柯迪亚克优惠5万 该买就买吧
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享柯迪亚克优惠5万，以及最高优惠5万元!5款高性价比SUV疫情后行情!该买就买吧的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
斯柯达柯迪亚克有优惠吗
有。
6月12日，编辑从苏州地区2家上汽大众斯柯达4S店了解到，目前上汽大众斯柯达柯迪亚克，最高可享现金优惠1.6万元，现车充足。到店订车，可获赠送价值5000元礼包，含脚垫加挡泥板加贴膜。
目前老款柯迪亚克家族处于清库状态，现车较少，全系优惠3.5万元左右，同时还有置换补贴1万元，综合优惠达到4.5万元。
最高优惠5万元!5款高性价比SUV疫情后行情!该买就买吧
上次组长聊了聊疫情过后8折车的行情，然后就有小伙伴盼望着出一期SUV的。
所以今天接着走起，我们还是找出了5个SUV车型，一起来看看都是谁？行情怎么样？
雪佛兰探界者
官方指导价格17.49-24.59万元
实际裸车价约13.5-19.69万元左右
它的个头其实不算小，是一款中型SUV。探界者有两种动力形式，一种是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩250Nm，传动方面配6速手自一体变速箱。另外一种是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力260Ps，峰值扭矩353Nm，传动方面配9速手自一体变速箱。
推荐买2.0T的。毕竟是SUV，动力小了也跑不起来，而且图省油其实完全可以买小一点的SUV，既然买大动力储备还是要充足一点。而且2.0T的探界者都是适时四驱的，有一定的脱困能力，自驾游被困的风险相对低。
推荐款型是Redline550T自动四驱拓界版RS（裸车价约18.5万元），它的官方综合油耗水平是8.2L/100km。这个版本配了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、电动可记忆的行李厢盖、前排座椅加热、8英寸带导航的中控车机、外后视镜电动折叠/加热、可温区分控的自动空调。
再高的配置多了一些高阶的辅助驾驶功能、自动泊车入位、自适应远近光灯等这类的配置，其实对于大部分小伙伴来说有没有意义并不是很大。主要是这个版本还贵了2万元左右。
不足的地方：内饰在这个价位中不算豪华、市区道路油耗偏高、转向半径偏大。
日产奇骏
官方指导价格18.88-27.33万元
实际裸车价约16.3-25.2万元左右
奇骏的定位其实要比上面的探界者要低，它是一款紧凑型SUV。它的动力也有两种，一种是2.0L自然吸气发动机，最大马力154Ps，峰值扭矩204Nm。另一种是2.5L自然吸气发动机，最大马力186Ps，峰值扭矩246Nm。传动方面配备的都是模拟7速的CVT无级变速箱（平顺是它的优点）。组长推荐买2.5L的，2.0L自吸对于这样一台SUV来说动力确实有点太弱了。
推荐款型是2.5LCVT豪华领航版4WD（实际裸车价约20.5万元），它官方公布的综合油耗水平是7.6L/100km。并线辅助、车道偏离预警、车道保持这种功能它都有。不过组长看中它是因为2.5L的车型从这款才开始配上了前后驻车雷达以及360度全景影像系统。对于一个可能要经历复杂路况的SUV来说还是很有必要的。
它其它方面的配置也是很高的，倒车车侧预警、自动驻车、坡道辅助、陡坡缓降、中央差速锁、全景天窗、电动感应行李厢盖、前排座椅加热、9英寸触控屏、LED远近光灯、可温区分控的自动空调它都是有的。
不足的地方：动力确实算不上强，悬架偏软稳定性比较弱、车漆比较薄、转向不是很精准、油耗偏高。
别克昂科威
官方指导价格18.99-27.99万元
实际裸车价约15.49-25.9万元
昂科威持续优惠是因为它的全新换代款快来了，所以现款就是能卖多少卖多少了。它的定位和雪佛兰的探界者是相同的，但稍微偏豪华一点。动力方面也有两种，1.5T的动力和探界者是一样的，传动方面配备的是7速双离合变速箱。而2.0T的版本最大马力为260Ps，峰值扭矩为400Nm，扭矩水平要稍高于探界者，传动方面配备的是9速手自一体变速箱。组长依然推荐2.0T的版本，理由很简单，SUV就是需要更强的动力。
推荐款型是2020款28T四驱精英型（实际裸车价格约20.5万元），它的官方油耗水平是8.8L/100km。它其实是低配车型，但也配备了倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、上坡辅助、全景天窗、前排座椅加热、8英寸中控触屏、LED远近光灯源、可温区分控的自动空调。而它也配备了适时四驱系统，自驾游是足够了。
不足的地方：油耗在同级中偏高、加速感觉偏弱、发动机噪音比较大。
奇瑞瑞虎8
官方指导价格8.88-15.59万元
实际裸车价约7.9-14.6万元左右
你别看它优惠的金额好像不多，其实占比对它来说已经很大了，毕竟它的价格在市场上还是比较低的。它作为一款中型SUV，价格其实和其它同级紧凑型SUV差不多。
动力方面它有两款发动机，一款是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力156Ps，峰值扭矩230Ps，传动方面配6速手动或6速双离合两款变速箱。1.6T的四缸涡轮增压发动机数据上比较好看，最大马力达到了197Ps，峰值扭矩290Nm，传动方面配备的是7速双离合变速箱。当然，组长依然推荐动力大的。
推荐款型是2019款1.6TGDI自动豪华型（实际裸车价约12.2万元），它的官方综合油耗水平是7.4L/100km。其实它下面还有两款，但组长只推荐这款主要是出于安全考虑，只有从这个配置还是才有前后排头部气帘。另外它也有倒车雷达、360度全景影像、全速段自适应巡航、全景天窗、前排座椅加热、10.25英寸液晶触控屏、LED远近光灯、自适应远近光灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、可温区分控的自动空调等。对于这个价位来说，它的配置水平真的是超值了。
不足的地方：悬架调校不舒服、市区油耗偏高、车身有一点异响、平顺性有待提高。
斯柯达柯迪亚克
官方指导价格18.69-26.84万元
实际裸车价约16-24万元左右
它的动力是2.0T四缸涡轮增压发动机，但是有低/高功率两个版本。低功版最大马力186Ps，峰值扭矩320Nm。高功版最大马力220Ps，峰值扭矩350Nm。传动方面都配的是7速双离合变速箱。这个车组长觉得推荐低功率版就可以了，尽管大众系最近被吐槽的挺多的，但是它的传动效率确实没什么争议，低功版够用了。
柯迪亚克我推荐两驱的2019款改款TSI3307座两驱舒适版（实际裸车价约18万元左右），它的官方综合油耗水平是6.8L/100km。推荐理由是因为7座（这个价位的同级7座车不多）。
其它配置方面，前后排头部气帘、倒车雷达、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、全景天窗、8英寸中控液晶触屏、手机互联、自动大灯、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、可温区分控的自动空调等这种级别的配置都是有的，够用。
不足的地方：内饰塑料感偏强、第三排空间一般、后排中间地板隆起较高、平顺性还需提高。
好啦，以上就是最近优惠比较大的5款SUV推荐啦。不知道有没有你们喜欢的呢？大家还想了解什么车的行情？在留言区跟组长报备哟~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
柯迪亚克值得买吗有什么建议吗
斯柯达柯迪亚克七座版值得入手，五座可以满足建议考虑其他车型。
柯迪亚克的主要亮点是动力、空间、颜值以及质量的综合成绩表现比较均衡，没有明显的不足但缺少足够的亮点，而七座是弥补了不足，首先看缺点：
1、动力，EA888-2.0T发动机有高低功率两个版本，柯迪亚克除旗舰版以外均为低功率版，最大功率137kw、最大马力186Ps、峰值扭矩转速为1500-4000转爆发320牛米的扭矩；实事求是的说这台机器即使是低功率版也不会感觉到弱，但事实还有其他同价位车型比它更强。
2、变速箱，低功率版的2.0T变速箱匹配DQ380-7挡湿式双离合，而旗舰版高功率版为DQ500，这两台同样⑦速的变速器表现有一定差距。380在低速还是会感觉到比较明显的顿挫感异响也时有出现，只是概率要比DQ200少很多，这台机器仍旧有明显的双离合变速箱所有的特征，而DQ500基本能做到和AT有同样的体验，所以差距还是存在的但湿式结构都能保证质量和稳定性。
这两点是柯迪亚克主力车型比较明显的不足，不过优点也是比较明显的：
车身尺寸4698*1883*1676、轴距2791mm，平台为MQB悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平台足够稳定悬架也能比较不错的兼顾舒适和操控。这样一台七座中型SUV售价在20万左右还是有些性价比的，同级别并没有其他能兼顾性能以及空间的七座合资SUV，几乎是独一份的存在性价比也就很明显了。
不过如果没有七座刚需的话建议考虑其他品牌，比如五座2.0T的昂科威，LTG发动机性能在20数一数二，9AT三代变速器的平顺性和换挡积极性也没有网传的那么差，实际表现均为一线水平；而且适时四驱有两组主动限滑，脱困能力在SUV里也是有明显优势的。
其他大空间但价格稍高一些的福特锐界、硬派的撼路者也都是不错的选择，只是油耗也稍微偏高一些。不限制座位数的话以柯迪亚克的预算还有一些不错的车型，建议试驾对比体验再做判断吧。个人建议、仅供参考。
科迪亚克的诞生，在当年法兰克福车展上初次亮相时，给了我非常惊艳的感觉，非常喜欢，斯柯达的水晶切割造型元素真正确立与完美展现。
上汽科迪亚克的上市，我第一时间跑去看了，当时4S店的销售冷哼哼地告诉我：没车，订车得4个月后，不过我还是耐着心仔细地欣赏了这车，当时是有1.8T这个配置的，当然现在都换装了2.0T，毕竟这个主流嘛。
看车外形，造型一如既往地漂亮，我说的是漂亮啊，不是帅气也不是霸气，所以这更倾向于一辆女性车（男车友莫怪啊，哈哈）。
看车内饰，有点复古的氛围，硬朗，嗯，就是这个样子了，尤其副驾驶的储物盒面板，像个老古董。
看车空间，其实科迪亚克室内空间蛮大，毕竟1.880的车宽与2791的轴距摆在那里，但仅限于五座啊，七座的那款，如果你有七座需求，那就走开吧，它的七座不实用，蹩脚。
看车底盘，柯迪亚克的底盘表现偏向运动，在过弯或者并线时给予的支撑要比同级车型更强一些。但选择了偏向驾驶感的调校，在舒适性方面势必需要取舍一下，主要体现在通过减速带时，滤震效果差，德系大众在这个价位的特点。
看车动力总成，成熟，省油，加速性好。
缺点：小毛病可能会多点，保养小贵。
嗯，就这些了，仅供参考。
不值，很不值，老实讲我一直在关注这款车，等看到上市以后的科后，再去看以前的国外上市的科的视屏，只有一个感觉，除了样子一样跟国外的科完全两回事，减配了多少大家自己看吧！跟大众别的学不会，加价减配玩的比大众还好！像这种没诚意的车企期待它早日玩完！
个人觉得不太值得买
虽然说科迪亚克颜值确实不错，被消费者称之为大棕熊。但是减配确实有点严重，二十万区间的SUV，内饰居然还是以塑料为主，而且只有顶配才有四驱，实在对不起它的价格
上市之前，这只大棕熊感觉不可一世，叫嚣着吊打这个，吊打那个
可是上市之后，现实销量给了它一记狠狠地耳光，还没吊打竞争对手，自己反而先被消费者吊打了一番，面对残酷的现实，这只大棕熊不得不收敛点，降价促销，积极示好消费者，然而收效甚微
虽然终端都有优惠，但是同平台的途观L同样有优惠，而且优惠比它还大，所以消费者在购车的时候，天平自然会像更高级的大众倾斜
当然，汉兰达它是比不了了，如果要是五座车型的话，昂科威，探界者都要比它更有竞争优势
如果要是七座车型的话，自主品牌里的唐，GS8，CS95都要比它更值得选择
都说比上不足，比下有余，
可是科迪亚克是一款比上不足，比下也不行的车型，所以说它的定位确实有点尴尬
好好改改内饰，然后价格上再做个调整，可以定位比大众低，可以定价也比大众低，这点没问题，但是减配就不厚道了
斯柯达柯迪亚克为德系中型SUV，有七座和四驱，功能强大，全套大众的技术，质量靠谱，口碑很好，和途观L是同平台兄弟车，与其相比，价格更低，配置更丰富，我个人觉得非常值得入手！
柯迪亚克的亮点有：1.造型成功，外观非常大气时尚、车身很匀称、比例协调，内饰精美；2.MQB平台，采用了大众全新的MQB平台，操控和舒适性非常出色；
3.性能出色，动力采用了大众的黄金组合，2.0T+7DSG，有高低功率调校版，匹配大众湿式双离合变速器，传动高效，提速非常快，实测0-100km/h时间为6.81和8.44秒，性能非常出色；
4.油耗很低，特别是低功率的2.0T发动机，热效率高达37.2%，油耗非常出色，小熊油耗官网上平均油耗为8.80L/100km，非常省油；
5.舒适性好，车型空间大，NVH控制非常好，底盘调校非常舒适，总体舒适性能非常好。
总结柯迪亚克，各方面非常优秀，作为合资车，品控、口碑、做工、用料等方面都很好，而且价格不高，各地还有优惠，就是销量和保值一般，我个人觉得非常值得入手！推荐低功率版2.0T车型。
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这车呢就是家居风的途观L，没有了品牌溢价。
需要注意的是贵地排放标准，部分地区19年1月1日就国六，有的省份19年7月实行国六。
不着急的话等下19款也可以啊：新车下放了很多配置：全液晶数字仪表、后排双USB充电接口、前倒车雷达、自动泊车、驾驶辅助系统、智能OFF-ROAD越野模式等。同时，新增8英寸全镜面导航娱乐系统（带手机互联功能）及遥控钥匙记忆匹配功能。
330TSI 5座豪华版调整为330TSI 7座舒适版，330TSI 7座豪华科技版调整为380TSI7座四驱豪华优享版。
车型简评：科迪亚克意思是一种阿拉斯加的棕熊。这头来自北欧的大白熊还是很有实力的。斯柯达本身定位现在就是主打家居风。所以家用的话还是很给力的空间。舒适度也不错，就是四驱只给七座实在是对厂家彻底无语了。这个车人性化设计很多，动力上全系2.0T+湿式双离合。
平顺度还行，基本是只有堵车和紧急刹停才会感觉。
起步由于变速箱平顺度所以有点肉，但是总体上还行。风噪有点大。
作为一款上市不久的车型，抛开品牌影响力不说，不到27万就能买到一辆顶配的中型大7座SUV，首先我觉得性价比还是挺高的。在这里我们不妨和同期上市同样拥有极高关注度的雪佛兰探界者来做个对比。
雪佛兰探界者提供了1.5T和2.0T两款发动机给消费者选择，售价区间为17.49-24.99万元。而柯迪亚克则是拥有1.8T以及2.0T发动机，指导价区间为18.98-26.98万元，售价稍高，但与探界者也高度重合。
车身尺寸部分，与途观L同平台的柯迪亚克在车身长度、宽度以及轴距方面都更有优势。特别是关系到乘坐空间的轴距方面，足足比对手多出66mm。而探界者则是在车身高度上比柯迪亚克高出12mm，差距并不太大。
两款车型不同风格的内饰造型看起来都挺漂亮的，探界者中控台线条流畅、舒展；柯迪亚克平直、层次分明。只是在用料方面两车有着较大的区别，前者在中控台上方使用了较多的硬塑料材质，这对于一款中型SUV车型来说显得还是有点掉价，柯迪亚克中控台较大面积软性材质的使用无疑更讨人喜欢。安全性配置方面，探界者和柯迪亚克的表现都令人满意，包括前排侧气囊、头部气囊、胎压监测以及上坡辅助在内的诸多配置都是两款车型的标配，整体安全性配置很齐备，两车在这方面的表现都挺不错的。
柯迪亚克可提供7座版车型，这是探界者所不具备的。而配置较为相似的5座和7座车型之间，售价相差了1万元。两者除了座位数量上的区别外，配置部分后者还是要更有优势一些。至于后备厢方面，两车的后备厢地板都很平坦，后排座椅放倒后也保持一个较为平整的状态。空间上，探界者后备厢内部高度优势很明显，放置28英寸行李箱后也有着一定的剩余，而柯迪亚克则是几乎贴顶。
动力部分，探界者搭载的1.5T发动机，与之匹配的是6速手自一体变速箱。柯迪亚克则是采用的排量更大的1.8T发动机和7速双离合变速箱的动力组合。两车最大功率均为180马力，峰值扭矩则是柯迪亚克的300牛·米更具优势一些。而搭载2.0T发动机的探界者最大功率260马力，最大扭矩353牛米，超过了科迪亚克2.0T发动机的220马力/350牛米。
两款不同设计风格的车型，毫无疑问会有着它们各自的粉丝。如果非要选择一款，那我可能要更偏爱棱角分明的柯迪亚克一些。其硬朗的外观造型以及层次感很强的中控台设计更符合我的口味，当然，内饰用料更为高级也是原因之一。
总的来说，抛开设计不谈，对配置、价格较为看重的买家，探界者更为适合您。而想有更好的动力表现（1.8T车型）、对内饰质感等细节方面有要求的用户，请考虑柯迪亚克。
科迪亚克值这个定价吗？1.8四驱简配没了 1.没有Sportline套件（黑色进气栅栏黑色耳朵黑色前铲黑行李架运动轮毂配屏） 2. LED自适应光灯减配成普通LED灯 3.钻石切割设计尾灯变普通款式 4.全系单边倒车灯 5.灯清洗减配 6.后窗扰流板减配 7.后转向灯LED减配为卤素灯 8.后排隐私玻璃减配 9.车身颜色没有红色蓝色内饰减配 1.门板上部搪塑变为硬塑料 2.扶手倚靠门板部位皮质变为硬塑料 3.门板储物格植绒减配 4.中控台部软搪瓷减配为硬塑料 5.中控及空调按键光黑变为灰色哑光 6.室内照明灯LED减配为卤素灯 7.发动机隔音棉减配 8.发动机护板减配 9.金属脚踏板减配配置简配 1.后排侧气囊减配 2.第排安全气囊气帘减配 3.后排独立空调座椅加热减配 4.副驾驶电动座椅座椅记忆减配 5.带拨片D形运动方向盘减配方向盘换挡功能没 6. 360全景影像减配 7.发烧配音响减配 8.车内氛围灯减配 9.车道偏离预警系统减配 10.陡坡缓降减配 11. DCC动态底盘减配 12. nappa翻皮座椅减配 13.运动座椅减配 14.后排遮阳帘减配 15.后排中间儿童安全座椅接口减配（连这个都简配是不是有些说不过去了？）小功能配置简配（成本低廉的东西也要简配） 1.自动弹出防擦条减配 2.车内wifi减配 3.无线充电减配 4.扶手箱聪明开瓶座减配 5.后排贴心桌板减配 6.后排220v 12V插头减配 7.可变形舒适头枕减配 8.后备箱磁吸手电筒便利架键放倒拉手减配 9.副驾网兜减配 10.雨伞减配 11.雪铲减配 12.急救包减配原本高大上的无线充电！贴心的后排桌板。这样不厚道的偷工减料，这样开起来噪音超丰富的大棕熊，你会买吗？
对于大多数人来说，在7座SUV车型的首选上都会考虑汉兰达，毕竟汉兰达是7座SUV市场上的标杆，这款车不仅品牌品质过硬，而且保值率还高，赢得消费者的认可是可以理解的，除了这款车外，像锐界、途昂也都是不错的选择，但是我身边的一个朋友却不是这么想的，放弃了以上这三款车，选择的是斯柯达的柯迪亚克，下面看看车主是怎么说的。
车型：柯迪亚克 19款 TSI330 7座两驱豪华优享版，买车的时候优惠近3万，裸车价20.01万，落地价22.53万，其中包括保险、购置税以及上牌费等费用，还赠送了脚垫、贴膜、电尾等，另外还送了首保，对于这样的价格我表示非常满意，其实我选择柯迪亚克最主要的原因不是汉兰达、锐界等车型不好，而是这款车的价格太亲民了，性价比比较高。从提车到现在有一个星期的时间了，下面分享一下用车感受。
相比汉兰达、锐界，这款车外观的设计要更加的硬朗气派，猛一看还真有几分越野车的味道，硬朗的线条营造出了肌肉感十足的造型，整体设计要比途观更加动感，前脸的设计非常大气，一贯家族式的语言辨识度比较高，直瀑式进气格栅以及两侧大灯组造成比较新颖，大灯组采用的是全LED光源，这一点比较喜欢，夜晚视觉效果比较好。
从这款车内饰的设计来看，我对此表现非常满意，不愧是豪华版，软性材质包裹的中控面板以及钢琴烤漆的装饰都彰显出了不错的档次感，至于其它地方的设计则普通很多，全黑色的设计营造出了比较强的居家气息，方向盘很灵敏，指哪打哪，液晶仪表盘显示信息比较清晰，触摸式中控屏操作起来很方便。车内异味比较大，一个星期都在用炭包进行处理，但异味还是很明显。
空间方面，这款车第一排和第二排的表现还是比较不错，坐进去并不觉得挤，但是第三排空间要紧凑很多，一般情况下第三排都没人坐，后备箱的表现比较宽敞，有着不错的承载能力。另外这套2.0T的动力系统是我比较喜欢的，起步有点肉但并不是很肉，换挡还算迅速，有着不错的平顺性，高速超车比较轻松，有时候能够感受到强烈的推背感。
提车一星期，行驶了差不多300公里，油耗的表现还算比较不错，百公里油耗差不多在9L上下，个人觉得还是比较省油的，起码要比汉兰达省油。
斯柯达这个品牌，也是比较有历史的了，
总部位于捷克，现在成为了大众集团旗下的品牌，而且，斯柯达的整车制造装备技术丝毫不逊于大众的技术。在国内，斯柯达的销量也是有据可证，销量还是不错的。科迪亚克这款车是18年1月上市的一款新车，属于中型SUV，相比途观L，斯柯达的售价还要略底一点，在技术相同领域同级别的情况下，肯定考虑选择售价底的车型。
2018款改卷TSI3307座两驱豪华优享版这款车，厂商指导价为22.98w，由于各地优惠政策不同，所以最终提车价也会有所差额，具体以当地实际优惠价格为准，这里仅供参考。
这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，搭载7速双离合变速箱，最大功率137KW,最大扭矩320N.m，186马力，最高车速208km/h，百公里加速9.1秒，工信部综合油耗6.9L，属于中型SUV，这个数据，对于普通铺装非越野路面驾驶来说，足够了，在您的地区，少有雪天路况，两驱版本也可以满足日常出行使用。
内饰依然是家族式设计里念，中控台彩色大屏是现在年轻人的喜爱，属于中规中矩吧，安全性方面前后排都有安全气囊，定速巡航、ESP、胎压监测、疲劳驾驶上坡辅助、发动机启停和自动驻车、全景天窗等先进的技术配置，也是当下消费者比较关注的配置，这款车都配备了，性价比还是挺高的。
这款车是7座的版本，第二排空间满员情况下长途出行问题不大，不会有太大的疲惫感。整车采用真皮座椅，有的车友喜欢皮质座椅，这款车完全可以满足您的条件。
第三排座椅需要用的时候，后备箱的空间就会被压缩容积量。长途出行，第三排人员的舒适性会有所下降，日常应急还是没有太大的问题的。毕竟属于中型SUV，空间系数还是可观可点的。
在您当地优惠政策下，您还是可以考虑这款7座的科迪亚克的，各方面参数数据还是比较不错的，在预算内，价位合适，您还是可以考虑入手的。希望我的回答对您有帮助！
探界者怎么样和柯迪亚克哪个好有什么优势谢谢了。
从外观方面、内饰方面、动力方面、操控方面、空间方面探界者更好。下面是具体介绍。
1、外观方面
外观方面两款车的外观都比较倾向于年轻消费者，没有别克或者大众那种严肃豪华感，反而都更加具有活力。探界者的前脸外观美系感十足，分割式的中网设计以及流畅的线条，此外C柱的设计与很多硬派SUV相同，野性十足。
柯迪亚克依然是切割的设计风格，而且前大灯的分体设计，非常别致。此外柯迪亚克的视觉豪华感明显更高，这也就是消费者常说的大气。
2、内饰方面
探界者以及柯迪亚克的内饰设计都还算不错，科迪亚克的内饰不如外观那么大胆，更适合中年消费者。两者的内饰方面都有一个共性的问题，那就是内饰用料质感，两者是塑料感都比较突出，很明显柯迪亚克的塑料质感更好，但异味也很明显。
3、动力方面
第一眼看到柯迪亚克的动力配置，一种熟悉的感觉，目前装配在大众中端车型上的2.0t高低功率两款涡轮增压车型，印象深刻，中低段转速区间表现非常积极。同时高速行驶时，动力储备也非常充足。减分项也非常明显，全系标配的七速双离合变速箱平顺性表现不尽如人意。
而探界者的动力配置则照顾了一定的动力性以及平顺性，在入门级别车型1.5t发动机表现够用，同时配备了技术比较成熟的6速手自一体变速箱，经济性表现均衡。而2.0t发动机动力性表现不错，初段加速表现有一种美系自吸的线性感，当然个人认为这都得益于9速手自一体变速箱，丰富的档位设置，非常推荐。
4、操控方面
操控两款车都极其容易操控，并没有因为比较大的车身尺寸而影响操控，这一点在探界者上尤为惊喜，在操控方面个人也更倾向于探界者。两款车底盘都比较扎实，相比于同价位的其他竞争对手来说都更具有竞争力。
柯迪亚克的悬架调控更像是为了与大众区分而区分，目的是为了消减比较硬韧悬架支撑所带来的廉价感，但似乎有些过度，在弯道支撑过程中车身侧倾的姿态有些过度。而探界者的表现则比较均衡，在悬架高级感的营造方面更加到位。
5、空间方面
在空间划分上，我经常从乘坐空间以及储物空间两方面进行评判。乘坐空间上，两款车作为中级suv车型，车内空间自然比较充裕，前后排的空间划分上，两款车的表现都很优秀，尤其是科迪亚克的第二排座椅调节幅度明显要大于探界者。
在储物空间上，探界者的零散储物空间比较局促，在驾驶探界者的过程中，很多物品都没有放置的地方。
此外探界者的后备箱进口位置偏高，放置一些质量比较沉的物品时，比较费力。而柯迪亚克的车内储物空间就比较丰富了，在中控台以及门板部位都设计有储物空间，而且柯迪亚克的后备箱门板面积比较大，对于经常有储物需求的消费者显然更友好。
探界者的配置性价比要高于柯迪亚克，但柯迪亚克的优势就在于与大众同源的德味，性价比要高于德系的其他车型。综合来看，他们各有千秋，就看你看重他们的那些地方了。会选择高配的探界者。
有没有斯柯达柯迪亚克车主,评价一下这款车吧,当初为什么买
七座四驱 2.0T七秒破百，液晶仪表，感应电动尾门，主动刹车，acc自适应巡航，30万以内合资，没别的选择，第一眼看到那双霸气侧漏的睫毛大灯就被深深的迷住了，比途观L帅多了（个人观点）~
19款7座豪华优享版车主，坐标南京。选择原因：1、性价比高，对比途观L便宜配置还高。2、动力强劲，2.0T配7速湿式双离合，杠杠的。3、外观喜欢，比较饱满，造型新颖。4、空间大，7个人还带1大1小箱子加几个包轻轻松松。5、油耗低，目前1.05万公里，总平均油耗8.1。6、想着以后出去旅行万一车出故障了，配件好买，不止国内，柯迪亚克是全球车型。缺点：1、4门把手异响，已免费更换，19款改款这个问题优化了。2、车内塑料多，但是个人还是觉得宁愿要塑料也不要劣质软包。3、后视镜折叠声音大。如果能接受这些小毛病，你就考虑吧，如果就觉得塑料看着不舒服，不喜欢，直接pass。另外，每个地方优惠幅度不一样，自己去谈价格，基本2.5-3.5万优惠不等。
喜欢外观，体态匀称，线条耐看，属于不容易过时那种
动力第三代ea888算是同级动力内的省油冠军
空间巨大
缺点底盘滤震差尤其后排颠簸感
满载后感觉底盘能舒服点
总之底盘的整体感没那么强
斯柯达科迪亚克定位于一款紧凑级suv产品，和途观l同平台打造，整体产品力还是不错的，再加上比较实惠的价格，可以说在20万左右性价比绝对爆棚。只不过受制于品牌影响力不足，所以市场表现一直很低调，平均月销也就3千多台，还不如途观l的零头。
科迪亚克外观设计比较犀利大气，前脸家族竖条中网相当凶猛有型，下一字型格栅沉稳干练，车身侧面线条清晰，很有力量，尾部端庄方正，看起来非常匀称，比较符合审美，老少皆宜。
动力方面，330版本搭载一台2.0t发动机，参数为137千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在8.8秒左右，加速感觉够用，升降挡积极，日常驾驶超车不肉，深踩一脚小有激情，让人比较有信心。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格硬朗，支撑到位，过弯侧倾小，转向手感均匀，回馈力度适中，开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度稍微差点意思，走烂路时颠簸明显，处理不够有韧性。
内饰方面，整体风格比较大众，各功能分区布局清楚合理，按键旋钮触手可及，用起来方便顺手，符合人机工程，大屏尺寸8英寸，功能很齐全，导航，语音控制，苹果安卓手机互联等都有给到，10.25英寸全液晶仪表也增添了些许的科技范儿，整体来说科迪亚克内饰也算符合它的定位。
这台车的缺点。一是噪音控制一般。二是舒适度不高。三是内饰有异响。四是保值率较差。五是坐垫偏硬。六是后排地台凸起较高。七是变速箱小有顿挫。
斯柯达柯迪亚克
车型整体外观非常稳重大气，使用了斯柯达家族式设计，前脸是标志性的进气格栅设计，整体质感非常突出，整体线条流畅，车身比较圆润，与老款大众途观非常相似，因为车身尺寸比较大，所以气场非常强大，在同级别车型中还是很有竞争力的。
斯柯达柯迪亚克整体座舱使用了家族式设计，整体风格比较有年代感，缺乏时尚感和年轻感，做工用料表现还不错，运用了大量的软性材质，配置方面比较丰富，使用了大尺寸的中控屏和全液晶仪表盘，主流配置和基础配置都非常齐全，完全符合车型标准。
车型整体后排空间非常宽敞，座椅舒适性非常突出，动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了七速双离合变速箱，整体的动力非常充沛，驾驶感和操控感比较强。
总结：斯柯达柯迪亚克整体品牌力和产品力还不错，车型的可靠性和稳定性也比较高，在同级别车型中很有竞争力，车型的价格水平不高性价比比较突出，还是很值得选择的。
柯迪亚克2019款改款330 5座两驱标准型，厂商指导价17.79万，目前市场有3万左右优惠，实际裸车价14.79万，加上购置税13088，保险6030，车船税480，上牌500，全款落地价167998元。
外观方面柯迪亚克外观大气稳重，采用了斯柯达家族式设计语言，前脸黑色中网与大灯融为一体，加上镀铬条点缀很显精致，两侧大灯采用了分体式的设计，个性又时尚，很符合当下审潮流，车身侧面比例协调，线条犀利棱角分明，笔直的腰线贯穿到车尾，营造出不俗的力量感。尾部敦厚饱满凹凸有致，加上三角形的尾灯尽显活力。内饰方面造型比较成熟稳重，布局简洁工整，没有太大的亮点，不过还算比较耐看，中控台做工用料扎实，平底式的方向盘搭配仿碳纤维饰板凸显了一定的运动感，中控8英寸大屏支持苹果安卓百度互联，多媒体语音控制等。
动力方面，搭载的2.0T低功率发动机最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱，百公里加速时间8.8秒，这套动力也是跟途观L一样的，换挡速度快，加速超车推背感很强，家用代步绰绰有余。底盘搭载了前后独立悬挂，底盘调教软硬厚重，有着德系车扎实的质感，对于路面颠簸过滤的很干脆，调教软硬适中，舒适性以及操控性都可圈可点。
这款车的缺点主要有以下几点，一是低配安全配置比较低，全车只有2个安全气囊，二是后排地板凸起较高，影响乘坐舒适，三是内饰缺乏时尚感，对年轻人不够友好。
我一个干二手车的人，去年让我大佬舅买了一台二手的柯迪亚克5座的，18年的，14万多，你说他他不香吗
2018年8月底提的车，说实话当时挑车挑花了眼，预算问题，身材191cm200斤。真的好多车型限制了我。最终挑了大熊柯迪亚克，空间确认够宽够高，日常驾驶操控都挺灵活。油耗也很满意，最满意的是全家出游舒适，又特别能装，回老婆家农产品能装一个月的菜。哈哈哈
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的柯迪亚克优惠5万和最高优惠5万元!5款高性价比SUV疫情后行情!该买就买吧问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
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