北京bj40黑武士 驾驶感相比老款的提升确实挺大的
大家好，今天来为大家解答北京bj40黑武士这个问题的一些问题点，包括20款北京BJ40来了,驾驶感相比老款的提升确实挺大的也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
霸道帅气 北京BJ40狩猎者 比名字更狂野的造型和配置
官方重改的BJ40，起了一个野性十足的名字“狩猎者”
初看到这款被重改的狩猎者，我就被他狂野的外形和红，白，黑的撞色设计深深吸引了。狩猎者更换了全新的前包围，全金属的材质可以更好的起到保护车辆的作用，两侧的LED射灯可以在一定程度上补充照明效果。
发动机盖上的散热装饰增加了不少野性的味道，但下方的金属护板才对发动机起到保护作用的功臣。
暴露在外的车顶以及钢管车门，短轴的BJ40简直帅爆了。涉水喉的处理也很棒，但在越野中的作用远不如视觉效果来得明显。
车侧，KM3的泥地胎、带氮瓶的减振器、简化的轮眉等改装都可以实打实的提升车辆越野能力。当然对于公路能力的影响肯定也不会小。
车尾同样换装了全金属包围，之前的备胎架换成了油桶，包围两侧和车头一样装配了LED射灯。
车内的设计和普通版完全一致，只是如此精致的用料设计再想到它实用的场景，不免有些心疼。
车内座椅全都换装成了赛车桶椅，配置了OMP四点式安全带，即便是出现一些意外情况，也可以给车内乘员提供一定的安全保障。
动力方面，2020款BJ40共有2.0T+8AT和2.3T+6AT两款动力总成可以选择，提供两驱和分时四驱两种驱动形式。悬架结构为前双横臂螺旋弹簧独立悬架，后五连杆螺旋弹簧非独立悬架。
作为以越野为名的北京汽车，不论BJ40还是BJ80的越野基础都很好，这次的BJ40狩猎者看上去就足够惹眼，细品之下绝大部分部件都是有实际作用的，如果未来官方能够直接售卖或者提供原厂选装包的话，我相信狩猎者会成为不少越野爱好者的选择。
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新一代北京BJ40现身街头,神似路虎卫士,换理想内饰
虽然同为国产紧凑型硬派SUV，但北京BJ40与坦克300的销量却有不小差距，而为了提升竞争力，全新一代北京BJ40应运而生。此前，新车已在工信部申报，换装与北京BJ60相似的设计语言，并针对车身尺寸以及动力进行升级，有望在8月底成都车展发布。日前，又有网友拍到了全新北京BJ40现身街头的路试谍照，内饰也得曝光，下面，我们就来了解一下。
尽管路试车还覆盖有伪装，但还是可以看出，全新BJ40将采用与北京BJ60相似的设计语言，前脸标志性的五孔造型元素将大灯融入其中，并进行黑化处理，加之包裹式引擎盖，与福特Bronco烈马颇为相似。同时，格栅外侧还加入有一圈LED灯带，又营造出科技感。而外凸式的前包围也十分粗犷，再配合大面积银色护板，整体给人感觉十分复古且硬核感满满。
车身侧面取消高耸的轮拱，回归硬派越野车型常见的方盒子造型，看起来更为简约大气，并采用常规的门把手造型，弱化了机械感。另外，C柱和D柱之间的侧窗还采用了白色装饰，配备花瓣式轮毂，又进一步提升时尚气息。同时，由于取消了可拆卸式车顶和车内防滚架，还选装车顶行李架和全景天窗。另一亮点当属将采用无框式车门设计，这在同级中极其罕见。
而方盒子造型加之隐藏式D柱、外挂式备胎“小书包”、侧开式尾门以及竖置尾灯组等设计元素，继续强调硬派越野风格，并与路虎卫士神似。同时还可以看到，尾灯点亮后呈“F”形样式，兼顾精致感与科技感，后包围加入银色护板也与前脸相呼应。车身尺寸长宽高分别为4790/1940/1895（1929）mm，轴距2760mm，相比现款车型全面升级，并超过了坦克300。
内饰的变化同样焕然一新，框架感的中控台上配备由中控屏+副驾娱乐屏组成的一体式联屏设计，与理想汽车的风格类似，加之错落的内嵌式全液晶仪表，营造出满满的科技氛围。同时，黑灰双拼色内饰中还加入橙色点缀，配合细节处有棱有角的镀铬装饰，以及圆柱形空调出风口，又带来了潮流机甲感。而四辐式方向盘搭配宽大饱满的座椅，继续强调硬汉气息。
至于动力方面，全新北京BJ40将换装蜂巢易创科技提供的2.0T汽油发动机，最大功率180kW，相比现款车型的2.0T动力提升15kW，传动系统或继续匹配8速手自一体变速箱，而且未来还将推出搭载1.5T插混动力的城市版车型。另外，新车还有望换上铝制非承载式车架、铝制车桥悬挂等，并配备自研全地形系统、越野场景智能化等配置。当然，关于新车的更多信息还有待官方进一步公布，那么，对于全新一代北京BJ40您有什么看法？欢迎留言评论。
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北京bj40是什么车
北京bj40的车型定位是紧凑型SUV。以下是关于北京bj40的相关介绍：1、外观：汽车的整体造型采用的是家族式的设计前脸五孔式进气格栅得以保留进气格栅同时还采用了镀铬装饰条进行装饰加上汽车前脸全新造型的大灯这种设计使汽车的前脸看上去更加霸气。2、内饰：内饰的设计同时也比较个性汽车的中控台采用对称式的设计中控显示屏采用了悬浮式的设计。3、动力：为了满足不同消费者对用车的需求这款车还推出了汽油版车型和柴油版车型其中柴油版车型搭载的是一台2.0T涡轮增压柴油发动机这台发动机的最大功率为110kw最大扭矩为350牛米。汽油版车型搭载的是2.0T和2.3T涡轮增压发动机2.0T发动机的最大功率为160kw最大扭矩为320牛米2.3T发动机的最大功率为184kw最大扭矩为350牛米。4、传动系统：与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
鲜试车丨换芯而归 试驾北京越野2020款BJ40城市猎人版 2.0T
主流硬派越野车长期以来一直被日系等合资车型霸占，并且门槛大多在25万元以上，让很多向往越野的年轻人望而却步。如果说20万以内想要一台硬派越野车的话，北京越野BJ40城市猎人版可以说是为数不多重点推荐的车型了，非承载式车身、分时四驱、非常阳刚的外观等等都能满足大多数人的需求。并且随着几代车型的不断完善，如今的2020款BJ40城市猎人版也换装了2.0T+采埃孚8AT的黄金组合，可加92号燃油，可以说真正成为了最亲民的硬派越野车。今天我们就找来一台北京越野2020款BJ40城市猎人版2.0T自动四驱至尊型（以下简称BJ40城市猎人），指导价18.98万元，看看他除了全新的动力总成，还能带来哪些惊喜。
外观硬朗
2020款BJ40城市猎人版外观与2019款车型变化不大，整体线条非常硬朗，外扩式的轮眉从正面看过来非常张扬，五孔式进气格栅已经成为了北京越野的标志性元素。硬派越野车的大灯照明效果非常重要，BJ40城市猎人在这部分也做得不错，远近光一体的LED大灯为全系标配，前保险杠矩形的LED日行灯给前脸带来了更加时尚的气息，外部共计近200颗的LED点光源完全能够保证照明需求。前保险杠还能看到两个与大梁直连的拖拽点，非常简单直接，并且红色的涂装也是前脸的点睛之笔。
BJ40城市猎人版侧面线条见棱见角，尺寸方面长宽高分别为4630*1925*1870mm，轴距为2745mm。车身通过性参数方面更是BJ40城市猎人版的强项，原厂状态下中等程度的烂路基本都不会给BJ40造成麻烦，并且非常大的轮眉也对后期改装大轮胎提供了可能性。
侧面各处细节也彰显着BJ40城市猎人版硬汉的一面，非常宽大的后视镜视野非常好。外漏式的门铰链很强壮，并且方便车主可以根据需要自行手动拆装门板，车门关闭的声音同样是子弹上膛的“咔咔”声，瞬间就能让车主感觉与众不同。另外17英寸的花瓣轮毂造型非常好看，只是245mm的轮胎宽度稍窄了一些，如果能继续使用265mm宽度的轮胎就更好了。
车尾的造型依旧方方正正，两个红色拖拽点同样直接裸露在外，既好看又实用。后备箱盖采用两段式设计，开口离地面高度830mm。备胎罩将logo与40标识融合在一起，样式设计我很喜欢。
后备箱内部空间比较规整，纵向高度非常不错，达到了940mm，并且地板各种锚点也方便扎紧高处行李。常规状态下，后备箱容积为532升，将后排座椅向前翻倒后，容积将会扩展至965升，应对野外出行完全没有问题。另外对于BJ40城市猎人版这种硬派越野车来说，车内裸露的防滚架让人心里有满满的安全感。
内饰简洁
如果说我对BJ40城市猎人版的外观是预料之中，那么内饰就大大超出了我的预期，完全没有硬派越野车的粗狂作风，内饰各处用心的设计搭配柔软的用料，完全不输同价位城市SUV。中控台上方黑色软质材料在边缘处增加了缝线处理，与下方蓝色的饰板搭配很显年轻。
圆形家族样式的空调出风口造型出众，通过旋转外圈银色圆环还可以控制出风口的开闭。中控中央位置是发动机启动/关闭按键及驱动模式旋钮，车主可以主动调节车辆为后驱/高速四驱/低速四驱。日常公路行驶当然是放在后驱模式，可以有效降低油耗。
12.3英寸全液晶仪表显示效果非常细腻，除传统的时速、转速显示外，车辆油液温度、车辆俯仰角度等等信息都有显示。早年间的硬派越野车车主相信会比较眼馋，确实传统的指针仪表可能永远都不会坏，但也绝提供不了如此丰富的越野信息。
10英寸中控屏尺寸不算太大，显示效果同样比较细腻。功能性方面，支持车联网对于硬派越野车来说，可以算是惊喜。倒车影像比较清晰，并且带有倒车轨迹提示，如果增加CarPlay和CarLife手机互联功能就更好了。
档把区域两侧采用皮质包裹，车辆在越野时，前排乘员不会因为车辆晃动而将腿部撞疼，这也算是很多硬派越野车经常忽略的舒适性要素。飞航式档把造型相较老款也有升级，电子手刹、AutoHold均有配备。另外座椅加热和方向盘加热是野外出行的必备配置，尤其是在北方，能大大增加冬天出行的舒适度，在BJ40四驱城市猎人版至尊型上，这两项功能为标配，大大的点赞。
BJ40城市猎人版前排可拆卸的车顶也不得不提，不需要任何工具，通过搬动扳手一人就可操作，很方便。并且在我们试驾的过程中也经历了大雨天气，车顶的密封性同样没有问题。
后排座椅比较宽大，椅面比较平直没有什么包裹感。座椅靠背可调、后排比较平整的地台都是表现不错的地方。乘坐空间方面对于这台硬派越野车就不能要求太多了，在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排乘客膝部空间还有1拳水平，不算宽敞但也能符合预期。
动力充沛
BJ40城市猎人版自动四驱至尊型，采用全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩380牛·米，参数表现非常不错，相比以往的2.3T发动机最大扭矩增加了35牛·米。可加注92号燃油不仅在费用上实打实的节省不少，如果去到偏远山区也不会担心加不到油的情况。传动系统搭载一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱。
底盘及四驱结构
底盘方面，BJ40城市猎人版前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，四驱形式为一套分时四驱结构，可切换后驱/高速四驱/低速四驱，并且带有轮间电子限滑应对中轻度越野及湿滑路面路况。
日常驾驶比较舒适
硬派越野车的擅长领域在于非铺装路面驾驶，日常城市驾驶通常来说都不是强项，对于BJ40宜城宜野这样一台宜城宜野属性的车来说，只要在城市中，动力和操控跟得上节奏，就能够达到要求了。
动力总成方面，这台2.0T发动机发力区间更加趋近于高转速，2500转以后动力爆发比较明显，日常超车完全没有问题，稍不注意就会超过限速。8AT变速箱换挡比较平顺，日常行驶时会比较积极的升档，提高燃油经济性。全力加速时，降档要稍稍反映一下，才会迸发动力。总体动力总成调教可以说与同价位城市SUV相差不多。
硬派越野车通常会将悬挂调教的比较硬，用来增加高重心在过弯时带来的稳定感。BJ40城市猎人版虽然悬架结构非常硬派，但日常行驶舒适性还不错，紧急变线的情况下车身还有稍有晃动。方向盘指向性稍显模糊，这是因为要照顾烂路行驶时避免方向盘会打手的情况，硬派越野车设计如此，无可厚非。
另外整车的隔音也要大大超越我的预期，比较大的撞风面积和可拆卸的顶棚在80公里每小时以内没有带来很大噪音，相比同价位城市SUV也不遑多让。
由于试驾时间所限，我们没能去到野外路况实际测试一下BJ40城市猎人版在通过性方面的表现，非常遗憾，我们也会争取长测的机会，日后将BJ40城市猎人版全方位的通过性表现呈现给大家。
总结
任何产品力的表现都不能脱离其自身的售价，我们今天试驾的北京越野2020款BJ40城市猎人版2.0T自动四驱至尊型官方指导价18.98万元，在20万元以内价格区间确实难觅如此硬派且内饰不俗的四驱越野车，并且非承载式车身和越野取向的车身结构对于改装而言，基础非常高。如果您有着一个探寻远方的志向，选择北京越野BJ40城市猎人版这样一台车或许是一个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20款北京BJ40来了,驾驶感相比老款的提升确实挺大的
先来个图，说是小白，之前朋友的2.4，2.3t也都没少玩，新款来了jeep换吉普的决心才下
之前的jeep，没办法渐渐的满足不了自己的需求了
现在的吉普，20款开了1000公里，除了费油没什么其他的问题，驾驶感相比老款的提升确实挺大的，变速箱换挡逻辑给力，没什么顿挫，主要是80公里速度1500的转速轻松上八档
素车的图就不发了，来几张改件呢图。mvf的轮毂，265-65-17的百路驰ko2
后拖钩安装
前后黑武士套件，还差个耳朵，以后在贴膜吧
附带一张我心爱的小摩托，全黑。感觉和车也挺搭
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