买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影
大家好，关于买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于买辆探影朋友说这车不行的知识，希望对各位有所帮助！
买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影
汽车是当代消费者出行最常用的代步工具，很多人在挣到一笔积蓄以后都想着给自己买一辆汽车，前段时间就有小伙伴喜提大众探影，就在他刚为提新车而高兴的时候，身边的一个好友却说这款车不好，那么究竟为啥买了辆探影朋友都说这车不行？
1、配置寒碜
根据车辆的配置表可以了解到，这款车的中低配车型并没有配备驻车雷达、定速巡航、天窗、液晶仪表、卫星导航、语音识别控制系统、LED大灯、前雾灯等基础配置，就连无钥匙进入、无钥匙启动这样的主流配置也仅出现在最顶配的一款车型上，这样的配置可以说是很寒酸了。
2、内饰缺乏档次感
可能是受到成本因素的限制，大众探影车内采用了大面积硬塑料材质进行覆盖，而且车内的科技配置也非常少，车辆依旧采用传统的内嵌式中控屏设计，经典的换挡杆加上机械式手刹使得整车充斥着较强的廉价气息。
3、市区油耗高
大众探影的NEDC百公里综合油耗在5.6-6.0L左右，车主实际驾驶车辆的时候百公里油耗在7.5-8.5L左右，但如果是在拥挤的城市道路驾驶，夏天再顺便开个空调，那么探影的百公里油耗能够达到10L以上，这样的油耗对于一款小型SUV来说还是比较高的。
4、车内空间小
大众探影这款车的尺寸比较小，长宽高只有4194*1760*1601MM，车身轴距为2651MM，在这样的尺寸下车辆的空间表现注定不会太好，外加探影后排中间地台存在一定程度的凸起，所以在满载的情况下车内会显得很压抑。
以上就是为什么都说探影不行的原因了，看到这里相信大家已经了解为什么不建议买探影了，其实随着汽车行业竞争的逐渐激烈，如今许多合资车的竞争力已经比不上国产车了，如果不是特别在意汽车的品牌，那么同价位的国产车各方面表现都会更加出色。
【车主点评:用车有感,大众探影】
#选车理由其实在探影和探歌之间，我们犹豫了很久，小媳妇儿就想要一个小型的SUV，据我观察的还是选择唱歌的人多可能也和探影后上市有关吧，但是太阳的配置我觉得感觉更高，它也它也更符合西方的审美，非常精致的那种，所以我就买了它。
#最满意我觉得让我最喜欢的就是他全液晶仪表盘的设计吧，信息内容显示非常丰富，而且看得非常清楚，无论阳光多足或者是网站都能非常准确的显示车辆的信息读取，完全没有困难而言。
#最不满意要说他的缺点的话，也有极速加速时候的发动机噪音偏大，不过频速的话是比较安静的，尤其是经过大坑湾已经结束，在的时候车内还是会有较大的颠簸，有点不厚道。
#空间车子内部的空间非常灵活，对于我来说已经是完全够用了后排空间非常大，每次旅游坐在里面都不会感觉有一点拘束，行李箱的空间，每次去旅游后备箱都满满的东西，我还甚至折叠过自行车，都能轻松放下。
#外观车子有多少带点家族的外观设计，不过他的前雾灯非常可爱，圆角矩形造型很新颖，大灯的设计也很出彩，搭镀铬中网显得精神气十足，侧面造型也是稳稳的感觉层次感非常强。
#内饰车子的内部造型非常的时尚科技，方向板手感非常的不错，上面的按键设置也很紧凑，功能使用触摸大屏带有导航，有时候车载导航比手机导航更方便观察直观。
#动力动力没的说，初段很有劲，很早就能感受增压的推背感，起步虽然有力，中度段提速很快，但是跑高速的时候后劲不是很足。
#操控车子操控绝对是上班通勤的，好受停车非常方便，而且还配备注册雷达以及倒车影像向我驻车，从来都没有刮蹭过，转弯也是非常灵敏的，方向盘指向很精准。
#舒适性车子的座位很大，坐起来也舒服，尤其是他后排还有出风口，夏天开空调的时候，后排也是感觉非常凉爽的，就是它的减震和隔音做的不是很好，舒适感有点降低。
#油耗我觉得车子油耗这方面还是非常适合日常上下班的，基本上每百公里油耗7个点左右吧，可以在这一部分上省出一大笔很大的开支。
大众探影这台车,真的没有过分讨好年轻人
撰文|王启鹏
图片|陈曦
小型SUV市场是个谜。比如精准到城市的用车场景中去，对于年轻小两口来说，一台轴距两米七左右，样子精致，颜色跳脱，空间恰巧，还偶尔能过个烂路的车子，应该是最合适不过了。
定位清晰，形象完美，小型SUV按理说会成为这部分人的首选，甚至在很多时候会剖析，从大学校园走出来的俊男靓女，手揣家里资补的十多万，能买到的也就是一台小型SUV，直到成家之前，这台车完善了他们对汽车的基础认知。
年轻人成为购车的主要推力时，针对这样的市场，怎么想都能成为车企捞钱的好地方，但反观小型SUV近些年的发展，从2012年昂科拉开始杀入市场，直至2015年进入全面爆发期，XR-V们卖的太火热了，一台瑞风S3都能跟着卖上天，但时间到了2016年底，小型SUV市场的增速戛然而止，到今天，这个市场已经连续3年下滑。
火热没有延续下来，认知和结果的矛盾，让大家开始怀疑，究竟是产品出了问题，还是市场出了问题？卖的好的产品，几乎是被本田的两款兄弟车型XR-V和缤智霸榜的，还有一款名不见经传的宝骏510，产品表现几乎都很稳定，口碑有很好的延续，但除此之外，少有新鲜的车型再去撼动它们。
去年大众上新了两款车型，分别是以T-Cross为原型车，分布在一汽-大众的探影和上汽大众的途铠，群众对两台车的期望颇高，以大众在国内的号召力，冲击本田垄断的市场，想必会有几分战力。
买小型SUV的人到底看重啥？
怎么突围？不同的企业有不同的侧重，无论是偏向性能还是个性，所有主机厂都会优先瞄准造型设计，在“年轻化”的大背景下，一台好看，符合年轻人审美的设计是最关键的，大众也是如此，比如最早买苹果手机的那部分人，审美需求是大于功用需求的。
但是小型SUV在造型部分并没有太大优势，一个东西往两个极端去做会更难一些，尤其对于小型SUV，比例、线条、色彩全都要集中进来，设计师需要完美调度，同时还要避免过于个性的元素和工程产生冲突。
丰田CH-R足够吸睛，不少用户开去改装店捯饬，但对于足够低矮的车身来说，第二排空间就成了压榨的部分，但这样工程的妥协，未必能够让消费者真正的理解。
探影是一汽-大众产品序列中最小的SUV，大概花费13-15万就能买到一台大众，而且看上去还不算是一台廉价的大众。因为对于车身的造型来说，在探影的身上能找到很多元素，比如前脸有大幅度类似途昂的格栅，雾灯轮廓像探歌。
看上去这就是一台纯正的大众车型，只不过尺寸有些小而已，车长4194mm，比XR-V还要短了200mm，但因为它是大众，溢价能力总是更大一些。
不过大众对于年轻的理解，仅仅停留在了颜色上，尾灯增加了熏黑处理，内饰依旧熟悉的规格和布局。我想买大众的人未必能完全接受更新的颜色配备，受众人群好像比本田又年长了一两岁。
探影内装的用料是很扎实的，起码接触起来要比A0级的Polo高档不少，储物空间也很好用，好用的意思并不一定指空间大，而是人机工程合理，在合适的位置设置适当的储物槽，这一点大众一直以来做的就很好。
仪表盘和中控屏幕都是大尺寸的液晶显示，向高尔夫看齐了，在多媒体中还增加了语音交互的功能。大众的语音交互是有些出乎意料的，相比于更多数的合资品牌车型，它的识别精准性和识别速度要快上很多。不过相比自主品牌来说，还没做到完全智能。
要说内饰有什么吐槽的点，就是座椅的手动调节，受制于成本。大众最喜欢在座椅配置做减法了，不过对于年轻人，多动动手也是好的，不过坐到后排发现配备了两个USB接口后，我有点搞不懂大众了，也许是真的太了解中国人了吧。
动态平衡，取悦的不是最个性的那帮年轻人
绕车看过一圈，会疑惑大众究竟有没有取悦年轻人，把探影开起来，基本就能给这台车下一个定论了。它的体型小，面向的人群确实要比其他大众车主更年轻一些，但绝不是最个性和极致的那帮年轻人。
丰田做的比大众彻底，这让整个业内有点惊讶，你能经常在马路上看到改色CH-R，却几乎看不到低趴的探影，这就是差别，那天我在路边看到一台绿色的凯美瑞，甚至觉得丰田把买B级车的那波大叔也给改造了。
探影还是一台有扎实功底的车子，1.4T的发动机来拖动这台车也很有力，整体营造的紧绷感要比本田的车强，比如同样过一个减速带，德系车的悬架处理更干脆一点，但要放在运动车的范畴里还差些火候。
如果开它去过一个角度小点的弯，车子的动态极限并不会太高，这是这台车最让人摸头脑的地方，底盘纵向弹跳很舒服，但你要把它开的再快一点，准会推头推出去。
所以开这样一台大众，会让人觉得很淡定，不要尝试去寻找它的极限，大众能带给你的，就是一种极其均衡的状态，它并没有为了取悦年轻人，而把车子调校的过于风格化，或者说，它取悦的，不是那波最激进的年轻人。
所以围绕探影走一圈，已然能发现了大众对于年轻人的理解，除了跳脱的设计，无非是智能和传承下来的驾驶质感。只不过大众就是大众，永远不会做像丰田一样推到重来的决定，一点点递进是它最好用的手腕，这就是大众。【iDailycar】
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试驾了下探影,这车的确不赖,谈谈自己的用车感受
探影作为大众旗下的一款小型SUV，可谓性价比是蛮高的，各方面表现也比较均衡，就拿探影的座椅来说，舒适性我觉得非常不错，包裹性非常好，座椅的填充物也是软硬适中，坐久了也不会觉得很累，而且咱们的爱车还提供座椅的多向调节，不管怎么挑剔的你，总能找到一个满意的坐姿，当然我很喜欢的就是腿部的支撑也非常棒，不会感觉容易累。
探影不管是前排还是后排，侧面的支撑都是很足的，大家看看宽大柔软的两侧护垫就能看出来了，包裹性非常好，即便是高速行驶，快速转弯等等，都能给你提供很好的支撑，尤其是前排座椅，那感觉更不用说，系好安全带后，那就像被牢牢的抓住座位上一样，没有多余的移动，让驾驶过程中没有太大的移动，这实际上对于安全驾驶还是很有帮助的。人在驾驶过程中最害怕的就是司机的重心不稳，造成操作失误等，而作为家用车的探影来说，这一点也是很重要的。探影后排座椅的舒适度我觉得和前排一样柔软度很不错，长途乘坐比较舒服，而且座椅的柔软度也是毫不含糊，在提供足够的支撑下，还保证了足够的柔软度，坐起来非常舒适。当然，舒适性不仅仅是依赖座椅的，还包括其他很多方面，包括硬件和软件等调教，还有隔音对于发动机和路面胎噪，风燥的控制等等，这些各种因素综合起来才能造就一款让人感觉舒适的车子，探影无疑是非常不错的，在这个价位中，各方面都还是比较均衡，还有很好的驾驶体验，是个不错的选择。
关于买了辆探影朋友都说这车不行为什么不建议买探影，买辆探影朋友说这车不行的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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