试驾陆风X7劲越感觉如何
今天给各位分享试驾陆风X7劲越感觉如何的知识，其中也会对陆风x7劲越进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
陆风X7上市至今关注度一直很高，究其原因主要是外观与路虎某款车型十分相似。不过在不少人眼中看来，这两款车型虽然不在同一级别，但是都是主打年轻时尚、喜欢追求新事物的消费群体。这次陆风X7迎来了中期改款，并且更名为陆风X7劲越。此次改款有两个看点，首先就是它紧随潮流，换芯搭载了1.5T小排量涡轮增压发动机；另外新车在外观方面略有调整加入了不少原创设计。那么这样改款产品是否能俘获更多的消费者呢？接下来文章为您揭晓。
外观方面小幅调整
陆风X7劲越属于中期改款车型，外观上并没大幅调整，仅仅在细节方面进行了升级。
此次改款主要还是延续现款X7的造型，尾部加入了不少原创设计，整体而言陆风X7劲越拥有了更多属于自己的风格。
内饰加入更多实用性配置
陆风X7劲越的内饰延续了现款车型的设计风格，不过在很多实用性配置上进行了升级，例如触控屏支持CarPlay和CarLife功能，360度全景影像，车内PM2.5空气净化器等等。
由于陆风X7劲越的车身尺寸和现款车型几乎一致，所以车内空间和现款车型差不多。
换装1.5T发动机动力系统更加平顺
陆风X7劲越搭载一台1.5GTDI发动机，最大功率163马力，峰值扭矩250牛米。此次改款换掉了老款三菱的2.0T发动机，别看发动机排量减少了，峰值扭矩依然为250牛米，且从1500转即可输出最大扭矩。
陆风X7劲越的驾驶感觉总体而言较为轻快，由于发动机峰值扭矩爆发提前，低速行驶跟车还是比较轻松的。油门踏板前段虚位明显，刚上手时会比较难适应，给我感觉就是给油不走，踩深了又有些窜的类型。
日常城市代步，这台1.5T发动机的动力已经够用，加速超车只要肯给油，整个超车过程还算迅速。不过毕竟受限于1.5升的排量，车辆高速行驶时感觉动力储备一般，80公里/小时之后的加速略显疲软。
大家肯定会好奇这款第二代的8速手自一体变速器有什么变化，现款车型的变速器在平顺性和换挡速度上有所欠缺。第二产品也主要在这两方面进行了优化，车辆在低速行驶时，如果不盯着仪表盘上的挡位显示，你几乎很难发现它的换挡时机。
降档速度较现款车型有所提升，不过依旧是不紧不慢的类型。正常模式下，你深踩油门后发动机转速随之提高，变速箱却很不乐意降档，只有在切换运动模式后才稍有好转。
作为一台城市SUV，似乎我们不应该苛求它的转向有多么的精准。不过通过驾驶感受来看，车头的反应还是比较迅速的，指向性比我预想的要精准很多。唯一的小瑕疵就是低速行驶时，方向盘较沉，对于女性驾驶者并不算友好。
车辆在噪音的控制上较上一代车型有所提升，不过发动机的噪音较为明显，特别在急加速的时候。悬架表现软硬适中，并线过弯能给出不错的侧向支撑力，坑洼路面的颠簸也能过滤的比较干净，不过在面对减速带时还是缓慢通过为好，要不然反馈给你的感受可能就是大幅度的跳动了。
陆风x7劲越质量怎么样？陆风x7劲越这款车的质量还可以，陆风x7劲越配置：
1、空间，前排空间可以，但是有时候感觉右腿会碰到膝盖，是不是我调节的坐姿有问题啊，感觉放的不舒服。后排也还行，就是安全带卡扣太高了放不下这点需要吐槽吐槽，中间或两侧会搁屁股;
2、舒适，前排座椅的包裹性很好，我身高1米七多点，腰两侧也有算是包裹的形状，感觉转弯能起到很好的支撑。车开起来也很稳，估计是轮胎原因吧，轮胎大还宽，开起来感觉很稳很稳;
3、油耗，油耗感觉有些高。一箱油也就跑400左右公里，我平时每天上下班开车20多公里，半个月左右就得200元油钱。他们告诉我说车沉还有1.5的动力不算太强可能都有原因吧;
4、动力，车辆提速杠杠的，感觉一脚油下去可以有明显的推背感，动力这点还是比较满意的，挺冲的，只要舍得踩，就会有很强劲的动力;
5、操控、方向盘手感不错，大小我觉得正好，转向也很到位，操控起来很满意，指哪打哪可以说是，就是车宽得特别注意下。
百万购车补贴
陆风x7与陆风x5采用了一套相同的动力系统，搭载三菱2.0t汽油发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩为250牛米，同时陆风x7全系将匹配8at变速器。
OK，关于试驾陆风X7劲越感觉如何和陆风x7劲越的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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