11代思域和10代区别
大家好，如果您还对11代思域和10代区别不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享11代思域和10代区别的知识，包括思域第11代的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
本田思域11代的排量是1.5l的。本田思域是一款紧凑型车。以2021款本田思域为例。它属于小型车。车身尺寸为：长4517mm，宽1799mm，高1434mm，轴距2700mm，油箱容积47l。2021款本田思域的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。搭载1.5t涡轮增压发动机，最大马力177ps，最大功率130kw，最大扭矩220nm，匹配无级变速器。
本田全新一代的思域原型车发布，虽然此次发布的只是三厢版本，但经过官方确认，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPER版。说回此次发布的三厢版车型，单看这个造型，我确实有些失望，好在其还是原型车的状态，那么到底又是什么令我感到失望呢？
第11代思域采用了更加扁平化的设计，车头显得更加修长。令人惊喜的是，整个车头看不到任何镀铬饰条，不知未来量产版是否会增加。后掠式的前大灯与黑化的格栅相连。保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理，配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格。
车侧的线条，变得更像是一台传统三厢车。也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果。但对于深谙思域历史的人来说，这无疑是一个噩梦。现款车型的溜背造型是如此动感，符合其运动轿车的身份。
一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯，刻画出了一道柔和的弧线，为整体设计增添了延续性。外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上，以便通过前侧车窗获得更大的视野。黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了，前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低，来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比。
第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多，横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖。现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局，虽然更加对称，但是性能感下降了不少。标志性的C字形尾灯消失不见，取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组。灯腔内的结构与车头相呼应，7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度。
通过设计草图我们可以发现，第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化，中控台贯穿式的出风口是首次运用，大量平直线条的运用使整体变得更为简洁。配置方面，9英寸中控屏幕、无线CarPlay和AndroidAuto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上。
动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力，还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPER版本。
全文总结：虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容，但外观的变化足够令人“震惊”。我无法来判定这套外观造型好看与否，毕竟各花入各眼。但就单从思域本身的历史以及定位来说，这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿，相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受。好在其目前还属于原型车，有修改的余地，但愿未来的量产版可以更加运动一些吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
第11代思域与第10代的区别在于：
1.不同外观：
11款思域的前格栅更大，11款思域的整个前端看起来比10款思域更流畅。从引擎盖上看，第11代新a柱后移了一点，让车头感觉更长更大；10代思域车顶有明显的黑色胶条，而全新11代思域的银色细线更为简洁。11代新车的尾灯更长更窄，而10代现款尾灯则是车迷常说的蟹爪型。
2.内部是不同的：
11代思域内部的材质如果用手轻轻一摸会感觉非常光滑，启动键会更醒目；对于10款思域的内饰来说，前门板的设计材质很普通，但是没有线材质感的材质。仪表盘上方的材质是硬塑料，没有11款思域那么软，空调出风口的设计也很常规。
3.不同程度的数字化：
11代思域拥有10.2英寸的数字仪表盘，9英寸的悬浮式中控面板，方向盘上的左右控制键可以翻转不同的菜单。搭载了丰富的本田Connect系统，还支持无线苹果CarPlay和Android Auto，这些都是10代思域没有的。
4.不同功率：
从发动机来看，第11代思域发动机最大功率134kw，最大扭矩240nm；第十代思域发动机最大功率130kw，最大扭矩220Nm，第十一代思域更加动感。
5.尺寸不同：第11代思域的长宽高分别为4674mm、1802mm和1415mm。
十代思域的长宽高分别为4658mm、1800mm和1416mm。
轴距方面，第11代思域轴距为2735mm，第10代思域轴距为2700mm。11代思域整体更大(数据来源：东风本田官网)。
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