下半年,汽车还会降价吗
大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下下半年,汽车还会降价吗的问题，以及和汽车降价消息的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！
着急买车？建议再等等，下半年汽车降价信号来了。
1、汽车经销商库存处于警戒线之上。
数据显示：
2023年7月，中国汽车经销商库存预警指数为57.8%，同比上升3.4个百分点，环比上升3.8个百分点，库存预警指数位于警戒线之上，汽车流通行业处在不景气区间。
2、上半年汽车销量完成率均未超过50%。
比亚迪2023年的汽车销量目标是300万辆，今年1-6月共计销售125.56万辆，汽车销量目标完成率41.9%，未达到预期。
特斯拉2023年的汽车销量目标是180万辆，今年1-6月共计销售88.9万辆，汽车销量目标完成率49.3%，未达到预期。
吉利汽车2023年的汽车销量目标是165万辆，今年1-6月共计销售69.46辆，汽车销量目标完成率42.1%，未达到预期。
长安汽车2023年的汽车销量目标是280万辆，今年1-6月共计销售121.57万辆，汽车销量目标完成率43.4%，未达到预期。
蔚来汽车2023年的汽车销量目标是25万辆，今年1-6月共计销售5.46万辆，汽车销量目标完成率21.8%，未达到预期。
理想汽车2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售13.91万辆，汽车销量目标完成率46.4%，未达到预期。
小鹏汽车2023年的汽车销量目标是20万辆，今年1-6月共计销售4.14万辆，汽车销量目标完成率20.7%，未达到预期。
哪吒汽车2023年的汽车销量目标是30万辆，今年1-6月共计销售5.54万辆，汽车销量目标完成率18.5%，未达到预期。
广汽集团2023年的汽车销量目标是264万辆，今年1-6月共计销售116.3万辆，汽车销量目标完成率44.1%，未达到预期。
上汽集团2023年的汽车销量目标是600万辆，今年1-6月共计销售207.16万辆，汽车销量目标完成率34.5%，未达到预期。
其中，比亚迪、特斯拉、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、广汽集团汽车销量目标完成率超过40%；蔚来汽车、小鹏汽车汽车销量目标完成率仅有20%左右，任重而道远。
3、车企联合签署“不降价承诺书”被打脸。
今年7月初，中国汽车工业协会携一汽、东风、上汽、长安、北汽、广汽、中国重汽、奇瑞、江淮、吉利、长城、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、特斯拉企业高层联合签署了《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》。
结果被网友抨击其违反《反垄断法》，最终作废。
4、7月底，国家发改委发布《关于促进汽车消费的若干措施》通知，刺激购车消费。
以上几点可以看到，今年车企的日子都不好过，库存压力大，病急乱投医，结果却闹了大乌龙。
预计下半年，汽车市场的价格战必然还会持续，甚至比上半年还要血雨腥风。
8月第一天，零跑汽车发布消息称：限时至高官降2万。
蔚来汽车发布8月购车政策 ：提车送30张换电体验券；7kW/11kW/20kW直流桩降价；零首付、低息、融资金融方案；置换送 Moon选装或 3万积分。
另外，有消息称：特斯拉Model 3、Model Y将于8月4日在香港再次降价，预计最高降幅11.9%。
再次提醒：如果你的购车需求不急迫，建议多等等。
今日话题：你打算今年下半年买车吗？请在评论区留言。
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1、纳智捷是目前贬值率被公认为最高的一款汽车了！主要原因就是：耗油！很多购买这款汽车的车友表示：买得起，却开不起。甚至有些车友调侃，在加油站加油，结果没熄火，加油始终没加满！对的，纳智捷的主要问题就是耗油！因此连续几个月下来，这款汽车的销量都寥寥无几，也别提市场的保值率啥的了，很多车友能二手卖掉都要偷笑了。
2、韩国起亚汽车。起亚汽车在2015-2017年都是非常受车友喜爱的一款汽车，销量在国内也是非常不错。但是起亚汽车贬值率却非常高。小编的朋友15年买的起亚k2，全车拿下来11万左右，如今再卖的话，估计只能卖个5万多了，贬值率不言而喻！而导致起亚贬值的重要因素，就是汽车的实用性！起亚汽车车皮薄，动力不足，安全性差等问题都是其贬值的潜在因素哦。
3、凯迪拉克汽车。大家印象中凯迪拉克的汽车应该也算质量，品牌都尚可的汽车吧？但是凯迪拉克为什么也贬值的快呢？其实最主要的一个因素就是凯迪拉克的市场降价不规范，就好比说，上个月刚买的凯迪拉克，下个月就降价了几万！你说这种情况谁买谁亏，这样子的情况不贬值才怪啊。还有另外一个因素，那就是中美国家的矛盾，导致凯迪拉克的价格降价！虽然说车是好车，但是贬值性相当高，买车的还是得多小心哦。
5、众泰汽车。众泰估计是大家都很熟悉的一款品牌汽车了。且众泰在suv领域目前发展的势头非常不错，众泰在国内的市场主要定位性价比汽车，因此市场销量近两年也很不错，但是为什么又说众泰的贬值率比较高呢？原因很简单，众泰一直走的路线都是“模仿”路线。很多时候大家看到的豪车外观，你在众泰里面都能看到，就典型的就是保时捷了。同时，众泰汽车还有一个比较大的问题，那就是汽车质量方面存在问题，很多身边车友反应，众泰的变速箱无法换挡，汽车发动机时常有异响，刹车异响等问题，因此众泰的汽车贬值率也非常高。
6、路虎。有捷豹的地方就少不了路虎，曾经的路虎加价排队，如今的路虎大幅优惠。例如入门版的路虎极光，乞丐版的优惠也是在8万左右，顶配版的优惠高达14万，30多万入手一台路虎在曾经是想都不敢想的事，如今成真了，不少以路虎为目标的车主都表示感谢国内BBA一家独大的市场环境！
7、捷豹。捷豹最早是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌，后来被印度塔塔收入旗下。在2004年进入中国市场以来，捷豹的车型销量一直不理想，所以不得不采取销量换市场的策略，高端车型动辄几十万的优惠更是让捷豹的保值率极低，例如指导价88.8-106.8万的捷豹XJL优惠幅度高达30万。当然这对于看上捷豹的车主是个好消息，甚至不少准捷豹车主还表示让隔壁老王买它的BBA去，我花同样的钱入手都能入手一个更高级别的捷豹了，虽然品牌力差了点，但是里子有了就行。
8、凯迪拉克。凯迪拉克是通用旗下的豪华品牌，作为豪华品牌的一员，凯迪拉克品牌的大幅度优惠相信大家都有所耳闻，外形硬朗、动力强劲，动辄6万以上的优惠让看上凯迪拉克的车主直言爽翻了，哪怕是入门级的凯迪拉克ATS-L优惠价都在8万以上，而其指导价也不过是29.88-42.88万。
有新消息。
1、3月底国家发改委、工信部、商务部和税务总局联合发布了关于国五车在北京、上海、广州、深圳等9个城市的消费补贴政策，对销售库存在当地的国五车给予一定的补贴。
2、由于国六标准的推行导致国五车市场需求减少，许多汽车厂家已经开始对国五车进行促销打折，以促进清库存。自2021年7月1日起，全国实施国六标准，届时国五标准的车辆将逐渐退出市场，而且不得在环保限行的区域路面行驶，消费者在购买国五车时要考虑到这些因素，避免造成不必要的经济损失，国五车降价的情况还是比较明显的，车商和平台都在推出相应的优惠购车政策，但购车者也需要更加理性看待，不要只看价格，还要考虑后续的使用、维护等费用，以及车型的市场前景等问题。
今年准新车的大降价，导致二手车行业跳水，一些小众的二手车的价格也不同程度降低了，27万左右就能买到17年的奥迪A6 allroad，16年的保时捷macan落地价23万左右，17年5万公里左右的奔驰Gle轿跑(图片|配置|询价)，落地价34万左右。
很多想买车的朋友，或者想买二手车的朋友还在观望，是不是还有一个共同的困惑，新车降价潮什么时候能退去？今年什么时候买车比较合适？下面我就结合近期中国汽车行业的发布的公告和会议，浅谈一下降价潮是否已经完全退去。
3月22日中国汽车工业协会和中国汽车流通协会相继发表声明，呼吁要理性对待本轮汽车促销,市场应尽快回归正常秩序,确保全年行业健康平稳发展，非理性促销会加重消费者的观望情绪，进而影响到消费信心，不值得提倡。
中汽协会认为,结合去年以来汽车市场表现,采取稳增长措施很有必要,地方政府为一季度开好局出措施、活市场,与企业联合推出了较大力度的促消费政策,旨在拉动本地汽车消费,为企业纾困解难。对企业而言,降价处理库存,适当回收成本也是正常经营措施,但不能因此沦为价格战。
中汽协会表示,本轮优惠活动的终端宣传为吸引眼球、增加获客,夸大降价力度,容易对消费者产生误导。各企业推出的优惠车型多为长库龄、老款或滞销库存车型,在终端市场,这些车型此轮促销前已经有了可观的优惠价格。中汽协会认为,价格战不会长久,物有所值是永恒的商业法则。
3月30日中国汽车流通协会组织召开汽车主机厂国VI B车型切换座谈会，各大车企表示，现在的国VI B非RDE车型，目前的库存有200多万辆，汽车车企建议国家能给6到12个月的销售过渡期，以利于中国汽车市场的稳定和健康发展，相关政策预计很快就会出炉。此外，这次会议中点名了武汉的降价事件引起消费者的持续观望情绪，预计以后这种大规模的降价不会再重现了。
这两个消息对于准备买新车或者二手车的人来讲，绝对不是一个好消息，一旦延长了非国VI B车型的销售周期，可以说是价格上涨是迟早的事情了，所以近期有购车需求的朋友，可以考虑出手了
OK，关于下半年,汽车还会降价吗和汽车降价消息的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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