发动机为什么低档扭矩就大 最大扭矩转速3500好吗
其实发动机为什么低档扭矩就大的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解最大扭矩转速3500好吗，因此呢，今天小编就来为大家分享发动机为什么低档扭矩就大的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
手动挡低档位为什么扭矩大
汽车的低档位齿轮大，就相当于力臂长，发动机转速越高，能够输出的力量就越大，所以在同样的转速下，力臂大，力矩就大，在汽车上就是扭矩大，而低档位刚好满足力臂比较大，所以扭矩就大。相关介绍如下：汽车扭矩介绍:其实扭矩就是力臂的力。力是指发动机缸内混合气爆炸压活塞的力(非常数)，力臂是曲柄的长度(常数)。扭矩越大，汽车越障能力越强，加速性越好，爬坡能力越强。以爬坡为例，高档挡属于快挡，低档挡用于起步或靠重力移动。上坡的时候形成一种重力，需要足够的马力驱动。所以要降档。如果使用高档，可能会导致动力不足熄火甚至滑行。车速与功率的关系:车辆的驱动力与功率成正比，与车速成反比。因此，在功率一定的前提下，车速越高，车轮获得的驱动力越小。当驱动力与行驶阻力达到平衡时，汽车达到这个档位的最大速度，发动机也在这个档位发出最大功率。因此，在行驶阻力相同的情况下，发动机功率越高，所能达到的最大速度就越大。
为什么汽车的档位越低,扭矩越大!
汽车的低档位齿轮大，就相当于力臂长，力量嘛，就是你踩的油门大小决定了，就是发动机转速越高，能够输出的力量就越大，所以在同样的转速下，力臂大的，力矩就大，在汽车上就是扭矩越大了，而低档位刚好满足了力臂比较大，所以扭矩就大了。
汽车的驱动力与功率成正比，与车速成反比。因此，在功率一定的前提下，汽车的车速越高，车轮所获得的驱动力越小。
当驱动力与行驶阻力平衡时，汽车就达到了这个档位的最高车速，此时发动机也发出了这个档位上的最大功率。所以，在行驶阻力相同的情况下，发动机功率越高，可以达到的最高车速越大。
功率低、扭矩大的乙车，在起步瞬间加速更快，但是随着车速的增加，驱动力减小，加速会越来越慢，最终达到一个较低的最高车速。
而功率高、扭矩小的甲车，在起步瞬间加速稍慢，随着车速的增加，驱动力也会逐渐地减小，但是由于发动机扭矩平台更宽泛，减小的幅度小于乙车，所以它的持续加速的能力更强，最终达到一个较高的最高车速。
为什么自动挡汽车在低档位上动力更强
为了增大扭距.
汽车发动机有两个衡量的参数,一个是发动机功率(单位是马力)一个是扭矩(单位是牛米)
发动机功率越大,发动机跑得越快.
发动机扭矩越大,起步和加速越快.
通俗的解释可以说"功率"就是发动机能转多快,"扭矩"就是轮胎与地面磨擦时发动机可以提供多大的力给车轮.
功率与扭矩不可能同时提升,扭矩同常在低速情况下可以有很大提高.功率要在高速情况下才能提高.
所以汽车在上坡的时候需要的是更大的扭矩克服地面与轮胎的磨擦力还有汽车向坡下滑的重力,所以,汽车在上坡的时候需要减档.
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扭矩是什么为什么汽车挂低档扭矩增大
您好，扭矩在物理学里，作用力使物体绕着转动轴或支点转动的趋向，称为力矩（torque）。转动力矩又称为转矩。力矩能够使物体改变其旋转运动。推挤或拖拉涉及到作用力，而扭转则涉及到力矩。如图右，力矩等于径向矢量与作用力的叉积。简略地说，力矩是一种施加于好像螺栓或飞轮一类的物体的扭转力。例如，用扳手的开口箝紧螺栓或螺帽，然后转动扳手，这动作会产生力矩来转动螺栓或螺帽。根据国际单位制，力矩的单位是牛顿米。基本信息中文名称扭矩外文名称Torque力和发动机的扭矩磅尺曲轴端输出重量范围内的负载能力乘积外力偶矩目录1基本定义2物理原理3公式计算4最大扭矩5汽车驱动展开1基本定义1.1发动机扭矩2物理原理3公式计算4最大扭矩4.1概述：4.2最大扭矩数值说明5汽车驱动5.1概念5.2汽车驱动力的计算方式5.3举例说明5.4马力定义5.5公式换算5.6大马力决定真性能5.7扭矩与功率的换算公式推导1基本定义编辑本段扭矩在物理学中就是力矩的大小，等于力和力臂的乘积，国际单位是牛米Nm，此外还可以看见kgm、lb-ft这样的扭矩单位，由于G=mg，当g=9.8的时候，1kg的重量为9.8N，所以1kgm=9.8Nm，而磅尺lb-ft则是英制的扭矩单位，1lb=0.4536kg；1ft=0.3048m，可以算出1lb-ft=0.13826kgm。在人们日常表达里，扭矩常常被称为扭力（在物理学中这是2个不同的概念）。例如：8代Civic 1.8的扭矩为173.5Nm@4300rpm，表示引擎在4300转/分时的输出扭矩为173.5Nm，那173.5N的力量怎么能使1吨多的汽车跑起来呢？其实引擎发出的扭矩要经过放大（代价就是同时将转速降低）这就要靠变速箱、终传和轮胎了。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。如某车的1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是200Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成200×；3×；4=2400Nm（设传动效率为100%），再除以轮胎半径0.3米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2400Nm/0.3m=8000N，即800公斤力的驱动力，这就足以驱动汽车了。若论及机械效率，每经过一个齿轮传输，都会产生一次动力损耗，手动变速箱的机械效率约在95%左右，自动变速箱较惨，约剩88%左右，而传动轴的万向节效率约为98%。整体而言，汽车的驱动力可由下列公式计算：扭矩×；变速箱齿比×；最终齿轮比×；机械效率/轮胎半径1.1发动机扭矩扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。发动机的扭矩的表示方法是牛米（N.m）。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速（r/min）。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。2物理原理编辑本段扭矩和功率一样，是汽车发动机的主要指数之一，它反映在汽车性能上，包括加速度、爬坡能力等。它的准确定义是：活塞在汽缸里的往复运动，往复一次就会做一定的功，它的国际标准单位是焦耳（J）。在每个单位距离所做的功就是扭矩了。通俗点讲，扭矩是衡量一个汽车发动机好坏的重要标准，一辆车扭矩的大小与发动机的功率成正比。举个通俗的例子，打一个不太恰当的比喻，像人的身体在运动时一样，功率就像是身体的耐久度，而扭矩是身体的爆发力。对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大。车子的扭矩越大就越好，在行驶的时候也是这样，在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。扭矩是评价一款车性能的主要参数之一。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。一般来讲，扭矩的最高指数在发动机转速相对比较低的情况下能够达到，就说明这款车的发动机工艺较好，力量也好。有些汽车在5000/分的转速左右才达到该车扭矩的最高指数这说明“力量”就不是此车所长。可以这样说，我们追求的驾驶乐趣主要来自扭矩，也就是所谓的“推背感”如果某台车的发动机最大扭矩出现在我们经常使用的转速范围内，那么这样的车绝对可以带给你非凡的驾驶乐趣。对于家用轿车来说，完美的发动机最大扭矩应该在很低转速出现，而最大功率在相对比较高的转速出现。
发动机为什么低档扭矩就大和最大扭矩转速3500好吗的问题分享结束啦，以上的文章解决了您的问题吗？欢迎您下次再来哦！
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