滤网，保证了车内空气的质量，空调实体按键的标识较为清晰，温度调节旋钮阻尼质感较老款车型也有所提升。
位于中央扶手的前方是驾驶模式、自动泊车、发动机自启停等功能的按键，还是比较便于操作。
座椅采用了专属的运动座椅，并使用了皮质与织物两种材质进行包裹，提升了舒适度的同时，增加了座椅的摩擦，座椅还支持8向手动调节。座椅四周还使用了红色缝线，提升了车内运动化氛围。
后排座椅在椅垫与靠背处进行了内凹的处理，宽厚的椅垫与靠背提升了乘坐的舒适性，靠背上方配备了三个头枕兼顾了所有乘客的乘坐感受。
但是后排地板仍有一定的凸起，凸起部分的长度较长，一定程度还是会影响到中间乘客的乘坐舒适度。
行李厢内部较为规整，标准状态下容积为511L，宽大的开口对于取放物品轻松，后排座椅还可按比例放倒，放倒后基本保持在同一平面，也有不小的扩充能力。
动力及驾驶操控表现如何？
动力方面，福克斯三厢版车型搭载了1.5L和1.5T两款发动机，其中1.5L发动机最大功率为90kW（122Ps），最大扭矩为153N·m，而1.5T发动机最大功率为128kW（174Ps），最大扭矩为243N·m，STLine车型仅搭载1.5T动力。传动系统，分别匹配了6挡手动、6挡/8挡自动变速箱。
而STLine车型则匹配的是8挡手自一体变速箱，并采用旋钮式挡杆设计，在M挡时，可通过方向盘后方的换挡拨片进行操作，这点咖哥觉得还是比较方便。
底盘悬架采用了前麦弗逊式和后多连杆式独立悬挂的组合，但与普通版车型不同的是，STLine车型的调校将更加激进和运动。
在驾驶感受上，STLine车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机，对于抖动的抑制还是比较出色的，并采用全新平衡轴设计将发动机运转过程中的不平衡力矩进行补偿和消除，优化后的曲轴提升了平顺性。整车油门调校较为灵敏，发动机的动力输出也比较线性，只要深踩油门踏板，涡轮的介入使得车辆的速度提升很快。
8挡手自一体变速箱换挡较为平顺，只是在急加速时，变速箱的降挡有所延迟。此外，通过对独立悬挂衬套的强化，减少了高频的抖动，车内多处隔音阻尼板和声学夹层隔音玻璃，使该车在行驶中产生的噪音最大程度的得以吸收，提高了整车的噪音控制表现。
此外，由于STLine车型对电子助力转向系统也进行了重新调校，低速时相对轻盈，高速时逐渐变沉，而且整体阻尼感适中，有不错的反馈力度，对于整车驾驶操控质感还是很有保障的。
咖哥点评
总的来说，新款福克斯的全新外观设计语言让它的运动感更为强烈，化繁为简的内饰拥有较好的质感与不错的功能性，加长的轴距也带来了更舒适的乘坐空间，并且在驾驶操控上也带有一定的操控与运动基因。如果你更想追求运动感的话，那么福克斯STLine版车型咖哥觉得会是一个不错的选择！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安福特福克斯三厢车怎么样(长安福特福克斯三厢报价及图片)
福克斯轿车怎么样？答案是——还不错！说到福特，我们首先想到的就是安全、可靠、舒适，这是这两款车的属性，但是边肖总喜欢给这款车加上一个性格，那就是诚实踏实。福特虽然没有酷炫的外观，但一个人开车绝对体面；尤其是福特的安全性能，实在是太可靠了。福特福克斯轿车怎么样？让我们来看看。
10多万辆紧凑型车属于常青树。
福特福克斯系列在欧洲久负盛名，其高贵风范可以追溯到1998年第一代福特福克斯在欧洲成功上市。作为福特汽车公司最成功的世界级车型之一，福特福克斯已获得100多个国际奖项，全球销量超过500万辆。
无论是欧美对“年度车型”奖项的认可，还是接连拿下最佳销量的里程碑式战绩，先辈们的辉煌成就都为福特福克斯在中国的起步奠定了超高起点。今年新上市的07款福特福克斯更是冲进了中国单车车型销量前5。也展现了经典与全新时尚的奇妙交融，可谓承上启下，必将成为中国中型车市场的新标杆。
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福特福克斯三厢怎么样
还不错。
全新福克斯从精准度、响应度、舒适度和稳定度四个维度，精细化调校出“人车合一”的转向感受，匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，稳定性和舒适性更进一步。
福特福克斯三厢怎么样(福特福克斯两厢和三厢哪个好)
今天小编辑给各位分享福特福克斯三厢怎么样的知识，其中也会对福特福克斯两厢和三厢哪个好分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
福特福克斯这车各方面怎么样?是否值得购买?
福特福克斯这车各方面都挺不错的，值得购买。
长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族一共上市了八款车型：其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，售价10.88-15.08万元；高颜值高性能车型——福特福克斯猎装版，售价15.38万元。
福特福克斯家族基于福特全新中级车平台打造，汇聚福特汽车强大的研发能力和全球工程设计团队的集体智慧，以世界领先的动力总成技术、赛车级的底盘调校、时尚运动的外观设计、以及越级而立的智能科技，带来过瘾的驾驶乐趣，打造中级车驾趣新标杆。
第四代福特福克斯
2018年11月8日，长安福特新一代福特福克斯正式上市，全新一代福特福克斯相比前几代车型，可以说是全方位的提升。而它的提升并不是排量更大的发动机、更极端的操控性。
它的改变是与时俱进，符合时代潮流的。像是全系三缸的发动机、主动安全配置以及车载互联系统的加入，让它更符合当下汽车市场的节奏，再加上延续下来的驾驶乐趣，使它变的更加全面。
福特福克斯怎么样
福克斯的发动机性能不错，家用足够，下面介绍这个发电机特点。
优点：
1.高速稳，弯道稳，一百五十以上的速度驾驶同样有充足的信心，车子转向精确，的确有个随心所欲、人车合一，一切尽在掌控之中的感觉。强壮的SLA独立后悬挂的确牛。
2.车体刚性很强，整体性很好，习惯开福克斯以后，再去开某些车，感觉这些车的车体在随着车身的摇晃有变形的感觉。我曾倒车时与花坛相撞，撞的力度是比较强的，撞得时候身体后背感到强烈的冲击感，花坛表面的水泥撞裂，里边的砖块也撞断撞碎，我的车后保险杠穿孔，但车身一点没变形。
3.动力性较好，发动机转速超过2500后动力变得强健有力。只要适当地提高行驶中的发动机转速，福克斯的动力就有一种随叫随到的感觉，中高速提速能力值得称道。
4.刹车系统令人满意。刹车初段比较线性，容易精确控制，后段刹车力度强劲。而且在踩死刹车后行驶方向依然很准。
5.中高速油耗很满意，估计福克斯1.8mt最省油的速度是挂五档开70左右，这种状态下油耗甚至可以到达4.8升/百公里。长途郊外行驶的综合油耗是6.1-6.9，高速110油耗约是6.8-7.0，高速120油耗约是7.0-7.2。
6.档位清晰，短行程的换挡设计换挡就是爽。
7.底盘的韧性很好，过坎坷路面的车子底盘很有弹性，适当的高速过坎不用心疼。
缺点：
1.低速油耗大，我离单位才800米，短途油耗居然达到13多，而我同事的福克斯1.8mt油耗是7.1-7.4，差距不是一点点啊。
2.起步的瞬间油耗吓人，一脚油门下去，油耗超过30个！
3.长期低速容易积碳。已经洗了两次节气门了，第四次保养还是被告知发动机有积碳现象。为了减少积碳，只能提高换挡转速，这样的做法的代价就是油耗的进一步提高。
4.倒档挂挡难挂，有时只能再踩离合才行。
5.偶尔一次点火不能成功。
其他问题：
1.噪声：发动机怠速声音很静，2500转以后噪声变大，4700转以后变吼。胎噪较大，隔音一般。福克斯的噪声与同档车相比是彼此彼此，没有像有些人说的不可忍受，当然也绝对称不上是安静的车。
2.质量：福克斯的质量还是很稳定的，我的车还没有发生过一次的质量问题，两年下来，我的车还是没有什么异响。几个同事的福克斯也是大致如此，没有像网络上所传的小毛病多的问题。
3.内饰虽然不亮丽，但材质不错。
4.运动型的车避震的确比较硬，坐着感到屁股咚咚的，但独立悬挂设计使舒适性有提高，并且福克斯的过弯的侧倾小，使得原先很会晕车的人坐我的车就不晕车了。呵呵。
5.手动的波箱是很不错的，网上反映问题的车友几乎都是开车技术问题，福克斯手动挡刚入手的时候的确不好开，但熟练以后的确很好开。
6.福克斯虽然车身宽度是最大的、轴距也是相当大，但内部空间没有想象中的大。在紧凑车中属于中等水平。
三厢福克斯怎么样？！
三厢福克斯车子总体来说个人认为优点是车子品牌知名度，底盘稳定性方面不错，缺点是可靠性与保值性与同级别日系合资品牌的车型还有差距。
另外三厢福克斯的的空调系统不是很好，很多车主反馈的就是空调系统制冷方便不好，是通病。
三厢福克斯怎么样？
三厢福克斯动力好，操控好。
福特车，驾驶的舒适性还是见长的，车身长短尺寸都不小，底盘很扎实，使其操作性能大大增强，安全性方面也很让人放心。后备箱很大，空间还能够灵活控制，这个储物功能是同级车乃至更大些的中型车都无法媲美的，这点属于福克斯很抢眼的地方。全系配备倒车影像、上坡辅助、发动机电子防盗，还是挺给力的。要说缺点呢，油耗不低，美系车都这样！
推荐三厢竞速版2022款福特福克斯购车指南
新款长安福特福克斯最重要的改变，是为了顺应市场需求把发动机从三缸换回了四缸。同时为了强化其运动化形象，还推出了致敬“RS”性能版的SEDITION版车型。此次福克斯的改款对于福克斯车系至关重要，因为在全球电动化大背景下，欧洲已经宣布不会再有下一代福克斯车型，国内福克斯能否延续，就要看这次改款之后的成绩单了。
2022款长安福特福克斯共推出7款车型，售价区间为11.98-14.58万元。新车取消了1.5L自然吸气发动机，并将1.5T涡轮增压发动机由三缸变更为四缸。接下来我们就将针对车型间的配置差异，为您来推荐哪款车型的性价比最高。
一、车型简述
外观方面，新款长安福特福克斯采用了福特最新的“势能美学”设计语言，前脸造型进一步得到进化，与现款车型相比性能感更强。同时，前灯组的比例也更加修长，并全系标配LED光源，在照明范围和视觉效果上均有着出色的表现。此外，新车不仅依旧会提供两厢版和三厢版车型，还推出了STLine版和SEDITION版两种运动风格版本，能够满足年轻消费者的个性化需求。
来到车身侧面，由于是改款车型，所以整体轮廓和线条变化不大，运动版车型在前翼子板处还配备了STLine专属标识，以彰显其运动化的身份。车尾部分造型饱满，后备厢末端的“小鸭尾”和底部黑色扩散器呼应了运动化的主旋律，单边共两出的外露式排气布局也为其增色不少。
2022款长安福特福克斯提供了多种款式不同尺寸的轮圈，其中竞擎版和竞速版车型均为16英寸，匹配的轮胎尺寸为205/60R16；STLine和S版车型则配备了多辐式熏黑运动轮圈，具体轮胎尺寸为235/40R18。
车身颜色方面，2022款长安福特福克斯提供了6种车身基础颜色，其中入门版车型仅提供机甲灰、烈焰红、钛空白以及硬核灰，竞速版增加了掠星蓝，ST-Line在前者的基础上进一步增加了炽火橙配色。而S版车型虽然仅有掠星蓝一种配色，但是提供了黑色的车身拉花，这是其它版本车型所不具备的。
新车内饰方面的设计和布局变化不大，仅对用料进行了优化，中控台辅以大面积皮质包裹，方向盘融入打孔真皮设计，触感出色。同时，12.3英寸多媒体触控屏内置SYNC4智能操作系统，显示效果以及功能性方面均有所提升。此外，该车还提供了8英寸全液晶仪表、BO音响系统和L2级驾驶辅助等功能。
动力系统方面，2022款长安福特福克斯将搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩243N·m，支持超增压模式，最大扭矩可达270N·m。与之匹配的传动系统为6速自动变速箱，0-100km/h加速时间为7.9秒。
二、车型配置亮点及推荐
不难看出，2022款长安福特福克斯入门的竞擎版是一款比较特殊的车型，首先它是全系唯一没有两厢版的车型。其次，像电子手刹、织物座椅、8英寸多媒体触控屏、塑料材质方向盘等配置仅在该款车型上能看到，并且还缺失了倒车影像、无钥匙进入/启动、单色车内氛围灯、外后视镜加热/折叠以及自动空调等功能，比次低配的推荐车型无论在实用性还是高级感方面都存在明显差距，所以在此并不推荐。
三、推荐车型配置差异分析
与入门版相比，推荐车型只高出一万元，但可以得到电子手刹、皮质包裹多功能方向盘、仿皮座椅、带有SYNC4智能操作系统的12.3英寸多媒体触控屏、倒车影像以及自动空调等配置，同时还提供了包含10扬声器的BOSE音响以及主动刹车系统的选装包，在保证实用性和适度高档的前提下，提供了更为丰富的个性化解决方案。
而更高一级的ST-Line版本虽然配备了更为动感的运动套件，但配置提升不太明显，主要集中在主动安全方面，对于老司机来说可有可无。所以综合来看，2022款长安福特福克斯三厢180ECOBOOST自动竞速版性价比更高，购车时可优先考虑。而至于是选两厢版还是三厢版，就看您个人喜好了！
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三厢福特福克斯怎么样？
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
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