萨博汽车进入中国的历史
大家好，今天小编来为大家解答萨博汽车进入中国的历史这个问题，萨博汽车历史很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
1947年 SAAB萨博诞生
1937年，瑞典政府为二次世界大战制空权的防护，在Trollhättan成立了"Svenska Aeroplan AktieBolaget"飞机制造厂，(瑞典飞机股份有限公司的缩写，也就是后来的SAAB)，来生产军用飞机及民用飞机。1940年的第一部飞机SAAB 17、1942年的SAAB 18、1950年的SAAB 29喷射战机,都是军事用途，二战结束后，才改也制造民用机，比如SAAB 90及之后的SAAB 91。
SAAB瑞典Trollhattan总厂
SAAB瑞典Trollhattan总厂
1940年萨博第一辆飞机SAAB 17
1942年的SAAB 18
1946年，也就是二战结束后，军用机需求锐减，SAAB决定转而生产汽车，由于航空工业的渊源使得SAAB在汽车生产中具备了独特的技术优势。而SAAB的车款开头皆以9命名，也和飞机传承有极大关系。如SAAB的第一部车叫92，就是延续民用机SAAB 91的编号而来。
SAAB民用机91与SAAB的第一部车92
1947年6月，Saab92.001原型车向世界隆重推出，Saab92并没有采用当时独立底盘装上车体的作法，而是运用飞机制造的方式，“非分离式大梁加整体车身设计Monocoque”，制作强型一体成型安全车厢，使得车子整体强度获得极大增加，而且也因此设计，车辆重心降低，操控更为提升。
另外Saab92也运用制造飞机非常注重的空气动力学，设计出水滴造型设计，使得Saab92风阻系数仅0.32，和现今车相比，甚至还要低。
1949-1955年，Saab92.001正式被命名为Saab92
配备横置的二汽缸二冲程引擎（764c.c,马力25hp），并从当年的12月份开始投入系列生产。在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车。
在机械结构上，Saab92首推前轮驱动的观念，因为前轮驱动的直行性循迹性佳，符合易于驾驶的操控特性，而且不易甩尾安全性佳，这也影响了日后其他汽车公司陆续跟进，大部份采用前轮驱动方式造车。
1955-1958年 Saab93
后继新款Saab93的设计有了很大的进步，采用了直列三汽缸二冲程引擎(748c.c马力33hp)，新型的3速手排变速，
已经消失的汽车牌
Saab历史介绍
2011年年末一则Saab萨博破产的消息可谓是震撼了整个汽车行业，这个已经历经60余年发展且与中国剪不断理还乱的汽车品牌，到底是如何一步步走向灭亡、它最辉煌的时候又是哪个年代、它的这些“人车合一贴地飞行”、“前驱之王”的称号又是如何而来的呢？对于Saab历史的回顾会帮助你找到答案。
Saab汽车品牌的成立
及第一辆车型诞生(1937年-1947年)
源自于飞机公司/注定与众不同
Saab的全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget(瑞典飞机有限公司），这家公司于1937年在瑞典建立。当时该公司主要为瑞典空军提供所需的飞机并保护在第二次世界大战中瑞典中立国的地位。而随着战争结束，战斗机市场萎缩，该公司开始寻找多样化的新市场。
1944年，通过对形势的分析，Saab决定改造其飞机生产线开始生产汽车，这一历史性的决策，造就了一个世界知名的汽车品牌。1946年初，Saab首部汽车-萨博92.001设计完成。当时，Saab派出了一个由15名飞机工程师组成的开发小组，成员之一的Sixten Sason勾勒出了首部Saab 92.001的原型，并且凭借该设计成为瑞典最为杰出的工业设计师之一。
1946年4月，Saab 92.00l原型车在瑞典的特罗尔海坦开始进入测试阶段，11月就已经整装待发。而到了1947年的6月10日，Saab第一辆量产车萨博92.002正式公诸于世。
独立的Saab汽车公司时代（1948年-1968年）
快速发展期：Saab 93等经典车型诞生，
奠定品牌运动、安全、科技定位
虽然Saab 92.002在1947年就已经正式发布，不过由于条件限制，最初的萨博92是在生产萨博91型飞机的工厂与飞机同步生产的。直到1949年，萨博才开始正式批量生产汽车。从1950年开始，在瑞典国内街头已可以见到Saab萨博的身影。与此同时，Saab萨博也开始对斯堪的纳维亚出口汽车以换取原材料和各种设备。
Saab首款92车型在动力上搭载了一台2缸2冲程发动机，0.75升排量，最大功率25马力，最高时速可达105公里/时，前轮驱动，与发动机匹配的是一台3速手动变速箱。最重要的是由于此前Saab公司有制造飞机的经验，所以在这台车型上非常详细的考虑到了空气动力学的设计，以至于这台车的风阻系数仅为0.3，比现在很多轿车的风阻系数都要低。而这种空气动力学的设计理念，也贯穿了整个Saab汽车的发展，为Saab运动品牌的形象奠定了基础。首款Saab 92于1955年停产，共计销售了超过20000辆。
自第一台Saab 92汽车成功销售之后，Saab在随后的20年中便开始迅速的推出全新车型，虽然这些车型大多都是采用Saab 92平台打造，不过各有各的特点，并且在60年代末便基本完成了其车系产品格局。
1955年，Saab 92的替代车型Saab 93推出，Saab 93被彻底重新设计，不仅在外观上有了翻天覆地的变化，外观采用了新式的车头格栅，并更换了采三缸发动机和无内胎轮胎。其748cc排量的3缸发动机可以产生33马力的输出功率，随即便成为了Saab萨博的当家车型。
也许是根植于北欧民族的血液中，Saab萨博无法抵抗打造跑车的诱惑，到了1956年，Saab萨博的首款跑车Saab SonettⅠ（Saab 94）面市，敞篷双座，发动机搭载了一台57马力的三缸两冲程发动机，最高时速可达190公里/时。此车型一共生产了6部，至今有5部尚存，2部保存在Saab萨博博物馆中。
Saab萨博历史上爆炸性销售增长始于1957年，当年Saab萨博共销售了14100部Saab 93车型，整车产量增长14%。到1959年底，12000部Saab 93车型远涉重洋来到美国，美利坚成为Saab萨博最大的海外出口市场。
1958年，一款名为Saab 93 GT750车型推出，这款车型是为了庆祝Saab在蒙特卡罗赛车中获胜而打造，主要针对美国市场。1959年，Saab 93的旅行版Saab 95车型推出，这款旅行车采用了独特可以折叠的第3排座椅设计，使这款新车成为了一部名副其实的7座汽车。
1960年，Saab另一款当家车型Saab 96车型正式与消费者见面，最初它搭载了一台0.75升的三缸发动机，最大功率为38马力，而到了1963年更换了0.8L的发动机，最大功率提升到了40马力，同时前轮盘式制动、安全带成了萨博汽车的标准配置。正是这款车型的推出主宰了60年代Saab萨博的大部分销售市场，在60-70年代末的20年中它销售了近了55万台。
1966年，Saab SonettⅡ(Saab 97)正式开始销售，最初生产的SonettⅡ仍搭载的是此前的2冲程发动机，不过由于二冲程发动机在美国市场并不受欢迎，且不能达到美国的排放标准。于是在1967年换成了福特的1.5Lv4发动机，同时在95、96等车型上也纷纷换上了这台发动机，这台发动机能产生65马力的最高功率，并且在第二代Sonett上，Saab还采用了玻璃纤维和轻量化的底盘，使得这台车0-100公里/时的加速时间仅为12.5秒。
1968年全新的Saab 99推出，这款车型算是当时Saab旗下的旗舰车型，并且这款车型是萨博品牌创建以来，首款完全脱离萨博92平台打造的一款车型。在这款车型上，首次出现了1.75L排量的直列4缸发动机，最大功率可以达到95马力。并且在这款车型上还采用了许多全新的装备，包括了自我修复的前保险杠、头灯雨刷、侧面碰撞横梁等。这个款车型的推出也为Saab奠定了安全和科技的基础。
在整个Saab独立公司发展的这20年内，可以说Saab公司已经完成了从无到有，从瑞典到海外的快速发展过程，在当时，无论在销量上还是赛车中Saab都取得了非常不错的成就，并且也基本奠定了Saab车型未来发展的主格调：运动、安全和科技。
1937年，萨博成为一家国家军用飞机制造商 1946年，二战结束后，萨博决定转而生产汽车，而航空工业的渊源使得萨博在汽车生产中具备了独特的技术优势。
1947年6月，Saab92.001原型车向新闻界隆重推出，它配备横置的两冲程引擎，前轮驱动、强型安全车厢和符合空气动力学的翼型外形设计。
1949年，Saab92.001正式被命名为Saab92，并从当年的12月份开始投入系列生产。
在1956年该型号停止生产前，一共制造了超过两万辆汽车，在当时的技术条件下，萨博汽车的风阻系数于今天的许多同类轿车相比，甚至还要低。
1955年，Saab93的设计有了很大的进步，采用了三缸引擎，新型的变速装置和无内胎轮胎。
1956年，Saab Sot是萨博首次生产的运动轿车，全世界上只有六辆，该车型重量为五百公斤，最高时速可以达到每小时160公里。
1958年,Saab 93 750 Gran Turi*** o是萨博首次系列生产的运动轿车。
1959年，Saab95是萨博第一辆旅行轿车，它能提供两座，五座或七座的配置。
在1957年开始使用了四缸引擎。
1960年，Saab 96成为市场上的拳头产品，至1980年二十年的销售历史中，共售出五十四万七千余辆。
1962年，通过赛车手，艾瑞克卡尔松的许多拉力赛胜利之后，Saab Sport正式被命名为Saab Monte Carlo 850。
此时，安全系带成为了萨博汽车的标准配置。
1966年，Saab Sot2(Saab97)开始采用玻璃纤维加塑料作为车身，而原先使用的双冲程引擎被四缸引擎所取代。
1967年，Saab99的出现预示着一系列创新设计的开始，1970年的前灯清洗器，1971年的自动碰撞缓冲器和电加热座椅，1972年的侧面保护装置。
1968年，随着Saab 99面世销售，萨博开始向高档中型汽车市场发起进军。
1969年，Saab AB和卡车制造商Scania-Vabis AB合并组成Saab Scania AB公司。
1970年，Saab Sot进行全新设计，新的车身采用意大利风格。
1973年，Saab 99 bi Coup配备了折叠后座椅和强大的后挡板使它成为一辆实用的功能化两厢汽车。
1976年，Saab萨博成功地将涡轮增压技术首次运用到了Saab 99 Turbo车型上，从而引领了行业风潮。
1977年，在法国法兰克福德国国际汽车及配件展上，Saab 99 Turbo涡轮增压汽车引起不小的轰动。
1978年，萨博是世界上第一家提供车内空气过滤器的厂商，这对那些过敏者是一项很受欢迎的功能。
1980年，萨博引入了自动性能控制系统，它通过提高或降低涡轮增压，调整引擎在各种级别下工作。
1983年，Saab 900 Turbo 165也被称为Aero型汽车，是世界上第一辆采用十六阀涡轮引擎的汽车。
1984年，Saab 9000的诞生，标志着萨博已经成功进入高档汽车市场。
其中Saab 9000 Turbo涡轮增压汽车由于它的车内空间开阔，便它在美国市场，获得了“大轿车”的美誉。
1986年，Saab 900 Convertible敞篷跑车的诞生标志着它的成功开端。
至1998年，它的销售额占领该年汽车销量的百分之十五。
1988年，Saab 900 CD这种型号的汽车首次采用粘性牵引力控制系统，可以有效的避免车辆打滑的危险。
1990年，萨博汽车部进行了重组，成立了一家独立的公司。
由AB公司和通用公司两家投资方，各拥有百分之五十的股份控股。
1991年，Saab 9000 CS是世界上首辆装备无氯空气调节系统，并采用了最为强大的侧面碰撞保护装置。
1993年，新型的Saab 900达到了一流的安全性能。
其最新的性能包括：后座配备承载横梁，三点式安全系带座椅，后排侧面碰撞保护装置。
1994年，新一代的Saab 900 Convertible敞篷跑车是一辆常年可运用的汽车。
它拥有宽敞的后座椅，带有电加热后窗和保温顶篷。
1997年，萨博在产品系列中增添了Saab 9-5四门车厢的新型号，它配备了多项世界首创技术。
1998年，萨博Saab 9-3汽车中，一共有一千一百多项性能得到改进。
其中一项双面体侧面安全气囊成为它的标准配置。
它也是萨博汽车中，首辆用柴油涡轮增压的汽车。
1999年，Saab 9-5 Wagon是一种更适应先进生活方式的汽车。
2001年，艳惊四座的Saab 9X概念车是一款四维运动赛车，它颠覆了传统的设计理念，而且结合了跑车、敞篷车、旅行车和卡车的共性优点于一身。
这款多功能运动型概念车深得萨博品牌的魅力精华。
2002年，将双门跑车和越野性结合于一体的Saab 9-3X概念车继承了Saab 9X概念车的设计。
Saab 9-3X概念车无处不呈现精彩绝伦的多功能运动型概念车特色。
2003年，萨博一向敢于创造不同，Saab 9-3 Sporthatch概念车完美秉承这一理念，是为那些追求活力、***、冒险的驾驶者而量身定做的多功能汽车。
2004年，作为全轮驱动常识的首个车型，9-2X无疑是萨博的有一个里程碑。
2005年，Saab 9-7X是萨博第一辆SUV问世之作。
2006年，Saab Aero X概念车闪耀日内瓦车展，被评为“Best of Show”（展会最佳车型） 2009年，美国通用汽车欧洲公司6月16日在其网站上宣布，与瑞典高级跑车公司科尼塞克达成协议，将出售通用旗下萨博品牌给科尼塞克。
每天认识一个汽车品牌，SAAB萨博。
一、基本信息
品牌名称：萨博，英文名称：SAAB，国别：瑞典士，总部：瑞典一特罗尔哈坦，品牌类型：欧系，创建时间：1937年，创始人：瑞典政府，所属集团：瑞典国家电动车公司NEVS。
二、品牌简介
萨博汽车最早是成立于1937年的一家飞机制造商，SAAB的名字来源于瑞典文Svenska aeroplan aktiebolaget的缩写，随后合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司，成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司，在1947年转战汽车领域，并将飞机的空气动力学技术应用到了汽车上，推出了SAAB92型轿车。
萨博汽车品牌一直坚持人车合一，贴地飞行的品牌理念，创新的精神贯穿整个萨博的发展历程，因此创造出许多汽车新技术并改革了行业标准，诸多设计理念奠定了当今乃至未来汽车的发展方向。
三、车标
1.车标设计，我们最熟悉的萨博汽车商标正中是一个戴着王冠的“鹰狮”图案，背景色为蓝色，下方则为银色的“SAAB”英文标识，这个标识是由瑞典艺术家Carl Fredrik Reuterswardi设计。
2.车标历史，最初的萨博车标可以，追朔到1891年，那时萨博还在生产火车车厢，当时只是一个圆形的标识，中央印有“VABIS”英文字母。到1937年萨博开始生产制造飞机，此时的品牌标识也变成了一架螺旋桨战斗机，下方则印有“SAAB”的英文标识。1946年萨博转向汽车制造领域，此时的品牌标识变成了盾形，底色则换成了鲜艳的红色，周围依旧镶嵌金边，中央则采用类似汽车安全带的两条斜线。
1949年，萨博似乎想起了自己的老本行，将品牌标识又换回了螺旋桨飞机加“SAAB”英文标识的造型，同时底色换成蓝色，飞机也移到了英文字母的下方。一直到2013年1月21日，萨博新东家瑞典国家电动车公司(NEVS)发布了新Logo,萨博将不再使用原先的“鹰狮”图案，改为只有英文字母与圆圈组合的灰色标识。
四、车系信息
萨博品牌从生产汽车开始诞生了无数的经典车型，从最初的Saab92到2009年的Saab9-4X,萨博汽车前后一共推出数十款车型，随着该品牌的宣告破产，这些车型至今均已停售停产。
代表车系：萨博9-4X。
暂无价格。
萨博9-4X是萨博汽车在2010年推出的一款全新城市SUV，以强劲的性能和强大的四驱系统著称，最早在当年的洛衫矶车展正式首发亮相，随后在北美市场上市销售，该车也是萨博品牌推出的最后一款量产车型。
外观上，萨博94X借鉴了此前概念车的设计，整体造型大胆前卫，前脸采用了与萨博95相似的前脸设计，其外观最大的特点是采用回转式前风挡，并配备双氙气大灯以及18寸的轮毂，这在当时并不多见。
它的内饰设计非常运动，中控台以及仪表盘布局都向驾驶员一侧倾斜，并配备了8英寸触控屏、独立双区自动空调、8向电动座椅以及10扬声器的BOSS音响系统，同时拥有多达50余项主/被动安全配置。
动力方面，萨博9-4X分别提供3.0LV6自然吸气发动机和2.8TV6涡轮增压发动机，前者拥有265匹的最大马力，百公里加速时间9.0秒，后者拥有300匹的最大马力，峰值扭矩400牛·米，百公里加速时间为8.3秒，并配备萨博经典的全时四驱系统。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
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