瑞麒g5下摆臂和哪款车通用
很多朋友对于瑞麒g5下摆臂和哪款车通用和瑞麒g5改装不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
答案：瑞麒G5下摆臂可以和长城C30、哈弗H3、哈弗H5等车型的下摆臂通用。
解释：下摆臂是连接悬挂系统和轮毂的重要部件，用于支撑车辆的重量和保持轮胎与地面的接触。由于不同车型的轮毂尺寸和悬挂系统设计有所不同，因此下摆臂的形状和尺寸也会有所差异。然而，有些车型之间的下摆臂是可以通用的，这主要取决于它们的悬挂系统设计和轮毂尺寸是否相似。经过查询资料，瑞麒G5的下摆臂可以和长城C30、哈弗H3、哈弗H5等车型的下摆臂通用，具体可咨询相关汽配维修店。
拓展：汽车下摆臂是车辆悬挂系统中的一个重要部件，其主要作用是连接车轮和车身，承受车身重量和保持车轮与地面的接触。除了不同车型之间可以通用的下摆臂外，市面上还有许多通用型的下摆臂，可以适用于多种不同车型的悬挂系统。此外，一些性能改装型的车辆也会使用加强型的下摆臂，以提高悬挂系统的刚性和稳定性。在更换下摆臂时，一定要选择适合自己车型和悬挂系统的产品，以确保安全和稳定的驾驶体验。
纽约赛道，也被称为“真理之环”和“绿色地狱”。77个弯道300m以上的落差，复杂的路况让它成为世界性能车界的英雄。几乎所有大品牌的汽车在量产前都会在这里进行测试，从经济型轿车到豪华车，从超级跑车到大型SUV。如果能顺利通过北环测试，证明这款车足够优秀。
不得不说，这方面国产品牌和国际品牌还是有差距的。除了奇瑞、Azure等少数几个自主品牌，去了新北之后就没有其他了。
今天我们就来说说新北方第一款自主品牌代表奇瑞瑞麒G5。
2009年10月13日，带着对自主品牌的期待，奇瑞瑞麒G5进入北环赛道。
8分56秒后，来自国内各大媒体的数十名专业观众在北环赛道T13看台见证了这一世界级纪录的诞生。
8分56秒是一个什么样的概念？
8分56秒，比福克斯RS快9秒；比捷豹S型快16秒。虽然不如那些顶级性能的怪物，但是已经干掉了一个著名的钢炮。这一刻，奇瑞人站起来了，所有中国汽车人站起来了，G5向世界展示了中国的造车技艺！
然而，不知道为什么，一件好事似乎总是紧跟着一件坏事。成绩出来不久，G5就被指作弊，不能算官方成绩。
G5指的是跑圈车型，是经过大幅度改装的非量产车型。车辆零件已被严重拆盗，还安装了赛车方向盘和防侧倾架。奇瑞成绩单中提到的其他车型的相应成绩是新博格灵官方认可的量产商用车成绩。
新西兰官方认可的量产车成绩，不允许对车做任何后期改动，即使换了原厂轮胎也会被诟病。
然而，本应放在新北方另一款非量产改装车成绩单中的G5，却被奇瑞放在了量产成绩单中。
为了营销效果，奇瑞用非量产改装车的成果去和商用量产车竞争，确实不公平，但至少奇瑞做了一件其他国产品牌不敢做的事，值得我们敬佩！
最后，希望奇瑞等所有自主品牌能早日带着真正的量产车跑遍新北方。即使圆筒中途爆炸，我们也会为你骄傲。
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