宝马mini纯电动版？是否在割韭菜
这篇文章给大家聊聊关于宝马mini纯电动版，以及宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。
宝马mini有新能源吗
宝马mini旗下有新能源汽车，早在2019年左右就在美国上市了，只是没进入中国市场而已。minicooperse就是在美国上市的，据报道不久可能后就会在中国市场联合长城汽车投放纯电mini。
宝马mini纯电动上市时间
预计将会在2023年6月正式上市的。宝马mini纯电动依旧使用燃油版的外形轮廓，只是中网被封闭起来而已。另外，无边框车门、圆形大灯、双门造型等MINI经典元素均得到保留。
宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜
宝马NINIEV是否为“韭菜收割机”取决于售价
宝马集团与长城汽车合资成立的“光束汽车”久久没有动作，但近期似乎要出车了，两方合资打造的MINIEV已经有实车图片曝光，似乎“长城迷你”快要来了；然而这辆车还是被质疑是否会是“韭菜收割机”，说白了就是担心车辆是否会很贵，实际价值是否会远低于指导价。
不用担心，这些外国汽车厂商的本质是不会变的，长城汽车与宝马集团的合作模式也不像“比丰”；近期曝光的丰田bZSDN纯电动轿车看起来很像是王朝汽车的秦或者海豹，设计感还算不错，可是关注这辆车的消费者并不担心全新面貌的SDN会不会割韭菜；因为丰田和比亚迪的合作模式为“BYDinside”，也就是比亚迪出技术并打造车辆，丰田就是给个壳，那么SDN性价比高了就可以考虑选择，反之价格不合理就去选择海豹喽。
长城和宝马的合作似乎不是“in/out”的模式，在产品规划和定价策略上，长城汽车似乎不能主导；所以MINI还是MINI，还是那个“英德混血”的串，它的性价比是不可能高的，就像是奇瑞捷豹路虎。
在品牌定位方面宝马汽车已经有表态：
MINI的品牌定位与MINI产地无关。参考下图，图片里有清楚的解释。
答案已经很清晰了，MINIEV的价格肯定不会低，应当会比现在的燃油版本价格更高，毕竟电动汽车的制造成本要高一些；而使用三缸发动机加格特拉克变速器这种垃圾组合的MINIONE，起售价已经达到了19.98万，很显然MINIEV也得是二十多万起步。它能有这个价值吗？答案是否定的。
宝马的纯电平台目前只有IX系列，其他车辆都是“油改电车”，技术水平不能恭维；而以这些平台打造出的电动汽车，续航里程也就是个四百多公里，性能标准只能用中规中矩来评价。此类水平的三厢电动轿车的合理价值在10~15万区间，这种两厢车的合理价格只能看齐长城汽车旗下那台“虚伪的坏猫”-好猫汽车的价格标准，NEDC400~450km的极限不宜超过14万。
综上所述，MINIEV的纯电版可能是毫无性价比可言的，甚至于不如欧拉好猫；但是宝马又要保证其“品牌美誉度”，所以价格肯定不会低，那么最终这辆车就会变成“卖牌子”的“韭菜收割机”了，是否要选择它无非在于你是否崇媚这个英德混血的品牌而已。然而如果一定程度了解过MINI这个品牌的话，对于这种定位低端而强行包装为高端的烂品牌会不屑一顾。
英国汽车品牌有不少高端品牌，比如劳斯莱斯、宾利、阿斯顿马丁、捷豹等，其中MINI绝对是低端品牌！由于二战后整个欧洲经济的没落，英国的高端汽车卖不动了，一个个的被其他国家的车企收购；于是英国要打造出一个“亲民的汽车品牌”，说白了就是要足够便宜，MINI顺势而生。
MINI这个品牌从诞生之初的定位就是“廉价品牌”，即便它由二世和憨豆这些家伙做过“代言人”，可是二世日常的座驾不还是路虎或者宾利，憨豆不也是台劳斯莱斯嘛；所以MINI这个品牌有些时候只是为体现出一种姿态，深度剖析的话，其实MINI是个很可悲的且尴尬的品牌。MINI在欧洲市场的销量表现是很差的，在其他汽车存在感也极低，这种看起来比较个性的小微型车是欧洲衰落的标志车型。
最终被宝马收购的MINI去谈“品牌美誉度”或“高端定位”显然不合适，就以欧拉好猫为参考吧，如果MINIEV的价格超过这台车，它就不值得一看了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
宝马迷你mini电动汽车落地价
MINI是由MINI生产的一款两厢车，2023款推出有以下版本的车型，所公布的官方指导价为19.98-31.66万，而根据此官方价预估，其参考落地价的范围是在22.37-35.27万这样，当然，根据地区以及政策的不同，地区经销商也会给出一定幅度的优惠。
文章到此结束，如果本次分享的宝马mini纯电动版和宝马MINI推出纯电款，是否在割韭菜的问题解决了您的问题，那么我们由衷的感到高兴！
与本文知识相关的文章：
