轿车前束的调整口诀
大家好，关于轿车前束的调整口诀很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于汽车漂移口诀的知识，希望对各位有所帮助！
汽车保养“八字口诀”
“一灯”
“一灯”，这不是说一个灯，或者一种灯的意思，它指的是我们在车辆上的一系列灯光，比如说近光灯、远光灯、雾灯等等，都知道车辆的灯光在日常的行车过程中起到了非常重要的作用，尤其是在晚上行车的时候，如果车灯出现问题，安全性就会降低，所以保养的时候一定要检查一下灯光，如果检查出来有问题，或者说隐藏着一些隐患，一定要及时更换。
“二液”
“二液”指的是车里面的玻璃水和防冻液，汽车玻璃水主要的功能是清洗、去污、防雾、防冻、抗静电，是为了保证前挡风玻璃清洁干净和视野更清晰一些，也是为了确保出行安全。防冻液用于发动机系统的冷却，可以起到冷却、防冻等各种功能。
“三轮”
“三轮”指的并不是汽车的三个轮子，而是汽车上面三个最重要的地方，那就是胎压，胎面和刹车片，这三大要素对于出行安全起着非常重要的作用。比如说胎压过高的话容易造成爆胎，胎压太低的话就会耗油比较高。胎面破损严重的话，会影响轮胎的抓地能力，特别是容易造成汽车漂移危险的发生。而刹车片关乎刹车性能的好坏，哪怕有一毫米的差距，也足以决定生死。
“四油”
“四油”指的是车辆上面的机油、刹车油、转向助力油以及变速箱油。
其中机油的作用和重要性不必多说，它就像我们身体心脏周围的血液一样，而不同种类的机油更换的里程和时间也是各不相同的，一定要注意这一点。
刹车油，一般来说两年或者10万公里左右就需要更换一次，如果不定时更换的话，刹车油里面的水分会导致刹车的性能降低，很可能造成刹车失误。变速箱油在5万公里就需要更换一次，手动的话在10万公里左右更换一次，具体的更换时间根据实际情况而定。
车里面的转向助力油，如果是液压助力泵或者说电子液压助力泵的话，就需要更换，如果你的车辆采用的是电动助力转向则不需要理会这个概念，更换时间一般会根据你的里程数进行操作。
汽车前束有哪些症状？前束过小，方向不能自动恢复正常(前轮前束过小)，高速行驶时方向会漂移；
前束会导致轮胎外侧过度偏心磨损或轮胎“分级”。同时，方向盘转得很重(前轮前束过大)。
为了保持正确的前轮前束值，有必要定期定位车轮。单轴转向车辆前轮前束的测量和调整比较简单，前轮前束的测量和调整不需要专门的定位仪器就可以完成(前提是其他定位数据正常，球头没有松动)。由于双轴转向车辆的转向系统之间关系复杂，即使简单的前束数据有误，也要使用专业的定位仪器进行检测和调整。
汽车前束的调整方法1、车子向右偏，那么左边前轮的前束杆要稍微调短一点。发动汽车，方向盘向右打满轮，使得左轮向外偏出，此时蹲下身体，可以看到左轮的前束杆露出来，拿板手，先松动，逆时针转动前束杆，板手柄转动90度，使左前束杆稍微变短。2、同样的方法，调整右前轮，顺时针转动前束杆，扳手转动90度，使右前轮的前束杆稍微变长。这样，前束值保持不变，车轮偏转的角度被调整过来了。
3.在路上跑，直线测试偏差。如果不允许，请再次微调。此时，扳手旋转角度应微调约45度，直到满意为止。4.纠偏后，如果感觉方向盘有点重，可以测量前束角。爱丽舍的前束值是0-2mm，可以用卷尺测量。个人感觉前束保持在0-1mm之间，方向盘最轻。测量前束值是一项精细的工作。可以参考相关帖子。或者你可以去4S店，要求测量前束值，前提是偏差得到纠正，前束值可以适当调整。前束是车轮是向外还是向内卷曲的问题。从上到下看轮子，是外图还是内图。
如果方向变重，就是外八字，外八字太大。缺点是方向变重，但优点是控制灵敏，非常灵敏。
如果是内八字，方向会很轻，但是控制会变差，方向被击中后身体不会立即反应。
所以调整前束就是调整到一个合适的值，而不仅仅是定位机给的值。是师傅根据自己的经验，在规定的数值范围内，针对不同的车，调整到一个合适的这款车的数值，做到兼顾灵敏度和轻松方向。
车辆的底盘悬架是决定车轮定位的唯一因素；不同的底盘有不同的定位数据和调整方法。定位调整应在原车定位数据指导下，由专业定位器根据车辆底盘悬挂方式和轮胎磨损情况进行专业调整。
汽车前束调整参数示例
奇瑞风云（查成交价|车型详解）21.5两厢四轮定位数据参数:
前轮的最小最大规定总前束是左右前轮单侧前束的总和。
总前束角过大，会造成左右轮胎横向磨损不同或横向啃胎。驾驶时方向盘有被拖的感觉，高速时不稳，过坑时方向盘有明显的晃动感。前束角过小，会导致轮胎内侧偏磨，方向盘较重，高速时不稳，油耗增加等等。
前轮在-050′-010′左右的外倾角相差太大，会导致汽车在行驶时产生偏差。
过大的外倾角可能导致转向不稳定；外倾角过小会导致轮胎外侧偏磨。
主销的后倾角为100'200'。对于普通汽车来说，脚轮角度的微小偏差不会造成任何问题。
偏差大容易导致车方向跑偏、转弯后方向盘回正不正确或回差等问题。
单后轮前束0.02′0.06′前束值偏差会导致后轮胎偏磨或跑偏。
后轮的外倾角为-200'-100'。后轮外倾角过大，从车尾看轮胎过于八字形，会造成人行道上浮或甩尾；
如果外倾角太小，后轮胎外侧会很容易磨损。
后轮推进角相差0.15°。后轮推进角度不一致会导致后轮高度不同，对驾驶的影响是综合的。有时影响不大，有时会造成行车偏差。
很多人认为:“我的车从来没被撞过，也不记得开的是什么坑。四轮定位应该没有问题。”其实这种观点是错误的。
汽车的车轮定位偏差既可能是由碰撞引起的，也可能是由颠簸、振动等引起的底盘支撑部件的变形和位移引起的。
此外，大多数可能导致定位偏差的影响可能非常轻微，并且驾驶员通常不会察觉到。我应该什么时候调整汽车前束以适应四轮定位？
因此，无论你对自己的驾驶技术或驾驶经验有多自信，如果出现以下情况之一，你的车必须尽快做四轮定位:
胎面两侧或一侧出现波浪形啃胎痕迹，轮胎磨损快；
轮胎前部偏磨，一侧磨损较多，前后轮胎磨损速度明显不同。
行驶时方向浮动，方向盘拉得不正常，穿越湿地或油漆面时侧滑明显，高速行驶有危险；
底盘相关部件使用寿命缩短，球头、拉杆反复损坏；方向盘颤抖与汽车前束有关吗？
很多车主反映，汽车行驶100-120码时，方向盘会颤抖。最常见的原因是车轮的动平衡不准确。
原因可能是轮胎修理后没有给你校准动平衡，或者轮毂上的动平衡重量丢失了。另一个常见的原因是，如果你在雨天开车穿过泥地，轮毂内部会覆盖一层厚厚的泥地，这也会导致动平衡不准确。
除了动平衡，前轮前束过大也会导致方向盘抖动。此外，前轮底盘支架、拉杆等固定件，球头、半轴、轴承等传动件的松动磨损也会导致方向盘抖动。所以，方向盘抖动发生后，应该去专业维修店对汽车底盘做一个全面的调查。@2019
天气条件对高速和安全驾驶有很大影响。秋冬来了，现在是季节更替的时候了，天气特征也在变化。即将到来的冬天天气状况有什么特点？如何掌握这些特点，安全驾驶？我们为您整理了一些驾驶技巧。
高速交警教你如何应对天气变化。
变化1:白天短，夜晚长。
驾驶小贴士:不要急躁，时刻保持警惕，调整情绪防止困倦。
随着冬天的脚步一天天临近，白天的时间开始逐渐缩短。由于天黑得很快，骑手们应该更加警惕晚上开车的安全，尤其是那些开车回家的人。据高速交警总队统计，秋冬季的傍晚是事故频发的时段。
据高速交警分析，人在下午很容易感到疲劳。夜幕降临时，尽快赶回家休息会变得越来越紧迫，高速公路上会增加很多超速车辆。正常情况下，晚上开车时，驾驶员的精神状态往往处于兴奋的低潮阶段，表现为困倦、易疲劳、视力下降、反应迟钝、注意力不集中、精神萎靡、情绪低落等。在这种生理和精神状态下高速行驶，很容易发生危险。此外，晚上天黑时，此时天空空明亮，但沿途道路、景物昏暗，就像逆光摄影一样，图像模糊，使驾驶员视线不清，分辨率下降，容易造成误判，引发车祸。
高速交警提醒骑手，晚上行车安全要充分注意。在高速行驶时，他们不应该不耐烦或放松警惕。同时，他们应该尽力让自己的情绪保持在一个相对兴奋的状态。如果他们感到困倦，应该尽快去最近的服务区进行休息调整。
变化2:雾和阴影
驾驶公式:开雾灯，减速，行驶距离要足够。
雾会降低能见度，直接影响驾驶员的观察和判断，是容易引发交通事故的恶劣天气之一。特别是在高速公路上，由于车流量大、车速快，雾天引发的交通事故往往是多车追尾碰撞的严重交通事故，造成严重的人员伤亡和车辆损失。
高速交警表示，我省高速公路多受雾天影响，雾天发生在一年的11月至次年的3月至4月。遇到雾天时，最好不要上高速公路，而是沿着辅道或与高速公路同向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后再上高速公路行驶。
据高速交警介绍，如果上高速后遇到雾天，一定要注意开启防眩目近光灯、示廓灯和前后示廓灯，同时根据能见度处理好车速和与前车的距离。根据规定，能见度小于500米大于200米时，车速不得超过每小时80公里，车辆与前车距离不得超过150米；能见度小于200米大于100米时，时速小于60公里，车辆与前方车辆距离大于100米；能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里，与前车行驶距离必须在50米以上；当能见度小于50米时，高速公路将采取部分或全路段封闭交通管制措施。实施交通管制后，除警车、高速公路救援专用车辆外，禁止其他机动车进入高速公路。对于已经进入高速公路的车辆，驾驶员必须在确保安全的原则下离开雾天路段，但最高时速不得超过20公里。
天气变化3:冰雪为主。
驾驶小贴士:多换挡，少刹车，增加车距。
冬天，在高速公路上行驶时，有时会受到冰雪天气的影响。冰雪当道，骑手开车要小心。据高速交警介绍，在冰雪天气下，驾驶员的视线会受到飞来的雪花影响，可见距离缩短。但雪后天气晴好时，阳光在雪的强烈反射下也会降低驾驶员的视力。同时，由于冰雪路面的影响，车辆制动距离会加长，车辆容易打滑，会造成碰撞威胁。据了解，冰雪路面上轮胎与路面的附着摩擦系数很小，雪道为0.2，冰道仅为0.1。以时速70公里的汽车为例。干沥青路上的制动距离为58米，雪路路上的制动距离为117米，冰路上的制动距离将达到216米。
高速交警提醒，在冰雪路面上行驶时，骑行者应严格按照高速信息屏指示的速度减速，同时加大行车距离，至少为干燥路面的2-3倍。在弯道和斜坡上行驶时，要提前减速，避免变速、停车或熄火。此外，车辆应沿着前方车辆的车辙行驶。不要超车、急减速、急转弯、急刹车。需要停车时，提前采取措施。如有必要，用发动机转速控制车速，多换挡少刹车。当前轮滑时及时松开刹车，纠正方向；后轮打滑时，应将方向盘校正到打滑侧；动力打滑时，及时抬起油门踏板；侧向打滑的车辆进入旋转状态时不要惊慌，等待车辆停止再启动。
天气变化4:横风扰动
行车公式:不要慌，把握方向，用痕迹修正方向。
秋冬季节，高速车经常受到侧风的影响，如果处理不当，往往会引发车祸。虽然侧风对厢式货车、客车、厢式货车等整体重心高、横向面积大的箱型车影响较大，但对轻型车的影响也很大，骑手们不能忽视。
据高速交警介绍，侧风的影响随着车速的增加而加剧。当车辆离开隧道或行驶到风动桥、高路堤等路段时，往往会突然受到强烈侧风的袭击。在山区行驶时，容易遇到时间短、风力大的突如其来的山风，使车辆偏离行驶路线。由于风速和风向的不连续变化，驾驶员会感觉到汽车在漂移。
风扰其实并不可怕，关键在于司机的妥善处置。高速交警提醒，遇到侧风时，驾驶员首先不要惊慌，应及时降低车速，紧握方向盘。发现车辆跑偏时，轻轻转动方向盘，小心纠正行驶方向。此外，出发前和行驶中收听天气预报，掌握风力和风向信息也是防范强侧风的好办法。
如果你身体不好，不要上高速公路。
秋天和冬天是经常感冒的季节。高速交警提醒司机在高速公路上行驶时要注意身体状况。如果是重感冒，建议不要在高速公路上行驶，千万不要在嗜睡的情况下服用药物后再上路。
据高速交警介绍，在高速公路上，车辆以100码的速度行驶时，每秒行驶距离为28米，此时打喷嚏很可能有危险。据交警介绍，在一个喷嚏的0.2~0.3秒内，车辆将行驶5.6~8.3米，打喷嚏时往往伴随着全身特别是上半身的强烈晃动，这种晃动会传递到方向盘上，从而导致方向盘移位。一般高速公路车道不到4米，打个喷嚏就会让车滑出6~8米跑到其他车道，非常危险。
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