新款宝马M3值得买吗
大家好，新款宝马M3值得买吗相信很多的网友都不是很明白，包括宝马新款m3也是一样，不过没有关系，接下来就来为大家分享关于新款宝马M3值得买吗和宝马新款m3的一些知识点，大家可以关注收藏，免得下次来找不到哦，下面我们开始吧！
第一代
M3 E30（1986年至1992年）
M3于1986年正式推向市场，它基于厂方编号E30的普通版本3系改进而来，因此称为E30 M3。迟到4年的E30 M3大获成功，作为宝马M系列中的一个细分车型，第一代M3在E30 3系的基础上加装车尾扰流板，增加尾窗的下垂长度，使得风阻系数更低。
在日常使用中，这款具有运动风格并使用了2.3升四缸发动机的跑车同样获得了车迷的青眯，最大输出195马力的动力，10.5：1的高压缩比，再加上行程很短的五速手动变箱，使M3的0-96km/h达到6.5秒，最高时速达到225km/h，这远远超过了其竞争对手奔驰190E。
此后，经过多次改进，发动机排量由2.3升增加到2.5升，发动机功率也
M3 E30
从143kw增加到175kw，配置上也增加了16英寸BBS轮毂，桶型运动座椅，电动天窗，真皮内饰等配置。同时，第一代M3的敞篷版也在1988年投产，直至1992年，E30 M3总共销售了约19000辆。虽然宝马一直坚持自己的NA路线，但多数的M3仍旧被用来改装，经过涡轮增压器压榨出的强大动力，改装后的M3在性能方面并不输给一部Porsche 911 Turbo。
第二代
M3 E36（1994年至2000年）
1991年，厂方编号E36的宝马3系问世。两年后的1993年，同样编号E36的M3车型推出。虽然此前的M3一直以纯粹的驾控感作为卖点，但第二代的E36 M3在乘坐舒适上进行了提升。
车身长度从上一代的4346mm增加至4433mm，而轴距也从原来的2565mm加长到2700mm，意味着E36 M3的内部空间更为宽敞。
相比第一代的E36 M3,第二代E36 M3搭载了一台采用VANOS技术的3.0升直列六缸双顶置凸轮轴24气门发动机，286马力的最大功率，最高速度达到250km/h。1994年又推出了这一代M3的敞篷版跑车。
1995年，M3进行了小改款，首次使用了六速手动变速箱和一个排量为3.2升的新款发动机，由于在进排气凸轮轴上采用双VANOS系统，使得发动机的功率提高到321马力，并且多次在“年度发动机”的评选中获得最佳荣誉。在其生产的六年时间里，宝马公司总共生产了71000辆M3跑车。同时，这代M3有了四门版本，于1995年推出。
第三代
M3 E46（2000年至2006年）
到了1999年，E36的3系停产，被编号E46的新款3系所替代。次年，
第三代 M3 E46
E46的M3车型正式上市。2000年的E46 M3继续沿用排气量为3.2升的S54直列6缸汽油引擎，这款由M GmbH设计的自然吸气发动机在活塞运动速率方面已经与F1赛车上的发动机相当接近。其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG 6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46 M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速，最高车速被锁定在257km/h。
恐怖的M3 GTR车型于2001年推出，3997cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，拥有261kw和37.2 kgm的动力输出。令M3 GTR足以抗衡Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的超跑。
2001年，宝马公司推出了M3的敞篷版跑车。2003年M3 CSL车型的动力系统与前款车型相比并无变化，但由于它采用了智能化的轻质结构，因此M3 CSL的车身重量相比标准版本的M3减轻了110kg。
M3 CSL其0-100km/h加速成绩达到了4.9秒，而特殊的轮胎和经过改进的悬挂系统也使得M3 CSL具备了非常运动化的操控特性。并且M3 CSL还采用了碳纤维的前后扰流板，重新设计了发动机的进气口。
第四代
M3 E92（2007年9月上市）
宝马为第四代M3高性能车设定的销售目标是超过10万辆。在每一代M3的整个生命周期内，宝马都能成功的提高销量。
m3 e92(15张)
在1986年推出的第一代M3宝马共销售了1.8万辆，1992-1999年生产的二代M3销量达到7.2万辆。而第三代M3销量超过了9万辆。第四代M3将在2007年九月上市，起价为67900欧元。该车搭载一台新的4.0升V8引擎，功率为420马力。新一代M3动力比老款车提升17%但车重降低了7%。而制动能量再生系统也使油耗降低了8%。
宝马称新一代M3只有20%的部件是和3系轿跑车共享。这包括车身外壳
M3 E92
，车门，行李箱盖，车窗和前后照明系统。客户可以定制的部件包括铝制引擎盖，碳纤维强化塑料车顶盒铝制悬挂。根据宝马内部测试结果表明，新一代宝马M3的0-100km/h加速时间仅为4.8秒，比上一代快了0.4秒。
据悉，新一代宝马M3将于2007年在全球各地陆续上市销售，并且未来还会有轿车版、旅行版以及硬顶敞篷版的M3推出。我们相信，换上了4.0升V8发动机的E92 M3，会继续捍卫自己的神话地位！
宝马的新M3/4还未正式亮相，但已可在网上看到官方照片。对于许多宝马M3粉丝来说，新车型的突兀且不协调的设计确实难以接受。我们需要时间来适应新的大嘴设计。让我们来看看这个大嘴设计的细节。虽然与4系相似，但大小和形状都有所不同。M3/4的前脸取代点网格设计的是水平银色线条，而左右两侧的进气口似乎是临时加入的，缺乏上一代车型特有的魅力，与前脸相当不协调。相比之下，尾部设计更具常规，也更容易让人接受。宽体造型和双边四出的排气布局与M3/4车系的常规设计相同。虽然内饰碳纤维座椅外观备受诟病，但配备碳纤维座椅套件、大量覆盖Alcantara以及装饰碳纤维成分，内饰的豪华气息不断增加，容易引起驾驶者的驾驶欲望。这一代M3/4搭载代号为S58的3.0升直列六缸双涡轮增压汽油发动机，功率提升至480，雷霆版510。最大马力480比采用F82底盘的宝马M4高出约50倍。比赛的后期版本可选M8可调制动系统、前275/35R19后285/30R20轮胎、6速手动变速箱和8速手自一体变速箱。普通版仍为前后驱，纯粹的漂移利器；在雷霆版上，两驱和四驱可自行切换，游戏性和直线加速性能将成为该级别车型的标杆。总的来说，这一代M3/4最有争议的是其前脸设计，对于一些长期喜欢它的车迷来说，适应新设计确实需要一定时间。尽管性能更出色，作为视觉动物，我们可能更偏向于其他家族车型。
第一代宝马M3E30，与普通版本的M3有着相当大的区别，虽然外观相似，M3拥有更强的车身刚性，轮距车体宽度也一并加宽，全车覆盖扰流板。
第二代宝马M3E36，引擎方面，引入直列六缸3.2L的S52B30引擎，能输出286匹的最大马力，后期排量增加至3.2L，最大马力321匹。
第三代宝马M3E46，其最高功率为252kW@7900rpm，最大扭矩为37.2kgm@4900rpm。改进后的SMG6速顺序式变速器可以选择方向盘拨片换档。E46M3可以在5.2秒内完成0-100km/h加速。
第四代宝马M3E92，采用高转速的V8引擎，减少两个缸后排量变成4.0，最大马力提升到420匹。变速箱弃用传统的SMG，转而采用7速的双离合DCT，使其更稳定也更高效。
扩展资料
新一代宝马M3和M4顺应时代地搭载3.0升直列六缸双涡轮增压发动机，最大输出功率317kW（431马力），峰值扭矩为550牛米。
全新的直六发动机采用双层封闭式曲轴箱设计，每三气缸一个涡轮，每个涡轮为单涡流；同时，这款发动机具有VALVETRONIC电子气门控制系统和Double-VANOS双凸轴可变气门正时系统这两大宝马的招牌技术。
参考资料：百度百科-宝马M3
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