宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好
老铁们，大家好，相信还有很多朋友对于宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好和宝马x5越野的相关问题不太懂，没关系，今天就由我来为大家分享分享宝马X5和宝马X6哪个越野性能更好以及宝马x5越野的问题，文章篇幅可能偏长，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！
x6和x5性能的确有区别。
x6的运动性能更强。
不过x5看着更大气些——
BMWX6将在2008年问世，其采用现在BMW6系改造成SUV（运动型越野车），是BMW与奥迪的Audiallroadquattro竞争的利器。
X6和Audiallroadquattro都是轿车型越野车，X6也将和Audiallroadquattro采用轿车的发动机，即BMW6系的发动机，将装备V84.8L360HP发动机。
宝马X6的前脸与所有宝马家族成员一样，大的双肾进气及两侧的腰线延伸至车身的尾部。
不过X6掀背式的独特外观，让宝马的设计者在评价宝马X6的外观时说coupelike，不错宝马X6确实可以称之为运动型的轿车。
同X3和X5一样，X6也把全驱系统列为标配。
这套响应快速，电子控制的多片离合器在前后轮间分配动力，扭矩分配器在正常状态下是划分为前后40：60。
还有一套宝马的新系统那就是DPC系统，在后轴处集成一个差速器并拥有自己独立的行星齿轮，由多片离合器电子控制。
可以在两个后轮间分配动力，功能就像是一套主动的限滑差速器。
宝马X6的后备箱空间很大它能提供的947升行李舱空间，这是由于位不过与下降的曲线造成的空间过小，不过通过6/4比例可折叠的后座还能实现更大此时先不提实用性与其轿车式Coupe的定位是否相符，但无疑宝马X6是略糟的风格与高性能个性化的一次深层次的融合，这也让X6从SUV的列表中真正独立出去。
X6具有宝马自家专利性的技术装备包括有自适应的全驱系统xDrive，先进的稳定控制系统，主动转向系统，还有一种被称为DPC（DynamicPerformanceControl）的新系统主要作用是让这部“SUV”有类似轿车化的操控。
X6搭载了400马力的4.4升的双涡轮增压V8发动机配合全轮驱动系统，可以输出高达450磅英尺的扭矩，目前X6暂时只有6速自动变速可以选择，宝马所声称X6的0到100公里每小时的加速时间为5.3秒，这仅比宝马135i慢了0.3秒，实在让人不可思议，要知道X6的重量要远高于135i，而拥有385马力的保时捷卡宴S0-100公里每小时候要6.2秒。
在X6过弯时，DPC系统会将更多的扭矩分配给外侧后车轮，减少转向不足，使得过弯线路更加完美。
如果过弯时后部突然出现要失去抓地力的倾向时，DPC系统就会更多地分配扭矩给内侧后车轮由此来减少转向过度。
这套DPC系统在减速时也会起作用，可以不靠发动机的负载独立地起到稳定车辆的作用。
宝马x5越野模式设置：在中央扶手，左上方分上下剪号的键。分别是舒适模式、运动模式、运动模式和经济模式。越野模式一般主要指的就是可以提高车辆扭矩，可以有效提高汽车在驾驶过程中的越野性能。
宝马x5越野性能很好。
拥有粗犷的轮毂、宽大的轮胎、越野能力看起来不错。细节修饰的外观造型更加令人心动。大灯依旧延用天使眼设计，宽大的保险杠给车头增加了不少厚重感。宝马X5采用了大量的曲面和折线，使得前脸的整体造型看上去更加丰满。大气的前格栅配合张力十足的条状前大灯，豪华轿车的尊贵感顿时升级。
内饰部分：宝马X5通过中央控制器和控制显示屏，直观简洁地控制各种舒适和娱乐功能。新车独特的i-Drive系统可以提供诸多信息，使驾驶员在驾驶中更方便的控制车内系统。真皮座椅很柔软，乘坐舒适，前后排座椅都装备了加热和通风功能。宝马X5车内彰显出强健的气魄和全面的道路适用性。
宝马X5搭载3.0V6发动机，传动部分配备的是8速自动变速箱，在转速5800转每分时输出最大功率225千瓦，在1200到5000转每分的大转速区间内可以持续输出最大扭矩400牛米。
新车的整体内饰看上去简洁又不失科技感。中控台上配备了尺寸更大的悬浮式屏幕，仪表也采用的是液晶仪表，进一步凸显出了新车的科技感，在驾驶员盲操作的时候，这块屏幕可以进行一个动作转向动作，进一步增强了驾驶员的操作方式。
新车还配备了xdrive四驱系统，并且这款车的悬挂使用了前双叉臂后多连杆形式，而它配备了一套多连杆式的独立后悬挂，这样的配置可以进一步提升整车的运动性。
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