东风日产逍客自动挡落地价多少钱呢
本篇文章给大家谈谈东风日产逍客自动挡落地价多少钱呢，以及日系逍客价格对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。
中国的SUV市场一直熙熙攘攘，很多车企在这个市场都有自己的拳头产品。日产作为合资品牌的一线品牌，在SUV市场有着不错的销量和口碑。其中，作为三款车的中间车型，逍客既有不错的产品，又有不贵的价格，因此受到很多人的追捧。
2019款逍客三款车型中，其入门级CVT智翔版性价比相对较高。作为一款入门级的车模，在外观、内饰、配置方面都有不错的表现。是我个人推荐的一款车型。
首先，外观方面，逍客CVT智翔版因为是入门级版本，所以前脸并没有进行切割，厚实的V型镀铬装饰条依然抢眼。黑色的镌刻空中网也为这款车的前脸增添了几分酷炫的感觉。网和车灯紧密相连，一种整体感油然而生。
这款车前脸设计唯一欠考虑的就是雾灯位置比较低。一旦发生追尾或者刮蹭，雾灯很容易损坏。增加了这款车前脸的保养费用。
逍客CVT智翔版的灯光使用的是卤素光源，也是三款车中唯一使用卤素光源的。我觉得这个配置不太厚道。逍客CVT智享版之光采用分离式设计，与中端和顶配车型保持一致。另外，它的灯还有延时关闭大灯的实用配置。所以实用性还是挺好的。
逍客CVT智翔版的车身尺寸与高配版相同，长度为4401mm，轴距为2646mm。车宽1837mm，高1593mm。列了四组数据，我给你一一分析。就整体四项数据来看，逍客是紧凑型SUV中比较小众的车型。但与XRV这样的小型SUV相比，它的空空间似乎大了一点。
逍客CVT智翔版轮毂尺寸为17寸，整体感官轮毂更小。这辆车的轮胎是普利司通泰然系列。这种轮胎的主要特点是静音和省油。所以，更多的是家居设计。
与高配车型不同，逍客CVT智翔版的轮毂设计不如高配。对于很多人来说，第一次回购智翔版就是改装轮毂。但是，如果你不是集线器控制器，这个集线器并没有你想象的那么丑。
逍客CVT智翔版的车尾和高配车型没有区别。这辆车的后保险杠下面有一个银色的护板，它的排气管是隐藏的。整个车尾都很简单。
逍客CVT智翔版的中控台配色采用了纯黑配色，看起来很高档。副驾驶前面有大面积的缝线真皮和红色缝线设计。内饰用料不减，因为是入门级。
配置方面，逍客CVT智能版的车载配置基本够用，多达八个安全气囊，胎压显示。倒车影像有配备，车联网和语音控制也有配备。还配备了日产标志性的9寸大屏和逍客CVT智能版。除了灯光配置，逍客CVT智能版在配置方面还是很有性价比的。
虽然是入门级车型，但是骇客CVT智翔版的仪表中间的行车电脑显示了很多信息。不仅可以显示油耗里程，还可以设置和监控车灯的配置。可以说非常实用。美中不足的是尺寸有点小。如果能大一点就更好用了。
逍客CVT智能版的电子屏幕尺寸为9英寸。除了导航，还有一些车联网app(酷乐或者墨迹天气)下载安装在电子屏里。当使用这些支持互联网的应用程序时，它几乎就像一部手机。
逍客CVT智翔版用的是电子手刹，但是它的手刹设置在挡板去的位置。很多不了解这款车的车主都不知道手刹在哪里。这个时候我经常会因为找不到手刹而苦恼。所以，需要一段时间来适应这种刹车的使用。
手刹旁边就是这么一个小格子，带USB接口和12V电源接口。但是，因为你太小了，如果你想在里面给手机充电，是很不现实的。不仅手机放不进去，还会影响司机挂档工作。
逍客CVT智翔版的前排座椅是面料的，看起来很低但是很实用，而且基本保持恒温，所以面料座椅可以不用坐垫。
配置方面，逍客CVT智享版前排座椅只有前后、靠背和高度调节。配置只能说够用。
逍客CVT智翔版的后排座椅材质与前排一致。最大的区别来自于配置。逍客CVT智能版的后排座椅没有座椅调节，所以一开始坐进去的就是你的样子。长途乘坐需要乘客调整坐姿。
逍客CVT智能版搭载MR20家族的2.0升自然吸气发动机，最大马力154匹，最大扭矩204牛·米，动力参数在同级别车型中属于中等水平。虽然不会给人很强的动力感，但是日常使用还是足够的。
逍客CVT智翔版也是用的自动挡，也就是CVT变速箱。变速器走的是经济省油路线，整体体验很平顺，开起来很轻松。
总结:虽然逍客CVT智能版是逍客的入门级车型，但是这款车无论是动力、外观还是空都没有减少或缩水。唯一比高配差的就是配置了。不过逍客CVT智能版的配置基本充足，对配置没有特别要求的朋友可以选择这款车。
销售终端，内蒙的逍客综合优惠1.8万左右，但需要店内贷款或店内维修。日系车的促销力度一向较弱，如此火爆的车，逍客能拿到1.8万的综合优惠实属难得。
作为一款畅销SUV，逍客三年保值率超过65%！也就是说卖二手不会亏太多。这款车最大的问题就是没有涡轮增压车型，会流失一部分客户。
百万购车补贴
15万提了辆日产逍客，用车两个月后，真实驾驶感受如何？
我是南京的车主，提到了2021款2.0L CVT豪华版。裸车价格15万，已经行驶了1900公里。
你为什么选择这辆车？买车的时候也看了很多。国内的合资企业我都看过了。我所有的朋友都推荐合资企业。考虑家用，看了看日系，综合比较了配置。我决定买一个黑客的性价比。对于新手来说，安全配置还是很关键的。
外观:外观感觉中规中矩。不是特别惊艳，但也很抢眼。既然价格在这里，就没有太多追求了。不过这个回旋镖大灯还是很好看的，加了点东西还是很帅的。
内饰方面:内饰方面，比较简洁大方，没有太多花里胡哨的东西，但是方向盘、换挡杆、中控台还是挺舒服的，没有太多塑料感。
车辆:这款车还有一个黑科技，就是可以远程启动发动机，打开空音，通过手机看行车记录仪的视频。说实话，每次用这个功能，我都觉得很爽，很有面子。不过自带录音机的话，是配不上内存卡的，不贵。我们得自己去买。是不是有点小家子气？10万人出门。这么小的要求不能满足我们的客户。
空人际感觉:无论是前排还是后排，肉眼可见的空人际感觉对女生来说都是好的。没有压力，但是朋友坐在后排感觉两腿之间有点小空。毕竟个子高是另一回事。总的来说是好的。
空房间的设计亮点:储物间空的设计不是特别抢眼，一般般，但是可以装的东西很多。
后备箱容积:后备箱空还可以，但是后排可以放倒，基本没有高低差，值得表扬。可以在需要的时候使用，不打扰别人，也可以在以后出去玩的时候作为临时休息区。我还是很机智的。
家庭乘坐评价:通常一家人出门都是同空间，就是后排三个人有点挤，中间的人坐进去不舒服，而且因为后排有颠簸，腿还得叉开。
动机:动机不是我要考虑的一点。毕竟新手小白不追求动力，反而有一种推背感。像销售，什么马力和动力？抱歉，小白，我不明白。我让那个弟弟失望了。
操控:又来了，小白新手。现在进展顺利。反正也没啥毛病。对我来说挺好的，不过上次朋友开了一次，说直行需要经常动方向盘，不然会跑偏一点，刹车油门太灵敏不习惯。反正我开车总是把手放在方向盘上，不习惯。毕竟第一辆车。
油耗:买车的时候也考虑了后期的油耗。据说综合油耗8油左右。我的车目前也在这个区间，但是我朋友上次没开。他以高速开车。不得不说老司机很牛。他开到6以下的时候，真的是6。他还让我跑高一点，说油耗会降低。我说了算。我还没搞清楚城市道路。
舒适性:舒适性也很好。每次有人坐我的车，都夸我的车舒服。日产好像不是买沙发送车的。
性价比:个人觉得这个性价比挺好的。配置的便利性、舒适性、丰富性都很吸引人。当然，如果你有钱，也可以考虑更高层次，更丰富的表现。
维护:维护分两次交付，但制造商还为新客户推出了高性价比的维护套餐政策。2000元可保养8次，质保周期由3年10万公里改为5年15万公里，也就是说250元和白嫖的平均保养周期为2年5万公里。而且这在全国都很普遍，是真正的良心，值得推荐。
最满意:有几点是我最满意的。首先是安全配置。听说同级唯一一款SUV既有雷达又有360度全景影像。这对于我这样的新手来说是值得夸耀的。第二点是整体性价比。无论是前期的买车成本，还是后期的使用成本，都是比较低的(厂家有5年的双保险套餐也是值得的)，即使是后期。这些都是我考虑的这款车的优点。
最不满意:还有几个不满意点。首先，它的天窗打不开。这很没品位。天窗虽然很少开，但是用不用还是有很大差距的。第二个是这款车的一个标准功能，叫做发动机启停。说实话，没用。说卖了可以省油。在我看来，这是一个谎言。每次等红绿灯，车都会熄火，空音也会熄火。至于其他的，都可以接受。
百万购车补贴
东风日产Joker定位为紧凑型SUV。上市以来，以其高性价比和综合实力赢得了众多消费者的青睐。与本田CRV、丰田房融并称“日产三剑客”。虽然在销量和口碑上赶不上本田和丰田，但其稳定的质量和低廉的价格在消费者中相当受欢迎。据统计，2020年5月累计销量为18212辆，在同级别中印象非常深刻。
价格方面，2019款2.0LCVT至尊版，官方指导价18.59万元，优惠幅度在1.5万元左右，终端裸车价在17.09万元左右，全部连同购置税15124元、上牌费500元、车船使用费480元、交强险950元、商业险5958元一起落地，合计在5958元左右
外观上，全新黑客采用最新的家族式设计风格，前“V”形中网格栅饰以宽大的镀铬饰条，辅以两侧狭长的LED大灯和棱角分明的保险杠相得益彰，立体感不错。内饰上，简约而不简单的设计充满了家居风格。棱角分明的中控台覆盖了大面积的涂塑材质，饰以白色缝线，不规则的空出风口饰以银色镀铬饰条，让车内充满时尚感。
发动机采用2.0L自然吸气发动机，最大马力154马力，匹配可模拟7挡的CVT变速箱。百公里综合油耗6.4L左右，动力足够日常使用。悬架方面采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调整以家居舒适性为主。路面的日常颠簸和轻微震动都被过滤得相当好。有了独立悬架和日产最好的大沙发座椅的加持，你可以拥有很好的驾驶体验。
总结:总的来说，黑客虽然比不上同级别的日系车，但是性价比更高。皮革的特性、耐用性、稳定性、可靠性和燃油经济性似乎是日本人与生俱来的特性，也有一些不满意的地方，比如空之间的性能不佳，每个细节处理不到位，隔音轮胎噪音大，没有驾驶乐趣等。随着销量的增加，投诉率也相当高。半年来投诉131起，大部分是变速箱顿挫抖动，和销量比起来不算什么。
百万购车补贴
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