丰田奕泽为什么没人开 丰田奕泽为什么没人开为什么都不建议买奕泽
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丰田奕泽好吗
奕泽作为一汽丰田推出的小型SUV，自2018年推出以来销量不温不火，疫情以来销量不断下滑，所以丰田奕泽为什么没人开/丰田奕泽/。让我们和我一起看看。
丰田奕泽的优点1.造型酷炫，与传统SUV车型相比，丰田奕泽的设计可以说非常有个性，车身线条犀利，运动感强。
2.安全指数高。安全配置方面，丰田奕泽不仅标配了10个安全气囊，还配备了ABS防抱死制动、刹车辅助、车道偏离预警、碰撞预警等配置。其安全性远高于同价位车型。
3.动力强劲，这款车型搭载了2.0T自然吸气发动机和CVT无级变速箱，最大马力171Ps，最大扭矩203n·m，完全可以满足日常需求，这款车型百公里油耗仅为5.7L
丰田奕泽的缺点1.价格太高，性价比低。丰田奕泽作为一款小型SUV，起步价高达15万，顶配车型裸车价接近18万，已经是赶超中型SUV的价格了。同时，丰田奕泽的低价机型还有很多缺失的配置。
2.后排空间太压抑。丰田奕泽后排的后溜造型让外观更加炫酷，但也牺牲了后排的空间。况且后排车窗太小，也导致后排乘客视力不好。
3.酷炫插件虽然在年轻消费者中受欢迎，但也排斥其他群体。
4.后备箱与地面距离太高，携带行李非常不方便，尤其是一些女性车主。
丰田奕泽为什么没人开不同于中国大部分人的需求，相比其车辆的炫酷外观和安全性，中国人更关注车辆的内部空间是否大，娱乐配置是否多，内饰是否更豪华，车辆的实用性是否高。这些是丰田奕泽的弱点。所以，奕泽本身更适合年轻人作为交通工具使用，消费群体的萎缩也会直接体现在汽车上。
以上是为什么没人开丰田奕泽的优缺点有哪的答案，希望对你有帮助。
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丰田奕泽为什么没人开为什么都不建议买奕泽
如果仔细留意一下，你会发现街上的年轻人穿鞋大多都是很潮的，AJ、AF1、匡威1970S、NB、Timberland、VANS、三叶草等等，总之都是走在时尚潮流最尖端的那批鞋。这些鞋其实并不便宜啊，动则都是五六百块甚至上千，但年轻人就是愿意为了时尚潮流而花这么多钱，完全不理这么多。
在一定程度上，90后后生仔买车和买鞋的情况是一样的，哪怕空间不好，哪怕油耗很高，无所谓的，只要够年轻够运动，能够将年轻人的朝气展现出来，二话不说就打电话叫老豆过来交首付了。
喏，丰田奕泽就是这样的例子了。
奕泽的开始，都是始于颜值。整辆车都是凹凸有致，线条也是非常凌厉，给人的感觉就是年轻运动。这样的外观，其实无论是对奕泽自己还是对丰田来说，都是一个极大的挑战，因为它完全颠覆了大家对于丰田车的印象，这就是刚上市那会丰田奕泽为什么没人开的原因。
可能是我周边都是玩车的人的关系吧，见到的奕泽十有八九都是改装过的，玩姿态的玩性能的都有。不过话又说回来， C-HR是JDM是没有问题的，那奕泽究竟算不算JDM呢？不知各位JDM玩家有什么看法。
个人认为，相对于外观来说，奕泽的内饰会显得有些平平无奇。因为当初我一看到奕泽的时候，就猜测它的内饰会和凯美瑞一样非常夸张，但实际并不是。不过也算是符合运动的主题了，炮筒式仪表、仪表台很多层次、中间倾向于驾驶员等等。
为什么都不建议买奕泽？他们大都是因为奕泽后排空间不好而这么说的。像奕泽这样的后排空间，就不要想着能够安安稳稳地带上自己的老父亲老母亲一起出行了，只适合带上女朋友两个人出去嗨。而且奕泽还挺适合在车上嗨的，后门两个窗小，外面的人不容易看进来；后排靠背放倒之后整个空间很平整，差不多一张床那样。
如果你没有女朋友，那也没关系，可以带自己的好朋友嗨！2.0自吸机头有171马力，再搭配CVT变速箱，力度和线性度都很好。方向手感和力度适中，而且指向精准，悬架的调教偏向舒适，但过弯时又有足够的支撑，开着坐着的感受都很好，难怪TNGA架构在海外拿奖拿到手软。
还有一点不得不赞扬一下奕泽，在合资的小型SUV里面，这个价钱虽然是在竞争对手里偏高，但做到全系标配10个气囊的你在那堆对手里根本找不出第二个来。而且我看了配置表，除了10个气囊之外，自适应巡航、主动安全系统、车道偏离预警等等都是标配的，它卖得贵是物有所值的。
其实奕泽的优缺点很容易就能看出来，外观符合潮流对年轻人胃口，操控性、舒适性、动力性都好，配置的水平相对于价格来说性价比很高，不好就不好在后排空间小了点而已。
所以奕泽本身很适合年轻人作为代步使用，平时上下班也方便，周末可以带朋友去玩，多好！等你开个五六年，工作稳定了到了谈婚论嫁的地步了，你再换一辆适合家用的车也不迟，到时你就会感激奕泽为你建造的那段美好岁月。
为什么路上看不到丰田奕泽的车
销售量少。为什么路上看不到丰田奕泽的车的原因是，在2021年丰田奕泽在中国的销量不足20000量，售价太高，性价比低。奕泽是丰田旗下SUV。2022年8月5日，一汽丰田旗下小型SUV奕泽新增运动SPORT版和奕享CARE版两款燃油特别版车型。
丰田奕泽真实口碑是什么
不太好。奕泽的开始，都是始于颜值。整辆车都是凹凸有致，线条也是非常凌厉，给人的感觉就是年轻运动。这样的外观，其实无论是对奕泽自己还是对丰田来说，都是一个极大的挑战，因为它完全颠覆了大家对于丰田车的印象，这就是刚上市那会丰田奕泽为什么没人开的原因。
相对于外观来说
奕泽的内饰会显得有些平平无奇。因为当初我一看到奕泽的时候，就猜测它的内饰会和凯美瑞一样非常夸张，但实际并不是。不过也算是符合运动的主题了，炮筒式仪表、仪表台很多层次、中间倾向于驾驶员等等。
丰田奕泽终于降价了!现13万多可入手,为何买的人还是这么少
随着更多年轻人加入买车大军，小型SUV这个细分市场也被越来越多的厂家捡了起来。在晚了本田缤智、XRV四年左右时间后，丰田在2018年终于将旗下小型SUV实现了国产化，推出了奕泽与C-HR。
丰田在国内一向具有很强的号召力与影响力，市场基础也非常庞大。在SUV领域，之前的汉兰达、荣放RAV4都称得上是级别中的佼佼者。
但是令人想不到的是，奕泽与C-HR却并没有想象中那样受到市场的待见。在去年这两款车型分别只卖了5.3万与5.94万辆，都谈不上出色，跟对手们缤智、XRV相差甚远，对于丰田来说很扎心。到今年再次查询这两款车型1月份的成绩，同样不乐观，C-HR月销量为6250台，奕泽为2401台，奕泽相对来说要更为惨淡。
奕泽的外观设计极其前卫个性，充满着未来感。当你在马路上见到这样一款车型时，很难不多看一眼。虽然前脸并没有采用当今流行的大嘴式风格，但是整体层次感很强。大灯像是两把斧头一样，杀气十足。奕泽的车身各处带有诸多锋利的线条，棱角分明，也很有肌肉感。而且它的轮拱处还特意打造出了宽体跑车的效果，运动气质满满。另外，明显向后提起的车窗，以及有些溜背感的悬浮式车顶，都进一步提升了它的整体视觉感受，大面积扰流版以及双尾翼更是夸张之极，回旋式尾灯的弧度与之完美匹配，奕泽的整体外观可以说相当酷炫。
内饰部分，非常没有外观那样个性到极致，但是亮点也不少。中控台并不会显得很复杂，非对称式造型更偏向于驾驶座，运动气息很不错。正中央是一块悬浮式液晶屏幕，从屏幕的边缘往两侧延伸出了一根贯穿的镀铬饰条一直到门板处，环抱整个驾驶舱，很富有小心思。
奕泽的配置很丰富，全系10个气囊、ESP、胎压报警、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航系统、9英寸屏幕、手机互联、蓝牙等等，其实已经没有所谓的丐版了，即便是最低配版本，也基本可以满足很多人的需求。
不过空间是奕泽的短板，虽然数据上看起来并不小，长宽高4405/1795/1565mm，轴距2640mm，长宽轴距甚至比缤智都要更大，但是奕泽为了凹造型，牺牲了较多的内部空间，副驾驶明显比其他一些车型更加往后方凸出，车顶的设计也压缩了头部空间，狭小的车窗更是让后排显得较为压抑，这大概也是它最大的短板之一吧。
动力上面，奕泽搭载全进口的2.0L自然吸气发动机，热效率达到40%，最大功率171马力，峰值扭矩203牛米，匹配模拟10速CVT变速器，百公里综合油耗5.7L。
奕泽售价14.68-17.48万元，相对于缤智、XRV来说，购买门槛大概高了2万元左右，不过这也是不可避免的，奕泽全系2.0L排量注定了它的入门价格不会很低。但是这个级别的年轻消费者，可能大多数人会比较在意价格。另外，奕泽前卫个性的外观也算是一把双刃剑，很多普通人可能没法接受自己购买。不过最为关键的是，它的空间实用性确实差了一些，后排几乎等于没有，稍微长途乘坐基本都会不适应。其实，这一代丰田车在安全性上面都做得很出色，如果关注中保研碰撞测试的网友可能知道，奕泽更是拿到了各角度碰撞全优、安全第一名的成绩。目前奕泽优惠其实已经达到1万左右，对于丰田来说，这样的幅度算是比较大的，可惜瑜不掩瑕，奕泽终究还是没能成为大多数人的第一选择。
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