插电混动车不充电的油耗，混动车怠速油耗
大家好，今天来为大家解答插电混动车不充电的油耗这个问题的一些问题点，包括混动车怠速油耗也一样很多人还不知道，因此呢，今天就来为大家分析分析，现在让我们一起来看看吧！如果解决了您的问题，还望您关注下本站哦，谢谢~
插电混动车如果没电了还省油吗
插电式混合动力车型属于新能源车型，在我国可以享受政策补贴，而且，很多品牌都推出的插电式混合动力车型，这些车型在宣传上基本都会以“低油耗”为卖点，为自己的车型打CALL。
比如，比亚迪，其插电式混合动力车型：秦100、唐100等车型上，都标有“542”标识，这个标识的含义是：百公里加速5秒以内；极速电4驱；百公里油耗2升以内。
既然是新能源车，打出“节油”的口号也完全在情理之中，但是针对插电式混合动力车型，“节油”这个称号有时候还真是有点名不副实，对于一位购买插电式混合动力车型的消费者，如果99%的行程都是在70、80公里以内，选择这种插电式混合动力车型是没错的，基本上直接可以当成纯电动车开了。
但是如果你的日常行程都在100公里以上，如果只想“节省燃油”或降低用车成本的话可以选一个续航里程较长的纯电动车，还可以选择非插电式混合动力车型，如丰田卡罗拉双擎、凯美瑞双擎等。
插电式混合动力车型，一旦没有电了，只能依靠传统燃油发动机的动力驱动，在这种情况下，所谓百公里低至2升的油耗只能看作是一个笑话罢了。正常来讲，一款插电式混合动力车型的实际油耗绝没有数据显示的那么惊人，能够得出如此低的工信部油耗，完全是因为我国神奇的插电式混动车型的油耗算法，在这样的算法下，一台低电量时油耗超过10L/100km的车型在经过计算后也可能得出2L/100km的超低油耗。也就是说，如果一款插电式混合动力车型没电了，其油耗是相当惊人的，比同级或同款（我国很多插电式混合动力车型都是在传统燃油车基础上改来的）要高很多。
实际上，如果每天充电，而出行里程又比较短的话，2L的百公里油耗是可以达到的，甚至0L也是有可能的。只是当前在国内当下奇奇怪怪的鼓励政策下，出现了许多畸形的用车方式，比如上海满街跑的、从来不插电的插电式混合动力车……
插电混动车百公里油耗一般是多少
这个要具体车型具体分析了！一般来说插电的只要电量充足，使用纯电时候基本都是不耗油的但是只能支持短途如果是长途短途混合相对来说比纯汽油的可以节省一大半具体你可以到店看看我看雷凌混动的也就三四个油混动省油有三个主要原因低速情况下用纯电模式不消耗燃油起步拥堵状态下用电动机，对于燃油车这是最费油的时候带有能量回收系统，能把刹车减速的部分动能回收为电能综合来看，混动车型在燃油发动机高效的情况下用汽油，在燃油发动机低效的情况下用电机，所以省油。根据我国现行的标准，插电式混合动力汽车的综合油耗是：综合油耗=（纯电行驶里程*纯电油耗空电行驶里程*空电油耗）/（空电行驶里程纯电行驶里程）该公式可以简化为：综合油耗=25*空电时油耗/（25纯电行驶里程）这种场景显然过于理想化，每次空电的时候只行驶25km就开始充电，无疑是百公里综合油耗低至2L的一个关键。同时，根据公式我们还可以推导出插电混动车的发动机单独工作时的油耗，即油耗=综合油耗*（25纯电行驶里程）/25以比亚迪秦为例，百公里综合油耗为1.6L，纯电行驶里程为70km，可以算出其发动机的油耗为百公里6.08L。插电的混动车油耗非常低，比以前普通的油电混合车子基本上5个或6个油耗低很多，今年上半年广汽三菱有个Eupheme插电混动车竟然油耗才1.8个，改成电动车得了，基本不烧油了这是这个其实并不一定啊，不同的的插电混动车型的油耗表现是不同的，即便是相同的一辆车，驾驶员的驾驶习惯不同，行驶路况不同，油耗表现也是不一样的，得看您具体想了解哪款车油耗表现了。@2019
插电式混动汽车必须充电吗,如果不充电会怎样
插电式混合动力汽车（Plug-in hybrid electric vehicle，简称PHEV），是一种新型的混合动力新能源汽车。区别于传统汽油动力与纯电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。
插电式混合动力汽车介于常规混合动力汽车和纯电动汽车之间，当出行里程长（如周末郊游）时，采用以内燃机为主的动力模式，如果出行里程短（如正常上下班）时，采用纯电动模式。
但是，如果在二线三线城市使用插电式混合动力汽车，节油效果相对来说就不怎么理想。由于电池的存在，插电式混合动力汽车的重量，要比传统汽油车的重量重很多，同样在高速公路上或者普通公路上行驶，相同的路程耗油量要比传统汽油车高很多。
特别强调一点，插电式混合动力汽车，目前存在最大的问题就是要不断给电池充电，这样才能保证发挥混合动力汽车的最佳效果。所以来说，长期不充电，不仅对电机产生不良影响，也会失去购买插电式混合动力汽车的功能。
但是由于电池的存在，插电式混动车的重量，要比传统汽油车的重量重很多，在亏电状态下，相同的路程耗油量要比传统汽油车高一些。还是建议要及时充电，才能达到节油的目的。并且，如果市区行车较多也可以完全纯电动模式行驶，不仅更环保，用车费用也会更低。
相比纯电动车型，由于具有传统燃油车的特点，所以最让人担心的开着开着没电了这种情况，就不会发生。相比传统燃油车，如果每天上班或者出行范围不大，而且周边有充电桩，那你就可以把它当作一款电动汽车驾驶，同时又节约成本。
如果你所在地区这类车型属于免摇号的新能源车型，那还是可以购买的。平时短途上班、有一定充电条件、没电情况下对于充电设备的依赖程度更低，那么插电式混合动力车型的使用成本甚至比传统燃油车更低。
插电混动不充电可以吗
插电混动汽车不充电是不可以的。
插电混合动力是必须要充电的，否则后果不堪收拾。插电混动和油电混动的区别是，插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶；混合动力车的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不用外部充电。
插电混动汽车注意事项
插电混动车有一套动力电池的保护机制，即当电量低于一定值时，发动机会自动将一部分动力分配给发电机，从而为电池进行充电，避免电池电量过低。但这么一来肯定是以牺牲原有动力体验为代价的。
此时的插电混动车就会变得油门响应迟滞、加速噪音大等。由此可见，不充电或者没有电的插电混动车，不但在油耗方面的优势不在，而且整个驾驶体验也有明显的退步。
关于本次插电混动车不充电的油耗和混动车怠速油耗的问题分享到这里就结束了，如果解决了您的问题，我们非常高兴。
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