五菱宏光百公里加速时间是多少
大家好，如果您还对五菱宏光百公里加速时间是多少不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享五菱宏光百公里加速时间是多少的知识，包括五菱宏光试驾的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，下面我们就开始吧！
提到“神车”相信大部分朋友的第一反应都是五菱宏光。该系列车型一直都是创业路上好帮手的代表。我们今天主要体验的宏光PLUS车型是基于CN150前置后驱平台打造，更大的车身尺寸和更加方正的造型都让它看起来更加年轻时尚，下面就让我们一起看看它的综合表现到底如何吧。
五菱宏光PLUS，是基于CN150前置后驱平台研发的产品，是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面均有本质上地提升。
五菱宏光PLUS搭载一台1.5T发动机，最大输出功率108kW，峰值扭矩250N·m，并满足国六B排放标准，传动系统匹配的还是熟悉的6挡手动变速箱，官方给出的综合油耗仅为7.3L/100km。
新车上手比较容易、不会轻易熄火。这主要是因为离合器的结合点很低，稍稍一抬脚就可以找到。这时只要再稍稍给点油，车辆就能轻松的完成起步动作了，这样的设定无论是对于新手还是老司机都非常友好。
我相信选择宏光PLUS的大部分消费者，可能对动力的需求都并不是很大。但宏光PLUS在低扭状态下的表现还算不错，当扭矩平台释放时，会有一个比较明显的爆发。新车的动力输出非常线性，舒适性很好。即便深踩油门想要超车时，同样可以获得不错的动力输出，这对于小排量发动机来说已经非常难得了。
悬架整体设定的是比较偏硬的，路面的一些振动会比较直接的传递到车内，在经过一些较大的坑洼路段时，还是能够明显感受到车尾的跳动，但考虑到它的用途，这样的表现也是能够接受的。
6MT变速箱各挡位之间的设定较为清晰，并且行程适中，吸入感强。新车的转向系统采用EPS电动助力转向系统，转向手感具有低速轻、高速重的特点，转向力度线性增加，对于降低驾驶疲劳、安全出行有一定帮助。
△车身尺寸更大
宏光PLUS采用了全新的设计风格，给人留下年轻时尚的视觉效果。并且也更多的体现出了宏光PLUS个性的一面，车头部分加入了更多的横向线条来修饰，不仅拉宽了横向的视觉效果，也增添了层次感。
五菱宏光PLUS配有大尺寸的进气格栅，内部结构使用较多的横向装饰条，拉宽视觉效果的同时又增添了层次感。格栅中央为五菱品牌的Logo，使得车辆的辨识度较高。
头灯造型较为方正，符合车辆的定位。体验的车型使用这个级别常见的卤素光源，头灯高度调节作为全系标配出现。
车身侧面一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，让车辆看起来更加年轻时尚。垂直的车头和车尾，看起来既显车身很长又很有气势。
车尾设计得也很简洁，通过简单但很有效果的光影设计以及两侧尾灯“收腰”的效果，给人的感觉“虽大，但不蠢”。
△内饰更加豪华
五菱宏光PLUS的内饰整体设计还是以简洁为主，各个功能区域划分的较为明显。米色+黑色的撞色设计，让内饰看上去年轻、活跃不少。
新车采用三幅式多功能方向盘设计，并且在多功能按键区域边缘采用银色装饰条进行点缀，提升了车辆的精致感。
宏光PLUS采用机械式仪表盘设计，观察起来很方便。中央的显示屏可显示各类型车信息，非常的实用。
新车中控配有一块8英寸全液晶显示屏，分辨率达到同级车型水平。内置了大家常用的多媒体、蓝牙等功能，使用起来非常的方便。另外“小工具”中不仅带有可显示农历的日历，还有方便算钱的计算器。
空调控制区域均采用物理按键设计，操作起来简单易上手。在开车时进行盲操也是非常的方便，提升了行车时的便利性。
新车继续配有后排的顶置空调，并且配有独立的风量调节按键，直接提升了第二、第三排乘客的舒适性。
在配置方面，新车全系标配了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等。
在乘坐空间方面，五菱宏光PLUS还是非常具有竞争优势的。175cm的体验者坐在前、中、后排时都能拥有不错的头部空间，而后排腿部空间即便在第二排座椅前后挪到极限位置也还可以接受。
坐在车内，无论前、中、后排的乘客，都能随手找到合适的储物空间，随手物品可以很好的安置。
总结：总的来说，五菱宏光PLUS的整体表现是值得肯定的，也非常对得起“神车”这个称号。从产品力来看，无论是实用性、还是空间水平在同级别车型中都非常的具有优势。并且在配置方面也并不差，能够满足日常使用需求。如果你的事业刚刚起步，想要一台装载能力强、产品素质强的车，那五菱宏光PLUS一定不会让你失望。
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五菱宏光百公里加速时间为14.68秒。
从数据上看，五菱宏光0-100km/h加速需时14.86秒，这个成绩在微面来说算是不错了。从加速曲线来看，整条曲线平顺，并没有出现较大的凹线，说明其变速箱和发动机的匹配算不错，换挡时并没有带来太多的动力损耗。
五菱宏光可以搭载两款发动机，排量分别为1.2升和1.4升，升功率都超过了50千瓦，试驾的1.4升车型，这款发动机在6000转时可输出75千瓦(102马力)的最大功率，131牛米的最大扭矩出现在4200转。尽管五菱宏光拥有1.2吨重的车身。
扩展资料：
五菱宏光发动机介绍如下：
五菱宏光的动力传动系统采用FR，前置后驱方式，前后轴荷质量分配为45%/55%，车身采用的全承载式设计。车头在弯道的指向性转向比较精准，只是车身重心较高，前麦弗逊/后五连杆整体桥螺旋弹簧悬挂的整体调校较为柔软。
宏光PLUS搭载1.5T发动机，最大功率108kW（147马力），峰值扭矩245牛·米，且满足国六排放标准，采用前置后驱布局。宏光plus有2+2+3式7座和2+3+3式8座两种选择。
参考资料来源：凤凰网-神车再升级，五菱宏光PLUS搭载1.5T发动机
参考资料来源：凤凰网-秋名山上行人稀，五菱宏光配1.5T发动机！
奇瑞汽车，吉利汽车以及宝骏汽车，如今在国内汽车市场当中面临着不断地境遇！其中吉利汽车经过这些年的不断发展已经是国内数一数二的自主品牌！旗下拥有众多的热销车型，其实我觉得像这样的问题，每个人的答案都会不一样吧，因为每个人的定位都会不一样的，对于我来说，我更喜欢的是吉利的缤越吧，我不是说其它的不好，我只是对其它的不了解。
恰巧前段时间一个同事要买车，我就打算和他一起去看看。听他说他订了一款吉利缤越运动款的车子，周末就和他一起去提车顺便兜兜风，下面是我试驾他的缤越的一些感受和想法。说实话，宝骏我真的没看上，当初换车的时候，最先考虑的宝骏，因为销量确实高，但是看到实车，让我实在失望的狠，钣金薄，车漆薄，车身大架子就是个面包车。试驾也没试驾。
小保大概五百块左右1万公里保养一次，大宝1000多一点点一次…4万公里的时候保养了一次，上下班开大概7.2个油左右。1.8L的…至于噪音这一块来说。对一个刚刚从两轮转四轮来说。我直接告诉你在奇瑞瑞虎8绝对没毛病博越多多少少有点问题你看底盘不要被外观和内饰蒙蔽了，但是车还是可以的。对于宝骏你看也不用看。推荐吉利，真心实意产车的民企，并收购了沃尔沃和奔驰。也可以直观的看车得销量，SUV看博越，轿车看帝豪。
宝骏和奇瑞，吉利不是一个级别，它销量大就是因为便宜，根本是换壳面包车，应和五菱宏光一类。奇瑞和吉利是真正的SUV，各有所长。奇瑞三大件不错，但设计，配置，售后不怎么样。宝骏抗造耐用，但是主打低端市场，缺乏中高端市场，没啥档次吧。吉利还不错，虽然没有特别突出的特点，但胜在综合实力强，细分市场完善。
关于五菱宏光百公里加速时间是多少，五菱宏光试驾的介绍到此结束，希望对大家有所帮助。
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