东南菱帅汽车改装,轮毂多少寸的合适
今天给各位分享东南菱帅汽车改装,轮毂多少寸的合适的知识，其中也会对菱帅轮毂数据进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
17没问题~再大都行~装了舒适度会降低～起步重拖～油耗增加！但相对路面操控转向稳定度增加～美观视觉好！轮胎一定要用街跑胎（俗称扁胎）规格215/45/17菱帅能改的东西太多了讲不玩～呵呵～你加油！记得轮毂选轻量化的可减少油耗重拖！！！
东南菱帅出厂配备的轮胎规格为 185/65R14此轮胎的胎侧高为185*0.65=120.25，这个车的胎最多是17寸的，用205/45R17轮胎的胎侧高为 205*0.45=92.25而且你的避震又有改动车身高度降低3从14寸改道17寸高度大约增高7.5 92.25+7.5+3=102.75这样算下来应该可以的况且205/40R17的可以装的话 205/45R17的装应该是没问题的最好实际先年测一下你的轮胎和车身的间隙如果走保守路线，建议16寸的就好了
虽然推出十几年了，但是拥有Evo血统的凌帅作为一款赛车被很多赛车爱好者推荐，与206的赛速之争一度成为汽车圈的热门话题。推荐凌帅不仅是因为它和Lancer Evolution“血”一样还因为它有很好的机械性能和改装潜力。这次分析凌帅的原厂性能和改装性能，进一步分析凌帅的民用改装。今天边肖就不在这里谈移植Evo的整车重改装了。毕竟这种重度改装并不适合大部分玩家。
LANCER CK4A，凌帅日系手表的原型
凌帅的造型修改是以兰瑟(蓝瑟)为原型的。不过由于凌帅源自中华汽车在台湾省生产的蓝瑟5代，所以在外观上与日规原生的CK4A和EVO还是有一些区别的。最值得注意的是，EVO配备了小而宽的前后挡泥板和轮拱。
原来CK4A的斯坦利尾灯和反光板现在都是天价。
原来的菱角即使在当年的外面看起来也是中规中矩。毕竟作为日常使用的车型，高性能的大旗当然是交给大哥EVO或者二哥先生了，所以凌帅的外观设计虽然不是很时尚，但是却有着典型的日系风格，轻盈而又充满活力。镀铬直瀑式进气格栅在那个年代很流行，但是你没看到那个年代很多中网都不是镀铬款，都被车主改成镀铬了。腰线上扬的低矮车身贯穿整个车身，给整车增添了不少运动感。虽然凌帅的尾灯在整个Lancer车系中是独一无二的，但设计非常清爽。当然，现在很多玩家都在找EVO、CK2A、CK4A的尾灯，只是为了让他们的领帅更像正宗的JDM。
中国的保健品很少，兰瑟CK2A比凌帅更早进口到中国。
当然，修改灵帅的外观有很多选项。无论是按照EVO还是CK2A改装，前后保险杠、翼子板、裙板、尾翼、发动机罩都需要更换。好在CK4A只需要更换一个前保险杠和雾灯。不过老款CK2A和CK4A虽然当年少量进口到国内，但是找一套完整的原厂外观套件不仅价格不菲，而且为了收到好的外观还需要随身携带。
100匹简单抗运动的马“机器”4G18在当年撑起了自主品牌的半壁江山。
当然如果是动力改装，除了从Evo移植过来的红头4G63T，凌帅的选择还是比较丰富的，但是考虑到赛道分组和车检，还是简单说一下吧。菱角的移植方案从原装的Mivec 4G92到国产的DOHC 4G93，还有格兰VR4的大直六6A12、6A13或者异构的本田K24A、L15B，都可以塞进菱角的机舱。当然，原厂的4G18只有100匹马力，虽然账面数据不太好，但是耐操控性和反应灵敏，高速的声音还是挺高的。原厂手动挡虽然挡位差距不大，但整体表现还是令人满意的，驾驶起来非常轻松。三个踏板布局合理，离合行程、啮合点、踩踏力度都非常适合驾驶爱好者的习惯。
而凌帅的方向盘有一定的虚位，影响了相应的转向速度，但转向精度不错。虽然凌帅的重心相对较低，在极其激烈的转弯过程中，“推头”现象不可避免，但凌帅的表现在目前同价位车型中已经非常突出。
正是因为凌帅有很好的改装基础，所以很多媒体朋友都推荐它作为赛道练习车。接下来，边肖将给出自己对凌帅升级为赛道车的看法。
国产优客豪马AD08R基本上是一款比较稳定的街道赛车两用轮胎。
基于原4G18发动机的动力水平，首先要升级制动系统。有些粉丝可能觉得换刹车是大鲍鱼。什么AP Racing、Brembo、Endless之类的大品牌卡钳，其实一套比较好的刹车盘、刹车片、制动液、刹车钢喉，在动力没有大幅度提升的情况下，也能获得不错的制动力。同时刹车在赛道上的散热也很重要，所以刹车通风管性价比极高。然后升级整车的悬挂。不要以为原装减震器和短簧就能离地。一套好的扭齿减震器是必须的。然后是轮辋和轮胎。考虑到4G18只有100ps左右马力，建议灵帅轮毂15-16寸，但最好选择正版(即使是国产)。不建议为了所谓的款式或者面子去买山寨轮毂。另外，轮胎一定要换个好的。建议选择AD08R，各路车友广泛使用，价格适中，性能不错。因为4G18是自然吸气发动机，有拉线油门，所以进排气也是重点。进气可以选择大流量空滤网或者蘑菇头。有能力的话可以更换4-1头部排气，尾部可以选择好看的不锈钢排气。以上完成后，剩下的就是拆解整车空进一步减轻整车重量。
运动的乐趣，JDM的情怀和便宜的价格，重新点燃了玩凌帅的热潮。
经过这样一系列简单的升级，一个便宜、好玩、耐运动、高音的轨道玩具就诞生了！接下来你只需要驾驶它在赛道上体验，进一步提高自己的刹车点和线路水平，享受赛道带来的乐趣。
综合分析凌帅，不难发现凌帅成为改装热点的原因:价格便宜，重心低，发动机耐用，操控好。虽然Evo的光环已经褪去，但凌帅依然有着自己的魅力。赛道改装后可以获得更加优异的机械性能和驾驶乐趣，为追求高性价比的初级赛道玩家提供了很好的选择。
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改装轮毂一般包括的参数有宽度、轮毂直径、中心孔距、偏距以及PCD孔距等，改装轮毂一般就从这些参数上进行更改。
1、宽度
轮毂上有一个表示其宽度的参数“宽度”。轮毂宽度俗称“J值”，轮毂的宽窄会直接影响到轮胎的选择。
2、轮毂直径
轮毂一般会有“16寸”“17寸”这样的叫法，其实这指的是轮毂直径的大小，轮毂直径数字越大则轮毂越大。但轮毂改装并非越大越好，过大或过宽，有可能会磨损到车身的其他部件。
3、中心孔距
中心孔就是轮毂中间的那个大孔，若中心孔比原车大，轮毂会在行驶中抖动。
4、偏距
偏距(也叫ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。偏距为负值的轮毂看起来往内凹，极具视觉张力。
5、PCD孔距
PCD孔指的是轮毂螺栓孔的节圆直径。表示方式如“5x114.3”，这代表它拥有5个螺栓孔，并且螺栓孔的节圆直径为114.3mm。通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以安装。
扩展资料：
轮毂改装的误区：
1、图便宜买假货
轮毂的改装是汽车改装中比较重要的一个步骤，无论是外观改装还是操控性能提升，轮毂都在其中担任了重要的角色，一款优质的轮毂，在严谨的制作工艺和严格的检查之后，确保其个性参数指标合格。
很多改装玩家为了节约成本，选择了所谓的“国产”“台产”的假轮毂，这是完全不可取的，这些假轮毂在重量、强度等方面都远远达不到安全指标，直接会影响到驾驶员和乘客的生命安全。
2、没有正确选择合适的轮毂
轮毂对于提升外观的作用比较明显，但是在选择轮毂的时候，每一个细节都要有所顾及，轮毂的各项参数都会影响到轮毂和车辆的使用，PCD值不正确可能会无法正常安装，ET值不仅影响到安装和使用，而且也许会影响到日后的升级改装。
3、不正确安装轮毂
很多黑心商家在提供改装轮毂的时候，根本不会提示车主中心孔直径的尺寸，如果这个尺寸比原厂尺寸小，自然无法安装，但如果比原厂尺寸大又没有采取比较措施的话，就会造成车辆行驶的时候出现不同心的情况，造成车辆的异响和抖动，严重的情况下会直接影响到车辆的安全性。
如果实在喜欢你看上的轮毂，又恰巧没有合适的中心孔尺寸，如果尺寸过小，可以进行扩孔，而尺寸过大的话，可以选择一些厂家提供的中心孔套环来进行矫正。
参考资料来源：百度百科-轮毂
参考资料来源：百度百科-偏距
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