东风雪铁龙c6最大缺点(雪铁龙c6故障率和优缺点)
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想换车，喜欢法系，DS9和雪铁龙C6，哪个更好
感谢悟空邀请回答，我是检车家的一名二手车检测师，因为工作原因，我几乎每天都在接触汽车，所以对于这个问题我觉得我还是有点发言权的，下面就从我个人的角度回答一下你的问题。
还记得长安PSA当初撤离中国的传言沸沸扬扬，在宝能集团强势介入之后，全新的DS9轿车将作为首台国内制造的法系旗舰豪华车型亮相，最重要的是欧洲版也将采用中国制造。至于雪铁龙C6，请忽略！2012年之后的车型和历史上惊艳的C6完全不相关。
与同样基于EMP2平台开发的标致508相比，DS9的轴距更长，约2900毫米的轴距，1850毫米宽，比曾经的旗舰雪铁龙只差10-20毫米。比欧版508长105毫米，比国内阉割版的508L轴距长52毫米，比7座SUV5008多20毫米。
DS9车身长度4930毫米，比对标竞品稍短，如宝马5系或者奔驰E级。从外部来看，DS9采用了多种标志性的元素，包括翼形前格栅、沿发动机舱盖中心延伸的剑型扭索纹装饰和两侧串珠LED日行灯。身体两侧采用类似手工雕刻，隐藏式门把手和车身流线齐平。
动力方面，大概率是由那台宝马合作研发的1.6T传家宝发动机驱动。另外一种插电式混合动力版本也在计划当中，DS官方虽然尚未确认动力参数的确切信息，但可能使用与其他车系共享的标致集团产品，250马力混动（前驱）、360马力混动全驱双电机。
虽然它极可能会缺乏雪铁龙DS的传奇液压气动悬架，但现代化的DS9将采用DS主动扫描式悬架进行补偿，该悬架使用摄像头扫描道路，并可以通过从水平传感器、加速度计和传动系统传感器获取的信息为应对路面变化的自适应悬架。
驾驶员辅助功能涵盖自适应巡航控制和车道保持、夜视、驾驶员疲劳监控和自动驻车辅助功能等项目。其他安全系统包括DS主动LED视觉前照灯、主动盲点监测、交通标志识别和自动紧急制动。安装手机应用程序可以无钥匙进入汽车，最多可以允许五个用户。
机舱内是DS9努力打造其最大印象的地方，宝石红色或黑色纳帕皮革座椅、水晶控制镶嵌件、控制台上、车顶、上饰件和只要是皮肤接触的地方都大面积使用Alcantara材质，最高规格14扬声器的FOCALElectra音响系统。
中国国内市场目前已开启预售，欧洲市场已有实车上路，另外因为分销渠道的原因，DS9可能不会在澳大利亚出售。
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雪铁龙c6故障率和优缺点
雪铁龙c6发动机的故障率不高，属于汽车行业里面中流的故障率，相对美系和国产品牌，它的故障率不高，但对于日系和德系两大巨头来说，故障率还是偏高一点，尤其是变速箱会有一定几率出问题，发动机采用的是成熟技术的老产品，可靠性不错。装配质量一般，异响频发。
为什么雪铁龙C6在中国卖的不好
凑个热闹说几句。
我没开过c6，但我人生第一辆车是2011款的c5。当时买那车没少花钱，都下来花了22万多。开了快6年吧，16年底换车，只卖了8万多。这就是雪铁龙的市场保值率。为什么卖的不好，这绝对是一个重要原因。
再说说对雪铁龙的整体印象。
一，外形在同级别中最有设计感。注意，我没说最好看，因为这种东西见仁见智。但雪铁龙的外观和内饰都很有设计感，不俗，耐看。
二，技术方面，两个优点。刹车和底盘。我开c5时对这两点很满意。那时候喜欢车，朋友的车也愿意试试。比较一下同级别车，这两点应该是雪铁龙的优势。刹车稳健，底盘调教很舒适。
两个问题。油耗和发动机。油耗偏高，这和发动机也有关系。雪铁龙对科技不太敏感，发动机等核心部件更新速度很慢，与大众等主流品牌相比技术相对落后。
三，品牌亲和力。明显不足。雪铁龙主动迎合中国市场的欲望好像不太强烈。中国人喜欢什么，也不知道是他们没搞明白，还是压根不拿中国市场当回事。反正很多设计很特立独行。中国人喜欢炫酷，喜欢大，喜欢表面豪华，这几点雪铁龙都没做足文章。加之此前富康太深入人心了，很多人看到20多万的雪铁龙还会说富康卖的这么贵。。。
标致和雪铁龙都很尴尬。但我们家还是比较喜欢。我第一辆车是雪铁龙，媳妇第一辆车是标致。同级别同价位的主流车型，没有很多论坛中所说的的那么大的差距，各有利弊。自己看着顺眼很重要。汽车就是个消费品，自己开着高兴比什么都重要。
雪铁龙c6是纯电动的吗
不是2雪铁龙C6采用传统燃油动力，没有搭载任何新能源动力系统。3如果您想购买新能源汽车，可以选择其他品牌的电动车或混合动力车型
关于东风雪铁龙c6最大缺点的内容到此结束，希望对大家有所帮助。
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