平行进口售价达130多万越野王者福特Bronco有何魅力
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平行进口售价达130多万越野王者福特Bronco有何魅力
福特Bronco是一款传奇的越野车型，代表着福特对旷野肆无忌惮的热情和对越野文化的执着追求。它是全球有名的越野图腾之一，在全球范围内都拥有着众多的拥趸。在中国，福特Bronco更是深受越野“老炮”们的喜爱。
福特Bronco最新一代车型被热炒到高达130多万元的价格，足以证明其在国内越野市场的受欢迎程度。看来，高昂的售价并没有阻挡粉丝对于它的热情和追捧。
福特Bronco的强悍越野能力和丰富可玩性是其受欢迎的重要原因。该车配备了多项越野配置，如差速锁、低速爬坡模式等，让越野驾驶更加轻松自如。
对于越野车爱好者来说，它的独特魅力和强大性能足以让人为之倾倒。如果你也是越野控或者硬派车迷，那么福特Bronco绝对是你不可错过的选择。
谈谈这款车的历史和品牌故事
初代的福特Bronco诞生于1966年，上市后就以突破性的设计、大空间、舒适驾乘体验、强劲动力和高通过性表现受到车迷热烈追捧。在随后的30年间，福特Bronco历经五次迭代，硬派SUV属性越来越深入人心，逐渐成为了美国人心中的一代越野神车。
福特Bronco自第六代车型发布以来，再次掀起了车迷们的狂热。在发布会开始后不到3小时内，3500台首发限量版（FirstEdition）就被销售一空。为回馈广大车迷，福特立即增加了3500台限量版，但很快也被抢购一空。据悉，由于Bronco订单激增，很多用户的提车时间排到了18个月之后。
现在，各地区的Bronco加价提车已经成为了常态，加价幅度普遍在3万美元左右，相当于人民币20万元左右。在国内，福特Bronco的平行进口车能被炒到130万元也不算稀奇了。
福特Bronco的热卖和加价现象，充分体现了消费者对于这款车的高度认可和追捧。它的强悍越野能力和丰富可玩性，是其受欢迎的重要原因。
在国外，新一代的福特Bronco家族分BroncoSport与Bronco两个车型系列。其中，BroncoSport是采用承载式车身的城市SUV，而Bronco的双门版和四门版才是硬核越野DNA的真正继承者，采用非承载车身，也就是拥有真正的底盘大梁及分时四驱系统。
福特BroncoSport所在的越野型城市SUV细分市场，比较小众，这类车多采用承载式车身，越野能力比普通城市SUV强，就是现在厂家口中的“轻越野车”。Jeep旗下的TrailHawk版指南者、自由光都属于这一类。它们只是比一般城市SUV更合适野外环境而已，而重度越野及高强度穿越还得交给真正的硬核车型，福特Bronco、Jeep牧马人等。
福特Bronco新车有哪些引人注目的亮点？
外观上，福特Bronco采用了复古而经典的方正越野车身造型，发动机盖上布满了规整的线条，标志性的圆形头灯组向中网延伸出光带，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅中间，与福特F－150猛禽一样，十分霸气强悍。
车身侧面设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。在车门、侧／尾窗和车顶等位置都采用了可拆卸的设计。从后挡风玻璃与车顶的细节来看，新车将配备可拆卸式硬顶，同时位于上方的车顶行李架还有着一定的载物能力。
新车尾部依旧是越野SUV必备的外挂式备胎设计，顶部没有扰流板设计，两门版同样采用了易于拆卸的三段式硬顶结构，而四门版为四段式可拆卸软顶结构，当然也可选装硬顶。
全新Bronco内饰整体线条硬朗，造型方正，与F－150相似的内饰风格让其硬汉形象更加突出，副驾驶一侧还设计了新车的铭牌。在中控下方，则设有常规的带物理按键的空调面板、换挡档把、驾驶模式选择以及旋钮式的分动箱档把，两门版和四门版的布局略有不同。
动力上，海外福特Bronco两门版及四门版车型均提供2．3T涡轮增压发动机和2．7T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配7速手动变速箱（6个行驶档＋1个专用攀爬挡）与10速自动变速箱。而BroncoRaptor猛禽版则搭载了更为强劲的3．0T双涡轮增压V6发动机，传动系统匹配10速自动变速箱。
福特Bronco标配的四驱系统，是具有7种模式的G．O．A．T．地形管理系统，能够应付沙地、雪地、泥地、岩石等各种地形。它的电子助力转向还专为攀岩模式做了优化，能减少方向盘的干扰，让驾驶者更精确地在岩石上控制前轮。
福特Bronco是一款备受瞩目的越野车型，全新一代车型在外观和性能上都有改变也有继承。这款车拥有强悍的越野能力和丰富的可玩性，直接威胁Jeep牧马人等硬派越野车的地位。对于国内越野车迷来说，福特Bronco的引进无疑是一个非常值得期待的消息。虽然福特Bronco的售价尚未准确告知，据媒体预测应该在60万起。但相信其强悍越野能力和丰富可玩性，将会吸引众多越野车迷的关注和追捧。
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售价约129.3万元起 福特Bronco成电动车
编辑：罗四维
作为福特最经典双门硬顶越野SUV，Bronco已经确定将于2020年4月正式回归。不过，在福特官方正式发布新车之前，一家名为ZeroLabsAutomotive（零实验室汽车公司）的新创公司抢先发布了一款钢制车身的纯电动版Bronco，并宣布其起售价为185，000美元（约合129.3万人民币）。
ZeroLabsAutomotive成立于2015年，与一般电动汽车品牌不同，它们的工作是把经典的老爷车电动化，以新科技复苏旧情怀。这家总部位于加利福尼亚州霍桑市的汽车公司2019年曾推出了一款碳纤维车身的经典福特Bronco电动版，如今他们又推出更便宜的钢制车身版。
这款新车是世界上第一辆纯电动（1966-77年）福特Bronco，并用经典的钢制车身进行了重新设计。为此，ZeroLabsAutomotive把新车升级到新的2.0电动底盘平台，装上纯电动动力系统，同时重新设计了多达1，000个新零件，用以恢复经典。
动力方面，新车搭载了600HP（440kW）、660Nm的双永磁交流电动机组成的动力系统，电动机的最高转速18000RPM，并配有制动能量回收系统。与最初的直列6缸汽油发动机相比，电动系统的输出提升了500%。另外，新车装备70kWh的电池组，支持3级直流快充，续航里程可达190英里（306公里）。
作为一辆越野SUV，新车装备了前后独立悬架，保留了双速分动箱、高性能前后开式差速锁、可调FOX弹簧悬架（选装可调空气悬架）以及Brembo6活塞式制动卡钳。由于前后轴都安装了电动机，可以选择后轮驱动或四轮驱动模式。值得一提的是，与大多数电动车不同，这款新车仍保留了Bronco原来的5速手动变速箱，致敬经典。
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起售价约44.3万元 福特Bronco Raptor售价曝光
易车讯福特Bronco Raptor日前发布，海外媒体曝光了其价格，起售价69995美元起，约合人民币44.3万元。
作为参考，福特Bronco Raptor最直接的竞争车型Jeep牧马人392指导价76395美元。同品牌的F-150 Raptor起售价67070美元，普通版福特Bronco的顶配车型售价47780美元。
福特Bronco Raptor搭载3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率400马力，10挡自动变速箱负责动力传递至四驱系统。新车标配DANA 44/50车桥，速比4.7、攀爬比67.88:1，搭配37英寸百路驰KO2轮胎。
竞品Jeep牧马人392车型搭载6.4升自然吸气V8发动机，标配33英寸轮胎。35英寸轮胎需要花费3995美元选择Xtreme Recon套件，最大攀爬比可达100：1。
目前，Jeep牧马人392车型在美国需加价提车，福特Bronco有传闻要官方引进，平行进口商已将其引入并进行相关测试及认证工作。
福特硬派SUV Bronco即将引入国内或从60万起
福特去年推出备受关注的BroncoRaptor车型，它是由F－150猛禽的设计和研发团队精心打造的，灵感来源于全球最艰难的越野赛事之一Ultra4Racing。BroncoRaptor被誉为史上最强大且符合法规的Bronco车型，一经问世，立即受到全球越野车迷的热烈追捧，市场需求远远超过供应。
福特猛禽的最新车型BroncoRaptor继承了福特强大的越野性能，搭载了竞赛级别的越野技术和硬件，可以像Ultra4沙漠赛车一样，在沙漠、沙丘和岩石上快速穿行。它的越野性能出众，因此被挑选为Ultra4赛事的官方SUV。
国内越野车迷不用等待太久，福特Bronco就将登陆中国市场！江铃福特科技在今年上海车展期间宣布，将引入这款硬派越野车型。
福特Bronco第一代（1966－1977）
1966年，Bronco第一代登场，它是史上首款SUV。它以创新的设计，大空间，舒适的乘车体验，强劲的动力和高通过性深入人心，提出了SportUtility的理念，为现代SUV奠定了基础，也是坦克300等硬派SUV的“祖师爷”。
福特Bronco第二代（1978－1979）
第二代车型的开发过程中，福特将F－100的尺寸缩小，使其比第一代Bronco更易于设计，从而诞生出带有可拆卸硬顶的大型两门Bronco。它仅仅上市两年，但依然获得了许多人的青睐。
福特Bronco第三代（1980－1986）
第三代Bronco继承了车系的标志性外观，拥有两门车型和可拆卸的硬顶，并且在不损失性能的前提下增加了豪华配备。它给90年代的SUV热潮中带来双色调油漆、木质装饰和布斗式座椅，令Bronco更加出名，而它仍热衷于野外行驶。
福特Bronco第四代（1987－1991）
第四代Bronco被称为“砖鼻子”，拥有更符合空气动力学的轮廓，车身、保险杠和后视镜的倾斜线更具动感，前大灯与前端则齐平。内饰仪表板、仪表盘和气候控制均采用圆形表面。
福特Bronco第五代（1992－1996）
第五代Bronco线条更简洁，空气动力学性能也得到改善，包括采用流线型的外后视镜。安全性也有所提升，例如可拆卸硬顶、三点式安全带、四轮防抱死系统和安全气囊等。但当时的人们越爱越偏爱舒适与家用取向的四门SUV，更专注越野场景的福特Bronco也变得小众了。
福特Bronco第六代（2021－）
近年来，随着硬派复古越野车再次大热，福特推出了2021年的第六代Bronco，令人惊叹地展示出其创新功能、复古风格以及越野能力。
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2022进博会|实拍福特Bronco 硬派越野SUV再添一将
易车原创 虽然国内硬派越野是一个小众领域，但这两年也有逆势突围的迹象，例如像坦克300这样现象级的车型，自发布后就异常火爆，消费者排队等车，甚至呈现出供大于求的局面。不过在一些越野老炮眼中，这些新生代的硬派越野车，始终不及牧马人这种有历史情怀的车型更有韵味。所以在福特发布全新Bronco的时候，很多人是保持期待的。要知道，Bronco的历史，丝毫不比牧马人短。
△第一代福特Bronco（1966年）
2020年7月14日，福特就通过线上发布会的形式正式亮相了全新Bronco，并于2021年春季在北美上市,两门车型的入门版本起售价为3万美元（约合20.99万人民币）。而本次亮相进博会的实拍车型为Bronco软顶四门版。
要点速读
●新车为福特第六代Bronco车型，提供两门/四门以及Sport版可选；
●两门/四门Bronco车型采用非承载车身结构，定位硬派越野SUV；
●全新Bronco Sport采用承载式车身，定位城市越野SUV；
●动力上提供2.3T L4和2.7T V6两种发动机，传动系统匹配7速手动（6速+1攀爬）/10AT变速箱；
●两套四驱系统可选，最高可选装三把差速锁。
外光粗犷野性十足
历史上福特Bronco已经推出了五代车型，从1966年到1996年三十年间Bronco一直活跃在北美市场，而他们的外观设计也是一贯的美式风格，大开大合、粗犷而有力量感，第六代Bronco依然如此。
全新Bronco外观几乎复刻了第一代Bronco，外观保持了强烈的硬朗风格，整个车头比较厚实方正，发动机盖充满了规整的线条，大大的Bronco车标也是它身份的象征。
黑色中网里是与第一代Bronco相似的圆灯造型，显得非常复古，唯一比较现代化的可能就是圆灯中间横条状的LED灯源以及中网中间的摄像头。
黑色的前保险杠也比较突出，符合这份粗犷的风格，内部集成电动绞盘，进一步彰显整车的越野实力。
侧面来看，车身设计较为简洁，贯穿式的腰线进一步增加了车身的视觉长度。几乎垂直设计的C柱和D柱使得车顶变得很水平方正，既保证了车内空间，又能营造粗犷的氛围感。
宽大的轮拱、超大尺寸高扁平比的轮胎以及颇高的离地间隙都暗示了整车不俗的越野能力。其拥有最大可达294mm的离地间隙、最大29°的纵向通过角和37.2°离去角、最深可达850mm的涉水深度。
历史上前五代Bronco都只有两门设计，但毕竟时代在变，消费者的需求也在变。如今全新一代Bronco不仅提供四门车型，预计也会是主推车型。
无论是两门版还是四门版，车门、侧/尾窗和车顶都可以进行拆卸，十分硬派。如果你拆掉车门车顶使用，也不用担心车内进水。因为Bronco使用船用级橡胶地板，并提供主动和被动排水塞，即便车内变得很泥泞，也可以直接用水冲洗。
四门版Bronco标配布制软顶，还带有独特的上翻功能，可快速拿取后备厢物品。同样的，硬顶版Bronco的后部侧窗也带有快拆功能，在不动车顶的情况下即可以在简单的三步之内快速完成拆装。
新车尾部外挂式备胎十分抢眼，越野气质一览无余，尾灯设计较为简单，整个尾部看起来甚至有些像福特探险者。
Bronco是一种北美野马，美国人曾经用它来命名过飞机，也用它来命名过汽车，尾部这匹野马标识正是福特Bronco的最佳形象代表。
根据此前披露的信息，福特Bronco可能会提供“Velocity Blue（速度蓝）、Race Red（竞速红）、Iconic Silver（图标银）、Oxford White（牛津白）、Shadow Black（阴影黑）等多达11种车身颜色。
内饰硬朗凸显现代科技感
Bronco的外观足够硬朗复古，内饰虽然也通过平直线条和方正的造型突出硬朗感，但却多了很多现代化气息，显得很有科技感。
新车装配8英寸半液晶仪表盘及12英寸中控显示屏，超大触控屏内置SYNC4车载信息娱乐系统，支持Apple Carplay以及Android Auto，还包括内置的导航和定位等。
中控屏上方采用了与<a class="baikekeyl" href="https://car.yiche.com/
上海车展丨福特Bronco吸睛又狂野
这次上海车展，我们终于等来了期待许久的福特Bronco，当然也叫做烈马。那我个人会认为，这辆Bronco就是吉普牧马人的主要竞品车型了。那大家可以看到它是有一个可拆卸式的车顶，现在这台车是已经完全打开了，看起来真的是非常的帅气啊。
我们先从尾部开始看起，那这台车，是给我们配上了AT的轮胎的，但是，由于这台车我刚才在车身侧面看一下，它是21年生产的并且原产地是美国，那我之前是听到消息福特会把这台车引到国内来进行国产，但是目前在整个福特的展台，我是并没有看到国产版的烈马的
顺便一提，福特真的是非常喜欢用马的标志，比如说野马，也比如这辆烈马Bronco。那它的尾门的打开方式并不是我们常规理解的那样上掀的开启方式，而是非常机械式的侧开，打开之后，它下面是有撑杆的，所以会有一定的阻尼感，并且由于我们实拍的这辆车其实是斜着停放的，但它并没有直接把门甩飞出去，那样就显得特别廉价对不对。
打开尾箱内部，我们可以发现，这辆Bronco还配上了一整套的随车工具包。但是这辆车毕竟还是进口版本，所以并不能代表未来的国产版本也会有这么丰富的配置。
车身侧面，其实我们可以看到整个拆卸式的车顶，目前已经全拆了，并且车门也拆了。在拆空之后，上车真的是别有一番滋味。它这样设计确实是非常的狂野。
动力方面，Bronco是有2.3T和2.7T V6的两个版本，目前国外还新增了3.0T V6的版本，但目前我们还暂时不知道福特将这台烈马引入国内之后会带来哪一个版本的车型？
当然，我们称呼它，烈马也不是特别的标准。因为烈马这个名字，现在是用作平行进口来使用，也不知道这台Bronco在福特中国引入国内之后具体会叫做什么名字，那大家可以猜一下。
在前脸部分，这辆Bronco的设计呢就非常的方正和硬朗圆圆的大灯组，中间还有条灯带。其实它的辨识度是挺高。
目前大家看到这台Bronco的时候你会想起谁？是不是坦克300？其实Bronco的出现是比坦克300更早，只不过他进入国内的时间实在是拖得太长了。所以我个人会认为它目前的市场是已经被坦克300抢占了，另外就是价格，目前这辆Bronco平行进口的价格差不多要到55万以上，那大家觉得它在国产后，要以什么价格才能和坦克300去拼一拼呢？
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江铃福特确认国产福特Bronco,但全新撼路者与国内无缘
在国内的硬派越野车市场，很多人第一时间想到的就是丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，Jeep牧马人，奔驰G级这些车型，因为这些车型都是全球售卖，而且经过了这么多年的考验，在硬派越野领域的确有一定的影响力。
但实际上硬派越野领域，福特这个品牌实力也是很强的，不过在国内市场并不会重视。高端一点的福特F150，虽然是皮卡，但越野能力并不弱。还有就是早在2016年就国产的江铃福特撼路者，这车才卖30万，但实际上越野能力在同价位来说，基本上是数一数二的。
而福特还有一个越野能力最强的车型，一直没有正式引进国内，就是福特Bronco。这辆车在美国本土的销量非常好，是和Jeep牧马人直接竞争的车型。国内很多越野爱好者也非常喜欢这辆车，但奈何价格太贵，平行进口2.3T的版本，落地价要60多万，比牧马人还贵。
但是现在好消息来了，江铃福特官方宣布将确定国产福特Bronco还有福特Ranger。国产福特Bronco对国内越野爱好者来说绝对是一个福音，国产之后的售价相比平行进口来说肯定要大幅降低。如果到时候国产的福特Bronco定价在40万出头，那Jeep牧马人在国内的日子就非常难过了。
另外一辆国产的车型，也就是福特Ranger，其实是一辆皮卡，并不是SUV。因为这辆车之前没有在国内售卖过，所以很多人对这辆车不了解，但这辆车在东南亚以及北美市场卖的很火，自1982年诞生以来，全球累计销量已经突破了800万辆。
虽然福特Bronco和福特Ranger即将国产是一个好消息，但非常遗憾的是，全新一代福特撼路者并没有引进国产。国内2016年上市，一直卖到现在的撼路者，虽然越野能力没问题，但内饰外观都跟不上时代了，竞争力要远远落后于对手。
而全新一代的福特撼路者，早在去年就已经在海外上市。不知道福特高层是怎么想的，将福特Ranger这一辆皮卡车型国产，却不将很多人期待的撼路者国产。皮卡在国内有15年强制报废的条款，而且很多地区对皮卡都有限制，市场相对来说要小很多。
撼路者却不一样，它没有皮卡的各种限制条款，就是一辆硬派越野SUV。而且全新撼路者，无论是外观还是内饰，设计的都很霸气，很硬汉，符合这辆车的定位。如果全新一代撼路者国产，售价还是30万左右，那在同价位将极具竞争力。
虽然全新一代撼路者并没有引进，有些小小的遗憾，但即将国产的福特Bronco和福特Ranger也算是很不错的车型了，你也可以把福特Ranger看作是全新一代撼路者的皮卡版本，因为这两辆车外观内饰都是一样的，动力总成也几乎一样，只不过一个是皮卡，一个是SUV而已。
不要说现在新能源很流行，已经没有人玩硬派越野了。看看坦克300的销量就知道了，玩越野的爱好者还是很多的。而且硬派越野车跟普通的乘用车还不一样，像普通的SUV或者轿车，能够轻而易举的被混动或者纯电车型取代。但硬派越野不行，在这一方面，燃油车和那些机械结构有着天然的优势，所以新能源影响不了硬派越野市场，福特将这两款车型引进国产还是有市场的。对于即将国产的福特Bronco和福特Ranger，你有什么不一样的看法？
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好了，关于平行进口售价达130多万越野王者福特Bronco有何魅力和福特bronco天津港价格的问题到这里结束啦，希望可以解决您的问题哈！
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