一汽威姿这车怎么样
大家好,关于一汽威姿这车怎么样很多朋友都还不太明白,今天小编就来为大家分享关于威姿车怎么样的知识,希望对各位有所帮助!
05年威姿汽车的质量可靠性还有燃油经济性方面都是不错的,不过该车型车龄太老,维修保养便利性还有尾气排放方面不是很有优势。
威姿和威驰同出自一个平台,车的质量可以信赖;,威姿保养费用低,日常维护花费少。
,威姿性价比低,简陋的内饰,加之基本不能负载的动力性能,都让威姿的定价有些偏高。
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当年引入国内的威姿全身90%的零件都是不是打着 TOYOTA就是写着Made in japan,虽然挂着的是一汽的LOGO,但是威姿的骨子里确是一台跟9.5代思域SI一样的CKD进口组装车。唯一有点遗憾的是国外的VITZ搭载的是代号1NZ的1.5升VVTI发动机,而国内的则是用上了技术相对老旧的8A发动机,最大马力只有86马力(虽然后面量产了1.0的1SZ VVTI发动机,但是产量极其稀少,据说只有不到200台)。
不过也正是因为大部分威姿在国内使用8A发动机的缘故,让国内的玩家们在改装威姿动力的时候,也有着诸多玩法——从最简单的移植威驰的92PS 5A-EF,到进口老花冠的110PS的4A-EF,7A-EF,再到传说中的神机那台漂移豆腐车上的175PS的4A-GE都可以进行移植。所以,在GK5统治国内各大赛道之前,威姿也有着属于自己的一圈性能爱好者们。
虽然从外观上看,威姿与之前推出的夏利2000、威驰以及后面的威乐极其相似的外观和内饰,所以他们都是诞生于丰田NBC平台。从外观来看,威姿有着几兄弟里最活泼可爱且具有动感的造型,在那个桑塔纳、捷达、富康都是方头方脑的年代,威姿活泼可爱具有动感的造型确实是一道魅力独具的都市风采,而水滴式的大灯水汪晶亮,使人想起非洲原野上的瞪羚。
威姿的车长只有三米六,比后面出现的第一代飞度GD短了足足三十公分,并且车轮非常靠近四个角(这一点后来出现的雨燕也有着类似的设计),所以威姿开起来是特别灵活的,并提供同类车型中一流的操控性能。在一次对比测试中,德国著名汽车媒体ams在满分为20分的操控性评比中,给予威姿的欧洲原型车品牌 Yaris 19分。
威姿的内饰也是简洁而实用的代名词,最漂亮的是仪表板和门上的五个储物格,其中包括两个杂物箱。而在当年简洁皆实用的设计风潮影响下,威姿中央的中控仪表盘偏向驾驶者这一面,同时采用当年少有的荧光显示,能以数字光学投影的形式将车的各种状态参数显示在仪表盘上,极大地保障了驾驶安全。
虽然从外观上看威姿是一台非常小的车。但它的空间表现却让人非常惊喜,因为车顶很高,所以坐在这个车里完全不会有局促的感觉。当然威姿还有一点小心思,就是独创的手摇开启的天窗,当时高配的威姿在通常布置天窗按键的地方,以一个摇柄取代了按钮,通过旋转摇柄来打开天窗,足矣看出当时丰田对于威姿的投入。
@2019
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