飞凡汽车R7什么时候开始售卖
各位老铁们好，相信很多人对飞凡汽车R7什么时候开始售卖都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于飞凡汽车R7什么时候开始售卖以及飞凡r7价格的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
想都不想，我会选择阿维塔11，我看过飞凡R7，外形不说了，作为一款电动轿跑，飞凡R7的外形设计可以说是中规中矩。
飞凡R7的价格是28.99~35.68万元，比阿维塔11 34.99~40.99万元的价格，低了几万块钱，但他的性价比并不高，飞凡R7有租电池版的价格是20多万，一个没有电池，也没有发动机的车，20多万，价格真有些高了。
飞凡R7实际上是上汽荣威新能源换了一个牌子，这个品牌电池缩电，续航缩水的问题，到现在还没有解决，从飞凡R7的销量也能看得出来，一个月也就卖了100台出头。
而阿维塔11的电池来自宁德时代，不管是续航还是稳定性表现都非常不错，车身结构和整个品控来自长安，质量也有保证。
易车原创在2021广州车展上,飞凡汽车发布了旗下R7车型，此前车型代号为ES33。不过内饰仍处于保密状态，但是可以确定的是新车的外观基本上已经不会有太大改动。从此前的概念车到现在的量产版本，R7整体造型非常接近概念版。飞凡汽车作为上汽集团下的新能源品牌，首款车型R7也带来许多亮点，接下来通过外观简单来看看。
新车定位是一台纯电动中大型SUV，外观上采用新能源车型比较典型的设计语言，比如封闭式前格栅，辅以贯穿式LED日间行车灯以及格栅两侧多折角的设计，提升立体感，加上跨界车型身份，整体更偏运动属性。
前脸的设计很大胆，擎盖上两个夸张的进气口在量产版上简化成了两块凹面，保险杠两侧三角形的远近光灯由7颗LED灯珠构成，极富设计感与科技元素。
量产版新车的车侧对概念车的还原度更高，除了增加外后视镜、简化了车门上的凹面、更换了轮毂的造型外没有过多的变化，看到概念车的时候甚至觉得新车应该会使用流媒体外后视镜，但量产版上还是使用了传统后视镜。
车侧隆起的前后轮拱营造出了非常强的肌肉感，再搭配上流畅的大溜背设计营造出的柔美感很有科幻电影里未来世界中的汽车范儿。轮胎方面，量产版展车使用的是235/45 R21尺寸的马牌EcoContact 6轮胎。
作为一台强调智能化和未来感的新车，R7使用了隐藏式门把手，B柱上还标示出了钥匙感应区。据此推测新车以后可能会使用类似特斯拉的卡片式钥匙，甚至可以通过手机的NFC近场通信识别技术来解锁驾驶车辆。
车尾对概念车的还原度也很高，概念车下方略显突兀尺寸夸张的碳纤维纹路后扩散器在量产版上不见踪影。同时量产版采用了贯穿式的尾灯组和发光R车标，并且尾窗上方的高位刹车灯也用了贯穿式设计，上窄下宽的车尾剪影与车侧一样非常有肌肉感。
新车内饰目前还未公布，但相信在如此具有创造性的外观里面的内饰也会给人以惊喜，据悉新车整车搭载了包括激光雷达、摄像头、高精地图传感器、4D成像雷达、超声波雷达等在内的33个高性能传感器，除此之外5G-V2X和英伟达超强算力芯片等传输与处理硬件都将搭载在新车上。
动力电池方面，该车提供单电机、双电机版本，搭载容量为77/90kWh的三元锂电池，将搭载拥有1000+项专利技术的三电技术，搭载L0级别热失控管理系统，控制自燃风险。
全文总结：在如今新能源市场，飞凡汽车的首款车型R7对于上汽在高端新能源市场迈进，有着积极作用，弥补目前豪华市场的短缺。就产品而言，可以看到新车追求的是一种极简主义，减少了许多机械的元素，迎合目前市场的主流设计方向。而这款车的到来，将加剧高端新能源市场的竞争，未来上市后将是一个多元化的选择。当然，新车毕竟在口碑以及市场方面需要一定沉淀，才能与蔚来、特斯拉等主流品牌抗衡，不过它的究竟表现如何，还需要看后续的价格以及续航表现是否有优势。
9月27日，飞凡 R7公布了价格，旗舰高阶版补贴后售价35.69万，性能高阶版补贴后售价32.69万，长续高阶版补贴后售价30.99万，标准高阶版贴后售价28.99万。因为飞凡 R7是全系支持换电的，可以选择车电分离，也就是电池租赁的模式。在价格上相比同级别车型而言，并不昂贵；在动力方面，四驱版本峰值功率最高可达400kW，最高峰值扭矩达700N•m，零百加速仅为3.8s。除此之外，最重要的一点是飞凡R7最高电池能量为90kWh CTP大模组电池包，配合行业首创的双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642km。超高能量密度的超薄电池，可维稳实现电池无热蔓延L0安全等级、电池可换可升级，更拥有自研QUICK CLICK加固电池快换专利，使换电更安全更高效。作为一款智能纯电SUV，飞凡R7的身上是有很多亮点，对于当下年轻人出行来说，是一个不错的选择，有感兴趣的可以去官网了解一下。
OK，关于飞凡汽车R7什么时候开始售卖和飞凡r7价格的内容到此结束了，希望对大家有所帮助。
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