广汽丰田雷凌新款混动是什么意思
其实广汽丰田雷凌新款混动是什么意思的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解丰田混动雷凌，因此呢，今天小编就来为大家分享广汽丰田雷凌新款混动是什么意思的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！
有网友问：燃油版雷凌和双擎混动版雷凌怎么选？它们有哪些不同？
我们首先来聊雷凌双擎和雷凌燃油版车型怎么选，首先我们要明确的知道，这两款车属于不同动力版本的车型，而且两车在价格上也不同，以及两个动力版本的车型对标的竞争对手也不同，燃油版雷凌对标的是大众朗逸和日产轩逸，雷凌双擎对标的是大众速腾和现代名图以及奥迪A3等车型。
所以说，两车的对标车型不同，从而受众人群也不同，对于打算购买奥迪A3和宝马1系以及奔驰A级的消费者，不妨去看看雷凌双擎，该车虽然不是豪华品牌旗下的车型，但是在行驶品质方面和燃油经济性方面，相比以上这三款车型具有很强的竞争力。
其次我们来聊雷凌双擎的静态方面，从外观造型来看，基本上和燃油版车型保持一致，仅仅只是在一些细节上进行了升级，例如：蓝色的丰田LOGO，车身侧面和尾部的装饰了HYBRID铭牌，彰显出了自己的身份，内饰方面，燃油版和双擎混动版最大的区别在于仪表盘。
取消了传统的转速表，换装了能量表，在驾驶双擎混动版车型的时候，没有传统燃油车转速突破红线的顾虑，尤其是在急加速的时候，顾虑也少了，内饰的做工和用料方面，双擎版本的车型做得也非常细腻，虽然雷凌双擎的内饰，设计的比较时尚简约，但是在质感方面，放在同级别当中，还是具有很强的竞争力的。
后排的空间利用率方面，也足够应付日常的家庭用车，值得一提的是，换代后的雷凌双擎，后备箱的空间和燃油版保持一致，不像老款，电池存放在后备箱，影响了后备箱的储物空间，而新车电池存放在座椅下方，从而有效提升了后备箱的储物能力。
最关键的，不仅是雷凌燃油版还是双擎混动版，都采用TNGA架构进行打造，全系标配八气囊，除了最低配车型，都配备了L2级别的自动驾驶系统，这样的配置方面同级别和同价位区间还是非常少见的，而且底盘悬挂方面，前后都采用独立悬挂。
其次就是动态方面，不仅是内饰的静谧性还是动力输出以及底盘的调校，相比燃油版雷凌有着一定的区别，甚至要比大众速腾1.4T和奥迪A3 1.4T动力版本的车型，有着一定的优势，同时，雷凌双擎不仅有着比较高的行驶品质，还兼顾了比较高的燃油经济性。
可能很多人会质疑雷凌双擎的整车可靠性，对于丰田旗下的车型，普遍在整车的可靠性和稳定性都非常高，加上广汽丰田旗下双擎混动车，提供了电池无忧的政策，完全无需担心电池的问题，而且雷凌双擎的口碑在国内表现的都非常不错。
所以说，预算在15万价格区间，雷凌双擎混动属于一款舒适性很高和实用性很强以及安全系数高的紧凑级轿车，雷凌双擎满足了以上几点的同时，还兼顾了比较高的燃油经济性，不仅仅体现在雷凌双擎，广汽丰田旗下的凯美瑞双擎和威兰达双擎也是如此。
其实我们可以理解为，广汽丰田旗下的双擎混动版本的车型，有着越级竞争的实力，可能在实际的动力输出，表现的没有同级别涡轮车亮眼，但是实际的动力输出也不差，应付日常的家庭用车还是绰绰有余的，甚至还会出现动力过剩的情况，不仅如此，在行驶过程当中的静谧性和高级感以及燃油经济性，是同级别其它车型给不了的。
总结：
预算15万左右，你会选择本田思域还是丰田雷凌双擎？至于雷凌双擎和思域怎么选，个人更倾向于雷凌双擎，虽然在实际的动力没有思域那么强劲，但是在行驶的质感和舒适性以及实用性/燃油经济性方面等等，雷凌双擎相比思域更具有优势。
首先我们来聊一聊丰田家族中的混动技术，一汽丰田和广汽丰田同属丰田旗下说以说他们的技术是相同的。呢我们就来聊聊一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌的混动技术。
丰田作为汽车研发的一个领军企业不知在汽车的耐用性上有这领先地位。而且在混动新能源领悟也是非常先进的。旗下有这两款不同的混动技术，他们分别是插电式混合动力和非插电式混合动力两款车型。到目前为止呢丰田旗下已经发布了这两款车型。一是双擎，二是E+，两款车型。
我们来解释一下这两款混动车型有这什么样的不同之处呢？
一是双擎这一系列的车型是混动车型不假但是它不能上绿牌其原因是他的混动装置是内置发电机电池组并没有达到上绿牌的标准。
而E+是一款插电式混动车型，它的动力来源是用再接电源给汽车的动力总成提供能源，在能源不足的时候在切换为发动机动力。
所以说他们的动力方式有这很大的不同，而且新款的雷凌也是双擎就不能上绿牌，而E＋就可以。
您所说的雷凌新款混动应该是指的雷凌双擎e＋
这款车和之前雷凌双擎最大的区别就是电池容量增加，可以外插电源进行充电，从国家标准上可以悬挂新能源号牌了。
丰田在混动技术方面一直属于领域排头兵，之前的雷凌混动是通过回收能量对车载电池进行充电，不能外接电源，在国内这种车型不符合新能源车辆标准，而新款e+的电池可以外接电源进行充电，满电时可纯电行驶50公里左右，同时这一改变也符合了我国新能源汽车标准，可以悬挂绿色号牌，对于想购买丰田混动车型的人群，但普通车辆牌号又有限制的城市无疑是一件好事。
"双擎"的混合动力，它的技术完全是属于混合动力技术,它和其他弱混技术是有很大的不同的事情，就是他同时具有的发动机还有电动机两个动力源。这样的他可以在大幅度提升动力性能的同时，而且它还可以降低油耗。
他还是传统与未来的一身技术，他将节能减排落实到实处的技术，因此呢，把它命名为"双擎"，而且呢它又称之为是混合动力。
对于混合动力，它的技术一直以来都被我们认为是汽车发展之中的最主要的一个环节，然而我们说到混动技术的话，那么就必须提到丰田，他在这个领域的创作，他从1997年全国第1辆混合动力车诞生开始之后，丰田已经走过了18个春秋的时间。
对于现在丰田他为我们带来了新一代的油电混合，双擎动力的技术，雷凌双擎，而且他还不忘节能环保出现的同时，对于动力性能驾驶体验都进行了非常大的调整。
是能上绿牌的PHEV车型。
然而在燃油版基础上增加了混动模块和插电模块。
也就说三种模式可以随机切换。
低速模式可以用纯电，城市走走停停可以用混动，高速工况内燃机直驱。
这个续航你算算，能不能吊打电动车。我负责的说，即便是开空调，850KM的续航能力绝对没有问题。如果家里有条件装充电桩的话，这车会是限号地区不错的产品。当然除了北京这种只认纯电的地方，其他地区等于不限号。
当然，由于新能源的原因价格偏贵也是个缺陷。
丰田的混动技术本来就很强悍，再加上不错的品控，我觉得如果您这里不限行或者说不堵车基本就普通燃油车就行了。
全系是E-CVT技术匹配阿特金森高压缩比发动机+双电机的形式。电池的8年或者20万公里的质保也挺不错的。
关键是充电桩免费赠送
现在自主车很多都不给了，我觉得这点非常不错。
混动就是油电混合动力，广汽雷凌和一汽丰田卡罗拉一模一样的孪生姊妹，他们速度在60以下用电机工作，超过60码的速度就变成了普通的燃油车，发动机工作，比较适合在上海北京这种一线城市可以上绿牌，不限行，拍照容易上，经济适用。
油电混合动力。
堵车，起步用的是电机，速度上去后自动切换到发动机工作。
不需要人为干预，切换是悄无声息的。所以越堵车越省油
可以理解为电池组加大号的混动！别的一样！
家用省1个油，贵两万跑的少没性价比，
是双擎E＋吧，可以上绿牌子的，插电式混动车.充满电，可以纯电行驶55公里（官方数据）
油电混合
就是双擎
我个人会选雷凌，除了空间哺乳凌派，雷凌性价比，省心及安全性都很高。雷凌双擎依然保持了丰田车型较为均衡的产品力表现，且口碑和保有量都有着优势。
雷凌混动采用“串”“并”连方式，既可以单独纯电驱动，更可以油电混搭。尾部设计得相对来说就要简洁不少，而且新款雷凌的尾灯设计得比较靠上，这样看上去就会显得屁股很翘，营造出一种俯冲的车身姿态。尾灯也是有LED光源，在夜晚下的辨识度还不错。
车型特点：
1、外观与内饰设计
融合更多科技潮流质感设计，并结合丰田双擎家族标志性的蓝色元素以彰显混动血统，营造出足以令雷凌·双擎傲立车流的风范运动气场，成为双擎车主有别于他人的独特个人徽章。
2、燃油经济性
雷凌·双擎混合动力系统以丰田最先进的混合动力技术为基础研发，并采用了全新一代的PCU动力控制单元和混合动力镍氢蓄电池组；全工况阿特金森循环发动机中速域运行的热效率优势和高功率电机在低转速的扭矩优势强强联合，实现了同级最佳的油耗表现。
以上内容参考百度百科—雷凌双擎
丰田雷凌混动价格是11.58--15.28万元：
1、混动雷凌整体不错，内饰做工很好，看着挺高挡的，全黑的内饰，很漂亮；
2、同级别的车没有比它配置高的了，标配主动安全很齐全，全系都有天窗，顶配还有导航倒车；
3、还有蓝牙，定速巡航，无钥匙启动，等等，唯一的缺点是后备箱开口太小，大一点的东西很难放进去。
百万购车补贴
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