奔驰G级历史(下)：越野圈豪华领域的终极王者
各位老铁们，大家好，今天由我来为大家分享奔驰G级历史(下):越野圈豪华领域的终极王者，以及奔驰g级历史的相关问题知识，希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家，还望关注收藏下本站，您的支持是我们最大的动力，谢谢大家了哈，下面我们开始吧！
奔驰G级目前共有四大系列型号，分别为G，GL，GLA，GLK，具体分类型号如下：
一、G级有
G 63 AMG
G 65 AMG
二、GL
1、GL级SUV
可选型号：
GL 350 CDI 4MATIC, GL 400 4MATIC动感型, GL 400 4MATIC豪华型, GL 500 4MATIC
2、CLS 63 AMG 4MATIC
可选型号：
CLS 63 AMG 4MATIC; CLS 63 AMG S 4MATIC
三、GLA
1、GLA SUV
可选型号：GLA 200; GLA 260 4MATIC
2、GLA 45 AMG 4MATIC
四、GLK
GLK SUV
可选型号：
GLK 200; GLK 260 4MATIC动感型极致版; GLK 260 4MATIC时尚型极致版; GLK 300 4MATIC时尚型极致版; GLK 300 4MATIC豪华型极致版
信息源
梅赛德斯-奔驰（中国）首页- GLK级- GLK级豪华中型SUV
http://www.mercedes-benz.com.cn/content/china/mpc/mpc_china_website/zhng/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/glk-class/_x204.flash.html
在越野车领域，奔驰G级给我们的印象是硬派、豪华、高端，而初代奔驰G级却和这些词汇没有半毛钱关系，与现在的车型定位有着天壤之别，甚至可以用“简陋”来形容。这篇文章咱们接着聊奔驰G级。W460/W461/W462这几个系列的奔驰G级定位是工具车，在军用、消防、抢险等领域应用较多，民用版车型保有量相对较小，那个年代的奔驰G级并没有建立起在民用市场举重若轻的地位，奔驰G级的高端化形象并没有建立起来。
前文提到过，W460系列的奔驰G级已经开始了民用版车型的研发，考虑到奔驰G级在民用市场巨大的潜力，和W461系列同时推出的W463系列的奔驰G级就是一款纯粹的民用版车型。除了保留了一部分W461系列的轻盈感，W463系列的奔驰G级升级十分明确，更加强调舒适性和豪华感，这也为后来奔驰G级的高端豪华定位明确了方向。这一代车型无论是外观的设计，还是内饰的豪华程度，都和同时代的W461系列的奔驰G级差异明显。你也可以这样理解，W461系列和W463系列的奔驰G级属于同一代产品，但是定位不同，W461偏实用工具属性，W463面对是的高端的豪华民用越野车市场，真正将奔驰G级推向豪华越野车巅峰，并在民用市场大放异彩的正是W463系列的奔驰G级。值得一提的是，W463系列的奔驰G级一直到2018年才换代，中间经过几次大改款，是一款跨越3个十年的产品，这也是目前奔驰G级车型历史上年代最久的车型。
1991年，奔驰G级一口气同时推出了W461系列和W463系列两个版本的车型，虽然是同时代的产品，但定位完全不同，两个系列车型的差异还是十分明显的。
W463系列奔驰G级的前脸设计虽然保留了奔驰家族化的特点，但大灯和进气格栅的形象已经被分离开来，下盘的宽度也明显加大，轮胎的尺寸也得到提升，增加了些许厚重感和豪华感。为什么说前脸变大就更豪华呢？参考汽车外观设计史上前脸的演变，你或许能找到答案，宝马的双肾越来越大，雷克萨斯的纺锤式格栅越来越大，劳斯莱斯的前脸可以用平方米来计算，前脸够大才够有面子，进气格栅的尺寸往往和豪华挂钩。奔驰G级的设计师在当年就看出了其中奥秘，让奔驰G级看起来更敦实、更豪华是W463给人的第一印象。
内饰方面，W463系列的奔驰G级在W461系的基础上加入了随处可见的真皮、采用了木纹装饰（木纹在那个年代很高端），电动车窗也加入其中。总之，当你坐进W463的车内，你会感觉这是一辆豪华越野车，和同时代的W461系列有天壤之别，车主坐在里面会更有身份认同感。
1997年，W463系列的奔驰G级迎来了首度大改款，最大的变化是新增加了3.2LV6和5.0LV8的动力系统。
W463系列奔驰G级从2005年开始，以几乎每年一次升级的速度更新，经过多年发展W463系列的奔驰G级已经完全脱离了同时代推出的W461的定位，成为了一款可以出入高端场所的顶级SUV，就像是我在上一篇文章中所说的，把奔驰大G和劳斯莱斯放在一起，都丝毫不输气场。通过观察奔驰G级常规版车型的发展史，不难发现，除了配置层面的小升级外，这么多年来它基本以两款动力系统打天下，只为你提供A或B的选项，低配版的G350和高配版的G500，分别搭载V6与V8发动机（国外还有柴油版车型），并且随着技术的进步，发动机的排量越来越小，之前的5.0LV8也变成了如今的4.0TV8。
W463系列奔驰一直到2018年都没有换代，除了技术层面难以支撑以外，另一个重要的原因是，奔驰G级往高端性能化方向衍生出了AMG车型，民间改装的盛行同样填补了多元化的需求。如果你想要一辆性能超越奔驰G级的越野车，很简单，选择AMG或者直接拿去改装就行了。这一代的奔驰G级逐渐在消费人群中建立了高端化形象，奔驰G级＝豪华越野车，它也通过不断的改款升级，靠着品牌背书的光环，攀爬到了食物链顶端。
AMG赋予奔驰G级的性能标签
说到奔驰G级的改装，不得不提到AMG，作为奔驰的官方高阶性能品牌，但凡车辆后面有“AMG”三个字母，性能都不容小觑，奔驰大G也不例外。有了这几个字母傍身，意味着这辆奔驰G级要比常规版本贵上几十万甚至上百万。可以说，奔驰G级AMG车型的出现在一定程度上提升了这款车型本身的产品形象，更高端，更豪华，更速度。
1999年，奔驰G55AMG正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55AMG搭载5.5LV8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，完全不考虑风阻系数的奔驰G级开始向速度方向发展。
2012年，奔驰G63AMG和G65AMG相继推出，让奔驰G级AMG车型呈现了家族化发展的趋势。其中G63AMG搭载5.5TV8双涡轮增压发动机，最大功率400kW，最大扭矩760N·m，匹配7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s（这样的成绩要比很多跑车都要快）。G65AMG虽然与G63AMG仅相差一个数字，却搭载了6.0V12双涡轮增压发动机，450kW的最大功率，1000N·m的恐怖扭矩，0-100km/h加速时间为5.3s，售价也有着很大的差距。
除了AMG部门带来的改装产品，巴博斯同样是奔驰G级的御用改装品牌，价格甚至比奔驰官方的AMG还要贵出不少。奔驰G级在改装市场很受欢迎，如果你感觉内饰不够豪华，花钱就行了；如果你感觉动力不够用，花钱就行了；如果你感觉颜值不够高，花钱就行了，总之，只要肯花钱，没有什么不能解决！奔驰大G能够满足男人对于越野车的所有想象。
奔驰G级衍生车型
奔驰G级有诸多衍生车型，比如4×4?，6×6皮卡版车型，甚至迈巴赫G650Landaulet也被推向了市场，这些版本的价格要远远高于普通版的奔驰G级，他们的存在是为了让奔驰G级的高阶玩家们多一个选择。
奔驰G级的4×4?车型源自于G500，通过升级改装打造而来，我们平常说越野可以用4×4（四轮+四驱）来表示，四驱是越野的灵魂所在，两驱不是真越野。简单来说，奔驰G5004×4?则是代表着各项越野参数要比原版的G500车型提升了平方倍。悬架系统、排气、刹车、运动套件、内饰逼格都赋予了奔驰G5004×4?不一样的身份，升高也接近30cm，常规版车型和4×4?放在一起，大了一号，当然，售价也贵了接近百万！
奔驰G级6×6的原版车型是奔驰G63AMG，5.5升V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为544马力（400kW），峰值扭矩为758N·m，是一款六驱皮卡车型，各种黑科技的加身，直指性能巅峰。接近4吨重的整备质量，加速却能够跑到6秒以内，够禽兽吗？比性能更禽兽的是它接近千万RMB的售价，有点高不可攀。
火爆全球的BBC汽车栏目《TopGear》曾把奔驰的6×6车型拉到迪拜的沙漠中试驾，看完视频你肯定会对这辆车深有感触：这性能，也太变态了吧！
迈巴赫将自己的首款复活车型放到了奔驰S级上面，这一点不出所料，毕竟奔驰S级车型一直是奔驰品牌在轿车领域的旗舰，只是定位比之前的迈巴赫低一些，迈巴赫+奔驰S级并不违和。但是出人意料的是，迈巴赫将第二款车型给了奔驰G级，这也足矣看到奔驰G级在高端消费者领域的市场有多开阔。
Landaulet本意为“豪华敞篷车”，所以这款迈巴赫G650Landaulet也不例外，后座上方采用了软顶敞篷结构，从外形可以看出G650Landaulet使用的是G5004x4?的壳子。前翼子板上V12的标识表明了Landaulet的动力系统来着AMGG65，搭载一台6.0TV12双涡轮增压发动机，最大功率463kW(630PS)，最大扭矩则1000N·m。豪华与越野的完美融合，让迈巴赫G650Landaulet不仅兼具性能还可以很优雅。全球限量99台，售价逼近1600万RMB，不是一般人能消费起的。
上面这几款特定衍生车型的出现，表明了奔驰G级在超高端越野市场是有需求的，越野车除了能够玩泥巴，同样也能为高端消费人群带了身份认同感。如果你开着一辆改装版的奔驰大G出门，想必会有不亚于法拉利的回头率，气场丝毫不会示弱。
W464系列奔驰G级，豪华再进化
2018年1月，在北美车展上全新一代的奔驰G级终于亮相（2018年8月在国内正式上市，售价区间158.88-244.88万元），内部代号W464。这一代的奔驰G级接过了前辈强大的豪华基因，在之前的基础上继续提升豪华配置，捍卫着越野圈食物链顶端的王者之位。
W464系列的奔驰G级变化有以下几点。
1、前脸变化很明显，大灯的点亮效果进行了调整；整体质量减重170kg，大梁抗扭性提升50%，轻量化设计对于越野性能来说有好处（买奔驰G级的消费者应该不会在意油耗）；车尾的拖车钩取消了，但预留了安装口。
2、内饰变化十分明显，简单来说就是变得更奢华，和新一代的奔驰S级保值了高度一致，两个12.3寸大屏，安全性和舒适性配置也比W463更高，隔音降噪水平升级。
3、前悬由硬桥式变成了双叉臂独立悬架，AMG调校，操控和驾乘舒适性提升明显。
新一代的奔驰G级将奢华上升了一个级别，其实，无论奔驰G级如何变化，他始终是奔驰G级，你从来不用质疑奔驰G级给车主带来的心理和生理上的满足感，装逼神器从来不会让人失望。
很少有人开着奔驰大G去越野了
不知道你发现没有，奔驰G级在城市中反而更加常见，户外的使用场景寥寥可数。奔驰G级纵然拥有强大的越野能力，但现在很少有人会把它再拉出去越野了。就连每年一度的阿拉善英雄会，你也很少能够看到成群结队浩浩荡荡的奔驰G级越野车，这部分车主是真有钱，但未必对越野是真爱。或许，奔驰G级只是一个Dearmcar，有钱才能爱得起，动不动就高达二百万的售价不是每一个人都能随便消费的，车主享受的是站在越野圈食物链顶端被膜拜的满足感，至于越野嘛，一年也不会有几次的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
导读：有这样一款车型，诞生至今已经走过38年历史却从未有过真正意义上的换代，它就是奔驰G级（查成交价|车型详解）。三十而立，四十不惑，将近不惑之年的奔驰 G级刚刚迎来了其第30万辆新车下线。38年来依旧保持初心，外观样式基本延续1979年初号机的硬汉形象，这大概就是经典了吧。接下来我们就一起探讨一下这款经典车型的发展历程。
奔驰G级W463● 1991-pr
除了W461外，在1991年奔驰还推出了代号为W463的G-Wagen车型。与W461专供军用市场不同，W463主打民用市场，重心从原来的纯为越野而生变成舒适、豪华以及越野兼备的全能车型，而且此前的分时四驱也开始被全时四驱系统取代，标志性的前、中、后三把电控差速锁也被引入。
外观设计方面必然是延续前辈的设计，方正的造型依旧，但细节方面造得更加精致，简单粗暴一点基本可以看做是W461的豪华版车型。
在内饰方面，“实用至上”这一法则已经不再适合W463，真皮包裹、木纹装饰、电动车窗、ABS系统、安全气囊等等大量舒适性配置被塞进W463车内。
动力方面，虽然在W463推出之初仅推出了2.9L的柴油动力，但后来1993年，其动力阵容开始全面开花，5.0L V8等多款动力陆续推出。时至1994年，奔驰G-Wagen正式采用全新的命名法则，改名奔驰G- Cla ss越野车，也就是我们熟悉的豪华全能奔驰G级。
1997年，奔驰G级推出新款，新款车型设计依旧保留经典方正盒子造型，改进重点在于动力。新款车型新增了搭载3.2L V6动力的G320以及搭载5.0L V8动力的G500车型。此外，该车还配备了电控5速自动变速箱。2.9T柴油涡轮增压动力车型也取代了之前的2.9L自然吸气动力。
1999年，奔驰G55 A MG正式推出，宣告奔驰G级正式加入AMG阵营，当时推出的G55 AMG搭载5.5L V8机械增压发动机，最大功率达260kW（354PS），除了越野性能外，奔驰G级开始向速度方向发展。
进入千禧年后，奔驰G级也一直推出改款车型，但升级的内容依旧仅限内饰设计改进、车内配置提升以及动力升级，此前G500车型5.0L排量升级至5.5L。经典的方盒子外观设计、非承载式车身以及梯形车架结构依然不变，全时四驱系统以及前、中、后三把电控差速锁依然是熟悉的味道。也是，这些才是奔驰G级的灵魂所在，改变了这些东西，奔驰G级还能是我们熟悉的奔驰G级吗？
自从1999年，奔驰G级推出AMG车型而宣告奔驰G级开始与速度拉上关系后，它就停不下来了。2004年，新款奔驰G55 AMG推出，其V8机械增压发动机动力被大幅提升至350kW（476PS），0-100km/h加速仅需5.6s。
2012年奔驰推出G63 AMG
但这仅是奔驰G级的AMG之路才刚刚开始，2012年，奔驰G63 AMG和G65 AMG相继推出，其中G63 AMG搭载5.5T V8双涡轮增压发动机，最大功率400kW（544PS），最大扭矩760N·m，匹配AMG 7速变速箱，0-100km/h加速成绩为5.4s。
2012年奔驰推出G65 AMG
虽然G65 AMG与G63 AMG仅相差一个数字，其内在以及价钱却相差甚远。搭载6.0 V12双涡轮增压发动机的G65 AMG拥有450 kW（ 612 PS）的最大功率，最大扭矩达1000N·m，0-100km/h加速时间为5.3s。
2015年现款奔驰G级推出
2015年，G级再度推出改款，也就是目前在售的奔驰G级，外观底盘四驱系统依然没有重大调整，最大升级亮点依然在动力。在G500车型上，新的4.0T V8双涡轮增压发动机取代了5.5L V8自然吸气发动机，最大功率310kW（422PS），峰值扭矩610N·m，0-100km/h加速时间仅为5.9s。
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