第一批买三缸英朗的车主有哪些人
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第一批买三缸英朗的车主有哪些人
第一批买三缸英朗的车主非常多，不计其数，三缸发动机惹恼了消费者，主要是因为平顺性问题，从实际操作情况中得知，那些三缸发动机，存在着发动机抖动、动力不充沛等问题，同排量情况下，相比四缸机来说在性能上的表现要逊色不少，“抖”是三缸的先天缺陷，就像“帕金森”一样无法彻底根治，无法根治不代表不能改善和控制。
扩展资料
1、三缸发动机的排量确实可以做到更小，如1.0T，少了一个缸之后也可以将体积做得更紧凑、重量做到更轻，理论上是更省油的，但汽车上决定油耗的可不仅仅是排量和缸数，省油的问题不但令消费者头疼，发动机研发工程师更头疼。
2、三缸发动机排量通常≤1.5升，紧凑型车常见的是1.0升，如英朗、思域、福克斯等车型，如果车上满载，并且还开了空调，发动机处在高负荷状态，就经常要通过拉高转速来榨取动力，这时不仅油耗不低，抖动和噪音也都会更明显。
英朗的三缸车是哪一年开始出的
【太平洋汽车网】英朗的三缸车是2018年开始推出的，别克英朗的1.3t车款是三缸车型。别克英朗是别克旗下的一辆紧凑型汽车，这一款车的轴距为2640毫米（mm），长宽高分别是4609毫米（mm），1798毫米（mm），1464毫米（mm）。
别克英朗一共使用的是两款发动机，一辆是1.3升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升自然吸气发动机。
1.3升涡轮增压发动机具有163马力和230牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1800到4400转每分钟。这款发动机配备了48v轻混动系统和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。
使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量，这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。
与这款发动机匹配的是6at变速器。
1.5升自然吸气发动机具有113马力和141牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4400转每分钟。这款发动机配备了多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。
与这款发动机匹配的是6at变速器。
使用6at变速器可以提高汽车的换挡平顺性和燃油合理性，而且at变速器的可靠性耐用性同样是相对好些的。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
第一批买三缸英朗的车主们
如今早已是2020年，间距别克汽车顶着一片众怒发布三缸英朗，早已过去近些年的_间。第一批买三缸英朗的车友们，购车迄今多说也早已有一年多的_间，三缸英朗买车人们活得如何呢？每家三缸英朗的“帕金森”还好吗？
三缸英朗买车人意见反馈
买车人们的意见反馈大多数或是挺诚挚的，正因如此三缸英朗的表_确实还不错。
2年“价位”大部分是平安度过，就现阶段的状况看来，三缸英朗状况开朗。但_间更长一点呢？四年、六年、八年都不容易抖吗？这一谁也不能毫无疑问，只有让_间来磨练。
“抖”是三缸的天生缺点，如同“帕金森”一样没法完全除根，没法除根不意味着不可以改进和操纵。虽是先天性缺点，但3缸与4缸中间的抖动差别也并不是“差距”，根据操纵，抖动是能够较大水平改进的。
可是，新技术应用尽管称为早已能够处理抖动的难题，但当前能准确掌握到的关键也是借助平衡轴、避震等形式来处理抖动难题。
2019款英朗试架体会
根据切身体会，英朗的三缸确实或是“抖”的，具体表现在车子待速情况及龟速行车情况。一切正常速率行使时，抖动会显著变弱，与四缸的差别很微小，一瓶水摆放在仪表台上也只有见到较小的波浪纹。
因而，英朗的三缸“帕金森”对日常安全驾驶危害并不大，但在拥挤道路会感受到显著抖动。
1.3T的英朗开起_会出现一股子“拼劲”，全部驱动力校准较为灵巧，较大的驾车体验是油门踏板回应快，驱动力主要表现还不错，日常高速行驶变更车道能够更好解决，1.0T的英朗驱动力一般，日常“买水果”倒是充足。在驾车全过程中，能感受到后胎发生不必要的跳跃，这和它构造年久的簧筒一体后悬减震筒密切相关。
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买了第一批三缸车的车主,现在后悔吗
提起三缸发动机时，很多人都会避而远之，因为当年这种发动机确实坑了很多人，抖动的标签一直贴在它的身上。以前这种发动机的技术确实不够成熟，抖动问题也困扰着很多人，所以只要哪款车上使用了它，那么销量上肯定特别差，甚至是根本卖不动。不过现在很多车企又开始使用这种发动机，意外的是车的销量还很好，那么在几年前选择三缸机的人现在是不是后悔了呢？来看看车主们的评价。
有位购买了宝马318i的车主表示，自己的车是在2018年购买的，当时买的是1.5T的版本，虽然该车也有性能更强的2.0T版本，但价格上贵了两万，所以为了图便宜而选择了1.5T，到现在为止已经行驶了2.7万公里，不过在开车半年后就感觉到了两种发动机的差距，并表示自己不该去省那两万块钱，所以车主的意思是让大家在购买时多花两万买辆2.0T的。总的来说，这位车主对三缸机的评价还是可以的。
还有位购买了福克斯1.0T版本的车主表示，自己的车是在2016年购买的，到现在为止行驶了8.7万公里，可能是因为当时的技术上太不成熟，所以车主明显可以感觉到这车抖动的很厉害，只要上了高速就可以听到很大的发动机声，而该车当时宣传时也称油耗上很低，可实际从来没有低于过8升，所以这位车主很后悔自己购买了三缸机。
最后一位是购买了嘉年华的车主表示，自己在2015年时购买了1.0T版本，到现在已经行驶了6.9万公里，而这位车主也跟福克斯的车主一样，可以明显的感觉到这车的抖动问题，尤其是在冬天，只要打火后就开始抖动了，夏天时可能还好点，不过在油耗上也算不错，百公里在7升油左右，相对来说比福克斯出色一些，而且动力上也算不错，爆发力还是很强的。
由此可以看出，三缸机的抖动问题确实是存在的，虽然说近两年的技术上有所提升，而车主仍然是不建议去购买的，这也就意味着这个问题到现在还没有完全解决，不过三缸机也不是完全没有优势，就是它的动力上比较强，虽然并没有车企宣传的那么省油，但也是可以接受的，不过到底是否要购买三缸机的车型，还要看自己的选择，不知道你是怎么看的？
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